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[发明专利]一种在信息设计概念阶段进行信息映射的工具-CN202210388033.2在审
发明人：甘为;殷雨欣;李诗欣 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F16/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种在信息设计概念阶段进行信息映射的工具，涉及设计工具包技术领域。一种在信息设计概念阶段进行信息映射的工具，包括卡包主体，还包括流程图、目的卡和参考卡，卡包主体一侧放置有目的卡，卡包主体的另一侧放置有流程图，卡包主体内部放置有参考卡，卡包主体内部放置有说明书，流程图设置有行为填写区本发明能够激发信息设计师在概念设计阶段理解和处理复杂信息，并通过规划既定的设计过程，引导设计师思考和解决问题，为概念设计阶段的工作提供一种思考的方式。研究的设计阶段涵盖概念设计阶段和设计评估阶段。
一种信息设计概念阶段进行映射工具

[发明专利]基于集中参数化模型的汽车正面碰撞概念设计方法-CN201310711194.1有效
发明人：徐涛;左文杰;李亦文;李彬;李宾;邵晴 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于集中参数化模型的汽车正面碰撞概念设计方法，属于汽车车身设计领域。通过建立汽车的集中参数化模型（LumpedParameterModel，以下简称LPM）来进行汽车正面碰撞概念设计的简化分析方法，用于汽车的概念设计阶段的抗撞性能评估，并调整车身轴向抗撞性刚度分布。在概念设计阶段建立整车的多自由度LPM，通过将分段线性的力-位移关系曲线赋值给LPM中的弹簧单元，实现LPM轴向碰撞刚度的定义。本发明可很好地满足汽车概念设计阶段中对车身抗撞性能分析的需求，并能够辅助设计人员快速建立汽车概念设计的LPM，从而实现了对初步设计方案的性能快速评估和修改，缩短了设计周期。
基于集中参数模型汽车正面碰撞概念设计方法

[发明专利]概念设计阶段约束系统的设计方法-CN201810480248.0有效
发明人：张君媛;王丹琦;李仲玉;舒畅;姜哲;陆炳全;郑丹枫 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了概念设计阶段约束系统的设计方法，为克服传统设计方法中低水平重复寻优过程的问题，其步骤：1.确定输入条件：1)乘员胸部加速度限值G；2)车内生存空间S₀；3)碰撞初速度v₀；4)碰撞波形：在概念设计阶段，车体前端结构尚未设计完成，因此以幅值为A₀的矩形波作为碰撞波形，t_v的计算式为：约束系统概念设计阶段固有频率约束刚度求解车体乘员胸部传统设计矩形波形前端结构求解极限曲线处理生存空间输入条件停车时刻相对位移振动方程耦合作用波幅低水平计算式矩形波车内式中寻优输出响应引入重复分析

[发明专利]一种双发远程客机概念设计阶段单机成本估算方法-CN202011133276.9在审
发明人：李洋 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机成本估算领域，特别涉及一种双发远程客机概念设计阶段单机成本估算方法。包括：步骤一：从飞机总体设计参数中提取多个单机成本价格估算变量；步骤二：根据多个所述变量构建单机成本估算模型；步骤三：获取样本机型的单机成本价格数据，并对所述单机成本价格数据进行预处理；步骤四：将预处理后的单机成本价格数据代入所述单机成本估算模型中进行多元线性回归计算本申请的双发远程客机概念设计阶段单机成本估算方法，能够实现对双发远程客机概念设计阶段单机成本的快速、准确计算，提高了飞机概念设计阶段的设计效率。
一种远程客机概念设计阶段单机成本估算方法

[发明专利]一种基于图像的车身结构概念模型自动建模方法-CN202110521518.X在审
发明人：侯文彬;韩景飞;王长生 -专利权人：大连理工大学;大连理工大学宁波研究院
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种基于图像的车身结构概念模型自动建模方法，属于汽车白车身结构设计领域。本方法是根据某车型二维设计草图，图像中包含车型的侧视图和俯视图，利用已训练好的卷积神经网络模型，自动检测出图像中车身的硬点，之后快速建立此车型的三维结构概念模型。本发明把人工智能技术融入到车身结构设计领域中，可以根据车身图二维设计草图，快速智能建立三维CAD格式的车身概念结构模型，极大的缩短了车身概念设计阶段车身结构建模时间，提高了模型的设计效率，加快了车身概念设计阶段的进度
一种基于图像车身结构概念模型自动建模方法

[发明专利]概念设计阶段产品功能模型建立方法-CN202110161515.X在审
发明人：柏小剑;张明星 -专利权人：湖南科技学院
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及产品设计的技术领域，公开了概念设计阶段产品功能模型建立方法，具体包括如下步骤：S1：对产品功能模型进行描述定义，针对产品的后续落地属性值列举出功能元列表数n，并对功能元列表数进行编号，对于每个属性值而言本发明利用产品模型的属性值的自由整合，以完成功能模型的建立，产品模型的属性值均为功能型属性，对适配后的功能模型进行修改，以达到设计的功能要求，利用属性值整合与功能模型适配完成模型建立，扩散了产品思维，同时也防止产品属性遗漏
概念设计阶段产品功能模型建立方法

[发明专利]概念设计阶段产品功能模型建立方法-CN201110352186.3有效
发明人：苑明海;白颖;纪爱敏;丁月 -专利权人：河海大学常州校区
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种概念设计阶段产品功能模型建立方法，属于机械设计与自动化领域。本发明方法在产品功能编码和功能模型描述的基础上，利用编码进行功能节点和边的匹配，检索最大相似的功能模型，对模型进行节点和边进行修改，达到设计所需的产品功能模型。利用该方法进行功能模型的建立，在概念设计阶段信息不足的情况下，基于实例推理帮助设计者检索到符合企业实际的功能模型，并快速完善功能模型得到最满意的设计结果，提高功能模型设计的效率和实用性。
概念设计阶段产品功能模型建立方法

[发明专利]一种多学科复杂产品的概念设计分析方法-CN201711361417.0有效
发明人：刘继红;王树德 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06F8/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种多学科复杂产品的概念设计分析方法，针对多学科复杂产品的设计阶段缺乏完整地建模过程和分析方法的现状，本发明通过基于量化矩阵的需求分析、基于功能知识库的功能分解、基于接口匹配的结构功能映射、基于设计结构矩阵的结构重组，以及面向SysML的模型表达这几个步骤，建立了一种支持多学科复杂产品概念设计阶段的全过程的建模分析方法，从而为设计者提供了有效的分析思路和理论支持，减少不良设计、提高设计效率。
一种学科复杂产品概念设计分析方法

[发明专利]一种快速建立车身概念设计几何模型的方法-CN200610083317.1无效
发明人：胡平;侯文彬;丁祎;李运兴 -专利权人：胡平;侯文彬
申请日： 2006-06-02 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： G06T17/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速建立车身概念设计几何模型的方法，引入面向对象中的模板概念，通过建立车型的模板，构建车身模板库，实现快速建立车身概念设计几何模型。本发明可以方便、快速的建立车身概念设计模型，减少了大量重复劳动，降低了对设计者的软件水平要求，加快了车身概念设计阶段的进度，缩短了车身概念设计乃至整车的设计周期。
一种快速建立车身概念设计几何模型方法

[发明专利]一种车身框架的概念设计方法-CN201710848786.6在审
发明人：赵永宏;汪芳胜;张琪;熊志华;耿富荣;陈东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车身技术领域，公开了一种车身框架的概念设计方法，在汽车车身概念设计阶段，根据车身的内部设计边界和外部设计边界建立车身框架的包络几何模型，再根据车身框架的包络几何模型建立车身框架的有限元模型，并最终建立车身框架的拓扑优化分析模型；通过对车身框架的拓扑优化分析模型进行迭代求解，以获取车身框架的最优载荷传递路径，并根据车身框架的最优载荷传递路径，最终创建车身的概念模型，以实现在汽车车身概念设计阶段对车身框架的合理布置提供有效地指导，从而避免了由于基于工程师以往的设计经验和对标设计而导致得到的目标车的车身结构存在局部甚至全局的缺陷，进而提高了汽车的车身框架的设计精度和设计效率。
一种车身框架概念设计方法

[发明专利]框架车身碰撞概念设计方法-CN201910657560.7在审
发明人：赵永宏;袁焕泉;陈东;耿富荣;熊志华;汪芳胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种框架车身碰撞概念设计方法，所述方法包括获取概念CAD模型；根据概念CAD模型建立简化的车身碰撞CAE模型；利用Kecman理论模型方法计算刚度曲线；以及将刚度曲线赋予梁单元。本发明的框架车身碰撞概念设计方法解决了概念车身梁结构的刚度曲线只能从详细模型分析得到的问题，提高了整个白车身设计阶段的工作效率，缩短了白车身的设计周期。
框架车身碰撞概念设计方法

[发明专利]基于BIM的施工质量评价数据库构建方法-CN201810335893.3在审
发明人：史习雯 -专利权人：南京金寓信息科技有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及基于BIM的施工质量评价数据库构建方法，包括：数据准备阶段、数据库设计阶段、数据库实施阶段。其中，在数据准备阶段，确定需要入库的数据，获取这些数据并对数据编码；在数据库设计阶段，对数据库进行概念模型设计、逻辑结构设计和物理结构设计；在数据库实施阶段，通过编码或数据库管理系统创建数据库；通过查询
数据库质量评价数据库构建数据库设计数据准备施工数据库管理系统概念模型设计逻辑结构设计物理结构设计集成管理目标项目评价数据数据编码调用构建入库查询创建统一

[发明专利]车辆道路载荷的仿真方法-CN200910047385.6无效
发明人：吴光强;李运超;盛云 -专利权人：同济大学
申请日： 2009-03-11 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明的优点是缩短了开发时间，减低成本，对汽车在概念设计阶段的开发，具有重大意义。在新车型概念设计阶段使用虚拟样机预测道路载荷，可以在设计制造过程之前进行疲劳分析，真实地预测产品的寿命，极大地降低生产原型机和进行疲劳寿命测试所带来的巨额开销。
车辆道路载荷仿真方法

[发明专利]传动系统建模设计系统及方法-CN201910548004.6有效
发明人：杨小辉;刘更;韩冰;王海伟;吴立言 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了传动系统建模设计系统及方法，涉及机械设计技术领域，通过组件式拖拽式建模实现传动系统二维拓扑模型的构建，以确定传动系统概念设计阶段从动力输入到动力输出之间各个单元之间的拓扑关系。在面向传动系统概念设计阶段，不考虑系统的空间布局及结构约束的情况下，进行传动系统传动级数、传动形式的确定并建立传动系统拓扑结构模型，在此基础上进行传动系统传动比分配和功率流的计算。通过该系统及方法可以快速得到传动系统的初步构型方案，显著提高传动系统的设计效率，并为传动系统的详细设计奠定基础。
传动系统建模设计系统方法

[发明专利]一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法-CN202210505736.9在审
发明人：陈为欢;段龙杨;黄晖;余显忠;熊伟;曾建邦 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法，基于快速傅里叶变换，得到数据库中所有历史车型轮心垂向位移的频域曲线；并根据获取的频域曲线，对待研发车型在所有路面下的频域载荷进行包络求解；构建待研发车型的解析动力学模型本发明方法无需搭建整车多体动力学模型，即可实现对研发车型的车身强度校核，能够有效减少新车型的研发成本并缩短开发周期，同时避免了传统方法设置过大的安全系数，保证新车型的轻量化设计。
一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法

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