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[发明专利]螺旋桨桨毂消涡轮-CN201410034138.3无效
发明人：刘登成;陈科;韩用波;周斌;蔡昊鹏 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B63H1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺旋桨桨毂消涡轮，包括螺旋桨，所述螺旋桨的后部安装有桨毂消涡轮，所述桨毂消涡轮的结构为：包括锥体，所述锥体安装于螺旋桨的小端处，所述锥体头部延伸有轴，所述轴和锥体的外圆周面上均匀设置有桨毂消涡轮叶片，位于桨毂消涡轮叶片的后端套有导管。本发明在螺旋桨后部安装桨毂消涡轮后，尾涡与消涡轮相互作用，此时桨叶根部的切向速度被减弱，毂涡被打散吸收，工作效率高。
螺旋桨桨毂消涡轮

[发明专利]用于涡桨发动机的螺旋桨速度超调限制的控制系统和方法-CN201980021257.6有效
发明人：皮尔保罗·福特;斯特凡诺·埃托雷;朱塞佩·多尼尼 -专利权人：通用电气阿维奥有限责任公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02C3/10 文献下载
摘要：用于具有燃气涡轮发动机(20)和联接到燃气涡轮发动机(20)的螺旋桨组件(3)的涡轮螺旋桨(2)的电子控制系统(35)，该控制系统(35)具有：螺旋桨控制级(35a)，实现用于基于调度的螺旋桨速度参考值(Nrref)和螺旋桨速度测量值(Nr)来控制螺旋桨组件(3)的操作的闭环控制；燃气涡轮控制级(35b)，实现基于调度的参考值(Ngdotref)和至少反馈量来控制燃气涡轮发动机(20)的操作的闭环控制。控制系统(35)还设想了辅助控制级(35c)，将螺旋桨控制级(35a)和燃气涡轮控制级(35b)进行联接，并且如果相对于螺旋桨速度参考值(Nrref)检测到螺旋桨速度超调，则确定燃气涡轮发动机(20)的操作的限制。
用于发动机螺旋桨速度限制控制系统方法

[发明专利]具有无涵道双螺旋桨的涡轮机-CN201980070659.5在审
发明人： N·J·J·唐托;安东尼·宾德;马里奥·安托尼·兰姆比 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02K3/072 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器的涡轮机，所述涡轮机包括外壳(2)，外壳与内毂(3)分隔开；气流的流动路径(1)，气流的流动路径内布置有构造成旋转地驱动低压轴的低压涡轮；涡轮机在气流的流动方向上包括第一螺旋桨(31)以及第二螺旋桨(32)，第二螺旋桨位于第一螺旋桨的下游，第一螺旋桨(31)由低压轴旋转驱动，并且第二螺旋桨由电动机(70)旋转驱动，第二螺旋桨(32)进一步设置在距第一螺旋桨(31)介于1.5至4个弦长(LC1)之间的距离处，所述距离限定在第一和第二螺旋桨各自的变桨轴线(A31，A32)之间。
有无双螺旋涡轮机

[发明专利]提供优化效率的涡轮螺旋桨发动机控制系统及方法-CN202211368487.X在审
发明人：塞蒙·卡斯特拉尼;克里斯蒂安·莱;皮尔保罗·福特;朱塞佩·多尼尼 -专利权人：通用电气阿维奥有限责任公司
申请日： 2018-02-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：一种用于涡轮螺旋桨发动机(1)的电子控制系统(30)，涡轮螺旋桨发动机(1)具有燃气涡轮(2，4，5，6)和联接到燃气涡轮的螺旋桨(7)，控制系统(10)具有基于输入请求(PLA)来联合地控制发动机动力输出的螺旋桨控制单元(14)和涡轮控制单元(15)，其中，螺旋桨控制单元(14)具有基于输入请求(PLA)来确定参考螺旋桨速度(Npref)的第一参考发生器(16)和调节螺旋桨速度螺旋桨控制单元(14)具有参考校正级(31)，以对参考螺旋桨速度(Npref)应用校正，以此产生校正的参考螺旋桨速度第一调节器(19)基于校正的参考螺旋桨速度DDA0003924685780000012.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />来调节螺旋桨速度
提供优化效率涡轮螺旋桨发动机控制系统方法

[发明专利]一种用于涡轮螺旋桨发动机的电子控制系统及方法-CN201880012434.X有效
发明人：塞蒙·卡斯特拉尼;克里斯蒂安·莱;皮尔保罗·福特;朱塞佩·多尼尼 -专利权人：通用电气阿维奥有限责任公司
申请日： 2018-02-16 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：一种用于涡轮螺旋桨发动机(1)的电子控制系统(30)，涡轮螺旋桨发动机(1)具有燃气涡轮(2，4，5，6)和联接到燃气涡轮的螺旋桨(7)，控制系统(10)具有基于输入请求(PLA)来联合地控制发动机动力输出的螺旋桨控制单元(14)和涡轮控制单元(15)，其中，螺旋桨控制单元(14)具有基于输入请求(PLA)来确定参考螺旋桨速度(Npref)的第一参考发生器(16)和调节螺旋桨速度螺旋桨控制单元(14)具有参考校正级(31)，以对参考螺旋桨速度(Npref)应用校正，以此产生校正的参考螺旋桨速度第一调节器(19)基于校正的参考螺旋桨速度DDA0002169404720000012.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />来调节螺旋桨速度
一种用于涡轮螺旋桨发动机电子控制系统方法

[发明专利]螺旋台阶式螺旋桨涡轮-CN201210402249.6无效
发明人：罗士武 -专利权人：罗士武
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋台阶式螺旋桨涡轮，旨在于为人类社会提供一种新型船用螺旋桨与轴流式水泵螺旋桨涡轮，提高船舶与水泵的效率节省能源。本发明是采用螺旋台阶式排列桨叶的方式制造船舶螺旋桨与水泵螺旋桨，制成的螺旋桨叶不在一个平面上，而是螺旋台阶式排列桨叶绕桨毂螺旋台阶式排列一周桨叶组成螺旋桨涡轮，此种装置能提高工作效率百分之十五以上，节省能源百分之十五以上
螺旋台阶螺旋桨涡轮

[发明专利]一种利用废气涡轮驱动汽车尾部螺旋桨装置-CN202011113001.9在审
发明人：朱文才;周锋;赵金鹏;胡国良 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F01N5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用废气涡轮驱动汽车尾部螺旋桨装置，包括发动机、涡轮、传动轴、变速齿轮箱、桨轴及螺旋桨，所述螺旋桨安装在汽车尾部，所述螺旋桨通过桨轴、变速齿轮箱、传动轴与涡轮连接，所述涡轮与汽车发动机的排气口连接本发明能够将汽车发动机排气的能量经涡轮和传动轴转化为汽车尾部螺旋桨的推力，螺旋桨产生的推力推动汽车前进，增加汽车前进的动力，有效地提高汽车能效，实现能源的二次利用，并改善汽车尾部流场，达到节能减排的目的
一种利用废气涡轮驱动汽车尾部螺旋桨装置

[发明专利]一种螺旋桨涡轮增压装置-CN202111443100.8在审
发明人：阳志文;崔永刚 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：本发明属于船舶工程和流体力学技术领域，尤其涉及一种螺旋桨涡轮增压装置。包括船体，所述船体上安装有转向舵驱动杆，转向舵驱动杆下端固定安装有转向舵，船体还安装有支架和螺旋桨组件，支架上安装有整流罩组件，螺旋桨组件一侧位于整流罩组件内。进而通过螺旋桨叶片传动轴带动着螺旋桨叶片轮毂转动，进而通过螺旋桨叶片轮毂带动着螺旋桨叶片转动，通过螺旋桨叶片带动着水流流动，进而通过水流的反作用力进而推动着船体向前侧行进；通过涡轮区和涡轮叶片提取螺旋桨尾流中的切向和径向速度分量，并将此能量应用于提高螺旋桨进水压力；涡轮区可通过尾流区带动，主动为其提供动能，增加螺旋桨前端水压；通过转向舵可实现对船体的方向控制。
一种螺旋桨涡轮增压装置

[实用新型]一种涡轮式船舶螺旋桨推进器-CN201120059212.9无效
发明人：武琦 -专利权人：武琦
申请日： 2011-03-09 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B63H5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶推进技术，尤其是一种涡轮式船舶螺旋桨推进器。包括由螺旋桨桨叶和螺旋桨桨毂组成的螺旋桨，螺旋桨与螺旋桨传动轴相连接，并通过变速器由发动机驱动，其特征是：螺旋桨桨叶外设有导管喷射装置，且其前端设有子弹头状防护网。本实用新型的一种涡轮式船舶螺旋桨推进器，其通过对原有船舶螺旋桨进行改进，使其可以有效地对船舶的推进和平衡稳定起到较好的作用，同时可以避免其缠绕水草等杂物，使得螺旋桨得到保护，提高船舶的安全性，保证船舶正常行驶
一种涡轮船舶螺旋桨推进器

[发明专利]一种具有新型喷管布局的微小型涡桨发动机-CN202110491447.3在审
发明人：黄兴;葛严;曹俊;贺象;陈志刚 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02K3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有新型喷管布局的微小型涡桨发动机，包括核心机、中介机匣、发动机低压部分，所述中介机匣两端分别与核心机、发动机低压部分连接，所述发动机低压部分包括一体化涡轮螺旋桨，所述一体化涡轮螺旋桨远离中介机匣的一侧设置有内涵喷管本发明通过后置叶尖螺旋桨与低压涡轮的组合设计，保证了喷管可以正常布置，令内涵推力得以保留，该设计也保证了内涵排气不会流入后置的螺旋桨，避免了喷管排出的高温气体与螺旋桨前来流空气产生干涉，令螺旋桨得以正常的工作；通过低压涡轮与叶尖螺旋桨组合设计，缩短了发动机长度，减轻发动机质量，降低了结构复杂性。
一种具有新型喷管布局微小型涡桨发动机

[发明专利]紧凑型对转螺旋桨系统-CN201080007697.5有效
发明人：吉勒斯·艾伦·查瑞尔;弗朗索瓦·加莱特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F02C3/067 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞机喷气发动机的对转螺旋桨系统(30)，该系统包括：自由涡轮(32)；对转的第一螺旋桨(7)和第二螺旋桨(9)，所述第一螺旋桨相对所述第二螺旋桨以预定方向设置，所述第一和第二螺旋桨(7，9)中的每一个包括：毂(48a，48b)，外部套圈(56a，56b)，以及连接所述外部套圈和所述毂的连接臂(60a，60b)；插入在所述自由涡轮(32)和所述螺旋桨之间的壳体(42)，所述螺旋桨相对于所述壳体以预定方向设置，所述自由涡轮相对于所述壳体以相反的方向设置，所述壳体在给定方向包括壳体延长部(46)，该壳体延长部(46)旋转支撑所述螺旋桨(9)的所述毂(48b)。
紧凑型螺旋桨系统

[实用新型]可变涡轮发动机及应用其的飞行器-CN201821917604.2有效
发明人：董义兵;陈明非;张红军;姜文辉;孙昕;张永伟 -专利权人：辽宁壮龙无人机科技有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B64D27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可变涡轮发动机及应用其的飞行器，涉及航空设备技术领域，以解决现有的结构复杂且存在烧蚀现象的技术问题。本实用新型所述的可变涡轮发动机，包括：独立涡轮，该独立涡轮与螺旋桨连接；并且，独立涡轮与螺旋桨之间安装有离合器；当离合器断开时，独立涡轮的转动不会传导至螺旋桨，螺旋桨进行自由转动以降低产生的阻力；当离合器连接时，独立涡轮的转矩传递至螺旋桨，发动机以涡桨或涡轴的形式工作。本实用新型提供的可变涡轮发动机中，避免了对结构的烧蚀和对发动机效率的影响。
螺旋桨涡轮本实用新型可变涡轮发动机烧蚀发动机效率离合器断开离合器连接航空设备转矩传递离合器飞行器涡桨涡轴传导转动应用

[发明专利]具有多径的螺旋桨的涡轮机-CN201580069207.7有效
发明人：劳伦斯·弗朗辛·韦恩;马蒂厄·西蒙·保罗·格鲁伯 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机(1)，该涡轮机(1)包括至少两个无涵道螺旋桨(10，11)，两个无涵道螺旋桨(10，11)中的一个是上游螺旋桨(10)，且两个无涵道螺旋桨(10，11)中的另一个是下游螺旋桨(11)，上游螺旋桨(10)包括多个叶片(2)，多个叶片(2)中的至少一个第一叶片具有不同于第二叶片的长度的长度。
涡轮机无涵道螺旋桨螺旋桨多个叶片叶片下游螺旋桨上游多径

[发明专利]具有桨后附加节能装置吊舱推进器-CN202210213126.1在审
发明人：姚震球;蔡云锋;凌宏杰;舒永东;吉青山 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有桨后附加节能装置吊舱推进器，包括尾鳍、舵体、螺旋桨和导流帽，所述舵体位于所述螺旋桨后方，所述舵体设有用于驱动所述螺旋桨转动的动力装置，所述尾鳍与所述舵体连接，所述舵体与所述螺旋桨之间设有由所述螺旋桨的尾流驱动的附加叶轮，所述附加叶轮与所述螺旋桨同轴设置并自由转动，所述附加叶轮包括轮盘和叶片，所述叶片靠近所述轮盘的部分为涡轮叶片，所述涡轮叶片沿所述附加叶轮的径向向外延伸的部分构成螺旋桨叶片。本发明可吸收螺旋桨尾流产生附加推力，提高推进效率，节省能源。
具有附加节能装置推进器

[发明专利]船舶涡轮潜水式螺旋桨推进器-CN201310083644.7无效
发明人：谢永和;周枫;王伟 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2013-03-17 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶涡轮潜水式螺旋桨推进器，属于船舶机械设备技术领域，包括由桨叶和桨毂组成的螺旋桨，螺旋桨与螺旋桨传动轴相连接，并通过变速器由发动机驱动，螺旋桨外套有防护网，防护网经弧形板固定在安装板上本发明船舶涡轮潜水式螺旋桨推进器，在螺旋桨外套有防护网，起到阻隔水草，避免水草缠绕螺旋桨桨叶，造成推进器损坏；同时在防护网尾部安装备用推进装置，在主动力损坏的情况下，启动备用推进装置，驱使船舶行驶，保证船舶上人员和财产安全
船舶涡轮潜水螺旋桨推进器

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