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[实用新型]一种新型继电保护装置模拟量采集模块-CN202121068043.5有效
发明人：陈东阳;闫兆辉;董文宽;卢洪堃 -专利权人：天津凯发电气股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型继电保护装置模拟量采集模块，包括AD转换模块，AD转换模块通过滤波器连接互感器，AD转换模块通过SPI总线连接FPGA模块，SPI总线输入端连接AD转换模块，SPI总线的输出端连接本实用新型所述的一种新型继电保护装置模拟量采集模块具有诊断、监测特性，包括复位检测、过压监测、欠压监测、忙碌阻塞监控、模拟量输入开路检测和数字错误监测等，具有高防护特性，抗浪涌冲击。
一种新型保护装置模拟采集模块

[发明专利]电子设备中的设备标识生成以允许对总线通信标识的设备标识的外部控制，以及相关的系统和方法-CN201580006798.3在审
发明人： L·阿马里利奥;Y·亚蒙;N·格伯;A·沙哈姆 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H04L29/12 文献下载
摘要：公开了电子设备中的设备标识生成以允许对总线通信标识的设备标识的外部控制(诸如，选择或重新编程)。以此方式，耦合至系统中的公共通信总线的电子设备的设备标识可被选择或重新编程以确保它们是唯一的以避免总线通信冲突。在某些方面，为了对电子设备中的设备标识进行选择或重新编程，外部源可被电耦合至该电子设备。该经闭合的电路提供能够由设备标识生成电路检测到的期望的电气特性。该设备标识生成电路被配置成生成作为所检测到的来自外部源的经闭合的电路的电气特性的函数的设备标识。
电子设备中的设备标识生成允许总线通信外部控制以及相关系统方法

[发明专利]混合式工作机械-CN201010130006.2有效
发明人：杉山祐太 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： H02J15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在混合式工作机械中测量电容器的特性的技术。蓄电电路蓄积再生电力。该蓄电电路具有：DC总线，连接平滑电容器；蓄电电容器，具有内部电阻；以及转换器，连接DC总线和蓄电电容器，并进行充放电动作。控制装置若起动键被接通，则使第1开关从关闭状态成为接通状态之后，测量有关蓄电电容器的放电特性的物理量，根据测量结果计算蓄电电容器的内部电阻以及静电电容的至少一方。
混合式工作机械

[实用新型]汽车记录仪的数据输入输出装置-CN02232733.9无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-04-18 - 公布日： 2003-07-02 - 主分类号： G06F3/00 文献下载
摘要：汽车记录仪的数据输入输出装置，属于汽车检测设备领域，包括一个外机壳，一个置于壳内的电路板，电路板中含有微处理器部分、接口电路部分及含有传感检测、时钟标准的GPS接收系统部分，其特征在于，电路板中还设置一个通用串行总线USB设备，具有传输速度快、连接简单、可热插拔、可挂接127个设备总线，具有供电能力等特性，并且在通讯协议、电器特性、联结器等方面都有完善的标准规范。
汽车记录仪数据输入输出装置

[实用新型]一种无人机-CN201621453807.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：该无人机包括多个飞控处理器、挂载器件、第一CAN总线和第二CAN总线；多个飞控处理器分别连接到第一CAN总线上，第一CAN总线构成多个飞控处理器的数据通路；每个飞控处理器还连接到第二CAN总线上，第二CAN总线上还连接所述挂载器件，第二CAN总线构成多个飞控处理器和挂载器件的控制通路。本实用新型通过设计两条CAN总线，使其中一条CAN总线作为多个飞控处理器的数据通路，另一条CAN总线作为多个飞控处理器与挂载器件的数据通路，实现无人机全系统的CAN总线方案，保证无人机全系统的可扩展性、抗干扰特性的同时，还具有多冗余优势进一步保证整个无人机全系统的可靠安全性。
一种无人机

[发明专利]一种时间触发总线规划和调度方法-CN202010523667.5有效
发明人：于峰;刘智武;陈长胜;周耿;王晨博;张旭 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供一种时间触发总线规划和调度方法，解决传统的事件触发通信总线或网络规划调度方法未考虑通信消息在时间域的传输特性，无法适用于采用时间触发通信机制总线系统的问题。该时间触发总线规划和调度方法首先进行时间触发协议总线拓扑配置、设置TTP总线全局参数；其次配置总线各节点参数；再对节点与时隙、节点、消息、时隙以及TDMA周期之间的对应关系进行规划分配，依次完成各节点上消息在总线簇周期内不同TDMA周期的规划和编排，以及消息在TDMA周期内部时隙的规划和编排；对上述规划调度方案进行参数验证和可调度性分析，验证总线参数设置的合理性与调度表的正确性，验证通过后得到该运行方案下各节点的配置信息，
一种时间触发总线规划调度方法

[发明专利]用于发电机控制器的自动诊断或修复-CN201410352845.7在审
发明人： I·S·弗兰普顿 -专利权人：科勒公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：用电气总线将一组发电机并联连接。其中一个发电机包括选择性连接的多个输入端，所述多个输入端包括与一个发电机相关联的第一输入端以及与总线相关联的第二输入端。控制器被配置成从第一输入端接收第一电气特性并从第二输入端接收第二电气特性，所述第一输入端被分配给第一连接，所述第二输入端被分配给第二连接。响应于第一电气特性和第二电气特性之间的差值超过一个阈值，控制器配置成生成转换信号，以将第一输入端分配给第二连接或将第二输入端分配给第一连接。
用于发电机控制器自动诊断修复

[发明专利]一种双馈电圆极化天线及其馈电设计方法以及定位设备-CN202110530089.2在审
发明人：汪菲;管根崇;谢小勇 -专利权人：北京八腕蓝通科技有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01Q1/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种双馈电圆极化天线及其馈电设计方法以及一种AOA定位设备，包括天线辐射体，天线辐射体包括第一馈电点和第二馈电点；馈电总线；第一分路馈电线；第二分路馈电线；以及集总电路；其中第一分路馈电线和第二分路馈电线的特性阻抗相等，第一分路馈电线和第二分路馈电线之间的相位差为90度；第一馈电点的特性阻抗以及第二馈电点的特性阻抗与馈电总线的特性阻抗相匹配。
一种馈电极化天线及其设计方法以及定位设备

[发明专利]基于驱动模型的消息投递方法、装置及可读存储介质-CN201810660037.5有效
发明人：伊长松;程宏 -专利权人：广州唯品会信息科技有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于驱动模型的消息投递方法，包括：根据当前数据总线的消息投递需求，获取待投递的消息数据；解析所述消息数据，并根据解析结果调用所述数据总线的对应消息驱动模型；以所述消息驱动模型生成基于所述消息数据的业务处理工作流本发明通过高可用集群和数据库的特性接口构建消息驱动模型，将投递的消息数据以所述消息驱动模型的特性接口直接生成基于所述消息数据的业务处理工作流，以所述消息驱动模型的特性接口实现消息投递，避免重复开发特性接口
基于驱动模型消息投递方法装置可读存储介质

[实用新型]一种双馈电圆极化天线以及定位设备-CN202121041535.5有效
发明人：汪菲;管根崇;谢小勇 -专利权人：北京八腕蓝通科技有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H01Q1/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双馈电圆极化天线以及定位设备，包括天线辐射体，天线辐射体包括第一馈电点和第二馈电点；馈电总线；第一分路馈电线；第二分路馈电线；以及集总电路；其中第一分路馈电线和第二分路馈电线的特性阻抗相等，第一分路馈电线和第二分路馈电线之间的相位差为90度；第一馈电点的特性阻抗以及第二馈电点的特性阻抗与馈电总线的特性阻抗相匹配。
一种馈电极化天线以及定位设备

[发明专利]一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备-CN201811596932.1在审
发明人：王凯;崔海青;腾达 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明属于航电系统数据处理转换装置领域，公开了一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备。本发明主要实现AFDX总线数据与ARINC429总线数据、CAN总线数据、RS422总线数据和高低电平形式的离散量数据的相互转换，并保证数据传输的实时性和准确性，满足现代航空器中的数据传输快速、有效的特性本发明不仅能够实现飞机上诸多功能复杂的电子设备和系统，如飞行控制、推力控制、仪表显示等系统之间的数据转换，而且在飞机航电系统架构设计以及改装飞机时能够验证数据总线数据通信、交换等功能，实现航空电子系统高效
高性能处理器航空数据总线交换设备数据传输飞机航电系统航空电子系统数据处理转换验证数据总线现代航空器电子设备飞行控制高低电平航电系统架构设计数据通信数据转换推力控制仪表显示装置领域离散量实时性飞机改装转换交换保证

[发明专利]一种通过带总线接口的数字电位器实现的LED驱动电路结构-CN201910029071.7在审
发明人：华雯怡 -专利权人：上海航空电器有限公司
申请日： 2019-01-12 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： H05B45/30 文献下载
摘要：本发明公开一种通过带总线接口的数字电位器实现的LED驱动电路结构，其特征在于，包含有，LED单元；数字电位器，其具有总线接口及电压可调端，数字电位器的总线接口连接外部数据总线，数字电位器根据来自外部数据总线上的控制信号对电压可调端的输出电压进行调整本发明的有益效果在于：在输入端用数字电路中的总线通信的方式，控制输出端产生模拟电路中的电流，来驱动LED达到要求的亮度，具有分辨率高、操作性好、对LED器件的离散性有很好的兼容性。同时，用恒流的方式驱动LED也符合LED的发光特性。
一种通过总线接口数字电位器实现 led 驱动电路结构

[发明专利]在具有共用高压总线的车辆中避免电谐振的方法和设备-CN201010545616.9有效
发明人： M·N·安瓦;S·E·舒尔茨;S·N·格林;J·E·塔钦斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本发明涉及在具有共用高压总线的车辆中避免电谐振的方法和设备。一种在具有高压(HV)直流(DC)总线的车辆中避免电谐振的方法，所述总线由第一和第二功率电子转换器装置共用，例如空调压缩机模块(ACCM)和牵引功率逆变器(TPIM)，所述方法包括：确定总线的阻抗特性；限定总线的谐振点；选择TPIM的开关频率上限和下限；以及防止TPIM在由这些边界限定的范围内操作。车辆包括：第一和第二功率电子转换器装置，如APPM和TPIM；共用的HV DC；以及控制器，所述控制器具有上述算法，其中，控制器适合于通过执行所述算法了避免HV DC总线中的电谐振。
具有共用高压总线车辆避免谐振方法设备

[发明专利]一种支持多协议的复合总线控制器-CN202010104362.0有效
发明人：刘尚;孙中琳;刘大铕 -专利权人：山东华芯半导体有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F13/16 文献下载
摘要：一种支持多协议的复合总线控制器，通过建立该复合总线控制器，实现了支持AXI协议、AHB协议以及APB协议之间的协议转换，不需要主、从设备增加协议转换，简化了系统总线的互联难度，在AMBA协议2.0和3.0实现P‑Q多路复用器策略，对主机端接口和从机端接口之间的地址和数据信号在仲裁器和译码器的控制下进行选通，降低了在系统总线高频率时序收敛的难度。实现了N‑M全互联控制器对应AXI总线特性，满足系统总线高性能要求。
一种支持协议复合总线控制器

[发明专利]电流互感器二次绕组与试验仪器进行连接的接线盒-CN201210405726.4无效
发明人：姚元文 -专利权人：四川省电力公司攀枝花电业局;国家电网公司
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电流互感器二次绕组与试验仪器进行连接的接线盒，包括盒体，盒体内设有极性端总线、非极性端总线和接地端总线，以及至少两组双刀双掷切换开关，所述双刀双掷切换开关上设有两个公共端、两个A端和两个B端；所述两个A端均连接接地端总线，其中所述两个B端，一个连接极性端总线，另一个连接非极性端总线。本发明可以在不更改电流互感器二次绕组接线的情况下，通过控制接线盒双刀双掷切换开关来快速切换二次绕组，完成电流互感器变比、极性、伏安特性、绕组绝缘等试验项目。
电流互感器二次绕组试验仪器进行连接接线

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