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[发明专利]使用燃料电池的综合发电和化学生产-CN201480028075.9在审
发明人： P·J·贝洛维茨;T·A·巴尔克霍尔兹;F·赫什科维茨 -专利权人：埃克森美孚研究工程公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： C01B3/50 文献下载
摘要：在各个方面中，提供运行熔融碳酸盐燃料电池的系统和方法，其中可重整燃料相对于在燃料电池的阳极中进行氧化的量过量。代替选择燃料电池的运行条件来改进或使燃料电池的电效率最大化，可以将过量的可重整燃料送入燃料电池的阳极以提高燃料电池的化学能量输出。这可导致基于燃料电池的组合的电效率和化学效率的燃料电池总效率提高。
使用燃料电池综合发电化学生产

[发明专利]用于控制燃料电池混合动力车中的燃料电池的输出的方法-CN200810246390.5有效
发明人：崔瑞浩;李南遇;全淳一;权相旭;柳盛弼;朴善淳 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2008-12-15 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B60W10/28 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制燃料电池的输出以改善燃料电池混合动力车的燃料效率的方法，其中燃料电池在最大效率点以恒定功率运行，其中如果蓄能装置的输出和能量不足，则直接连接燃料电池和蓄能装置，并且当在停车或低动力运行期间蓄能装置的能量水平增加时，停止燃料电池的动力生成，使得燃料电池集中地在最大效率点运行，由此改善燃料电池的燃料效率和燃料电池系统的效率。
用于控制燃料电池混合动力中的输出方法

[发明专利]燃料电池系统的运行方法、控制装置和存储介质-CN202111588359.1在审
发明人：樊丽娟;李鸿鑫;安宇;祝宇翔;翁毅选;林小朗 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池系统的运行方法、控制装置和存储介质。所述燃料电池系统的运行方法，燃料电池系统至少包括连接的燃料电池和DC/DC变换器，DC/DC变换器用于接收燃料电池的输出电流并进行调节，方法包括：构建燃料电池系统的运行效率和燃料电池的输出电流之间的关系函数，关系函数中包括了多个待辨识参数；根据燃料电池系统的多个时刻的数据集获取多个待辨识参数的数值，以获取当前关系函数；根据当前关系函数，获取当前燃料电池系统的最大运行效率，并控制燃料电池系统以最大运行效率运行该燃料电池系统的运行方法能够使得燃料电池系统以最大效率运行，以合理利用能源。
燃料电池系统运行方法控制装置存储介质

[发明专利]一种燃料电池系统控制方法及控制装置-CN202111262061.1在审
发明人：戴丽君;刘然;高云庆;张国强;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统控制方法及控制装置，方法包括：燃料电池系统控制器获取燃料电池系统倾角；比较燃料电池系统倾角与第一阈值大小，或比较燃料电池系统倾角变化率与第二阈值大小，得到比较结果，比较结果包括燃料电池系统倾角大于第一阈值，和/或燃料电池系统倾角变化率大于第二阈值；根据比较结果调节燃料电池系统基础参数，实现燃料电池系统内排水，使燃料电池系统高效率运行。本发明实现了燃料电池系统内部排水的主动调节，保证燃料电池系统高效率运行。
一种燃料电池系统控制方法装置

[实用新型]一种燃料电池系统控制装置-CN202122608449.4有效
发明人：戴丽君;刘然;高云庆;张国强;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统控制装置，装置包括：燃料电池系统控制器获取燃料电池系统倾角；比较燃料电池系统倾角与第一阈值大小，或比较燃料电池系统倾角变化率与第二阈值大小，得到比较结果，比较结果包括燃料电池系统倾角大于第一阈值，和/或燃料电池系统倾角变化率大于第二阈值；根据比较结果调节燃料电池系统基础参数，实现燃料电池系统内排水，使燃料电池系统高效率运行。本实用新型实现了燃料电池系统内排水的主动调节，保证燃料电池系统高效率运行。
一种燃料电池系统控制装置

[发明专利]一种提升燃料电池供电系统效率的方法-CN202210621218.3在审
发明人：孙孝峰;张韶磊;李昕 -专利权人：燕山大学
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升燃料电池供电系统效率的方法，包括如下步骤：步骤S1、将部分功率变换结构应用在燃料电池系统中并建立燃料电池系统效率与燃料电池串联个数的数学模型，选择使系统效率最高的燃料电池串联个数，提高系统效率；步骤S2、在步骤S1的基础上，建立燃料流速与燃料电池系统的效率模型，得到燃料电池系统的最优效率曲线，当系统运行在最优效率曲线上时，进一步提高系统效率；步骤S3、制定功率控制策略，通过功率控制策略使得燃料电池供电系统运行在步骤S2中燃料电池系统最优效率曲线的最优效率区，再进一步提升系统效率。
一种提升燃料电池供电系统效率方法

[发明专利]一种燃料电池输出功率跟踪与效率优化控制方法-CN202110831591.7在审
发明人：李昊;宾洋;金庭安;岳肖;胡杰;徐泽俊;周春荣 -专利权人：重庆交通职业学院;道简优行（重庆）科技有限公司;重庆金皇后新能源汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池输出功率跟踪与效率优化控制方法，包括设定燃料电池系统模型的状态变量、输入变量和输出变量，对燃料电池系统模型进行建模；对所述燃料电池系统模型进行线性化处理，得到状态空间方程；基于所述线性化燃料电池系统模型，设计无偏差MPC控制系统，在线求解燃料电池系统模型的最优输入，对燃料电池净输出功率进行跟踪且输出效率优化；以达到控制燃料电池系统模型输出功率及效率的目的，保证燃料电池系统模型净输出功率的准确跟踪，并且能够有效提高燃料电池系统模型的输出效率
一种燃料电池输出功率跟踪效率优化控制方法

[发明专利]一种基于内阻模型的燃料电池发电效率的计算方法-CN202210560374.3在审
发明人：马玉河;周光乐;王雪峰;徐拥华;卫东;郑燕平 -专利权人：中国计量大学;衢州光明电力投资集团有限公司赋腾科技分公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：一种基于内阻模型的燃料电池发电效率的计算方法。包括：本发明是基于内阻模型来构造质子交换膜燃料电池发电效率的理论模型。首先通过对质子交换膜燃料电池内部机理分析得到燃料电池的总内阻模型，然后基于燃料电池等效电路，建立质子交换膜燃料电池的输出电压模型。最后从燃料电池总内阻的角度出发，提出了一种通过模型计算质子交换膜燃料电池发电效率的方法。同时，通过对所得到的燃料电池发电效率理论模型分析可知，燃料电池的发电效率ηE取决于电堆总内阻的大小，因此，对电堆发电效率的分析就可以转为对内阻的分析。该方法为燃料电池输出性能评价提供一种新的思路，具有良好的工程应用前景。
一种基于内阻模型燃料电池发电效率计算方法

[发明专利]燃料电池单元-CN201480049013.6有效
发明人：格拉尔德·D·阿格纽 -专利权人： LG燃料电池系统公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明涉及用在聚集燃料电池中的燃料电池单元，尤其在燃料电池并联连接时有用。对多个聚集型燃料电池上的燃料电池输出的管理的改进提高了燃料电池的效率。本发明涉及包括燃料电池和调压变换器的燃料电池单元，并且还涉及包括并联连接的多个燃料电池单元的燃料电池模块。
燃料电池燃料电池单元并联连接燃料电池模块变换器聚集型调压输出改进管理

[发明专利]一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置-CN202010416831.2有效
发明人：刘志祥;赵钢;燕希强;瞿丽娟;贾佳;刘怒海;张哲军;陈晓敏 -专利权人：广东鸿力氢动科技有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置。所述方法，包括：S1、在燃料电池系统集群启动时，控制基准燃料电池系统启动；其中，基准燃料电池系统是预先从燃料电池系统集群内所有燃料电池系统中选择得到；S2、在基准燃料电池系统的输出功率大于第一预设功率时，优先控制燃料电池系统集群内最高输出效率最大的燃料电池系统启动，以在启动的所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率；S3、重复执行步骤S2，直至燃料电池系统集群内所有燃料电池系统全部启动，并在所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率。本发明能够在逐级启动的各套燃料电池系统之间平均分配功率，实现优化燃料电池系统集群效率。
一种燃料电池系统集群功率分配方法装置

[发明专利]多燃料电池能量管理方法及系统、燃料电池车辆-CN202010551273.0有效
发明人：吕登辉;赵兴旺;罗凡;赵书飞 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统领域，具体涉及涉及一种多燃料电池能量管理方法及系统、燃料电池车辆，所述方法包括：确定每个燃料电池系统最高效率对应的参考净输出功率；获取燃料电池系统的请求功率；根据所述参考净输出功率与请求功率计算每个燃料电池系统的实际输出功率；分配所述实际输出功率至对应的燃料电池系统。本发明结合燃料电池系统的效率进行多个燃料电池系统之间的实际输出功率的分配，实现了资源的有效利用，并提高了燃料电池系统的整体效率，节约了多燃料电池系统的经济成本，另外增加了燃料电池系统的故障诊断方法，当系统发生故障时，也能保证多燃料电池系统的高效、稳定运行，提高系统的鲁棒性。
燃料电池能量管理方法系统车辆

[发明专利]用于控制燃料电池系统能量管理的方法-CN201180021818.6有效
发明人： R·奥滕里特 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： H01M8/04955 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使向至少一个耗电器（71、73）供给电功率的燃料电池系统（50）运行的方法，其中，燃料电池系统（50）包括至少一个燃料电池（11）以及用于供给燃料电池（11）的至少一个附件（12）。依据本发明，确定燃料电池系统（50）的效率（21）并在燃料电池系统（50）的效率（21）低于断开‑极限效率（23）的情况下短暂断开燃料电池（11）。
用于控制燃料电池系统能量管理方法

[发明专利]一种级联高温燃料电池系统-CN202110577627.3在审
发明人：欧绍辉;杨波;杨怡萍;郑海光 -专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01M8/249 文献下载
摘要：本发明涉及一种级联高温燃料电池系统，包括至少两个级联连接的首个燃料电池和末个燃料电池，该级联高温燃料电池系统能够降低冷却燃料电池需要的空气输入量从而减小空气供应的功耗，提高了系统的运行效率，同时还减小了系统的尺寸及成本该级联高温燃料电池系统将空气送入至首个燃料电池(即级联燃料电池系统内温度最低的燃料电池)的阴极侧，首个燃料电池的反应热量对阴极侧的空气进行加热；被加热后的空气接着逐级被送至下一个燃料电池中，满足燃料电池冷却需求的同时且每个燃料电池内的电化学反应都处于各自的最佳运行温度范围，可以使级联高温燃料电池系统的工作效率更高。
一种级联高温燃料电池系统

[发明专利]燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆-CN202311074737.3在审
发明人：王鹏;李飞强;赵兴旺;周宝 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆。其中，燃料电池冷吹扫方法，包括：基于燃料电池启动的历史参数和设定权重得到燃料电池目标存储温度；基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数；基于获取的燃料电池启动时的实时水温、燃料电池目标存储温度以及燃料电池吹扫目标参数控制燃料电池吹扫方式基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数，以及基于燃料电池目标存储温度控制燃料电池吹扫方式。从而根据环境动态调整吹扫方式，从而达到提高吹哨效率的目的。
燃料电池冷吹扫方法车辆

[发明专利]一种燃料电池系统能量管理方法及装置-CN202111681607.7在审
发明人：张震;田真;杨铠;苏与航;谢非 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，更具体的说，涉及一种燃料电池系统能量管理方法及装置。本发明提供的燃料电池系统能量管理方法，包括：步骤S1、根据燃料电池系统的效率特性参数以及动力电池的充放电效率、荷电状态、充放电能力，建立燃料电池系统需求功率、整车需求功率以及燃料电池混动系统氢气消耗率的关系模型；步骤S2、根据关系模型，寻找在一定整车需求功率下，燃料电池混动系统氢气消耗率最小时所对应的燃料电池系统需求功率值，作为燃料电池系统最优输出功率。本发明通过综合燃料电池系统效率和动力电池充放电损失，合理分配燃料电池系统功率和动力电池功率，可以有效提高燃料电池系统的使用寿命，大幅度改善燃料经济性。
一种燃料电池系统能量管理方法装置

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