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- [发明专利]充气轮胎-CN201780027125.5有效
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松田淳;佐藤有二;儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2017-05-12
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2023-09-05
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B60C9/07
- 提供一种如下的充气轮胎：在具备带束层的充气轮胎中，通过采用胎体帘线的角度在踏面区域和侧面区域连续地变化的弯曲胎体构造，从而使胎体层分担带束层的功能，实现带束层的1层化，一边维持良好的操纵稳定性一边能够实现轮胎的轻量化。所述充气轮胎具备单一的带束层(7)，在将与带束层(7)的带束宽度BW相当的区域设为踏面区域Rt并将比轮胎最大宽度位置靠轮胎径向内侧的区域设为侧面区域Rs时，构成胎体层(4)的胎体帘线(41)在踏面区域Rt中相对于轮胎径向倾斜，另一方面在侧面区域Rs中沿着轮胎径向延伸，构成胎体层(4)的胎体帘线(41)和构成带束层(7)的带束帘线(71)在踏面区域Rt中相互交叉。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201780027141.4有效
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松田淳;佐藤有二;儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2017-05-12
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2021-04-16
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B60C9/07
- 提供一种如下的充气轮胎：通过采用胎体帘线的角度在踏面区域和侧面区域连续地变化的弯曲胎体构造，从而能够一边实现轮胎的轻量化，一边在踏面区域和侧面区域中分别确保所期望的刚性。胎体层4的一方的末端延伸至以轮胎中心线为基准而位于相反侧的胎面部1的接地端为止，胎体层4具有2层构造，所述2层构造包括在踏面区域Rt中位于轮胎径向内侧的内侧层4A、和在踏面区域Rt中位于内侧层4A的轮胎径向外侧的外侧层4B，胎体层4的所述踏面中央区域Rc中的相对于轮胎周向的帘线角度θ1在内侧层4A和外侧层4B中的至少一方中与胎体层4的侧面区域Rs中的相对于轮胎周向的帘线角度θ1不同。
- 充气轮胎
- [发明专利]防撞系统-CN201480084234.7有效
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儿玉勇司;中谷兴司
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横滨橡胶株式会社
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2014-12-26
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2021-02-12
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G08G1/16
- 一种防撞系统(100)，其具备：车载获取部(21)，设于在道路(200)上行驶的车辆(1)，获取表示车辆的充气轮胎(3)的状态量的状态量数据；车载发送部(22)，设于车辆，将通过车载获取部获取的状态量数据发送至设置于道路上的数据取得用路侧机(5)；异常判定部(24)，判定状态量数据是否异常；以及管理装置(7)，其具有：数据获取部(31)，从数据取得用路侧机(5)获取状态量数据；数据存储部(32)，对通过数据获取部获取的状态量数据进行存储；数据分发部(33)，对通过异常判定部判定为异常的状态量数据进行分发。
- 系统
- [发明专利]充气轮胎-CN201780040005.9有效
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儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2017-07-06
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2020-12-29
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B60C13/00
- 本发明的充气轮胎降低轮胎通过噪音。本发明的充气轮胎具备多个凸部9，所述凸部沿轮胎侧部S的轮胎侧面Sa与轮胎周向以及轮胎径向交叉地延伸，凸部9的延伸方向的中间部包含距离轮胎侧面Sa的突出高度的最大位置，并且设于中间部的延伸方向的两端侧的各顶端部包含距离轮胎侧面Sa的突出高度的最小位置，中间部的突出高度的最大位置配置在从轮胎最大宽度位置H至轮胎径向内外的轮胎剖面高度WD的20％的范围内。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201780031948.5有效
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儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2017-07-06
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2020-12-29
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B60C13/00
- 本发明的充气轮胎降低轮胎通过噪音，并且降低空气阻力。本发明的充气轮胎具备多个凸部9，所述凸部沿轮胎侧部S的轮胎侧面Sa与轮胎周向以及轮胎径向交叉地延伸，所述凸部9的延伸方向的中间部包含距离所述轮胎侧面Sa的突出高度的最大位置，并且设于中间部的延伸方向的两端侧的各顶端部包含距离所述轮胎侧面Sa的突出高度的最小位置，中间部的突出高度的最大位置配置在从轮胎最大宽度位置H至轮胎径向内外的轮胎剖面高度WD的20％的范围内，而且总宽度SW与外径OD之比满足SW/OD≤0.3的关系。
- 充气轮胎
- [发明专利]防撞系统-CN201680043413.5有效
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儿玉勇司;三枝宏
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横滨橡胶株式会社
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2016-07-15
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2020-11-03
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G08G1/16
- 在该防撞系统中，控制装置对表示数值越大越容易发生由于我方车辆的举动而使后续车向我方车辆碰撞的碰撞危险度X进行定义，此外，对表示数值越大，我方车辆与后续车的车间距越窄或者相对速度越大的接近度Pr进行定义。此外，控制装置在碰撞危险度X的变化量ΔX/Δt与阈值Kxa具有Kxa≤ΔX/Δt的关系的情况下，将接近度Pr的第一阈值Kpr变更为更低的第二阈值Kpr’，将碰撞危险度X与阈值Kx具有Kx≤X的关系并且接近度Pr与第二阈值Kpr’具有Kpr’≤Pr的关系作为条件，使警告装置动作。
- 系统
- [发明专利]防撞系统-CN201480084265.2有效
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儿玉勇司;中谷兴司
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横滨橡胶株式会社
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2014-12-26
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2020-09-01
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G08G1/16
- 本发明涉及一种防撞系统(100)，具备：后续车辆数据获取部(51)，获取表示与在我方车辆(11)之后行驶的后续车辆(12)的相对位置以及相对速度的后续车辆数据；行驶数据获取部(52)，获取表示我方车辆的行驶条件的行驶数据；特定状况提取部(22)，根据后续车辆数据和行驶数据，对表示我方车辆与后续车辆很可能碰撞的我方车辆的特定行驶条件的特定行驶数据进行提取；数据库部(23)，存储多个特定行驶数据；判定部(24)，根据由行驶数据获取部获取的行驶数据和存储于数据库部的特定行驶数据，判定我方车辆与后续车辆是否可能碰撞；以及警报数据输出部(25)，在通过判定部判定出可能会碰撞时，输出对后续车辆的警报数据。
- 系统
- [发明专利]方向指示灯装置以及防撞系统-CN201480084238.5有效
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儿玉勇司;中谷兴司
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横滨橡胶株式会社
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2014-12-26
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2020-06-19
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B60Q1/52
- 方向指示灯装置(20)具备：右转用方向指示灯(21)以及左转用方向指示灯(22)，设于我方车辆(11)；操作装置(23)，能生成操作信号；获取部(26)，获取表示我方车辆与后续车辆(12)有无碰撞的可能性的判定结果的判定信号；通常时控制部(27)，基于操作信号输出通常时控制信号，以便右转用方向指示灯以及左转用方向指示灯中的一方或双方的多个发光部在车宽度方向从内侧至外侧依次点亮；以及危险时控制部(28)，在获取了表示存在碰撞的可能性的判定结果的判定信号时，输出危险时控制信号，以便右转用方向指示灯以及左转用方向指示灯双方的多个发光部在车宽度方向从外侧至内侧依次点亮。
- 方向指示灯装置以及系统
- [发明专利]充气轮胎-CN201780027274.1有效
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松田淳;佐藤有二;儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2017-05-12
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2020-03-27
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B60C9/07
- 一种充气轮胎，通过采用在踏面区域和侧面区域中胎体帘线的角度连续地变化的弯曲胎体构造，能够在使轮胎轻量化的同时在踏面区域和侧面区域分别确保期望的刚度。胎体层(4)的两末端(40A、40B)在踏面区域(Rt)彼此重叠，胎体层(4)具有包括在踏面区域(Rt)位于轮胎径向最内侧的内侧层(4A)、在踏面区域(Rt)位于轮胎径向最外侧的外侧层(4B)、在踏面区域(Rt)位于内侧层(4A)与外侧层(4B)之间的中间层(4C)的3层构造，胎体层(4)的踏面中央区域(Rc)中的相对于轮胎周向的帘线角度(θ1)在内侧层(4A)、外侧层(4B)、中间层(4C)中的至少一方中，与胎体层(4)的侧面区域(Rs)中的相对于轮胎周向的帘线角度(θ1)不同。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201680024894.5有效
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儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2016-05-09
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2020-02-28
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B60C13/00
- 本发明的充气轮胎良好地保持均匀性，并且降低升力同时降低空气阻力。具备：多个凸部(9)，沿轮胎侧部(S)的轮胎侧面(Sa)并与轮胎周向以及轮胎径向交叉延伸，凸部(9)包含延伸方向的中间部(9A)从轮胎侧面(Sa)的突出高度(h)的最大位置(hH)，并且包含设于中间部(9A)的延伸方向的两端(9D)侧的各顶端部(9B)从轮胎侧面(Sa)的突出高度(h)的最小位置(hL)，并且具备：径向外侧凸部(91)，在轮胎最大宽度位置的轮胎径向外侧至少配置有中间部(9A)；以及径向内侧凸部(92)，在轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧至少配置有中间部(9A)，而且总宽度(SW)与外径(OD)之比满足SW/OD≤0.3的关系。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201680023000.0有效
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儿玉勇司
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横滨橡胶株式会社
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2016-05-09
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2020-02-18
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B60C13/00
- 本发明的充气轮胎良好地保持均匀性，并且降低升力，同时降低空气阻力。具备多个凸部(9)，所述多个凸部(9)沿轮胎侧部(S)的轮胎侧面(Sa)与轮胎周向以及轮胎径向交叉地延伸，凸部(9)的延伸方向上的中间部(9A)包含距离轮胎侧面(Sa)的突出高度(h)的最大位置(hH)，并且设于中间部(9A)的延伸方向的两端(9D)侧的各顶端部(9B)包含距离轮胎侧面(Sa)的突出高度(h)的最小位置(hL)，仅在轮胎最大宽度位置的轮胎径向外侧至少配置有中间部(9A)，而且总宽度(SW)与外径(OD)之比满足SW/OD≤0.3的关系。
- 充气轮胎
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