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[实用新型]一种基于机械变速器的纯电动力系统-CN202320149975.5有效
发明人：赵玥;宋峰伟 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于机械变速器的纯电动力系统，将机械式自动变速器换成机械式手动变速器，在驱动电机和变速器之间加入离合器，通过将驱动电机、离合器、机械式手动变速器三者进行组合，动力由驱动电机通过离合器传递至变速器，参考燃油手动车辆的换挡方式，通过机械式手动变速器、离合器和驱动电机三者的相互配合实现换挡。本实用新型该套动力系统不仅解决了矿区对运输车辆纯电动化的需求，同时降低了整套动力系统的成本，最重要的是解决了纯电动AMT变速器在矿区故障率较高的问题。
一种基于机械变速器动力系统

[发明专利]基于纯电动AMT变速器的混合动力系统及控制方法-CN202110699553.0有效
发明人： 宋峰伟;严鉴铂;刘义;赵玥;王鹏;范浩;崔晓龙 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开的基于纯电动AMT变速器的混合动力系统及控制方法，包括发动机、分动齿轮箱、6挡纯电动AMT变速器、发电机、驱动电机、动力电池包、控制器；发动机可以选择性的同车速解耦，在发动机和AMT变速器之间增加一套分动齿轮箱，发动机动力通过齿轮箱可直接输出给6挡纯电动AMT变速器，发动机功率分流部分也可通过分动齿轮箱驱动发电机发电，驱动电机通过分动齿轮箱也可单独或与发动机一起将动力输出给6挡变速器，由于不需要控制离合器的结合分离，可大幅降低混联系统的控制难度，有效解决了混联结构开发难度高，控制策略复杂的缺点，可快速应用市场。
基于电动 amt 变速器混合动力系统控制方法

[发明专利]基于驾驶意图的电动汽车自动变速箱坡道换挡控制方法-CN202111109581.9有效
发明人：茹强;严鉴铂;刘义;郝刘丹;陈鹏辉;张博;苏楠;王鹏;宋峰伟 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了基于驾驶意图的电动汽车自动变速箱坡道换挡控制方法，通过车载摄像头(或雷达)分析行车路口，并通过记录驾驶员操作分析驾驶意图，旨在保证车辆行驶安全的前提下充分考虑驾驶员意图采取换挡，并通过策略进行换挡提高了换挡的实时性。
基于驾驶意图电动汽车自动变速箱坡道换挡控制方法

[发明专利]一种纯电动桥传动系统的润滑结构-CN202110322344.4有效
发明人：魏复超;严鉴铂;刘义;张发勇;殷崇一;姚栓;宋峰伟 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动桥传动系统的润滑结构，包括油泵、变速器壳体和固设在变速器壳体的内腔中的第一集油环和第二集油环，第一集油环和第二集油环分别空套在输入轴和输出轴上，第一集油环上设有若干个第一径向通孔，所述第一径向通孔贯通至输入轴的表面，第二集油环上设有若干个第二径向通孔，第二径向通孔贯通至输出轴的表面，所述变速壳体上设有润滑油道，所述润滑油道的出口和第一径向通孔以及第二径向通孔连通，所述润滑油道的入口和油泵的出油口连通，油泵的进油口对接变速器壳体的内腔中的润滑油。本发明直接在变速器壳体上铸造润滑油道，占用空间小，成本低，可靠性高。
一种电动传动系统润滑结构

[实用新型]一种低速重卡纯电动驱动系统及纯电动汽车-CN202222537723.8有效
发明人： 宋峰伟;赵玥;范浩;苏楠;臧恬 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及纯电动汽车控制技术领域，尤其涉及一种低速重卡纯电动驱动系统及纯电动汽车，包括主驱动电机、变速器和辅助驱动电机；所述主驱动电机的输出端和辅助驱动电机的输出端均与变速器输入端相连，所述变速器的输出端连接整车传动轴。该系统通过辅助驱动电机配合变速器档位变换，使其处于长下坡状态下，能够处于持续性的能量回馈状态，给车辆进行减速制动，降低长下坡工况下制动系统过热失效的风险，同时，能够将整车的势能转化为电量给电池包充电以保证车辆行驶里程。解决现有技术中低速重载下坡情况下，仅依靠驱动电机能量回馈来实现减速，导致制动系统容易过热失效及车辆纯电行驶里程低，能耗高的问题。
一种低速重卡纯电动驱动系统电动汽车

[发明专利]一种电动车热管理系统及方法-CN202010470008.X有效
发明人： 宋峰伟;赵玥;王鹏;范浩 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于电动车领域，公开了一种电动车热管理系统及方法，热管理系统包括控制器、第一溢水壶以及水循环管；水循环管内填充循环水，水循环管包括水循环主管、第一支管、第二支管、第三支管以及第四支管；水循环主管的两端均与第一溢水壶连通，水循环主管上设置第一水泵、驱动电机水套和第一温度传感器；第一支管的两端均与水循环主管连通，第二支管、第三支管以及第四支管的一端均与水循环主管连通，另一端均通过三通阀与第一支管连通；第二支管上设置第一散热器，第三支管上设置PTC加热器和第二水泵，第四支管上设置暖风芯体。能够最大限度的采用驱动电机的余热通过暖风芯体采暖，有效降低PTC加热器的使用频率，达到降低整车能耗的目的。
一种电动车管理系统方法

[发明专利]一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统-CN202210713283.9在审
发明人：范浩;严鉴铂;刘义;王鹏;陈鹏辉;郝刘丹;杨磊;宋峰伟;苏楠 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统，包括以下步骤，获取整车动力电池SOC；基于动力电池SOC判断燃料电池的功率输出状态，根据燃料电池的功率输出状态选择对应的控制策略，用于调整整车控制功率，其中，所述功率控制策略包括经济模式和动力模式，当经济模式无法满足整车功率输出状态时，经济模式能够自动切换至动力模式；依据功率控制策略确定输出功率，本发明减少了能源的浪费，提高了燃料电池的使用寿命，动力电池和燃料电池功率输出分配更合理，使得车辆能适应多种功率多变的工况，缓解了燃料电池动态响应导致燃料电池寿命缩短的问题。
一种燃料电池商用功率控制策略系统

[实用新型]一种纯电动商用车动力总成系统-CN202023084475.3有效
发明人：王鹏;宋峰伟;王婧宇;郝刘丹;尹欣欣 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纯电动商用车动力总成系统，通过在车辆底盘上增加轮毂电机动力系统，有效的解决了换挡动力中断的问题，轮毂电机动力系统轮毂电机控制器和轮毂电机，轮毂电机分别在车辆底盘两侧的前轮上安装设置，轮毂电机控制器通过与主驱电机控制器连接分别驱动控制轮毂电机，有效的提高了轮毂电机控制器对轮毂电机控制性，轮毂电机控制器接收到主驱电机的控制信号，控制轮毂电机全功率驱动，最大可能补偿后轮动力中断，有效的消减纯电动AMT的动力中断，提高换挡成功率和换挡品质。
一种电动商用动力总成系统

[发明专利]一种基于垂直轴电驱桥开发的商用车混合动力系统-CN202110714311.4在审
发明人：赵玥;严鉴铂;刘义;宋峰伟;刘奇正;张红涛;张波 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于垂直轴电驱桥开发的商用车混合动力系统，包括发动机、动力电池包、驱动车轮、垂直轴电驱桥总成、传动轴、分动齿轮箱、发电机和若干高压线；发动机的输出端连接分动齿轮箱，分动齿轮箱通过传动轴连接垂直轴电驱桥总成，所述垂直轴电驱桥总成连接驱动车轮；分动齿轮箱还连接发电机，发电机通过高压线分别连接动力动力电池包和垂直轴电驱桥总成。本发明的混合动力系统，在车辆遇见不同工况需要切换工作模式时，不需要控制离合器的结合分离，就可以降低混联系统的控制难度，有效解决了混联结构开发难度、控制复杂的缺点，降低了成本，可以快速适应市场。
一种基于垂直轴电驱桥开发商用混合动力系统

[实用新型]一种变速器操纵拨头-CN202020330057.9有效
发明人：赵玥;常娟;宋峰伟 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力变速器领域，具体为一种变速器操纵拨头，包括拨头和导块；所述拨头一端连接活塞叉轴，另一端开设方槽；导块一端连接拨叉，另一端设置凸台；所述导块通过凸台卡入拨头的方槽中；活塞叉轴与拨叉轴平行布置；所述凸台的高度与方槽的深度相等；所述凸台的侧壁开设拨槽，拨头卡入拨槽定位设置；所述方槽两侧形成长度相等的双头拨头；所述方槽的宽度与凸台的宽度呈间隙配合；所述拨头连接活塞叉轴的一端开设连接通孔，连接通孔垂直于活塞叉轴设置；结构简单，操纵方便，通过拨头的方槽卡在导块的凸台上，导块给拨头起到双向限位作用，使得拨头不能旋转。
一种变速器操纵

[发明专利]一种纯电动车的整车质量和路面坡度的估算方法-CN202010582720.9在审
发明人：崔晓龙;严鉴铂;刘义;臧恬;文宇航;杨鹏;王鹏;范浩;宋峰伟 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车的整车质量和路面坡度的估算方法，属于车辆质量和道路坡度计算领域。一种纯电动车的整车质量和路面坡度的估算方法，包括：1)获取车辆行驶的状态信息及车辆参数；2)获取车辆三个方向的加速度值；3)将1)和2)的数据采用带动态遗忘因子的最小二乘法建立车辆质量及坡度的估计模型；将1)和2)的数据利用卡尔曼滤波建立坡度的估计模型；4)将车辆行驶的状态信息分别到输入两个估计模型中，得到实时车重和两个路面坡度；5)将两个路面坡度采用融合算法，带入预设的时间因子，输出的最终的路面坡度。本发明的算法克服现有技术坡度估计严重依赖于车辆模型精度且受加速度传感器静态误差影响较大的缺点。
一种电动车整车质量路面坡度估算方法

[发明专利]一种氢燃料电池车辆的燃料电池控制方法-CN202010581425.1在审
发明人：范浩;严鉴铂;刘义;王鹏;崔晓龙;郝刘丹;宋峰伟 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池车辆的燃料电池控制方法，属于纯电动车领域。一种氢燃料电池车辆的燃料电池控制方法，包括以下步骤：1)在混动模式下，获取车辆状态；2)根据获取的车辆状态，判断车辆需求功率的变化频率是否小于预设值；3)根据判断结果决定燃料电池的控制模式；若车辆需求功率变化频率的小于预设值，则燃料电池进入双参数控制模式；否则，则燃料电池进入单参数动力电池SOC控制模式。本发明的控制方法，在满足车辆动力的前提下能够保证燃料电池的输出尽可能的平稳，从而提高燃料电池的寿命。
一种燃料电池车辆控制方法

[发明专利]转向泵失效安全控制方法、可读存储介质及终端设备-CN201911348851.4在审
发明人：王鹏;严鉴铂;刘义;崔强;王婧宇;崔晓龙;宋峰伟 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本发明属于纯电动汽车安全控制方法，解决现有技术中转向泵失效时，VCU仅进行高压处理，影响行车安全的技术问题，提供一种转向泵失效安全控制方法、计算机可读存储介质及终端设备，控制方法为当VCU检测到转向泵失效后，在人工机械制动的同时，控制电机提供最大辅助制动力，使车辆尽快停下，而不是直接下高压处理，避免了高速行车途中直接下高压可能带来的各工作单元失灵的危险，有效提高了纯电动车的行车安全性，计算机可读存储介质和控制设备作为用于实现上述安全控制方法的硬件。
转向失效安全控制方法可读存储介质终端设备

[实用新型]一种压滤机保压装置-CN201820219372.7有效
发明人：左敏;宋峰伟 -专利权人：孝感广盐华源制盐有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压滤机保压装置，包括PLC控制器及保压电路，保压电路包括第一接触器开关KM12、压紧按钮SB1、第一继电器线圈KA11、第一继电器开关KA12、第一接触器线圈KM11、第二继电器线圈KA21、第二继电器开关KA22及压力开关K1。本实用新型设置压力开关与PLC控制器连接，当压力开关检测油压低于最小设定值时，第一继电器线圈和第二继电器线圈得电，使得油泵工作、压紧电磁阀导通以增大液压油泵的液压，当压力开关检测液压油泵的油压达到最大设定值时，第一继电器线圈和第二继电器线圈失电，使油泵停止工作、压紧电磁阀闭合，保证液压油泵的液压力在设定范围，其有利于提高控制的精度、降低生产成本。
继电器线圈压力开关液压油泵油泵油压本实用新型继电器开关保压装置电磁阀压滤机保压压紧电路继电器线圈失电接触器开关接触器线圈闭合压紧按钮最大设定最小设定液压力检测导通保证

[实用新型]一种医用眼球上药辅助装置-CN201720030325.3有效
发明人：孙元强;杨卫华;潘雪峰;陈洪;刘云芳;马子伟;王晓峰;宋峰伟;翁铭 -专利权人：湖州市第一人民医院
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： A61F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗装置领域，具体涉及一种医用眼球上药辅助装置，包括眼部支撑板、连接杆、手持环、转轴、支撑管、喷药板、输药管、挤药瓶和橡胶垫，眼部支撑板为两个，橡胶垫为两块且分别敷设于两个眼部支撑板下表面，连接杆为两根且相互相交，并在相交处通过转轴连接，两根连接杆前端下方分别设置有眼部支撑板，两根连接杆末端外侧分别固定有手持环，支撑管设置于左侧连接杆前端的上方，且支撑管呈“L”形，本实用新型易于操作，通过手持环操纵眼部支撑板的开合以完成对眼部的支撑打开作用，且连接杆末端与眼部支撑板垂直设置不会影响操作视线，通过挤压挤药瓶，将其内部的药物最终通过喷药孔喷入眼球中完成上药工作，成本低廉，实用性强。
一种医用眼球上药辅助装置

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