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[发明专利]一种结构牢固散热良好的汽油发动机-CN201510542508.9在审
发明人：腾志理 -专利权人：腾志理
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：一种结构牢固散热良好的汽油发动机，包括发动机缸体，在发动机缸体内安装有气缸体，在气缸体内设置有气缸套，在气缸套外围设有绕气缸套一周的水套，在气缸套与气缸体之间均匀设置有加强筋，所述加强筋与气缸体及气缸套外侧壁一体铸造成型，该加强筋的厚度等于所述气缸套的厚度；在气缸套外侧壁与气缸体之间设置加强筋，增加了气缸套的稳定性，有效防止气缸套侧壁扭曲或变形。
一种结构牢固散热良好汽油发动机

[发明专利]一种气缸体进回水结构-CN202010135895.5在审
发明人：陈晓克;蒙小聪;董家枝;樊心龙;王春玲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种气缸体进回水结构，包括：气缸体以及布置在气缸体内部的气缸套，所述气缸套镶铸在气缸体内，所述气缸套上还设置有缸套水套；所述气缸体的顶面设置有用于冷却气缸盖进气侧的进气侧冷却腔以及用于冷却气缸盖排气侧的排气侧冷却腔，所述进气侧冷却腔与排气侧冷却腔均与缸套水套连通；所述气缸体上还设置有用于安装水泵的蜗壳，所述蜗壳在轴向设置有入水口，所述蜗壳的内侧为内凹螺旋结构，所述内凹螺旋结构末端还布置有切向水道；本发明提供的气缸体进回水结构，水流切向进入气缸体内部水道后合理分流成两路，同时冷却发动机气缸体及气缸盖的进气侧、排气侧。
一种缸体回水结构

[发明专利]一种拉杆式单点阀针气缸-CN201410201758.1有效
发明人：严杰 -专利权人：苏州好特斯模具有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种拉杆式单点阀针气缸，包括：气缸体、气缸底盖、连杆和设置在气缸体与气缸底盖之间的活塞；所述气缸体包括气缸座和设置在气缸座上的凸台；所述活塞套在所述气缸体的凸台上；所述气缸底盖固定在气缸体上，且气缸底盖罩住所述活塞；所述活塞与所述气缸体和气缸底盖之间形成压缩空气室；所述气缸体上对应活塞的位置设有拉杆固定孔，所述拉杆穿过拉杆固定孔与所述活塞连接固定。通过上述方式，本发明能够增大活塞运动时的推力，阀针不会后退，胶口封胶稳定；气缸冷却迅速，工作状态稳定。
一种拉杆单点气缸

[实用新型]集成式发动机气缸体-CN201420677879.9有效
发明人：董晓婷;杨栋;王超;冀丽琴;赵文彬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及气缸体技术领域，尤其涉及一种集成式发动机气缸体，包括通过铸造工艺在气缸体上一体成型的机油泵的安装腔，所述气缸体靠近发动机飞轮的一侧为气缸体的后端，所述机油泵的安装腔靠近所述气缸体的后端面，所述机油泵在所述安装腔内的装配面低于所述气缸体的后端面，所述气缸体内通过铸造工艺成型有一油道，所述油道的一端与所述机油泵连通，另一端与安装气缸体在气缸体下端面的集滤器的吸油管连通。
集成发动机缸体

[实用新型]一种发动机气缸体缸孔孔壁结构-CN202020463241.0有效
发明人：赵宏伟 -专利权人：营口福泰科技有限责任公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机气缸体缸孔孔壁结构。醇类燃料对发动机气缸体缸孔孔壁具有强烈的腐蚀，对发动机气缸体缸孔孔壁造成腐蚀，大大缩短了气缸体使用寿命。一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体（1），发动机气缸体上具有缸孔（2），缸孔的孔壁上经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层（3），其中发动机气缸为单缸或多缸，发动机气缸为铸铁缸体、铝缸体、其他合金材料缸体。本实用新型应用于发动机气缸。
一种发动机缸体缸孔孔壁结构

[实用新型]一种孔用挡圈装配机-CN201420813339.9有效
发明人：康伟铭 -专利权人：芜湖聚达汽车零部件有限公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种孔用挡圈装配机，包括孔用挡圈以及气缸，其中气缸共有两个，分别为上气缸与下气缸，上气缸固定在上定位板上，上定位板下设有压杆；压杆下设有下定位板，下定位板下设有缸体，缸体上端设有定位套，定位套内上端设有孔用挡圈，缸体下设有下气缸与工作台，下气缸固定在工作台下，工作台上设有缸体支撑板，缸体支撑板位于缸体下方。本孔用挡圈装配机上的定位套用于孔用挡圈定位和压杆导向，缸体支撑板用于支撑缸体,下气缸的气缸活塞带动缸体向上移动，使缸体定位在下定位板孔内，并夹紧；上气缸的气缸活塞可带动压杆向下运动，使得孔用挡圈压入缸体挡圈槽，从而实现孔用挡圈与缸体的装配。
一种孔用挡圈装配

[发明专利]高压腔能量调整系统-CN201611101362.5在审
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F16H39/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压腔能量调整系统，包括壳体A、壳体B、气缸体A和气缸体B，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，所述壳体A和所述壳体B经隔板体对应设置，所述气缸体A的流体出口与所述气缸体B的流体入口连通，在所述气缸体A的流体出口与所述气缸体B的流体入口的连通通道上设置高压腔。
高压能量调整系统

[发明专利]柱塞流体机构-CN201610825704.1有效
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零控股股份有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F01B3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柱塞流体机构，包括气缸体A、旋转轴A、柱塞A、气缸体B、旋转轴B和柱塞B，所述柱塞A铰接设置在所述旋转轴A上，所述柱塞A与所述气缸体A上的气缸配合设置，所述柱塞B铰接设置在所述旋转轴B上，所述柱塞B与所述气缸体B上的气缸配合设置，在所述气缸体A上设置凹陷结构，在所述气缸体B上设置凹陷结构，所述气缸体A上的所述凹陷结构与配流体A配合设置，所述气缸体B上的所述凹陷结构与配流体B配合设置，所述配流体A和所述配流体B分别与轨道体配合设置，所述气缸体A和所述气缸体B受控制机构控制或所述配流体A和所述配流体B受控制机构控制。
柱塞流体机构

[实用新型]螺旋压力机多道密封顶料气缸-CN202221557483.1有效
发明人：刘玉慧;于镇玮;申三刚;李树梁;黑志良;匡超;石海军;孙百海;张曼 -专利权人：中锻智能装备设计院（青岛）有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种螺旋压力机多道密封顶料气缸，包括气缸体，通过紧固螺栓安装在气缸体上的气缸盖，位于气缸体与气缸盖之间安装的缸体角密封式O形橡胶密封圈，安装在气缸体内的活塞，位于活塞与气缸体内侧之间并安装在活塞下部的活塞Y型密封圈，位于活塞与气缸体内侧之间并安装在活塞上部的活塞O型橡胶密封圈，安装在活塞上的活塞杆，位于活塞杆与气缸体之间并安装在气缸体上的缸体O形橡胶密封圈。本发明螺旋压力机多道密封顶料气缸，密封性能好，承受工作压力大，使用寿命长，安全可靠。可广泛应用于螺旋压力机顶料装置中。
螺旋压力机多道密封气缸

[实用新型]可以更换气缸套的摩托车气缸体-CN200920126898.1无效
发明人：黎康 -专利权人：黎康
申请日： 2009-04-02 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车气缸体，特别是一种能使摩托车气缸体多次使用的可以更换气缸套的摩托车气缸体，包括有气缸体本体、气缸套，其特征是前述的气缸体本体内压铸镶嵌有镶套，前述的气缸套在镶套内与该镶套配合固定本实用新型在气缸套损坏时只需要更换气缸套，无需再更换气缸体，气缸体和其它未损坏部件可多次使用，提高了使用寿命，至少可更换10次气缸套，节约材料，降低使用成本。
可以更换气缸套摩托车缸体

[发明专利]一种具有导向结构的气动隔膜阀驱动气缸-CN202110239480.7在审
发明人：洪诗聪;李新顶;石红;王德军;徐家毛;李林;洪进元;江云富;丁运博 -专利权人：上海一核阀门股份有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有导向结构的气动隔膜阀驱动气缸，包括气缸体，所述气缸体通过气缸盖封闭，所述气缸体中设置有活塞，所述活塞中心固定设置有阀杆，所述阀杆的端部滑动连接到气缸盖，所述活塞与气缸体的接触面设置有第一密封圈本发明在活塞与气缸体的接触面设置密封圈和导向圈，保证活塞与气缸体密封性能，保证活塞运动的可靠性，避免活塞运动卡涩磨损气缸体内壁；在气缸体与阀杆的接触面以及气缸盖与阀杆的接触设置密封圈和导向圈，保证阀杆与气缸体及气缸盖之间的密封性能
一种具有导向结构气动隔膜驱动气缸

[实用新型]一种气动夹具-CN201420647205.4有效
发明人：桂仁义 -专利权人：苏州蔡伦格蒂电子材料有限公司
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动夹具，包括固定在镗床上的底座支架，在所述底座支架上固定有上支架，在所述上支架上固定有气缸体，在所述气缸体内设有活塞，所述活塞与所述气缸体之间装有O型密封圈进行密封，所述气缸体的顶端盖设有气缸盖，所述气缸盖的中间设有挡板；所述活塞的中间的空心的，气缸套安装在所述上支架的中间，在所述气缸体与所述上支架之间设有压紧圈，所述压紧圈上装有冷却管，所述压紧圈固定在所述活塞上；在所述气缸体上开设有风道，所述风道由所述气缸体的外部通向所述气缸体的中部，通过以底座支架为支撑平台，依靠气缸体内的活塞和上支架对所述气缸套进行固定，提升加工所述气缸套的效率。
一种气动夹具

[实用新型]一种气缸体装置-CN201820646821.6有效
发明人：薛祖国 -专利权人：台州东松铝业有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸体装置，包括气缸体本体，气缸体本体包括相邻排列设置的气缸膛，气缸膛之间的最短距离为1～10mm，气缸膛内设置缸套，缸套包括与气缸膛排列方向一致的第一径向和与第一径向垂直并沿所述缸套径向通过所述缸套中轴设置的第二径向，缸套外周面上与第二径向对应的位置设置凹槽；还包括卡位销，卡位销卡入凹槽和气缸体本体，用于卡住缸套使其相对气缸体本体固定。本实用新型缩短气缸膛之间的距离，减小气缸体的体积，在缸套轴向和缸套旋转方向都能有效限制缸套相对气缸体的运动，而减小缸套和气缸体磨损，增加气缸体装置和缸套的使用寿命。
缸套气缸膛气缸体本体气缸体本实用新型缸体装置卡位销减小位置设置凹槽缸体本体径向垂直径向通过卡入凹槽排列方向使用寿命相邻排列有效限制最短距离缸体外周中轴轴向卡住磨损

[实用新型]一种具有导向结构的气动隔膜阀驱动气缸-CN202120467697.9有效
发明人：洪诗聪;李新顶;石红;王德军;徐家毛;李林;洪进元;江云富;丁运博 -专利权人：上海一核阀门股份有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有导向结构的气动隔膜阀驱动气缸，包括气缸体，所述气缸体通过气缸盖封闭，所述气缸体中设置有活塞，所述活塞中心固定设置有阀杆，所述阀杆的端部滑动连接到气缸盖，所述活塞与气缸体的接触面设置有第一密封圈本实用新型在活塞与气缸体的接触面设置密封圈和导向圈，保证活塞与气缸体密封性能，保证活塞运动的可靠性，避免活塞运动卡涩磨损气缸体内壁；在气缸体与阀杆的接触面以及气缸盖与阀杆的接触设置密封圈和导向圈，保证阀杆与气缸体及气缸盖之间的密封性能
一种具有导向结构气动隔膜驱动气缸

[实用新型]一种发动机缸体平衡润滑结构-CN201820625084.1有效
发明人：余奥特;李文斌;邱鹏;何一太;张宝秀 -专利权人：江西腾勒动力有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F01M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸体平衡润滑结构，具有：气缸体；曲轴安装孔，设置在气缸体上，曲轴安装在曲轴安装孔内；轴承座，共有两个，分别设置在气缸体的前端和后端，轴承座位于气缸体上靠近曲轴位置；平衡轴安装在轴承座上；气缸体主油道，设置在气缸体上；曲轴瓦油道，设置在气缸体上，曲轴瓦油道与气缸体油道连通；平衡轴限位销孔，设置在气缸体上安装轴承座位置处，并设有限位销安装在平衡轴限位销孔内，限位销与平衡轴配合；平衡轴油道，设置在气缸体内，平衡轴油道第一端与曲轴瓦油道连通，第二端与平衡轴限位销孔连通，以达到减震润滑的目的。
平衡轴气缸体油道轴承座限位销孔曲轴瓦连通发动机缸体曲轴安装孔润滑结构气缸体主油道减震本实用新型气缸体油道曲轴曲轴位置第一端位置处限位销平衡气缸体内配合