[实用新型]空间框架式着色注塑成型车身无效
| 申请号： | 98208873.6 | 申请日： | 1998-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN2341860Y | 公开（公告）日： | 1999-10-06 |
| 发明（设计）人： | 李伦 | 申请（专利权）人： | 李伦;李建刚 |
| 主分类号： | B62D39/00 | 分类号： | B62D39/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 466700 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种空间框架式着色注塑成型车身。采用金属空间框架有效提高车体刚性强度及抗撞击性能,且便于大量制造,车辆壳体采用着色注塑成型一次完成,使生产设备,工艺过程及占用场地减少,降低车身制造成本,缩短制造时间,可以达到和超过一般的整体注塑成型式车身的各项技术指标,且可制造出普通钢制车身难以达到的车身造型,在使用中也便于维修更换。 | ||
| 搜索关键词： | 空间 框架 着色 注塑 成型 车身 | ||
【主权项】：
1、一种空间框架式着色注塑成型车身，它属于机动车制造技术领域，其车身由金属空间框架和着色注塑成型车身壳体构成，它包括：边框式底架、发动机安装支架、发动机框架、乘员箱框架、后悬挂装置固定支架、车尾框架、前车门安装支架、后车门安装支架、发动机固定座、前保险杠固定座、车内地板固定座、前发动机罩、前水箱散热面板、前保险杠、翼子板、侧边框护板、可掀式车身后盖、右侧前后车门、左侧前后车门、后保险杠、前挡风玻璃、车窗挡风玻璃、后视窗挡风玻璃、透明钢化玻璃车顶以及前照灯、雾灯、前转向灯、后转向灯、刹车灯、倒车灯，其特征是：所述空间框架(1)由方形和异形的空心金属管焊合成整体结构，以所述的边框式底架(3)为基础，其前端设置发动机框架(5)及发动机安装支架(4)，中后部设置乘员箱框架(6)，所述发动机框架(5)与乘员箱框架(6)交接处设有前车门安装支架(9)，所述乘员箱框架(6)中部两侧处设有后车门安装支架(10)，所述边框式底架(3)后端设有后悬挂装置固定支架(7)及车尾框架(8)，在所述发动机安装支架(4)的中部设有发动机固定座(11)，所述边框式底架(3)正前端设有前保险杠固定座(12)，所述边框式底架(3)中部设有车内地板固定座(13)，在所述的空间框架(1)的各相应位置设置有车身壳体(2)，在所述发动机框架(5)上设置前发动机罩(14)、前水箱散热面板(15)及翼子板(17)，在所述的前保险杠固定座(12)上设置有前保险杠(16)，在所述前车门安装支架(9)和后车门安装支架(10)上设置右侧前后车门(20)、左侧前后车门(21)，所述两侧前、后车门(20、21)上设置有车窗挡风玻璃(24)，在所述乘员箱框架(6)的前端上部安装有前挡风玻璃(23)，下部设置有前围板(52)，所述乘员箱框架(6)的顶部是由透明钢化玻璃车顶(26)构成的整体钢化玻璃全景天篷(57)，所述整体钢化全景天篷(57)的内侧后端设有一个卷布器(58)，所述乘员箱框架(6)的后端设有可掀式车身后盖(19)、侧边框护板(18)和后保险杠(22)，所述可掀式车身后盖(19)，由后视窗边框(36)与后盖板(37)组成，后视窗边框(36)内安装后视窗挡风玻璃(25)，所述后盖板(37)内侧设有挂钩式门锁固定座(38)及空气弹簧支杆固定座(39)，所述侧边框护板(18)与翼子板(17)为整体式结构，它与左右两侧的各边框及两侧前、后车门(20、21)吻合，在所述乘员箱框架(6)内部的边框式底架(3)上安装有整体注塑成型地板其中心部分由“十”字形骨架连接，在所述整体注塑成型地板(47)下侧设有骨架式斜拉加强筋(49)及内部座椅设施固定座(50)。
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- 本发明公开了一种该汽车外壳粘合面胶水层结构，在汽车的外壳构件上具有粘合面，粘合面上涂覆有胶水层，胶水层为胶水珠构成的矩阵。进一步的，胶水珠的长宽比为10/1～1/1。进一步的，胶水珠的宽度为1～5mm。胶水珠构成的矩阵中胶水珠纵向中心距为1.1～5倍胶水珠长度，列有效间距为1.1～5倍度胶水珠宽度。通过将胶水层设计胶水珠矩阵，在安全性、牢固性和舒适度的基础上，不仅节约了胶水，还加快了速度。胶水珠的间隙形成的通道还能更好的排出气体，保证粘合质量。并且，与将粘合面区部涂覆很薄的胶水层相比，能允许更多的误差，本结构更易于实现。
- 双向行驶公路隧道消防车-201520940836.X
- 乔维高;李园;张良安;涂进进;左义顺 - 武汉理工大学
- 2015-11-23 - 2016-03-30 - B62D39/00
- 本实用新型提供了一种双向行驶公路隧道消防车，其包括水泵(36)、底盘(3)、底盘(3)之上的车厢(2)、车厢(2)前端的车头(35)、车头(35)中的乘员室(6)和车厢(2)中部的罐体(37)，水泵(36)位于乘员室(6)和罐体(37)之间，罐体(37)后端还设有后驾驶室(10)，后驾驶室(10)的后方向盘(23)还通过转向机构与乘员室(6)的前方向盘(24)相连。该消防车在公路隧道这种特殊环境下，能实现双向驾驶功能，可在不掉头的情况下在专用开辟的车道上撤出。
- 一种可变色的汽车外壳-201520737537.6
- 王磊 - 王磊
- 2015-09-21 - 2016-02-10 - B62D39/00
- 本实用新型提供了一种可变色的汽车外壳，包括发光二极管LED模块以及翻转支架；所述LED模块的一面为不透光硬质板，另一面为LED灯；所述翻转支架包括旋转轴以及支架；所述LED模块设置于所述旋转轴上，所述旋转轴与所述支架旋转连接。本实用新型提供的一种可变色的汽车外壳，通过翻转所述LED模块，可实现汽车外壳的变色。
- 一种安全节能的汽车-201410214955.7
- 丁祥;杨小乐;李威;程耀楠;陈炜峰;龙松华;张斌;夏正红;吴修宏 - 泰州市宏祥动力机械有限公司
- 2014-05-21 - 2015-11-25 - B62D39/00
- 本发明公开了一种安全节能的汽车，包括汽车壳体、信号指示装置、汽车隔热装置和太阳能半导体空调，所述汽车壳体由汽车底盘、外壳、轮毂和车架组成，所述外壳、轮毂和车架由钛合金材料制成，所述信号指示装置包括设置在车身前后端的行驶状态指示灯和设置在汽车顶部和两侧的雾灯，所述汽车隔热装置固定在汽车顶部的内侧，所述太阳能半导体空调设置在汽车天窗下遮板的位置，本发明车体自重轻，降低油耗、具有耐腐蚀性，由于在汽车顶部和两侧安装了雾灯，具有更为显著的信号警示效果，增加了行车安全性，太阳能半导体空调不破坏汽车结构与外观，制冷的同时还解决了带天窗的汽车停泊时受强烈阳光照射而车内温度过高的问题。
- 基于射流激励器对汽车进行主动减阻控制的方法及系统-201510368354.6
- 周裕;张炳夫;王拓 - 哈尔滨工业大学深圳研究生院
- 2015-06-26 - 2015-10-07 - B62D39/00
- 本发明提供的对汽车进行主动减阻控制的方法及系统，包含布置于车尾窗上缘的激励器A1；布置于车尾窗两侧边缘的激励器A2；布置于垂直后背面上边缘的激励器A3；布置于垂直后背面下边缘的激励器A4。气源经过流量控制器，连接到激励器腔体，定常射流通过腔体的射流喷孔，并沿着特定角度喷出，激励器产生的射流能够有效改变尾流结构，进而显著降低车体的气动阻力。本发明的减阻控制的方法包含以下九种方式：分别单独使用A1、A2、A3或A4；A1、A2组合；A3、A4组合；A1、A2、A3组合；A1，A2、A4组合；A1、A2、A3、A4组合。利用本发明的方法及系统成功降低车体气动阻力高达29%，并实现净节省能量达16%。
- 可伸缩新型汽车-201520011678.X
- 李博 - 山东理工大学
- 2015-01-08 - 2015-09-16 - B62D39/00
- 本实用新型涉及可伸缩新型汽车，底盘和车身可伸缩，属于整车设计领域。其特征在于：包括电机、丝杠、止推块、可伸缩传动轴、可动车架、固定车架；所述新型体积可变式汽车通过电机带动丝杠转动从而使可动车架进行前后的伸缩运动，达到汽车体积可变的目的。本实用新型在不改变原有传动要求的条件下，利用螺纹传动的思想，使汽车整车能够实现体积伸缩可变；在保持汽车内部空间大小不变的同时，减小了汽车的外部空间，可用于汽车制造领域。
- 专利分类
