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[发明专利]电动压缩机-CN202110337090.3有效
发明人：西森规贵;小林俊之;加藤崇行 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F04C23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在提高防音效果的同时抑制防音件的接触音的电动压缩机。电动压缩机具备：压缩部；电动马达；驱动电路；第一壳体；第二壳体，其将第一壳体的外表面的至少一部分覆盖；以及具有隔音性的防音件，其配置在第二壳体的内表面及壁面与第一壳体的外表面之间。在第一壳体的外表面与第二壳体的内表面及壁面之间形成有第一区域和第二区域，该第二区域形成有空气层。
电动压缩机

[发明专利]电动压缩机及电动压缩机的制造信息管理方法-CN202110126607.4在审
发明人：金兑奎 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02K11/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动压缩机及电动压缩机的制造信息管理方法，该电动压缩机包括：壳体；电动机，设置在所述壳体的内部；压缩装置，从所述电动机接收电力来压缩制冷剂；以及逆变器，用于控制所述电动机，其中，所述逆变器包括安装有多个元件的印刷电路板
电动压缩机制造信息管理方法

[发明专利]电动汽车空调系统-CN200910158502.6有效
发明人：刘阅;张志文;赵松岭;高新华 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车空调系统，能够实现电动车内温度的全面调节。技术方案：一种电动汽车空调系统，具有电动压缩机，其特征在于：电动压缩机的出口接第一模式控制电磁阀，第一模式控制电磁阀的制热出口接内部冷凝器，内部冷凝器的出口接外部蒸发器，外部蒸发器接第二模式控制电磁阀，第二模式控制电磁阀的制热出口接电动压缩机。
电动汽车空调系统

[实用新型]一种双模汽车空调系统-CN201921030735.3有效
发明人：贺德国 -专利权人：东风-派恩汽车铝热交换器有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双模汽车空调系统，涉及汽车空调系统技术领域，其包括通过管路依次相连的主压缩机、冷凝器和蒸发器，还包括电动压缩机、第一单向阀和第二单向阀；电动压缩机的输入端通过管路与蒸发器连接，电动压缩机的输出端通过管路与冷凝器连接；第一单向阀设置在主压缩机和冷凝器之间的管路上，用于控制主压缩机流出的制冷剂流向冷凝器；第二单向阀设置在电动压缩机和冷凝器之间的管路上，用于控制电动压缩机流出的制冷剂流向冷凝器。
一种双模汽车空调系统

[实用新型]一种接地线组件、电动压缩机组件和汽车-CN202021470523.X有效
发明人：王基超 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： H01R11/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种接地线组件、电动压缩机组件和汽车，所述接地线组件用于汽车电动压缩机，其中，所述接地线组件包括导线和连接在所述导线两端的第一接线部和第二接线部，所述第一接线部安装在连接电动压缩机与其减振支架的双头螺柱上，所述第二接线部安装在所述电动压缩机上。
一种接地线组件电动压缩机汽车

[实用新型]一种电动压缩机的涡旋盘防自转机构-CN202120554132.4有效
发明人：林剑;王书功;张仁旭 -专利权人：浙江三田汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动压缩机部件，特别涉及一种电动压缩机的涡旋盘防自转机构。本实用新型提供一种低副接触电动压缩机的涡旋盘防自转机构，该防自转机构的链接拐与静涡盘圆柱销及动涡盘圆柱销之间的接触面均为低副，能够减少接触面的磨损，延长链接拐的使用寿命。
一种电动压缩机涡旋自转机构

[发明专利]一种电动压缩机电机侧端子密封防护结构及电动压缩机-CN202210498581.0在审
发明人：房锦忠;沈伟晶;糜鹏 -专利权人：华域三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本发明涉及电动压缩机领域，尤其涉及一种电动压缩机电机侧端子密封防护结构及电动压缩机，电动压缩机电机侧端子密封防护结构包括端子板、玻璃体和密封防护组件，端子板连接在电动压缩机壳体上，三相接线柱穿设在端子板上；玻璃体套设在三相接线柱上并穿设于端子板，使端子板和三相接线柱绝缘；密封防护组件与端子板一体成型设置在端子板上，三相接线柱穿设在密封防护组件上，密封防护组件位于端子板和电动压缩机壳体之间。本发明提供的电动压缩机电机侧端子密封防护结构，装配工艺简单，装配效率高。
一种电动压缩机电机端子密封防护结构

[实用新型]一种电动压缩机电机侧端子密封防护结构及电动压缩机-CN202221094088.4有效
发明人：房锦忠;沈伟晶;糜鹏 -专利权人：华域三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动压缩机领域，尤其涉及一种电动压缩机电机侧端子密封防护结构及电动压缩机，电动压缩机电机侧端子密封防护结构包括端子板、玻璃体和密封防护组件，端子板连接在电动压缩机壳体上，三相接线柱穿设在端子板上；玻璃体套设在三相接线柱上并穿设于端子板，使端子板和三相接线柱绝缘；密封防护组件与端子板一体成型设置在端子板上，三相接线柱穿设在密封防护组件上，密封防护组件位于端子板和电动压缩机壳体之间。本实用新型提供的电动压缩机电机侧端子密封防护结构，装配工艺简单，装配效率高。
一种电动压缩机电机端子密封防护结构

[实用新型]一种面皮厚度可调的手动压面机-CN202020948694.2有效
发明人：焦光辉 -专利权人：济南鑫科悦炊事机械有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： A21C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种面皮厚度可调的手动压面机，属于压面机技术领域，包括壳体、主动压面棍、从动压面棍、第一转轴、第二转轴、导料板、出料板和握把，所述壳体的一侧设置为倾斜端面，且壳体的内部设有位于倾斜端面上的主动压面棍，所述壳体的右上方设置有支撑架，且支撑架的内部设有与主动压面棍平行的从动压面棍，所述主动压面棍、从动压面棍分别通过第一转轴、第二转轴与壳体、支撑架转动连接。本实用新型通过调节杆底端与第二连接块之间的转动连接，使支撑架在外力帮助下以第二连接块为圆心进行角度的调节，以此对从动压面棍与主动压面棍之间的距离进行调节，进而实现对面皮挤压厚度的调节，从而提高了该压面机使用的灵活性能
一种面皮厚度可调手动压面机

[实用新型]一种新能源汽车电动压缩机减振支架-CN202021204674.0有效
发明人：彭津 -专利权人：彭津
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电动压缩机减振支架，属于电动压缩机技术领域，其包括底座，所述底座内固定连接有四个第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有第一滑套，所述第一滑套的左端通过第一弹簧与底座内壁的左侧面固定连接该新能源汽车电动压缩机减振支架，通过设置第一滑杆、第二滑槽和第二弹簧，因设置第一弹簧垫和第二弹簧垫，使得第一弹簧垫和第二弹簧垫相互配合可吸收部分振动，使得电动压缩机通过固定板带动第二滑块在第二滑槽内向下运动，使得第二弹簧拉伸，使得第一弹簧收缩，使得第一弹簧和第二弹簧相互配合可对电动压缩机进行减振，使得该电动压缩机工作时因振动而产生的噪音不易对驾乘者造成不适。
一种新能源汽车电动压缩机支架

[发明专利]混合动力汽车及其空调系统和空调系统的控制方法-CN201310694954.2有效
发明人：刘长久;刘国瑞;李志春;李杰文;魏彦璋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提出一种混合动力汽车及其空调系统和空调系统的控制方法，其中空调系统包括：电动压缩机和机械压缩机，电动压缩机和机械压缩机相互并联；动力电池，动力电池与电动压缩机相连，用于给电动压缩机供电；发动机，发动机与机械压缩机相连，用于给机械压缩机提供动力源；发动机控制器，发动机控制器与发动机相连；电池管理器，电池管理器与动力电池相连，用于检测动力电池的荷电状态；控制器，控制器与发动机控制器和电池管理器相连，控制器根据动力电池的荷电状态控制电动压缩机和机械压缩机在不同的时间开启该空调系统采用双压缩机，通过两套相对独立的压缩机为空调系统提供高温高压的制冷剂，给乘客提供一个既节能又舒适的驾乘环境。
混合动力汽车及其空调系统控制方法

[实用新型]一种车用空调电动压缩机结构-CN202120607948.9有效
发明人：彭风根 -专利权人：江西悦轮科技有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用空调电动压缩机结构，包括压缩机部分、驱动动控制器部分和螺栓，压缩机部分的一端通过螺栓固定安装有驱动控制器部分；通过螺栓贯穿驱动控制器部分与压缩机部分进行连接，使产品安装简便、售后维修拆解方便，同时既能作为整体型电动压缩机使用，又能作为分体型电动压缩机使用。
一种空调电动压缩机结构

[发明专利]分体式纯电动汽车用空调系统-CN201610431317.X在审
发明人：朱广栋;高立超;王桂平;王彩艳;席道峰 -专利权人：山东通盛制冷设备有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了分体式纯电动汽车用空调系统，属于空调系统，其结构包括前HVAC总成、顶蒸总成、电动压缩机和冷凝器，电动压缩机的压缩机排气管与冷凝器相连，压缩机排气管上设置有压力开关，冷凝器通过前冷出液管分别前HVAC总成和顶蒸总成相连，前冷出液管与前HVAC总成的HVAC进液管相连，还通过高压连接管与顶蒸总成的顶蒸进液管相连，顶蒸总成的顶蒸出气管通过低压连接管和前HVAC总成的HVAC出气管分别与电动压缩机的压缩机回气管相连，顶蒸进液管上设置有电磁阀，电动压缩机与整车电池电连接，电动压缩机与电控盒电连接，电控盒与空调控制面板电连接。
体式电动汽车空调系统

[实用新型]电动汽车智能温度控制系统-CN201020122296.1有效
发明人：钱永贵 -专利权人：南京奥特佳冷机有限公司
申请日： 2010-03-03 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：一种电动汽车智能温度控制系统，其特征是它主要由括单片机(6)、冷凝器(1)、电动压缩机用控制器(2)、电动压缩机(3)、蒸发器(4)和电加热器(5)组成，电动压缩机(3)和电动压缩机控制器(2)电气连接，电动压缩机控制器(2)与单片机(6)的输出端相连；在所述的冷凝器(1)上安装有温度传感器B4，蒸发器(4)上安装有温度传感器B2，电加热器(5)上安装有温度传感器B5，在车内安装有温度传感器B3，在空调回风口安装有温度传感器B1，所述的传感器B1～B5均与单片机(6)对应的输入点相连；所述的电加热器(5)安装于暖风风扇的风道中。
电动汽车智能温度控制系统

[实用新型]分体式纯电动汽车用空调系统-CN201620598266.5有效
发明人：朱广栋;高立超;王桂平;王彩艳;席道峰 -专利权人：山东通盛制冷设备有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了分体式纯电动汽车用空调系统，属于空调系统，其结构包括前HVAC总成、顶蒸总成、电动压缩机和冷凝器，电动压缩机的压缩机排气管与冷凝器相连，压缩机排气管上设置压力开关，冷凝器通过前冷出液管分别前HVAC总成和顶蒸总成相连，前冷出液管与前HVAC总成的HVAC进液管相连，还通过高压连接管与顶蒸总成的顶蒸进液管相连，顶蒸总成的顶蒸出气管通过低压连接管和前HVAC总成的HVAC出气管分别与电动压缩机的压缩机回气管相连，顶蒸进液管上设置有电磁阀，电动压缩机与整车电池电连接，电动压缩机与电控盒电连接，电控盒与空调控制面板电连接。
体式电动汽车空调系统