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[实用新型]汽车五金件倒角自动化设备-CN202220359827.1有效
发明人：黄丛林;甘春毅;何开宇;黄南 -专利权人：深圳市华源达科技有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车五金件倒角自动化设备，包括：机台；中转平台，设置在机台上，用于放置转向器支架；上料机构，设置在中转平台的一侧，用于将转向器支架转移至中转平台上；倒角机构，用于对转向器支架进行倒角；下料机构，用于将倒角完成后的转向器支架转移至预设位置；旋转搬运机构，用于在中转平台、倒角机构和下料机构之间转移转向器支架。本实用新型所提出的技术方案中，通过上料机构将待加工的转向器支架放置于中转平台上，而后再通过旋转搬运机构将中转平台上的转向器支架转移至倒角机构上，以对转向器支架进行倒角，而后再通过旋转搬运机构将其转移至下料机构处，以实现对于转向器支架的全自动化加工，提高生产效率。
汽车五金件倒角自动化设备

[实用新型]应用于越野车的转向传动系统-CN201520057132.8有效
发明人：刘溪清;席玉岭;萧寒松;江军 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于越野车的转向传动系统，包括：下转向中间轴、上转向中间轴、转向中间轴固定支架、两个轴承垫片和轴承，其中所述转向中间轴固定支架固定在车架固定支架上，所述轴承装配在所述下转向中间轴上，所述两个轴承垫片分别装配在所述轴承两端，将所述轴承、所述下转向中间轴、所述两个轴承垫片一起固定在所述转向中间轴固定支架上，所述下转向中间轴可沿所述轴承轴向移动，所述轴承可沿所述两个轴承垫片转动。通过中间轴固定支架、轴承垫片、深沟球轴承固定下转向中间轴，可有效的降低转向传动过程中力矩波动，降低异响和抖动，提高使用寿命，便于装配。
应用于越野车转向传动系统

[实用新型]支架转向机构-CN201420304430.8有效
发明人：沈夏明 -专利权人：北京狄伦特能源科技有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16M11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种支架转向机构，由支架立柱、支架主梁和转向装置构成，转向装置由第一转向部件与第二转向部件构成，支架立柱顶端与第一转向部件底端之间通过铆接螺栓可旋转的固定；第一转向部件的顶端与第二转向部件的底端之间通过铆接螺栓固定；第二转向部件顶端与支架主梁之间通过铆接螺栓固定，与传统的技术相比，结构简单，第一转向部件能够实现精准的垂直方向上的旋转调节，第二转向部件能够实现水平方向上的旋转调节，极大的减少了零部件数量，容易使用且降低了成本
支架转向机构

[实用新型]一种汽车后视镜转向器的安装装置-CN202122858618.X有效
发明人：罗伯特·拉德奈 -专利权人：宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车后视镜转向器的安装装置，包括转向器本体和转向器支架，转向器本体和转向器支架之间通过卡扣相卡接，可以保证转向器本体不受压缩地固定在转向器支架上。转向器支架还包括垂直弹簧、第一限位件、第二限位件和第三限位件。当转向器支架和转向器本体卡接后，垂直弹簧抵紧转向器本体的底端对两者的卡接进行轴向定位，第一限位件对两者的卡接进行径向限位，第二限位件对两者的卡接进行轴向限位，第三限位件对两者的卡接进行周向限位。
一种汽车后视镜转向器安装装置

[实用新型]一种发动机缸体和转向泵连接结构及具有其的车辆-CN201620761149.6有效
发明人：林栋超;王航;田丹;孙娜;赵国午 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸体和转向泵连接结构及具有其的车辆。所述发动机缸体；转向泵；以及转向泵支架，其中，所述转向泵支架将所述转向泵连接与安装至所述发动机缸体，所述转向泵支架上设置有第一安装部，其与所述转向泵的远离所述发动机缸体的一端连接；以及第二安装部，其与所述转向泵的与所述一端相对的另一端连接在本实用新型的发动机缸体和转向泵连接结构中，转向泵支架在转向泵的两端处对转向泵提供支撑，也就是说，在转向泵的两端处一共形成了两个连接点。其中一个连接点与转向泵支架‑发动机缸体连接点的距离较小，从而有利于减小悬臂长度，减小转向泵支架承受的应力。另一方面，还有利于提高对转向泵的安装稳定性。
一种发动机缸体转向连接结构具有车辆

[实用新型]一种分体式消除转向内应力的装置-CN202221024188.X有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式消除转向内应力的装置，其特征在于：电机转向器壳体安装有转向电机，转向电机的动力输出端连接有转向涡轮轴，转向涡轮轴连接有万向节，万向节连接有转向器，转向器连接有第一分体式转向支架，电机转向器壳体安装有第二分体式转向支架，第一分体式转向支架与第二分体式转向支架之间滑动连接有铝板。本实用新型在出现应力时，万向节的存在抵消了一部分应力，余下部分通过第一分体式转向支架与第二分体式转向支架将内应力分为两个不同的方向以减少应力对零件的影响，在应力发生时更加容易消除，把应力对内部的负面影响降到最低，从而实现对已生产零件的合理结构设计以达到消除转向内应力，以及增强结构强度的作用。
一种体式消除转向内应力装置

[发明专利]用于倾斜式车辆的具有点火转向盘锁的转向器组件-CN202180008513.5在审
发明人： C·德马蒂诺 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62K21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的转向器组件(10)，其具有车辆的转向器元件(11)、点火转向盘锁(12)和支架(13)，所述点火转向盘锁(12)固定在该支架上，其中，所述支架(13)通过紧固件固定在转向器元件上，其中，用于冲击和/或振动去耦的弹性去耦元件(15)设置在转向器元件(11)和支架(13)之间。此外，所述转向器元件是叉桥(11)。此外还提供一种具有相应转向器组件的车辆。
用于倾斜车辆具有点火转向转向器组件

[实用新型]电动车方向器总成-CN201621031131.7有效
发明人：车邦辉 -专利权人：车邦辉
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车方向器总成，包括车头固定座、转向支架及车架定位座，所述车头固定座套设在转向支架的上端部，所述车架定位座固定设置在转向支架上；其还包括转向连接板及减震器，所述转向连接板套设在转向支架的底端部，所述减震器与转向连接板固定连接。优点是本实用新型的结构简单，转向连接板上连接有减震器，其能够有效提高车辆的减震效果，延长使用寿命。
电动车方向总成

[实用新型]用于履带机器人的前端辅助机构与履带式物流机器人-CN201821560159.9有效
发明人：何苗;马婧华;金辉;路世青;刘鑫 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B62D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于履带机器人的前端辅助机构，包括辅助转向机构与辅助爬梯机构，包括支架主梁以及用于铰接履带机器人的连接架与爬梯伸缩杆，支架主梁两端均铰接有转向臂，转向臂具有轮轴段与摆动段；转向臂的弯折处铰接在支架主梁；两转向臂的摆动段通过转向横拉杆铰接在一起，从而摆动段、转向横拉杆以及支架主梁形成梯形平面连杆机构；轮轴段上安装有辅助轮；支架主梁上靠近任意转向轮的一端还设有平行于梯形平面连杆机构所在平面的转向伸缩杆，转向伸缩杆的伸缩端通过转向斜拉杆铰接在转向伸缩杆所靠近的转向横拉杆与转向臂的铰接处上。还公开了履带式物流机器人，安装有本实用新的前端辅助机构，能实现不减速转向，还能提高爬梯能力。
支架主梁转向臂铰接履带机器人转向横拉杆转向伸缩杆辅助机构摆动段连杆机构梯形平面履带式轮轴爬梯物流机器人辅助转向爬梯机构所在平面物流机器辅助轮铰接处连接架伸缩端伸缩杆弯折处斜拉杆转向轮平行减速

[发明专利]一种转向系统仪表横梁与中通道地板的连接结构-CN201210464630.5无效
发明人：王梁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种转向系统仪表横梁与中通道地板的连接结构，以解决中通道仪表横梁支撑效果不佳，影响转向系统模态刚度的弊端。本发明的转向系统仪表横梁与中通道地板的连接结构包括转向系统仪表横梁、中通道地板、安装支架、上支架和U型连接支架，关键在于所述上支架包括对称的左支架和右支架，所述上支架的顶端与转向系统仪表横梁固定连接，底端通过U型连接支架与中通道地板固定连接；所述安装支架焊接于左支架和右支架之间。本发明的转向系统仪表横梁与中通道地板的连接结构可以有效地提高连接支架的支撑刚度，提高转向系统的模态，能较好的减小方向盘左右上下抖动振动的响应峰值，增加驾驶员驾驶的舒适度。
一种转向系统仪表横梁通道地板连接结构

[实用新型]一种汽车转向支撑总成的安装支架-CN201120274006.X有效
发明人：王灿阳;李可 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-31 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车转向支撑总成的安装支架，其特征是：本体由左支架和右支架拼焊构成盒型结构；在所述左支架的上部和下部分别设有一个转向支撑总成安装孔、中部设有一个转向支撑总成定位导向孔；在左支架的翻边上至少设有一个支架定位孔；在所述右支架的上部和下部分别设有一个支架安装孔、中部设有一个转向支撑总成定位孔，该转向支撑总成定位孔与左支架中部的转向支撑总成定位导向孔对应；在右支架的翻边上至少设有一个支架定位孔。本实用新型由于采用了盒型结构，所以在增大了整个安装支架的强度的同时，也增加与侧围的焊接宽度以及支撑面积，从而保证了整个转向支撑总成的支撑强度。
一种汽车转向支撑总成安装支架

[实用新型]汽车仪表板横梁-CN201721237873.X有效
发明人：李卫国;刘洪生;耿秋勇;常乐;张黎黎;朱慧峰;李鹤鹏;尹春明;唐奇金;王善鹏;左荣召;吕海;王英丽;郭旭 -专利权人：哈尔滨凌云汽车零部件有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：下横梁和上横梁平行设置，下横梁和上横梁通过第一定位件和第二定位件构成四框体结构，安全气囊安装支架焊接在上横梁上，转向柱左安装支架和转向柱右安装支架通过转向柱安装支架副支架和转向柱辅助支架焊接构成四框体结构，转向柱安装支架副支架水平固装在上横梁上，转向柱辅助支架水平固装在下横梁上，手动挡安装支架焊接在转向柱左安装支架的中部，下连接上板固装在空调安装左支架上；下横梁和上横梁均为带有翻边孔的钢管。
汽车仪表板横梁

[实用新型]一种转向管柱轴向调节降噪结构及具有其的转向管柱总成-CN201621031547.9有效
发明人：李宇纬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向管柱轴向调节降噪结构，包括固定支架、转向管柱、夹紧支架和手柄总成，其中夹紧支架固定设置在转向管柱的外壁上，转向管柱包括上管柱总成和下管柱总成，固定支架包括一对侧板，侧板夹持夹紧支架，手柄总成包括手柄、滑动轴和固定件，手柄与滑动轴相连，滑动轴穿过固定支架的第一侧板、夹紧支架和固定支架的第二侧板后，通过固定件固定，在夹紧支架的调节槽内嵌装有套设在滑动轴上的降噪件，滑动轴可在降噪件的滑槽中滑动本实用新型还提供一种转向管柱，其包括如上所述的转向管柱轴向调节降噪结构。通过本实用新型的转向管柱轴向调节降噪结构，在对转向管柱进行轴向调节时能不产生噪音。
一种转向管柱轴向调节结构具有总成

[实用新型]用于转向管柱的安装支架组件、转向管柱和车辆-CN202020038181.8有效
发明人：李书涵;杨靖 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于转向管柱的安装支架组件、转向管柱和车辆，所述用于转向管柱的安装支架组件包括：支架本体、第一支脚和第二支脚，所述支架本体与车辆的车身固定；所述第一支脚与所述第二支脚设置在所述支架本体上且彼此间隔开以形成用于容纳所述转向管柱的安装空间根据本实用新型的用于转向管柱的安装支架组件中第一支脚与第二支脚之间的距离可以调节，便于装配转向管柱与安装支架组件，有助于提高转向管柱与安装支架组件之间的装配精度，有效地改善了转向管柱与安装支架组件的碰撞异响
用于转向管柱安装支架组件车辆

[实用新型]一种不易变形的转向柱前支架-CN202022795776.0有效
发明人：王钧宇;刘传碧;石杰;张雄 -专利权人：武汉鑫盛联合精密机械有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B62K21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不易变形的转向柱前支架，涉及车辆配件技术领域，具体为一种不易变形的转向柱前支架，包括前支架骨架，所述前支架骨架包括转向柱安装板和液压安装板，所述转向柱安装板的中间开设有转轴安装台阶孔该不易变形的转向柱前支架，通过前支架骨架、转向轴和转轴加强内轴的配合设置，使该不易变形的转向柱前支架具备了强度好不易变形的效果，通过前支架骨架、液压轴压板和卡环的配合设置，使该不易变形的转向柱前支架具备了便于安装锁死固定液压前叉的效果
一种不易变形转向支架