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[发明专利]基于载重和坡度的柴油机运行模式自动切换系统及方法-CN202310739506.3在审
发明人：赵雷;杨光;张萌 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于载重和坡度的柴油机运行模式自动切换系统，包含坡度传感器、载重传感器、整车控制器、发动机控制器ECU、发动机；坡度控制器采集坡度信息；载重传感器采集重量信息；整车控制器接收坡度信息、重量信息；发动机控制器ECU对发动机模式控制操作。本发明还涉及基于载重和坡度的柴油机运行模式自动切换方法，包含步骤：采集坡度信息、重量信息；如果坡度信息高于坡度阈值，则置为动力模式；如果重量信息高于载重阈值，则置为动力模式；否则置为经济模式。本发明杜绝了误判的发生；解决了容易忘记切换操作，而长时间放在一个模式的情况。
基于载重坡度柴油机运行模式自动切换系统方法

[发明专利]一种缩短燃气机冷态下机油加热时间的装置-CN202210001564.1有效
发明人：周俊;石磊;刘保民;卢晓曦 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃气机技术领域，且公开了一种缩短燃气机冷态下机油加热时间的装置，包括油底壳，所述油底壳下端设置有加热装置，所述加热装置上端设置有导热装置，所述导热装置设置在油底壳内部，所述加热装置包括加热盘，所述加热盘输出端连接有加热丝一和加热丝二。本发明通过设置加热丝一和加热丝二，使加热丝一和加热丝二配合来保证燃气机冷态下机油的加热时间，再通过设置与连接套接触，使连接套可以导热对油底壳内部的机油进行加热，保证对机油的加热效率，通过使连接套外部的机油可以通过环孔进入连接套内部，连接套内部的机油还可以通过连通管流出，保证连接套内外的机油可以相互流体，保证可以有效的对油底壳内机油整体加热。
一种缩短燃气机冷态下机油加热时间装置

[实用新型]一种带盖板的防轴承脱出飞轮结构-CN202320767449.5有效
发明人：王华勇;刘道坤;张磊;谢平 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带盖板的防轴承脱出飞轮结构，所述飞轮结构包括飞轮本体、轴承安装孔和多个飞轮螺栓，所述轴承安装孔设置于所述飞轮本体中部，多个所述飞轮螺栓环向间隔设置于所述轴承安装孔外侧，其特征在于：多个所述飞轮螺栓上覆盖有盖板，所述盖板外沿通过盖板螺栓固定在所述飞轮本体上，所述盖板内沿向所述轴承安装孔所在侧翻折延伸形成遮挡部，所述遮挡部用于与轴承外圈在所述轴承的轴向上形成限位配合关系。本实用新型在不改变原有飞轮结构以及飞轮螺栓安装位置的基础上，仅通过增加盖板对轴承进行限位，从而解决因轴承脱出导致车辆挂挡困难、异响、卡滞等问题。
一种盖板轴承脱出飞轮结构

[实用新型]一种适用于大功率发电机驱动装置的匹配结构-CN202321285672.2有效
发明人：黄婉柔;佟鑫;李佳特;吴敏;殷刚 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大功率发电机驱动装置的匹配结构，所述匹配结构包括减振器、皮带和发电机支架，所述发电机支架设置于所述大功率发电机上，所述减振器由曲轴转动驱动，所述减振器上套装有第一皮带轮，所述皮带分别与所述第一皮带轮和与所述大功率发电机上的第二皮带轮传动连接。本实用新型采用在原有减振器的本体上增加皮带轮，曲轴转动驱动减振器，带有皮带轮的减振器驱动皮带，从而将驱动力传送给大功率发电机的匹配方式，保证大功率发电机的正常运转。
一种适用于大功率发电机驱动装置匹配结构

[实用新型]一种用于矿用自卸车的防尘发动机前端轮系-CN202320600692.8有效
发明人：易建;朱旭;李玉松;李书明;胡晓光 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于矿用自卸车的防尘发动机前端轮系，包括内层轮系和外层轮系；所述外层轮系包括楔形皮带相连接的第一涨紧轮、发电机、风扇支架和空调；所述内层轮系包括通过楔形皮带相连接的第二涨紧轮、风扇支架、水泵和扭振减振器；其中发电机外置散热风扇；发电机的主体外侧设置全密封结构；第一涨紧轮和第二涨紧轮均设置有防尘结构；风扇支架包括同轴固定连接的风扇皮带轮、风扇轮毂和风扇支架本体；风扇支架本体固定于发动机缸体前端面；风扇轮毂和风扇支架本体的连接处设置有防尘结构；风扇支架本体内部在风扇轮毂和发动机缸体前端面之间设置有防尘结构。本实用新型通过优化各子零件的防尘设计，增强了矿用自卸车防尘能力。
一种用于卸车防尘发动机前端

[发明专利]燃油滤清器自动排水控制系统及方法-CN202310668249.9在审
发明人：柳雍靓;杨光;龚作伟;石磊 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02M37/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃油滤清器自动排水控制系统，包含：ECU控制器、液位传感器、温度传感器、电子加热片、排水电磁阀、燃油滤清器；液位传感器、温度传感器、电子加热片、排水电磁阀与ECU控制器电信号耦接；ECU控制器发出控制信号控制加热操作、排水操作。本发明还涉及燃油滤清器自动排水控制方法，包含步骤：是否满足第一排水条件；是否满足第二排水条件；进行加热操作；是否满足第三排水条件；进行排水操作；发送排水执行中报文信息；进行断开排水操作；发送排水完毕报文信息。本发明从根本上堵住了人工定期检查或事故后检查的逻辑漏洞，不会漏报、错报，更不会发生事故；避免结冰问题、排水问题；极大提高排水效率，缩短维护保养时间。
燃油滤清自动排水控制系统方法

[实用新型]一种双级喷射柴油机尾气处理系统-CN202320880206.2有效
发明人：陶海龙;马功哲;刘道坤;徐丙平;徐则文;边新新;张昌东;李悦;晏存欢 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双级喷射柴油机尾气处理系统，包括尿素罐、与尿素罐连接的尿素泵和与尿素泵连接的排气管，尿素泵连接有用于将尿素分配至排气管内不同位置的分配装置，排气管包括前段管路、后段管路和连接于前段管路与后段管路之间的连接管路，分配装置包括用于将尿素分配至前段管路内的前段尿素分配装置和用于将尿素分配至后段管路内的后段尿素分配装置，前段管路内设置有用于还原氮氧化物的前氮氧化物催化载体，后段管路内设置有用于还原氮氧化物的后氮氧化物催化载体和用于分解氨气的氨气催化载体。本新型所设计的双级喷射柴油机尾气处理系统采用两级尿素喷射、两级尿素混合和两级尿素反应的方式提高氮氧化物转换效率，同时降低尿素消耗。
一种喷射柴油机尾气处理系统

[实用新型]基于钢球弹簧的衔料压头-CN202320376041.5有效
发明人：张德宏 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及基于钢球弹簧的衔料压头，包含衔料固定器、导向取料器；衔料固定器包含设备连接模块和导向取料器连接模块；导向取料器连接模块下端内壁设有钢球限位R角；座圈限位钢球的半径与钢球限位R角的弧度相配合，并在导向取料轴身与导向取料器连接孔可拆卸连接后，沿轴向中心向外偏移轴向偏移量，沿径向中心向内偏移径向偏移量。本实用新型还涉及衔料方法：压装导向基准轴插入待压装座圈的料道的内孔；待压装座圈挤压座圈限位钢球实现衔料；走位至压装位置坐标；挤压至零件的座圈孔内；本实用新型具有通用性，提高了生产效率；衔料过程平稳旋接贴合度高，避免卡料、掉料；避免大幅度弯腰动作，杜绝手部伤害。
基于弹簧压头

[实用新型]一种柴油机排气管路的加热保温结构-CN202320880201.X有效
发明人：陶海龙;刘道坤;马功哲;张昌东;万荫鹏;徐丙平;边新新;李悦;徐则文 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机排气管路的加热保温结构，包括发动机、与发动机连接的排气管和连接于排气管上的尾气处理装置，所述排气管和所述尾气处理装置均固定于保温壳体内，所述保温壳体与所述排气管和所述尾气处理装置之间的空间为保温腔室，所述保温壳体靠近所述发动机的一端设置有保温腔室出气口。本实用新型通过在排气管以及尾气处理装置的外部增加一层保温壳体，通过保温腔室对后处理排出的废气进行导流引入到排气管和尾气处理装置的表面进行加热和保温，使排气管内部和尾气处理装置内部始终处于一个较高的温度场，满足了柴油机排气管路的加热和保温要求，提高了尾气的净化效率，方案具有成本低，保温效果好的优点。
一种柴油机排气管路加热保温结构

[发明专利]一种双级喷射柴油机尾气处理系统-CN202310419865.0在审
发明人：陶海龙;马功哲;刘道坤;徐丙平;徐则文;边新新;张昌东;李悦;晏存欢 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级喷射柴油机尾气处理系统，包括尿素罐、与尿素罐连接的尿素泵和与尿素泵连接的排气管，尿素泵连接有用于将尿素分配至排气管内不同位置的分配装置，排气管包括前段管路、后段管路和连接于前段管路与后段管路之间的连接管路，分配装置包括用于将尿素分配至前段管路内的前段尿素分配装置和用于将尿素分配至后段管路内的后段尿素分配装置，前段管路内设置有用于还原氮氧化物的前氮氧化物催化载体，后段管路内设置有用于还原氮氧化物的后氮氧化物催化载体和用于分解氨气的氨气催化载体。本发明所设计的双级喷射柴油机尾气处理系统采用两级尿素喷射、两级尿素混合和两级尿素反应的方式提高氮氧化物转换效率，同时降低尿素消耗。
一种喷射柴油机尾气处理系统

[发明专利]基于钢球弹簧的衔料压头及衔料方法-CN202310195958.X在审
发明人：张德宏 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明涉及基于钢球弹簧的衔料压头，包含衔料固定器、导向取料器；衔料固定器包含设备连接模块和导向取料器连接模块；导向取料器连接模块下端内壁设有钢球限位R角；座圈限位钢球的半径与钢球限位R角的弧度相配合，并在导向取料轴身与导向取料器连接孔可拆卸连接后，沿轴向中心向外偏移轴向偏移量，沿径向中心向内偏移径向偏移量。本发明还涉及衔料方法：压装导向基准轴插入待压装座圈的料道的内孔；待压装座圈挤压座圈限位钢球实现衔料；走位至压装位置坐标；挤压至零件的座圈孔内；本发明具有通用性，提高了生产效率；衔料过程平稳旋接贴合度高，避免卡料、掉料；避免大幅度弯腰动作，杜绝手部伤害。
基于弹簧压头方法

[发明专利]发动机动态气门间隙信号检测装置及方法-CN201710381026.9有效
发明人：宋单平;许超;王勇;刘威;谢平;郑国世 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机动态气门间隙信号检测装置及方法，它安装在发动机配气机构上，包括检测摇臂，所述检测摇臂一端竖直设置有信号触发挺杆，所述信号触发挺杆底面设置有凸轮，所述检测摇臂另一端竖直设置有顶针；所述顶针底部连接有气门杆，所述检测摇臂的臂表面水平设置有信号检测单元，所述信号检测单元另一端底面与顶针顶部接触；所述信号触发挺杆和信号检测单元分别与信号处理模块连接。本发明具有气门间隙信号标定模式和气门间隙信号处理模式，结构简单，将以上两种模式配合检测，形成了上述发动机动态气门间隙信号检测方法，该检测方法不受发动机及外界振动影响，可靠性好，测量精度高，分析计算方便，适应性较强，重量轻，便携性强。
发动机动态气门间隙信号检测装置方法

[实用新型]一种防尘防水的风扇支架结构-CN202223493601.X有效
发明人：耳东美子;李朋奇;张磊;谢平;刘道坤 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F04D29/056 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防尘防水的风扇支架结构，包括风扇支架、套筒和风扇轮毂，所述套筒转动连接于所述风扇轮毂上，所述风扇支架固定于所述套筒上，所述风扇轮毂外端设置有风扇轮毂座圈，所述风扇轮毂座圈通过六角头螺栓固定于所述风扇轮毂外端，所述套筒外端全封闭设置有防尘盖。本实用新型解决现有风扇支架结构随使用时间增加，自生产杂质导致轴承使用寿命降低问题，减少材料和工序，节省成本，降低售后。
一种防尘防水风扇支架结构

[实用新型]一种发动机前悬置结构-CN202222443121.6有效
发明人：王辉;张磊;谢平 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案是：一种发动机前悬置结构，包括：两个对称设置的前悬置支架；所述前悬置支架分别对称固定于发动机缸体的两侧表面；前悬置支架的端部向发动机缸体的前端延伸形成前伸结构；所述前伸结构的端部位于发动机缸体的前端外侧，并设置有用于固定整车软垫的第一连接孔；所述前悬置支架和前伸结构的连接处设置有用于固定整车零件的第二连接孔。本实用新型能够减低成本，减少零件数量，提升装配效率。
一种发动机悬置结构

[实用新型]EGR发动机冷却系统静态加注、动态除气能力验证装置-CN202223174502.5有效
发明人：赵鸿斌;代凯;赵威 -专利权人： 东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR发动机冷却系统静态加注、动态除气能力验证装置。它包括发动机、EGR系统和整车或设备散热器，所述发动机设有发动机除气口，所述发动机除气口通过发动机除气管路连接至膨胀水箱，所述膨胀水箱连通至整车或设备散热器进口；其中，EGR系统冷却液进水管路、EGR系统冷却液出水管路、整车或设备散热器进水管路、整车或设备散热器出水管路、EGR系统除气管路、发动机除气管路共同构成冷却液流通路径；所述EGR系统冷却液进水管路、EGR系统冷却液出水管路、整车或设备散热器进水管路、整车或设备散热器出水管路、EGR系统除气管路、发动机除气管路上均设有透明管路。本实用新型操作简单，试验效果好。
egr 发动机冷却系统静态加注动态能力验证装置

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