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[发明专利]一种矿用自卸车驾驶室用转向结构-CN202111128867.1在审
发明人：韩磊;张杰山;秦红义;乔奎普;王周;李国庆;汤治明 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，包括转向柱总成，转向柱总成通过转向柱上固定支座和转向柱下固定支座固定在驾驶室内，转向柱总成包括方向盘，下方设有组合开关和调节把手，方向盘通过可伸缩转向杆连接有转向节，转向节连接有设置在驾驶室外的转向器本发明的矿用自卸车驾驶室用转向结构，转向柱与转向器中心面错位布置时稳定传递转向信号，转向器与转向柱直接连接，省去现有技术中的万向节柱和连接杆，节省空间；转向器固定在驾驶室外侧，满足转向器与驾驶员隔离的要求
一种卸车驾驶室转向结构

[发明专利]转向管柱总成和车辆-CN202211525414.7在审
发明人：孙凯;魏冬冬;马涛锋;阚国庆;郭廷 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本发明公开一种转向管柱总成和车辆，转向管柱总成包括：转向柱外壳、转向柱管、转向柱上芯轴、转向柱下芯轴和第一驱动组件；转向柱管安装在转向柱外壳内，且适于沿轴向往复运动；转向柱上芯轴可转动地安装在转向柱管内并与方向盘可拆卸连接；转向柱下芯轴的上端与转向柱上芯轴的下端传动连接，转向柱下芯轴的下端与传动组件传动连接；第一驱动组件包括第一直线电机、第一次级传动杆，第一次级传动杆的一端与第一直线电机传动连接，另一端与转向柱管固定连接，以驱动转向柱管沿轴向往复运动。根据本发明实施例的转向管柱总成，通过设置转向管柱总成，以提高方向盘的方向调节的精度，且其结构简单，安装空间占用小，能够有效节省生产成本。
转向管柱总成车辆

[发明专利]包括具有转向柱的纵向和/或倾斜调节的转向柱的转向柱模块-CN201110021216.2无效
发明人：托马斯·阿恩特;托比亚斯·安德烈阿尔奇克 -专利权人： C·劳勃·汉默斯坦两合有限公司
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的转向柱模块，包括转向柱以及至少一个用于转向柱的纵向和/或倾斜调节的装置，该调节装置具有一个控制电路并且配备至少一个用于调节装置的电动机。此外，转向柱模块具有一个夹紧装置，该夹紧装置与控制电路相连并且配备一个用于夹紧装置的电动机，该电动机用于在正常存在的夹紧位置和释放位置之间操作夹紧装置。在该方法中首先操作夹紧装置，直到它到达释放位置中并且将其保持在释放位置，然后实现调节装置的调节，直到实现所希望的转向柱的纵向和/或倾斜调节。之后允许夹紧装置返回到夹紧位置。
包括具有转向纵向倾斜调节模块

[发明专利]一种后轮主动转向装置及车辆-CN201811031426.8在审
发明人：张丰年;常密军;薛艳峰;严圣华;武东斌 -专利权人：天津同捷汽车设计有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种后轮主动转向装置及车辆，包括转向柱和转向电机，转向柱转动的固定在车架上，转向电机通过齿轮带动转向柱转动，转向柱的侧壁上对称设置支撑柱，支撑柱的两端分别与弧形摆臂的两端铰接，后轮轴心处设置轮毂电机，在与支撑柱高度匹配的轮毂电机的壳体上分别设置上连接柱和下连接柱，上连接柱和下连接柱上分别设置容纳摆臂的通孔。本发明创造所述的后轮主动转向装置通过转向电机实现转向柱的转动，转向柱通过摆臂带动后轮转动，该装置结构简单，能够实现后轮各种角度的转动。
转向柱后轮主动转向装置转动转向电机支撑柱轮毂电机上连接柱下连接柱摆臂带动齿轮带动对称设置高度匹配后轮轴心后轮转动弧形摆臂两端铰接装置结构摆臂侧壁车架壳体通孔容纳

[实用新型]一种后轮主动转向装置及车辆-CN201821448979.9有效
发明人：张丰年;常密军;薛艳峰;严圣华;武东斌 -专利权人：天津同捷汽车设计有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后轮主动转向装置及车辆，包括转向柱和转向电机，转向柱转动的固定在车架上，转向电机通过齿轮带动转向柱转动，转向柱的侧壁上对称设置支撑柱，支撑柱的两端分别与弧形摆臂的两端铰接，后轮轴心处设置轮毂电机，在与支撑柱高度匹配的轮毂电机的壳体上分别设置上连接柱和下连接柱，上连接柱和下连接柱上分别设置容纳摆臂的通孔。本实用新型所述的后轮主动转向装置通过转向电机实现转向柱的转动，转向柱通过摆臂带动后轮转动，该装置结构简单，能够实现后轮各种角度的转动。
转向柱后轮主动转向装置转动转向电机支撑柱本实用新型轮毂电机上连接柱下连接柱摆臂带动齿轮带动对称设置高度匹配后轮轴心后轮转动弧形摆臂两端铰接装置结构摆臂侧壁车架壳体通孔容纳

[发明专利]电动助力转向装置-CN201580056962.1有效
发明人：椿贵弘;大岛淳 -专利权人：日本精工株式会社
申请日： 2015-09-03 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：提供一种电动助力转向装置，其通过对转向柱角进行控制以便使其追随与转向角以及车辆信息相对应的值，来实现所希望的转向感觉，并且不会受到车辆、转向系统的制造上的个体差异、经年变化等的影响。本发明的电动助力转向装置至少基于转向扭矩运算出电流指令值，通过基于电流指令值来驱动电动机，以便对转向系统进行辅助控制，其具备目标转向柱角运算单元(110)和转向柱角控制单元(120)，其中，目标转向柱角运算单元(110)基于转向角(θh)以及车辆信息(VI)运算出目标转向柱角(θref)，转向柱角控制单元(120)基于目标转向柱角(θref)以及检测出的实际转向柱角(θ)运算出电流指令值(Iref)，对转向柱角进行角度控制以便使其追随与转向角
电动助力转向装置

[实用新型]一种转向柱护罩总成-CN201320832362.8有效
发明人：廖赞学;叶勤;李福龙;叶华;王伟伟 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60R21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车仪表板上的零部件，具体涉及一种转向柱护罩总成。它包括转向柱上护罩和转向柱下护罩，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有转向柱，所述转向柱的上端设有组合开关，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱本实用新型将转向柱上护罩与转向柱下护罩之间用于固定的螺钉柱同时设计为组合开关的定位柱，增强了组合开关的安装稳定性及有效控制安装间隙，转向柱下护罩的弱化槽结构作为一种低成本结构方案，有效降低膝碰时对驾驶员膝部的伤害
一种转向护罩总成

[发明专利]转向柱调节结构和车辆-CN202111608580.9在审
发明人：王家奇;窦德海;曹俊芳;汪帅丽 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：本发明公开一种转向柱调节结构和车辆，其中转向柱调节结构包括：转向柱组件和调节机构，转向柱组件包括转向柱和转向柱管，所述转向柱管套设于所述转向柱之外；调节机构包括固定组件、调节组件以及锁止组件；固定组件用于将所述转向柱调节结构固定于车身；调节组件与所述转向柱管连接，所述调节组件能沿所述固定组件相对移动，并带动所述转向柱管沿车辆的左右方向移动；锁止组件用于将所述调节组件和所述固定组件二者进行锁止或者将二者进行释放。
转向调节结构车辆

[实用新型]矿用自卸车驾驶室用转向柱-CN201120276544.2有效
发明人：范旭辉;孟庆勇;梁媛媛;武瑞;周海龙;蹤雪梅;马玉敏;魏广娟;袁泉;谢和平;孙玉月 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院
申请日： 2011-08-02 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用自卸车驾驶室用转向柱，属于驾驶室用转向柱技术领域，转向柱为可调式转向柱，且转向柱上部装有组合灯光开关和雨刮开关，转向柱为高度可调节式转向柱，转向柱为角度可调节式转向柱。有益效果是矿用自卸车的驾驶员可对转向柱进行上下方向的高度调节和前后方向的角度调节，同时在掌握方向盘时方便地对组合灯和雨刮进行操控，设计人性化，使用方便。
卸车驾驶室转向

[发明专利]用于以位置控制和柱扭矩控制模式辅助机动车辆转向的机电式机动车辆动力转向机构-CN201780086829.X有效
发明人：萨巴·法泽卡什;亚当·瓦尔加;伊姆雷·拜纽 -专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B62D1/28 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆动力转向机构，具有用于转向辅助和/或转向的电动马达以及转向控制器，该转向控制器通过用于自主驾驶和/或自动转向的位置控制模式和用于由驾驶员手动转向的扭矩控制模式来控制电动马达，其中，转向控制器包括转向柱参考控制器(1)、仲裁单元(6)、柱扭矩控制器(8)、转向算法(9)以及转向系统，其中，转向柱参考控制器(1)基于参考位置(2)和测量到的位置(3)来计算用于位置控制的第一参考转向柱扭矩(5)，并且转向算法(9)基于测量到的柱扭矩来计算用于扭矩控制的第二参考转向柱扭矩(10)，其中，仲裁单元将第一参考转向柱扭矩(5)和第二参考转向柱扭矩(10)加权并相加，并且其中，仲裁单元的输出(16)是柱扭矩控制器(8)的输入
用于位置控制扭矩模式辅助机动车辆转向机电动力机构

[实用新型]双叠式方向盘四轮转向系统-CN201320260406.4有效
发明人：刘一尘 -专利权人：刘一尘
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：一种双叠式方向盘四轮转向系统，包括方向盘、前轮、前转向桥、后轮与后转向桥；还包括分向转向柱，方向盘为双叠式方向盘；双叠式方向盘包括同圆心的外方向盘与内方向盘，分向转向柱包括同轴线的外转向柱轴与内转向柱轴，内转向柱轴位于外转向柱轴内；外方向盘与外转向柱轴连接，外转向柱轴设有第一柱齿轮，第一柱齿轮连接有前桥传动齿轮组，前桥传动齿轮组通过前桥装置连接至前转向桥；内方向盘与内转向柱轴连接，内转向柱轴设有第二柱齿轮，第二柱齿轮连接有后桥传动齿轮组，后桥传动齿轮组通过后桥装置连接至后转向桥。
双叠式方向盘轮转系统

[发明专利]一种车辆转向结构-CN200910185449.9有效
发明人：岳伯陶;高家乐 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-12 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆转向结构，具有两个可以起到支撑和导向作用的U形支架，U形支架与固定转向柱的支架连接在一起，转向柱固定在转向柱支架上。在整车发生碰撞时，转向柱可能会首先受到驾驶员之外的其它外力，这时转向柱会发生向上或向下的偏转，由于设计了两个U形支架，就可以首先保证转向柱受到外力时不发生偏转，而是保持在原有位置，而在碰撞结束后，转向柱运动到溃缩后位置时，U形支架又可以托住转向柱，使其不发生坠落，当驾驶员撞击方向盘，转向柱首先发生断裂，转向柱总成从连接点处断开，转向柱自身带有的拉脱块留在支架上，转向柱的其它部分开始向下溃缩，此时U形支架对转向柱的溃缩方向起到引导作用
一种车辆转向结构

[实用新型]一种转向支撑模块化结构-CN202221985251.6有效
发明人：程聪;颜长深;陈寅 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车转向支撑总成技术领域，具体涉及一种转向支撑模块化结构，包括转向支撑本体和转向柱，转向支撑本体设置在转向柱的顶部，转向支撑本体和转向柱之间设置有钣金件支架组件，钣金件支架组件包括转向柱安装支架和转向支撑本体连接支架，转向柱安装支架和转向支撑本体连接支架固定连接。其目的是：用来解决一体化镁合金转向支撑无法匹配同平台不同位置转向柱安装的需求，以及开发周期、开发成本和开发难度未得到有效改善的问题。
一种转向支撑模块化结构

[发明专利]一种汽车吸能转向柱-CN200710093184.0无效
发明人：牟岩;吴仁军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车吸能转向柱，由转向柱柱筒、转向轴、转向柱支架三部分组成。转向轴的上支架焊接在转向柱上柱筒上，下支架焊接在转向柱下柱筒上。所述转向柱上支架上安装有镶块，镶块通过注塑销与转向柱上支架联接，并通过螺栓固定在车身上。转向轴上半轴与下半轴之间采用花键连接，并通过横穿过的注塑销固定，使转向轴上半轴、下半轴正常使用的状态下不会发生相对滑动。本结构在不增加专门的吸能结构的前提下，通过对转向柱本身结构的改进，就可在汽车发生正面碰撞时，通过转向柱收缩，达到吸收碰撞能量，保护驾驶员安全的作用。并且该结构体积小，重量轻。
一种汽车转向

[实用新型]一种汽车用转向柱吸能结构-CN200720188590.0无效
发明人：牟岩;吴仁军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用转向柱吸能结构，由转向柱柱筒、转向轴、转向柱支架三部分组成。转向轴的上支架焊接在转向柱上柱筒上，下支架焊接在转向柱下柱筒上。所述转向柱上支架上安装有镶块，镶块通过注塑销与转向柱上支架联接，并通过螺栓固定在车身上。转向轴上半轴与下半轴之间采用花键连接，并通过横穿过的注塑销固定，使转向轴上半轴、下半轴正常使用的状态下不会发生相对滑动。本结构在不增加专门的吸能结构的前提下，通过对转向柱本身结构的改进，就可在汽车发生正面碰撞时，通过转向柱收缩，达到吸收碰撞能量，保护驾驶员安全的作用。并且该结构体积小，重量轻。
一种汽车转向柱吸能结构