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[实用新型]一种多功能油电混动垂直起降复合翼无人机-CN202021678416.6有效
发明人：张文宇;何望新;姜鹏瀚;尹宾宾 -专利权人：天津飞眼无人机科技有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，公开了一种多功能油电混动垂直起降复合翼无人机，包括机身，所述机身内底端固定连接有底板，所述底板上依次固定安装有设备安装装置，动力装置以及供电装置，所述设备安装装置、动力装置以及供电装置均保持高度一致
一种多功能油电混动垂直起降复合无人机

[实用新型]一种多功能轨道交通接触网梯车-CN202021048555.0有效
发明人：李曈;姚子明 -专利权人：北京卓维堂科技有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60M1/28 文献下载
摘要：包括：智能控制系统、梯车主体、弹簧减震系统、稳定系统及刹车系统、油电混动系统、轨道交通系统六部分组成；结构简单，便于操作，属于智能化操作装置，可拆散可折叠，便于运输，便于项目更换时的运输，两人就可完成运输
一种多功能轨道交通接触网梯车

[实用新型]一种油电混合节能变速器-CN201922034710.7有效
发明人：刘家栋;李彦民 -专利权人：武城县绿舟新能源电动车研发有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车用变速器技术领域，特别涉及一种油电混合节能变速器，第一双向离合器的动力输入端与发动机传动连接，其动力输出端与行星齿轮组的行星架传动连接，所述行星齿轮组的太阳轮与第二双向离合器传动连接，通过第二双向离合器实现电动机动力输入所述行星架与第三双向离合器传动连接，所述第三双向离合器与差速器传动连接，通过差速器完成动力输出，在不使用液压系统辅助下，采用了本公司的发明专利(节能双向离合器)可自由切换输入、输出动力，同时具备动力回收(滑行)功能，可实现纯电模式、纯油模式、油电混动模式。
一种混合节能变速器

[实用新型]一种节能型凝析油加工生产用混料装置-CN202120898374.5有效
发明人：史云艳;程杰;马月月 -专利权人：贾文斌
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B01F27/906 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能型凝析油加工生产用混料装置，涉及凝析油技术领域，针对现有的混料装置工作性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括混料箱体，所述混料箱体的内部自上而下依次开设有设备腔和混料腔，所述设备腔顶部的内壁固定有步进电机，所述步进电机的输出端传动连接有转轴，所述转轴远离步进电机的一端延伸至混料腔的内部，并且通过轴承转动连接在混料腔底部的内壁上。本实用新型结构合理，可高效的对各类配料进行混合处理，且可对混料装置的内壁进行刮动，从而避免混料装置内部的配料粘接在混料装置的内壁上，并且可简单方便的对混料装置的刮料部件进行拆卸清洁，工作性能高，便于使用
一种节能型凝析油加工生产用混料装置

[实用新型]一种长航时植保无人机喷淋组件-CN201821506910.7有效
发明人：罗之洪;李奔;夏烨;罗强 -专利权人：广州市华科尔科技股份有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B64D1/18 文献下载
摘要：本实用新型通过采用油电混动无人机，利用更加合理的元器件的结构布置使得无人机结构更加紧凑，便于运输和携带，也更加方便用户的操作，且油电混动能够延长飞行时长，提高喷淋效率。
机身喷头喷淋组件喷淋杆支撑板喷淋管路旋翼组件长航时出药口药箱下端油电植保本实用新型支撑板下部便于运输减震组件结构布置驱动组件竖直活动元器件喷淋时长油箱支脚紧凑携带飞行支撑

[发明专利]一种混动车辆动力部件控制方法及系统-CN202010497646.0在审
发明人：李欢;王金航;文武;刘方;付文晖;黄耀嘉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动车辆动力部件控制方法及其系统，所述方法包括：获取电池荷电状态目标值SOCref、电池荷电状态当前值SOC以及电耗率权重系数平均值根据所述电池荷电状态目标值SOCref与电池荷电状态当前值之间的差值、以及电耗率权重系数平均值一种车辆动力部件控制方法系统

[实用新型]用于电静液作动器试验的排气补油装置-CN201320797676.9有效
发明人：张超;朱朝峰;胡务农;张琰;曹永辉 -专利权人：中国航空工业第六一八研究所
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于作动器试验技术，涉及一种用于电静液作动器试验的排气补油装置。本实用新型提出一种电静液作动器试验的排气补油装置，满足了某些先进作动器研制试验的需要。
用于电静液作动器试验排气装置

[实用新型]一种内置活塞式稀油润滑电伺服作动器-CN201922320284.3有效
发明人：张祝新;刘谦;赵丁选;王立新;孟凡亮 -专利权人：燕山大学
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置活塞式稀油润滑电伺服作动器，包括伺服电机、缸筒、缸杆、滚珠丝杠、丝母、隔离活塞、导向活塞、联轴器、万向节。电伺服作动器内部分为油腔与气腔，油腔内注满液压油，气腔内注满氮气；杠杆运动时油液在油腔内窜动，起到润滑与散热作用；同时随缸杆伸出量不同隔离活塞在缸筒顶部上下运动，用于平衡缸筒内油压与气压，避免因油腔内油液窜动产生气泡本实用新型公开的一种内置活塞式稀油润滑电伺服作动器结构简单，维护方便，润滑散热效果好，可靠性高，应用前景广泛。
一种内置活塞式稀油润滑伺服作动器

[发明专利]高压系统、变速箱以及混动汽车的动力总成-CN202310355289.8在审
发明人：黄友宾;张广瀚;徐龙飞;王成立;李同同 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本公开涉及混动汽车变速箱的油路系统技术领域，尤其涉及一种高压系统、变速箱以及混动汽车的动力总成。电子泵、阀板、蓄能器、第一单向阀、控制器和至少一个电磁阀；所述阀板上开设有主油路和至少一条支路；所述电子泵和所述蓄能器均与所述主油路连通，所述第一单向阀设置在所述电子泵与所述蓄能器之间，所述第一单向阀内的油体从所述电子泵向所述蓄能器单向流动该高压系统，通过在电子泵和电磁阀之间设置蓄能器的方式，使电子泵从油底壳抽入足量的油体时，蓄能器通过第一接口处建立的高油压，从而开始吸油，建立起一个高压油腔，当高压油腔建立完成后，此时可以关闭电子泵，高压油腔内储存的油体可以保证电磁阀的供油
高压系统变速箱以及汽车动力总成

[实用新型]新能源汽车混动变速箱液压阀板总成-CN202022970257.3有效
发明人：柳沁;戴磊 -专利权人：上海馨联动力系统有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车混动变速箱液压阀板总成，包括阀体组件、第一换挡电磁阀、第二换挡电磁阀、第三换挡电磁阀、调压电磁阀、进油切换阀、主压阀、限压阀、安全阀、溢流阀、旁通阀和冷却阀，阀体组件上设置第一进油口和第二进油口，进油切换阀与第一进油口和第二进油口连通，阀体组件内部设置第一冷却润滑油路、第二冷却润滑油路和第三冷却润滑油路，第四冷却润滑出油口与第三冷却润滑油路连通，冷却阀的输出端与第三冷却润滑油路连通，冷却阀的控制端与第二进油口连通本实用新型的新能源汽车混动变速箱液压阀板总成，设置双进油口，可根据系统对液压流量的实际需求，进行自由切换进油口而选择合适的供油方式，可以减少流量损失。
新能源汽车变速箱液压总成

[发明专利]一种基于垂直轴电驱桥开发的商用车混合动力系统-CN202110714311.4在审
发明人：赵玥;严鉴铂;刘义;宋峰伟;刘奇正;张红涛;张波 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于垂直轴电驱桥开发的商用车混合动力系统，包括发动机、动力电池包、驱动车轮、垂直轴电驱桥总成、传动轴、分动齿轮箱、发电机和若干高压线；发动机的输出端连接分动齿轮箱，分动齿轮箱通过传动轴连接垂直轴电驱桥总成，所述垂直轴电驱桥总成连接驱动车轮；分动齿轮箱还连接发电机，发电机通过高压线分别连接动力动力电池包和垂直轴电驱桥总成。本发明的混合动力系统，在车辆遇见不同工况需要切换工作模式时，不需要控制离合器的结合分离，就可以降低混联系统的控制难度，有效解决了混联结构开发难度、控制复杂的缺点，降低了成本，可以快速适应市场。
一种基于垂直轴电驱桥开发商用混合动力系统

[发明专利]伺服作动器液压保护模块结构-CN201110318505.9有效
发明人：朱晓兵 -专利权人：无锡市海航电液伺服系统有限公司
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：本发明提供了伺服作动器液压保护模块结构，其可有效保护伺服作动器，使得伺服作动器的油缸不会不断升高，确保伺服作动器的正常使用。其包括伺服作动器、电液伺服阀，所述伺服作动器的两腔体分别连接所述电液伺服阀的两载荷出口，进油管连接所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口连接出油管，其特征在于：其还包括电磁换向阀、单向节流阀、液压方向控制阀、液控单向阀，所述伺服作动器的两腔体与所述电液伺服阀的两载荷出口的连接的管路中设置有液控单向阀，所述进油管连接所述电磁换向阀的进油口，所述电磁换向阀的出油口连接所述出油管，所述伺服作动器的两腔体与所述液控单向阀之间的管路外接有液压方向控制阀的进口
伺服作动器液压保护模块结构

[发明专利]直驱模式下的功率补偿方法、装置和计算机设备-CN202211309160.5在审
发明人：于辉;庞学文;李松松;蔡文文;王超;王大中;杨帅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种直驱模式下的功率补偿方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，应用于搭载了高压上装的混动车。所述方法包括：获取混动车的当前行驶模式；在当前行驶模式为直驱模式的情况下，获取混动车电池的荷电状态；在荷电状态低于第一预设状态阈值的情况下，获取高压上装的实时功率；在实时功率高于第二预设状态阈值的情况下
模式功率补偿方法装置计算机设备

[发明专利]一种滑移装载机熄火落动臂液压系统-CN201610045590.9在审
发明人：任佳璞;李国军;张安民;吴建强;宋红兵;许鹏;杨娟;陈赛;苗健 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导泵、第二单向阀；当滑移装载机有压力油进入先导阀时，操作者前推先导阀手柄，动臂缸无杆腔内的油流出，即实现落动臂。当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且电瓶有电时，先导泵无压力油输出，电磁阀得电，动臂缸无杆腔的压力油依次经过单向阀、压力选择阀、电磁阀进入先导阀，操作者前推先导阀手柄可实现熄火落动臂；当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且线路不通甚至电瓶没电时，可打开球阀，使动臂缸无杆腔内的油经过单向阀、压力选择阀后，直接通过球阀回油箱，实现动臂下落。
一种滑移装载熄火落动臂液压系统

[实用新型]一种滑移装载机熄火落动臂液压系统-CN201620066406.4有效
发明人：任佳璞;李国军;张安民;吴建强;宋红兵;许鹏;杨娟;陈赛;苗健 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑移装载机熄火落动臂液压系统，包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导泵、第二单向阀；当滑移装载机有压力油进入先导阀时，操作者前推先导阀手柄，动臂缸无杆腔内的油流出，即实现落动臂。当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且电瓶有电时，先导泵无压力油输出，电磁阀得电，动臂缸无杆腔的压力油依次经过单向阀、压力选择阀、电磁阀进入先导阀，操作者前推先导阀手柄可实现熄火落动臂；当滑移装载机动臂停在空中，发动机熄火且线路不通甚至电瓶没电时，可打开球阀，使动臂缸无杆腔内的油经过单向阀、压力选择阀后，直接通过球阀回油箱，实现动臂下落。
一种滑移装载熄火落动臂液压系统