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[发明专利]一种道路防疲劳驾驶自动化预警器及其使用方法-CN202310406693.3在审
发明人：张晓龙;于豪;骆青年 -专利权人：张晓龙
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种道路防疲劳驾驶自动化预警器及其使用方法，该疲劳驾驶预警器包括安装盒体以及检测控制机构，安装盒体上固定安装有抽液泵，抽液泵一侧还安装有用于存放抗疲劳药液的储液桶，安装盒体两侧均安装有承接壳体本申请技术方案通过设置储液桶、抽液泵及喷管，不仅能够通过声音对处于疲劳状态的驾驶者进行提醒，而且也能将提神的药液喷向驾驶者，多重刺激下使得驾驶者迅速清醒，避免驾驶者疲劳驾驶对驾驶者自身及他人的生命财产安全造成威胁
一种道路疲劳驾驶自动化预警及其使用方法

[发明专利]用于控制自主车辆的驾驶状况部件的方法、装置及介质-CN202010257199.1有效
发明人：浦野博充;市川健太郎;上野润也 -专利权人：丰田研究所股份有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及用于控制自主车辆的驾驶状况部件的方法、装置及介质。提出了一种用于控制自主车辆的驾驶状况部件的方法。该方法包括确定当前状况是否会限制驾驶者的能见度。该方法还包括预测驾驶者在当前状况期间是否将启用手动模式。该方法还包括在驾驶者启用手动模式之前控制驾驶状况部件以缓解当前状况。
用于控制自主车辆驾驶状况部件方法装置介质

[发明专利]驾驶辅助装置的位置调整方法、装置及驾驶装置-CN202310161788.3在审
发明人：姚永鑫;蔡明宏 -专利权人：业成科技（成都）有限公司;业成光电（深圳）有限公司;业成光电（无锡）有限公司;英特盛科技股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本申请涉及驾驶辅助装置的位置调整方法、装置及驾驶装置，包括步骤：确定存在驾驶者时，获取当前驾驶者的当前三维影像；比对当前三维影像与存储的设定三维影像；当前三维影像满足任一设定三维影像的状态下，调取设定三维影像所对应的位置参数；根据位置参数，为当前驾驶者调整驾驶辅助装置。上述驾驶辅助装置的位置调整方法，一方面采用了当前驾驶者的当前三维影像，从而具有较高的辨识率乃至于防伪程度；另一方面通过自动三维影像比对，提高了处理效率，从而加快了驾驶辅助装置的自动调节到位时间；再一方面通过驾驶辅助装置的调整，使得驾驶者有最习惯或相对舒适的姿势及驾驶装置客观环境，有利于减少开车者疲劳，从而减少了交通事故。
驾驶辅助装置位置调整方法

[发明专利]双杆摆式人力自行车-CN90109048.4在审
发明人：赵理 -专利权人：赵理
申请日： 1990-11-07 - 公布日： 1991-08-07 - 主分类号： B62K3/00 文献下载
摘要：结构简单、紧凑，与目前传统自行车相比；在驾驶者驱车行驶时，驾驶者双腿收回，脚能自然地踩着地面，并且能更好地发挥驾驶者的蹬车效率，消除了曲柄圆周人力驱动机构的驱动死角，使得驾驶者在驱车行驶时更为舒适，轻便省力和安全
摆式人力自行车

[发明专利]防撞系统以及防撞方法-CN201480084217.3有效
发明人：儿玉勇司;中谷兴司 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：由驾驶者状态检测部检测我方车辆的驾驶者的状态。例如，检测驾驶者的瞌睡状态。由环境检测部检测与我方车辆的行驶相关的环境。基于所检测到的环境，时间设定部设定规定时间。之后，在由时间判定部判定经过了规定时间的情况下，由车内警报装置向我方车辆的驾驶者进行与警报相关的车内警报动作。
系统以及方法

[发明专利]基于驾驶者状态的车辆控制系统及方法-CN201811294808.X有效
发明人：沈相均 -专利权人：汉拿科锐动电子股份公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及基于驾驶者状态的车辆控制系统及方法，该车辆控制系统具备：检测装置，其包括照相机、车辆动力学传感器、车辆全方位监视照相机、车辆周边监视传感器及导航仪；及电子控制装置，通过接收从所述检测装置输入的检测信号而识别的驾驶者的脸部及眼球来分析驾驶者状态，并在判断为驾驶者没有行驶意志的情况下，将车辆控制为停放到路肩，从而能够引导更安全的车辆行驶。
基于驾驶者状态车辆控制系统方法

[发明专利]在车辆中用于降低膝部损伤的结构-CN201210461821.6无效
发明人：安炳稷 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种在车辆中用于降低膝部损伤的结构，该结构可包括脚趾挡块，所述脚趾挡块在车身的横向方向上设置在驾驶者的座位或乘客座位处的车辆内部的底部，其中所述脚趾挡块从车辆内部的底部突出设置以具有一定高度，所述高度使得驾驶者或乘客的脚部前尖端被阻止向前移动，因此驾驶者或乘客的膝部早于驾驶者或乘客的胫骨部接触防撞垫。
车辆用于降低膝部损伤结构

[发明专利]收费站取卡装置-CN201110245201.4无效
发明人：林智勇 -专利权人：林智勇
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：收费站取卡装置由伸缩装置、触摸装置、出卡装置以及控制器构成；伸缩装置由导套、伸缩盒、接近开关以及动力元件构成；驾驶者驾车靠近收费站取卡装置的接近开关时，安装于伸缩盒的取卡装置的触摸装置以及出卡装置自动伸出并靠近驾驶者的手，使驾驶者方便触摸面板以及取得计程卡，计程卡取走后，伸缩盒知道缩回，等待下一位驾驶者取计程卡，如此不断循环。
收费站装置

[发明专利]隔振搁脚-CN201510906911.5在审
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隔振搁脚，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有橡胶减振体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。
隔振搁脚

[发明专利]摩托车脚蹬总成-CN201510906851.7在审
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车脚蹬总成，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有气囊体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。
摩托车脚蹬总成

[发明专利]摩托车脚蹬总成-CN201711288692.4在审
发明人：张朝松 -专利权人：重庆立松电器有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车脚蹬总成，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有气囊体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。
搁脚摩托车搁脚架驾驶行车安全隐患行驶安全性脚蹬总成刹车操作可固定气囊体舒适度总成本车架挂档缓冲铰接脚蹬体内平衡保证

[实用新型]摩托车搁脚-CN201521014101.0有效
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车搁脚，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有橡胶减振体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂挡和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。
摩托车

[实用新型]摩托车脚蹬-CN201521017567.6有效
发明人：邓萍 -专利权人：重庆秋航机械有限责任公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车脚蹬，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有气囊体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。
摩托车脚蹬

[发明专利]车载信息处理装置-CN201280076260.6在审
发明人：下谷光生;大木秀彦;御厨诚 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-10-04 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能使本车辆的驾驶者引起充分注意的车载信息处理装置。该其它车辆位置检测部(101)检测在本车辆周围存在的其它车辆的位置；通信部(102)，该通信部(102)针对由其它车辆位置检测部(101)检测到的其它车辆，利用通信从其它车辆取得包含有表示该其它车辆的驾驶者当前的活动状态的驾驶者动态信息的其它车辆信息；以及控制部(107)，该控制部(107)基于由通信部(102)取得的驾驶者动态信息，来进行控制使本车辆的驾驶者引起注意，或控制本车辆的行驶。
车载信息处理装置

[发明专利]用于能量最佳地回收机动车动能的方法-CN201180012257.3有效
发明人： W·雷姆林格 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：为了能量最佳地回收机动车的动能，在所述机动车行驶期间识别用于制动的目标点或通过机动车驾驶者引入制动之后确定最佳制动距离，这涉及可回收的能量，并且为所述车辆驾驶者产生信号，通过所述信号向所述车辆驾驶者通知：所述车辆驾驶者须以何种形式实施用于所述车辆制动的或者在所述车辆制动时采取的措施，以便实际上在所述最佳制动距离上制动并且以最佳方式回收动能。所述方法组合了最佳运行状态的计算与制动时所述车辆驾驶者的自主性。
用于能量最佳回收机动车动能方法