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[实用新型]一种汽车的后桥总成-CN201720363458.2有效
发明人：李宇纬;屈宝鹏;陈嘉伟;邢洪滨;吴成明 -专利权人：凯悦汽车大部件制造（张家口）有限公司
申请日： 2017-04-08 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车的后桥总成，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车后桥总成扭力梁两端部的强度较弱等技术问题。本后桥总成包括扭力梁，扭力梁的两个端部分别固定有罩体，各罩体分别与扭力梁形成空腔。本实用新型的罩体与扭力梁形成空腔，空腔具有吸能减震的作用，能够增加扭力梁的强度，提高后桥总成的NVH性能。
一种汽车后桥总成

[发明专利]一种下车体及汽车-CN201710707878.2在审
发明人：杨伟国;余丽娟;丁振龙 -专利权人：苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车结构技术领域，公开了一种下车体及汽车。其中，下车体包括车架总成、前桥总成以及后桥总成。其中，车架总成、前桥总成以及后桥总成均为铝质拼装结构件，前桥总成粘接于车架总成的前端，并与车架总成铆接固连，后桥总成粘接于车架总成的后端，并与车架总成铆接固连。其中，汽车包括上述下车体。本发明中，铝质拼装结构件的设置，相比于钢质结构件，有效降低了车体的质量，从而减少了能耗，此外，车架总成、前桥总成以及后桥总成之间粘接与铆接配合拼装的设置，使得本发明的下车体拼装过程简单方便，从而提高了加工生产效率
一种车体汽车

[实用新型]一种下车体及汽车-CN201721031219.3有效
发明人：杨伟国;余丽娟;丁振龙 -专利权人：苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车结构技术领域，公开了一种下车体及汽车。其中，下车体包括车架总成、前桥总成以及后桥总成。其中，车架总成、前桥总成以及后桥总成均为铝质拼装结构件，前桥总成粘接于车架总成的前端，并与车架总成铆接固连，后桥总成粘接于车架总成的后端，并与车架总成铆接固连。其中，汽车包括上述下车体。本实用新型中，铝质拼装结构件的设置，相比于钢质结构件，有效降低了车体的质量，从而减少了能耗，此外，车架总成、前桥总成以及后桥总成之间粘接与铆接配合拼装的设置，使得本实用新型的下车体拼装过程简单方便，从而提高了加工生产效率
一种车体汽车

[实用新型]一种电动汽车后桥试运行检测装置-CN201621210696.1有效
发明人：平蔚;赵亚鹏;杨莽;景浩旭;鲍朋超;郭红刚 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车后桥试运行检测装置，其特征在于，包含有驱动电机14、后桥总成10、连接法兰7、万向节半轴总成3、碟刹制动器总成2及第一底座13；所述驱动电机14与待测试的后桥总成10放置于第一底座13上，驱动电机14与待测试的后桥总成10连接，后桥总成10的左右两端分别连接设置有连接法兰7，并通过连接法兰7固定连接万向节半轴总成3，万向节半轴总成3的外侧设置有碟刹制动器总成2。本实用新型能够实现电动汽车后桥试运行检测，用来分析电动汽车后桥在行车过程中产生的噪音、异响及可能产生的各种运行状况，实用性高、调节方便，可以根据后桥的不同长度状态对装置进行调节以适用不同桥型的检测。
一种电动汽车后桥试运行检测装置

[实用新型]汽车转向特性可调节悬架系统-CN201320116035.2有效
发明人：姚谢钧;唐善政;石永金;吴峰杰;郭伟;王常清 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种汽车悬架系统。一种汽车转向特性可调节悬架系统，包括后桥和横向推力杆总成，所述后桥上焊接固定安装有推力杆支架，所述推力杆支架上开有长圆形孔，所述长圆形孔的轴线与后桥的轴线垂直，所述横向推力杆总成通过长圆形孔与后桥固定相连本实用新型汽车转向特性可调节悬架系统利用一个与后桥轴线相垂直的长圆形孔连接后桥和横向推力杆总成，使得横向推力杆总成与后桥的相对位置可以根据需要在长圆形孔的范围内调节，从而达到了较为精确地调节转向特性的目的
汽车转向特性调节悬架系统

[实用新型]一种控制汽车后桥制动器安装支架总成前束外倾的工装-CN201420166288.5有效
发明人：方锋;颜志华;吴红飞;席文清 -专利权人：宁波跃进汽车前桥有限公司
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型针对现有汽车后桥制动器安装支架总成存在前束外倾需求，但现有的工装很难满足这一需求，导致后桥制动器安装支架总成的报废率比较高的问题，提供一种控制汽车后桥制动器安装直接总成前束外倾的工装。该工装，包括支撑汽车后桥制动器安装支架总成的支撑部件，分别向外侧顶压汽车后桥制动器安装支架总成两个前束弹性衬套的两个对中销，以及设置在两个对中销之间同时驱动两个对中销的驱动部件。本实用新型通过驱动手柄的简单动作，能够同时驱动两个对中销，且两个对中销的运动行程相等，确保了汽车后桥制动器安装支架总成两个制动器安装支架相对与基准的对称度，同时也可以确保两个制动器安装支架端面的铣削余量也比较均匀
一种控制汽车后桥制动器安装支架总成外倾工装

[实用新型]汽车后桥分装台-CN201220437678.2有效
发明人：袁好平 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：一种汽车后桥分装台，用于解决汽车后桥安装时操作不方便、汽车后桥总成装配困难、安装效率低的问题，本实用新型包括两根连接横梁、固定在两根连接横梁两端的轮毂支架和两个分别固定在两根连接横梁上的后桥法兰支撑梁，本实用新型通过轮毂支架和后桥法兰支撑梁可实现对汽车后桥的平稳牢固放置，从而方便对汽车后桥的分装操作，托槽上设置的橡胶保护垫可防止后桥轮毂被划伤。本实用新型具有设计合理、结构简单、操作方便的特点，可提高汽车后桥总成的安装效率。
汽车后桥分装

[发明专利]一种独立悬架后桥中段总成-CN202310345944.1在审
发明人：李静;周群辉;郭克刚;朱秋宁;刘琪;惠鹏;焦亚林 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种独立悬架后桥中段总成，包括后桥箱体、轴承座、输出轴总成、差速器壳总成及后盖总成；后桥箱体内设有差速器壳总成；后桥箱体两端分别设有轴承座；输出轴总成一端穿过轴承座，与差速器壳总成连接，输出轴总成另一端与轴承座连接；后桥箱体下端设有后盖总成。本发明结构紧凑并减轻重量，左右输出轴距桥中心距离最短，降低车身转弯半径，适用于各类作业场所；带中央ABS,在紧急制动发生侧滑或者轮胎抱死时，能够增加稳定性，增加汽车的转向操控性；同时，因汽车起重机行驶速度低，输出轴转速低，采用浸油润滑设计，对后桥箱体内各部件进行润滑及降温。
一种独立悬架后桥中段总成

[实用新型]一种矿用汽车后桥总成-CN202222307807.2有效
发明人：张美玲;张美明;张志刚 -专利权人：辽宁恒卓机械设备有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及矿用汽车的技术领域，公开了一种矿用汽车后桥总成，包括后桥驱动总成，所述后桥驱动总成的两侧均对称固定连接有驱动连接轴，一对所述驱动连接轴远离后桥驱动总成的一端均固定设置有车轮驱动总成，所述后桥驱动总成的外侧固定设置有水冷壳本实用新型中，该设计的一种矿用汽车后桥总成在实际使用时通过设置的防尘结构，使得装置在使用时具备较好的防尘能力，延长了装置的使用寿命，同时，装置设置的水冷式散热相比较传统的被动式散热，散热效率高，散热快，
一种汽车后桥总成

[发明专利]悬架装置以及汽车-CN202111607016.5在审
发明人：冯驰;覃刚明;廖家彬;苏宏健;郭林;廖仲翔;李云;林伟雄 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60G15/04 文献下载
摘要：本发明公开一种悬架装置以及汽车，悬架装置包括后桥、两个板簧总成和减振连接组件，后桥包括后桥轴管，两个板簧总成沿左右方向间隔设于后桥轴管的下侧，用以与汽车车身连接，至少一个板簧总成为第一板簧总成，减振连接组件包括至少部分设于后桥轴管与第一板簧总成之间的橡胶连接结构，橡胶连接结构至少部分包绕第一板簧总成设置；如此，当汽车在2档怠速工况爬行，汽车发动机频率与板簧悬架刚体模态耦合发生共振时，橡胶连接结构可因其阻尼性能在第一板簧总成振动时吸收部分振动力，以此降低振动幅度，衰减第一板簧总成的振动量级，减小汽车车身的振动，避免汽车车身共振，进而减少车内噪音，提高悬架装置的NVH性能，为用户提供良好的体验感。
悬架装置以及汽车

[实用新型]一种汽车前后桥的高稳定结构-CN202122176822.3有效
发明人：路勇奇 -专利权人：潍坊埃锐制动系统有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前后桥的高稳定结构，包括前桥本体和后桥本体，以及车架总成，所述汽车前后桥的高稳定结构还包括：减震稳定构件，设在车架总成一侧，用于对前桥本体和后桥本体与车架总成的连接进行减震缓冲，减震稳定构件包括对称设在前桥本体和后桥本体上的板簧，板簧两端固定设有铰座，铰座上设有连接单元，用于减震稳定构件和车架总成的活动连接；以及连接构件，设在前桥本体和后桥本体上，用于将前桥本体和后桥本体固定在减震稳定构件上通过本实用新型设计的一种汽车前后桥的高稳定结构，利用弹性连接的方式保证汽车前后桥的使用稳定性，同时安装拆卸快捷，在汽车应用技术领域有可利用价值。
一种汽车后桥稳定结构

[实用新型]汽车后桥总成及汽车-CN202021838543.8有效
发明人：邹世伟;顾振飞;于新华;刘文敏;陈渊峰;姚烈 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥总成及汽车，包括驱动装置、传动装置、后摆臂和后轮；汽车后桥总成通过将后摆臂的前部设置为U形结构，使得后摆臂以环抱的方式将驱动装置固定。如此一来，一方面能够避免驱动装置的后方空出较大的空间，进而能够使得汽车后桥总成的结构比较紧凑；另一方面，在驱动装置两侧的约束后。可增大后摆臂在宽度方向上的尺寸，进而能够提高汽车后桥总成的横向抗扭矩能力，尤其是能够避免汽车在经过凹凸不平的路面时，由于两侧的后轮会在汽车的高度方向上发生位移而施加于后摆臂较大的横向扭矩，使后摆臂损坏的现象进而能够使得汽车的后桥总成结构更加紧凑和横向抗扭矩能力更好。
汽车后桥总成

[发明专利]一种汽车后桥总成半轴旋转弯曲疲劳试验装置-CN201911197988.4在审
发明人：田松梅;高汉雄 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后桥总成半轴旋转弯曲疲劳试验装置，用于检测汽车后桥总成的半轴旋转弯曲疲劳性能，包括电动机和弯矩施加组件，所述电动机与所述汽车后桥总成传动连接，所述弯矩施加组件包括弯矩施加轴承座、轮边代用车轮和驱动器，所述汽车后桥总成的一个输出端与所述弯矩施加轴承座传动连接，所述轮边代用车轮套接于所述弯矩施加轴承座外，所述驱动器向所述轮边代用车轮施加侧向力。本发明通过控制电动机输出转速模拟汽车行驶状态，控制驱动器输出负载通过弯矩施加轴承座将负载传递至半轴及相应轴承处产生弯矩效应，从而实现了后桥总成在运转状态下的半轴旋转弯曲疲劳台架试验。
一种汽车后桥总成旋转弯曲疲劳试验装置

[实用新型]一种上下片式新能源汽车后桥壳总成-CN202222362414.1有效
发明人：刘博良;罗栋良;李磊 -专利权人：保定市瑞良汽车配件制造有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上下片式新能源汽车后桥壳总成，包括后桥壳本体，后桥壳本体包括上桥片和下桥片，上桥片与下桥片对称固定连接，上桥片与下桥片的中间均设置为弧形，后桥壳本体上设置有后盖、加强环、线束支架，后桥壳本体通过调节机构与电机支架座连接，下桥片上对称设置有钢板托；调节机构包括安装板，安装板固定设置在后桥壳本体上，安装板通过滑动结构与电机支架座连接。本实用新型采用上述结构的上下片式新能源汽车后桥壳总成，解决分段式电动汽车后桥壳总成生产工序多、容易断裂、载重量小的问题。
一种下片新能源汽车后桥总成

[实用新型]新能源汽车后桥结构-CN201521133172.2有效
发明人：梁鹏;王要民 -专利权人：江苏淮海车辆配件有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车后桥结构，包括制动器总成(1)、后桥(2)、万向节(3)、变速箱(4)与动力总成(5)；所述制动器总成(1)安装于所述后桥(2)的两端；所述动力总成(5)与变速箱(4)连接，所述万向节(3)的一端与所述制动器总成(1)紧固连接，万向节(3)的另一端与变速箱(4)滑动连接。本新能源汽车后桥结构采用后置后驱结构，车辆地盘中部留有足够的空间布置电池且电池可以前后移动调节车辆前后轴载，本新能源汽车后桥结构，生产成本低，适用于载客载货车型。
新能源汽车后桥结构