专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电子元件中基准电压的自测试的方法和电路装置-CN200480017699.7有效
  • M·卡德纳 - 皇家飞利浦电子股份有限公司
  • 2004-06-14 - 2006-08-02 - G01R19/165
  • 为了提供用于电子元件中基准电压的自测试的方法,利用该方法,对于可以实施为单片测试形式的基准电压自测试,定义电路装置,即,对此,不需要外部基准电压源,规定基准电压(Uref)为函数f(Uref)的变量,其在基准电压(Uref)的选择标称值(Uref.test)所在的点上具有极值,并且在自测试中,对于基准电压(Uref)和对于两个另外的分别与基准电压(Uref)只相差小的正与负值(+ΔUref;-ΔUref)的测试电压(Uref+ΔUref;Uref-ΔUref),连续地确定该函数的值,以及对于这些值,相互进行比较,如果测试电压(Uref+ΔUref;Uref-ΔUref)的函数值在同一方向与基准电压(Uref)的函数值是不同的话,则将生成通过信号
  • 电子元件基准电压测试方法电路装置
  • [发明专利]碰撞避免支援装置-CN202011223414.2有效
  • 土屋滉一;野木一德 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-11-05 - 2023-04-25 - B60T7/22
  • 驾驶支援ECU(10)在“误踩踏判定:成立”的情况下,将操舵角阈值θref的值设定为比通常大的θref2(θref←θref2),并且将操舵角速度阈值ωref的值设定为比通常大的ωref2(ωref←ωref2驾驶支援ECU(10)判定是否操舵角θ为操舵角阈值θref以上、或者操舵角速度ω为操舵角速度阈值ωref以上,在判定为“是”的情况下,将工作用阈值TTCa的值设定为比通常小的延迟工作用阈值TTCa2(TTCa
  • 碰撞避免支援装置
  • [发明专利]一种电动车起步异响控制方法-CN201710717803.2在审
  • 张鸿恺;李杨 - 合肥翔望智能科技有限公司
  • 2017-08-21 - 2017-12-26 - B60L15/20
  • 一种电动车起步异响控制方法,其包括以下步骤判断档位是否为空挡,如为空挡则设置T_ref=0;如果档位不为空挡则将电机控制器的请求扭矩T_ref设置为0;如油门有效则设置T_ref=0,并退出蠕行模式;如油门无效则设置T_ref=T;当cnt小于等于N时保持T_ref为T;设置蠕行速度环PID调节器的输入值pid.ref=speed_ref,设置蠕行速度环PID调节器的反馈值pid.fdb=speed;设置T_ref=T+pid.out;整车控制器通过RS485向电机控制器传输T_ref,电机控制器接受扭矩请求T_ref完成蠕行起步。
  • 一种电动车起步控制方法

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