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- [发明专利]模块化车身的制造方法及该模块化车身-CN201310082274.5有效
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陈言平
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陈言平
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2013-03-14
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2013-07-17
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B62D65/00
- 本发明涉及汽车制造领域,具体公开了一种模块化车身的制造方法及模块化车身,所述方法为将车身划分为多个部分,选择几种不同的车型,将各车型的车身各部分均划分为一个或多个模块,其中不同车型的结构相同处采用相同的模块,制备出加工所述各模块所需要的制造件,根据需要制造的车型,从制备的制造件中选择车身各部分模块所对应的制造件,将各制造件加工成对应的模块,将加工后的各模块焊接成对应的车身各部分,再将车身各部分焊接在一起,形成模块化车身。本发明通过将车身各部分模块化,且各模块可以通用于一个系列的车型或类似车型,实现了车身的模块化、系列化和通用化,减少了零件、模具和工装的使用数量,提高了生产效率。
- 模块化车身制造方法
- [发明专利]玻璃钢轿车车身制造方法-CN98110559.9无效
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王政中
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王政中
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1998-11-08
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1999-06-02
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B62D65/00
- 一种玻璃钢轿车车身制造方法,车身外壳体与车身内壳体同为整体,车身内壳体与内装饰件制成整体,将车身内壳体安装在车身外壳体内胶制成整体,然后在车身壳体下方固定车底板模具,将车底板与车身壳体胶制成整体。车身内壳体与内装饰件制成整体,具有支撑、固定、加强车身强度的作用和内装饰件的装饰功能与效果,使车身由二层取代现有的三层,造价低廉。本发明适用于制造各种轿车车身,也适用于制造各种客车车身和货车驾驶室。
- 玻璃钢轿车车身制造方法
- [发明专利]半承载客车及其脱壳方法-CN201310687211.2在审
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刘庆泉;邬绍辉
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-12-13
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2015-06-17
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B62D24/00
- 本发明公开了一种半承载客车及其脱壳方法,半承载客车包括车身和底盘,车身的侧立柱上设置有车身连接件,底盘上设置有底盘连接件,底盘连接件和车身连接件通过合装连接件固定。脱壳方法包括,S1:分别完成车身和底盘的制造;S2:将步骤S1中制造的车身进行涂装;S3:将步骤S1中制造的底盘与步骤S2中涂装后的车身扣合连为一体,在步骤S1中,所述车身的制造包括在车身的侧立柱上焊接车身连接件,同时,所述底盘的制造包括在底盘上铆接底盘连接件;步骤S3还包括:将合装连接件一端与车身连接件固定,另一端与底盘连接件固定。通过增加车身连接件,使得车身与底盘扣合之后,不需要将合装连接件再与车身的侧立柱焊接,提高了车身的表面质量。
- 承载客车及其脱壳方法
- [发明专利]铝合金车身件再制造整形工艺-CN201611027740.X在审
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倪胜广
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常州汉科汽车科技有限公司
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2016-11-22
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2017-04-05
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B21D1/10
- 本发明涉及车身修复技术领域,尤其是一种铝合金车身件再制造整形工艺。一种铝合金车身件再制造整形工艺,包括如下步骤:a、车身件预清洁;b、车身件固定;c、车身件拉拔修复;d、车身件收尾清洁。这种铝合金车身件再制造整形工艺在修复车身件的时候,无需将车身件进行打磨,采用了全新的胶粘方式进行修复,不损伤表面原涂层,不需要使用介子机,因而就不会产生车身件焊接烧伤的情况,操作简单,避免了因为焊接铆钉头不牢固或者过牢固熔化本体引发的车身件受损或者不易修复的情况,整个修复工艺操作简单,成本低,使用后的胶再次熔化后可以二次使用,同时也适用于其他金属材质的车身件。
- 铝合金车身制造整形工艺
- [实用新型]一种车身及车辆-CN202222311485.9有效
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陈玉祥;熊建华;王小青;黄红权
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重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
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2022-08-31
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2022-11-18
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B62D25/00
- 本申请涉及一种车身及车辆,车辆包括该种车身,该种车身包括车身内板和安装座,车身内板设置有第一通孔;安装座位于车身内板的一侧,安装座用于安装充电插座,安装座设置有第二通孔,第一通孔与第二通孔相对设置,安装座与车身内板一体成型该种车身及具有其的车辆,通过将用于安装充电插座的安装座与车身内板一体成型,减少了车身零部件数量,有利于降低车辆制造成本,而且有利于降低车身重量,实现车辆的轻量化设计,同时相比于现有技术中安装座和车身内板分别单独制造,然后进行连接,本申请中安装座与车身内板一体成型的方案,减少了制造工序,提高了充电插座安装点的精度及一致性。
- 一种车身车辆
- [发明专利]一种预应力汽车车身、制造方法及预应力汽车-CN202110597011.2在审
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黄宗海
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黄宗海
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2021-05-31
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2021-08-06
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B62D25/00
- 一种预应力汽车车身:包括:车身与车架主体、车身本体和与车身与车架主体、车身本体连接的汽车结构件;所述车身与车架主体、车身本体、汽车结构件各部件的内部或外部均留设放置拉索的孔道,并在孔道内穿入拉索,孔道两端设置有锚固拉索的锚固件;本发明所述的一种预应力汽车车身制造方法,在车身与车架主体、车身本体制造的过程中,通过使车身与车架主体、车身本体、汽车结构件各部件保持预变形而存蓄势能的方式,在车身与车架主体、车身本体整体引入预应力或车身与车架主体局部的零部件上引入预应力,实现了减少车身与车架主体、车身本体材料用量和增强汽车车身与车架主体、车身本体强度、刚度、稳定性、安全性等的目的。
- 一种预应力汽车车身制造方法
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