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[发明专利]一种气动缓冲机构及具有该气动缓冲机构的模具-CN202210573133.2在审
发明人：董琪;詹超 -专利权人：董琪
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F3/07 文献下载
摘要：本发明属于缓冲机构技术领域，具体的说是一种气动缓冲机构及具有该气动缓冲机构的模具,包括气缸体、活塞装置、弹簧、上模具与下模具，所述下模具两侧固定连接有气缸体，所述活塞装置设置在气缸体内，所述弹簧与气缸体上表面、活塞装置固定连接，所述上模具两侧设有冲击块,所述气缸体包括外气缸体与内气缸体，所述外气缸体外表面与下模具固定连接，所述内气缸体与外气缸体底部固定连接，所述一号活塞杆穿过外气缸体上部与外界相连，所述一号活塞与一号活塞杆远离上模具一侧固定连接
一种气动缓冲机构具有模具

[发明专利]一种带有加强板的气缸体结构-CN202210795028.3在审
发明人：丘道龙;覃壮革;廖升友;沈捷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有加强板的气缸体结构，属于发动机技术领域。该带有加强板的气缸体结构包括防变形组件。所述防变形组件包括：气缸体、加强板体和螺钉，所述气缸体上开设有定位槽，所述加强板体卡设在所述定位槽内，所述螺钉螺纹贯穿所述加强板体，气缸体和加强板体上相对应的定位销孔使它们更加牢固的固定在一起，加强板体为钢板，气缸体为铸铝气缸体，加强板体为钢板更好的保护铸铝气缸体的顶面不变形，加强板体上开设有减重孔，减重孔在保证加强板体的刚性的同时，也减少材料降低加强板体的质量，该气缸体结构的顶面上设置有加强板体，有效的防止气缸体的顶面变形，提高了气缸体的使用寿命。
一种带有加强缸体结构

[实用新型]气缸体顶面加工的定位夹紧工装-CN201520301866.6有效
发明人：覃国杰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸体顶面加工的定位夹紧工装。该定位夹紧工装包括：底座、拨销块、第一定位轴、调平块、第二定位轴和夹紧块，所述底座具有容纳气缸体的气缸体定位夹紧空间，所述调平块为两个，分别安装在该定位夹紧空间的底面两侧，分别从气缸体底面的两侧支撑待加工气缸体，所述第一定位轴和第二定位轴分别设置在该定位夹紧空间的两侧，分别从两侧向内移动伸入待加工气缸体最远端的两个主轴孔进行加工定位；所述夹紧块安装在底座上，用于从气缸体的前后端面夹紧待加工气缸体；所述拨销块用于推动气缸体离开第一定位轴和第二定位轴，保证气缸体主轴孔中心到气缸体顶面尺寸精度。
缸体加工定位夹紧工装

[实用新型]一种带有加强板的气缸体结构-CN202221743072.1有效
发明人：丘道龙;覃壮革;廖升友;沈捷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有加强板的气缸体结构，属于发动机技术领域。该带有加强板的气缸体结构包括防变形组件。所述防变形组件包括：气缸体、加强板体和螺钉，所述气缸体上开设有定位槽，所述加强板体卡设在所述定位槽内，所述螺钉螺纹贯穿所述加强板体，气缸体和加强板体上相对应的定位销孔使它们更加牢固的固定在一起，加强板体为钢板，气缸体为铸铝气缸体，加强板体为钢板更好的保护铸铝气缸体的顶面不变形，加强板体上开设有减重孔，减重孔在保证加强板体的刚性的同时，也减少材料降低加强板体的质量，该气缸体结构的顶面上设置有加强板体，有效的防止气缸体的顶面变形，提高了气缸体的使用寿命。
一种带有加强缸体结构

[实用新型]无缸套发动机曲轴箱-CN200920126945.2无效
发明人：程福刚;丁吉全 -专利权人：重庆三华工业有限公司
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无缸套发动机曲轴箱，包括箱体、气缸体和活塞，所述气缸体位于所述箱体右上端，该气缸体的圆柱形空腔与所述箱体的内腔相通，在所述箱体的侧壁上设有曲轴孔，该曲轴孔靠近所述气缸体下端，所述活塞位于气缸体内并与气缸体内壁滑动配合，所述箱体和气缸体用铝合金一体铸造成型。该无缸套发动机曲轴箱在不影响气缸孔壁硬度和耐磨性的基础上，避免气缸孔壁产生变形和气缸体热应力的增加，同时结构简单成本低廉。
无缸套发动机曲轴

[实用新型]发动机气缸体组合-CN201320311056.X有效
发明人：陈志敏;杨安芬 -专利权人：重庆建设摩托车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02F1/02 文献下载
摘要：一种发动机气缸体组合，包括气缸体和气缸套，气缸套套装在气缸体内，所述气缸套的侧壁厚度减小为d2，气缸套的侧壁减薄后，气缸体和气缸套的侧壁之间形成缝隙，在该缝隙内填充散热金属。本实用新型的气缸体组合通过减小气缸套的壁厚，有效地改善了气缸体组合的散热效果。气缸套的侧壁壁厚减薄后，在气缸体和气缸套的侧壁之间形成的缝隙内填充散热金属，不仅保证了散热效果，而且弥补了气缸套因为壁厚减薄而降低的刚度。本实用新型的气缸体组合具有更好的散热效果，有利于活塞的热传递，从而避免了活塞因热负荷高而发生的活塞拉缸或熔融现象，提高了发动机的使用寿命。同时，铸铁气缸套侧壁减薄后，使气缸体组合更轻量化。
发动机缸体组合

[实用新型]电动喷枪之快拆及定位结构-CN200420050465.X无效
发明人：黄荣昆 -专利权人：宗茂企业有限公司
申请日： 2004-04-30 - 公布日： 2005-09-28 - 主分类号： B05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型系提供一种电动喷枪之快拆及定位结构，其系一本体、气缸体、容器盖与电磁装置，本体前端有一容纳空间可入气缸体，容器盖与气缸体为一体，该电磁装置可推移一弹性之柱塞，柱塞于气缸体内移动，以吸取容器盖下方容器内的油漆入于气缸体内而喷出；其特征在于：该气缸体两侧各设有对称的弹性片，而该本体的前端容纳空间为一导槽；据此，以气缸体入本体的容纳空间，而弹性片的端部入于导槽内，以定位气缸体，且经按压该弹性片，可快速拆卸或组装该气缸体。
电动喷枪定位结构

[发明专利]一种发动机气缸套周向均匀冷却结构-CN201410697061.8在审
发明人：景国玺;李鹏;郭昌明;姚亮宇;文洋;马宁;张丽强 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机气缸套周向均匀冷却结构，包括气缸体内侧面和气缸套外侧面中部之间形成的腔体，所述腔体连通气缸体上设置的气缸体进水口；所述气缸体和气缸套上部位置之间设有一支撑体，所述支撑体的外表面开有环形导流槽，环形导流槽与气缸体内侧面之间形成环形水腔，环形导流槽的槽底面钻有若干导流孔，导流孔与腔体的顶部连通，所述环形水腔与气缸体顶部设置的气缸体上水孔连通。本发明具有的优点和积极效果是：通过在气缸体和气缸套之间设置支撑体，且在支撑体上舍子导流孔和环形导流槽，环形导流槽与气缸体之间形成较窄的环形水腔，以改善气缸套顶部冷却水周向的流动状态，从而实现气缸套顶部周向均匀冷却的效果
一种发动机气缸套均匀冷却结构

[发明专利]一种机械手气压驱动装置-CN201410191724.9有效
发明人：宋明安;王小龙;孙洁;同彦恒;李志博;麻辉 -专利权人：宁夏巨能机器人系统有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械手气压驱动装置，包括气缸缸体，气缸缸体连接有夹具机构，所述气缸缸体顶部设置有副缸体，副缸体与气缸缸体通过弹簧体相连，气缸缸体通过副缸体与夹具机构相连，气缸缸体内的第一活塞与副缸体内的第二活塞相连，副缸体内设置有弯折形流道，弯折形流道上设置有进气管和排气管，进气管和排气管内分别设置有一组调节结构，调节机构包括单向阀和节流阀，副缸体的内侧设置有弹性片，弹性片的一端与副缸体的底部固定相连，弹性片的另一端为自由端，与副缸体相分离。本发明能够改进现有技术的不足，通过改进气缸机构的构成结构，实现了整个加持过程中的加持力的平顺释放。
一种机械手气压驱动装置

[实用新型]一种机械手气压驱动装置-CN201420233055.2有效
发明人：宋明安;王小龙;孙洁;同彦恒;李志博;麻辉;刘学平 -专利权人：宁夏巨能机器人系统有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械手气压驱动装置，包括气缸缸体，气缸缸体连接有夹具机构，所述气缸缸体顶部设置有副缸体，副缸体与气缸缸体通过弹簧体相连，气缸缸体通过副缸体与夹具机构相连，气缸缸体内的第一活塞与副缸体内的第二活塞相连，副缸体内设置有弯折形流道，弯折形流道上设置有进气管和排气管，进气管和排气管内分别设置有一组调节结构，调节机构包括单向阀和节流阀，副缸体的内侧设置有弹性片，弹性片的一端与副缸体的底部固定相连，弹性片的另一端为自由端，与副缸体相分离。本实用新型能够改进现有技术的不足，通过改进气缸机构的构成结构，实现了整个加持过程中的加持力的平顺释放。
一种机械手气压驱动装置

[发明专利]气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件-CN201510432265.3有效
发明人：吴延平;曹小军 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽美芝精密制造有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件。气缸包括外缸体和内缸体，内缸体设在外缸体的内侧，内缸体的一部分与外缸体之间设有连接缸体，外缸体、内缸体和连接缸体之间限定出储液腔，外缸体和内缸体之间连接有加强筋，其中，气缸的高度为H，加强筋的轴向最大尺寸为根据本发明实施例的气缸，可提高气缸的整体刚性，避免气缸因气体压差大产生较大形变，从而保证气缸与相连部件之间的密封性，进而保证压缩机的密封性、可靠性良好。气缸结构简单合理、利于减小压缩机整机体积。加强筋高度的限制可保证外缸体和内缸体之间更好地结合。
气缸具有旋转压缩机压缩组件

[实用新型]气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件-CN201520532523.0有效
发明人：吴延平;曹小军 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽美芝精密制造有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件。气缸包括：外缸体和内缸体，内缸体设在外缸体的内侧，内缸体的一部分与外缸体之间设有连接缸体，外缸体、内缸体和连接缸体之间限定出储液腔，外缸体和内缸体之间连接有加强筋，气缸高度为H，加强筋轴向最大尺寸为h，根据本实用新型的气缸，可提高气缸的整体刚性，避免气缸因气体压差大产生较大形变，从而保证气缸与相连部件之间的密封性，进而保证压缩机的密封性、可靠性良好。气缸结构简单合理、利于减小压缩机整机体积。加强筋高度的限制可保证外缸体和内缸体之间更好地结合。
气缸具有旋转压缩机压缩组件

[实用新型]一种施肥播种的深耕装置-CN201620081871.5有效
发明人：李臣达 -专利权人：济南鑫富达农业科技有限公司
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： A01B49/06 文献下载
摘要：一种施肥播种的深耕装置，包括设置成排的深耕用气缸，所述深耕用气缸包括共轴线的活塞缸体和压力缸体，活塞缸体的顶端与压力缸体的底端固定连接，活塞缸体的断面轮廓与压力缸体的断面轮廓相似，活塞缸体的断面轮廓面积小于压力缸体的断面轮廓面积；中心位置的深耕用气缸位置最低，自中心位置向两侧方向，相邻两个深耕用气缸中，外侧深耕用气缸的活塞缸体侧壁贴合内侧深耕用气缸的压力缸体侧壁，外侧深耕用气缸的活塞缸体底端贴合内侧深耕用气缸的压力缸体顶端。
一种施肥播种深耕装置

[实用新型]一种用于气动工具具有换向装置的马达结构-CN201822257998.X有效
发明人：戴文敏;李小荣;杨发正 -专利权人：浙江荣鹏气动工具有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B25F5/00 文献下载
摘要：一种用于气动工具具有换向装置的马达结构，包括安装于具有进气通道和排气通道的气动工具把手上的气缸，所述气缸为前盖与气缸体为一体，所述气缸体上端设有若干出气通孔，所述气缸体内设有转子组件，所述气缸体后端螺丝固定有后盖，所述转子组件穿接于前盖和后盖之间并通过轴承压紧于气缸体内，所述气缸体上设有两个换向气路，所述气缸体内分别设有与换向气路相通的凹孔，所述气缸体上设有安装孔，所述安装孔分别与换向气路和气动工具把手进气通道连通，所述安装孔匹配设有换向装置，所述气缸体下端设有与安装孔连通的出气口。本实用新型的用于气动工具具有换向装置的马达结构，功率不易减少，提高了寿命，气缸体上设有换向气路，减少功率的流失。
气缸体气动工具气缸换向装置安装孔换向气路马达结构后盖进气通道转子组件体内前盖连通把手本实用新型螺丝固定排气通道出气出气口轴承压上端凹孔穿接通孔下端匹配相通

[实用新型]一种设置在发动机上的集成式循环水道-CN201922350150.6有效
发明人：刘学刚;刘新;周昊杰;蒋旺 -专利权人：重庆新亦新科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设置在发动机上的集成式循环水道，包括曲轴箱、气缸体和气缸头，曲轴箱顶部设置有气缸体固定座，气缸体内上部环设有缸体水道，气缸头内位于燃烧室周围设有气缸头水道，气缸头上设置有出水管，气缸体固定座内设置有箱体水道，气缸体固定座上表面设置有与箱体水道连通的出水孔，气缸体内设置有进水通道I，进水通道I底部与出水孔连通，本实用新型通过设置有箱体水道，利用箱体水道竖直给气缸体底部进冷却液，缸体水道采用半包式结构，包覆缸体上方主要工作区域，气缸头里边的水道采用全包覆结构，包裹住整个燃烧室，使得发动机燃烧的主要热区被有效的覆盖，在冷却液循环时能带走更多热量，使发动机温度得到有效控制。
一种设置发动机集成循环水道