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[发明专利]一种航空发动机高空小表速抖振抑制方法-CN202010697863.4在审
发明人：王继强 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机高空小表速抖振抑制方法，首先，获得航空发动机高空小表速燃油与转速的开环和闭环传递函数；其次，定义闭环控制对航空发动机干扰振动的放大函数；设计最优闭环控制增益以达到抗干扰性能指标本发明可消除或减轻航空发动机在高空低速飞行包线中的振动量，达到抑制高空小表速抖振的目的。
一种航空发动机高空小表速抖振抑制方法

[发明专利]一种怠速工况间歇抖振的检测方法-CN201811159657.7有效
发明人：李智明;殷金祥;李令兵;王金立;吴哲 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种怠速工况间歇抖振的检测方法，包括：在怠速工况下，采集目标物的间歇抖振数据，得到目标物的时域曲线TD
怠速工况强相关振动源振动传递路径抖振和频时域曲线关键点振动数据检测采集采集目标目标物时域

[发明专利]检测怠速工况下发动机各气缸压力不均匀性的方法-CN202111232152.0在审
发明人：张春波;赵勤;贾文宇;李兴泉;朱晓燕 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01L23/08 文献下载
摘要：本发明公开的一种检测怠速工况下发动机各气缸压力不均匀性的方法，包括以下步骤：在待测发动机气缸内布置缸压传感器，并连接发动机曲轴转角传感器信号；采集发动机在稳定怠速工况下传感器数据信息；根据所测试燃烧压力与曲轴转角数据，计算出发动机各气缸每个工作循环下的平均指示有效压力；计算出每一循环下各气缸有效压力的最小值与平均值的比值,并将该值定义为抖振参数(LNV)；根据计算得到的每一循环下抖振参数来绘制出该值随循环数的变化趋势图；根据Chebyshen不等式计算气缸压力在一定范围内波动的概率，并将该概率值作为抖振参数的检测标准；根据检测标准来客观衡量怠速发动机各气缸压力不均匀性。
检测工况下发动机气缸压力不均匀方法

[发明专利]一种轮控小卫星自适应积分滑模姿态控制器-CN201811286579.7有效
发明人：杨新岩;倪淑燕;廖育荣;张亚坤;曹永奎;杨玉敏;陈世淼 -专利权人：中国人民解放军战略支援部队航天工程大学
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种轮控小卫星自适应积分滑模姿态控制器，针对飞轮摩擦力矩和外界干扰力矩对小卫星姿态控制精度的影响，通过设计干扰观测器来补偿飞轮摩擦力矩，通过引入滑模变结构控制器实现对外界不确定干扰的鲁棒控制针对滑模控制器存在的抖振问题，通过对切换增益设计自适应律来减弱抖振，然后基于干扰观测器和自适应律设计了自适应积分滑模控制器，该控制器具有较高的精度，较小的抖振。
一种轮控小卫星自适应积分姿态控制器

[实用新型]直升机飞行模拟器的抖振装置的机械执行机构-CN201821688479.2有效
发明人：侯健;刘天坤;曲海波;鲁韶群;徐卫国;杜书泽;张璇子;黄颖华;李炜;叶永林;王琳;高忠长;姚德龙 -专利权人：中国人民解放军陆军航空兵学院陆军航空兵研究所
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机飞行模拟器的抖振装置的机械执行机构，包括电动抖振器、交流变频控制器、模拟座舱；其中，模拟座舱包括模拟座舱舱体以及位于模拟座舱舱体底部的抖振支架和基座；基座固定在地面上；模拟座舱舱体与抖振支架固定连接；抖振支架与基座转动活动配合；交流变频控制器与电动抖振器电连接；电动抖振器设置在基座与抖振支架之间；电动抖振器用于输出高频低幅的振动力并作用在抖振支架上，进而驱动模拟座舱舱体产生高低频振动动作。本实用新型提供的直升机飞行模拟器的抖振装置的机械执行机构，其可以模拟直升机发动机状态变化引起的座舱抖振、过渡速度、失速等引起的座舱抖振，其模拟效果逼真，显著且可靠性更强。
抖振模拟座舱舱体支架机械执行机构模拟器直升机飞行抖振装置交流变频控制器本实用新型座舱直升机发动机活动配合基座转动模拟效果振动动作支架固定状态变化振动力器电失速驱动输出

[发明专利]多孔小净距隧道爆破振速预测方法、装置、设备及介质-CN202310545335.0有效
发明人：管晓明;辛柏成;许华威;刘延春;丁灏;任思澔;于科;刘俊伟;苗吉军;缪玉松;孟凡震;张冰;张鹏;乔雄;王亚杰;黎准 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种多孔小净距隧道爆破振速预测方法、装置、设备及介质，涉及隧道爆破技术领域，包括第一隧道、第二隧道和第三隧道;获取第二隧道掘进时第一隧道的第一振速数据，并根据第一振速数据计算得到爆破振速预测公式和第一折减系数;根据所述爆破振速预测公式和第二隧道掘进时的爆心距计算得到第二隧道的第二振速数据；根据第一振速数据和第二振速数据计算得到第二折减系数;根据第一折减系数和第二折减系数，计算得到第三隧道掘进时第一隧道的第三振速数据和第二隧道的第四振速数据，本发明用于解决现有技术中多孔小净距隧道爆破振速的获取主要以现场监测为主，缺乏相关的理论计算方法，无法提前对爆破施工方案进行优化。
多孔小净距隧道爆破预测方法装置设备介质

[实用新型]一种用于语音拾取的质点振速传感器微阵列-CN202022927880.0有效
发明人：李光;刘迪;周瑜;刘云飞 -专利权人：中国电子科技集团公司第三研究所
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H04R3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于语音拾取的质点振速传感器微阵列，包括质点振速敏感元件、声压敏感元件(2)、2组质点振速敏感元件(11)、(12)，每组质点振速敏感元件对称分布，2组质点振速敏感元件的对称中心相同，2组所述质点振速敏感元件相互垂直分布，所述声压敏感元件(2)位于所述对称中心位置。本实用新型通道数少、信噪比高、尺寸小，有效实现360度全方位语音拾取。
一种用于语音拾取质点传感器阵列

[发明专利]考虑复杂流动效应的火箭整流罩跨音速抖振自抑制方法-CN202310773232.X有效
发明人：赵小见;赵天泽 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开的考虑复杂流动效应的火箭整流罩跨音速抖振自抑制方法，属于飞行器结构安全可靠性设计领域。本发明实现方法为：采用Corcos模型模拟跨音速条件下火箭整流罩表面抖振载荷；通过改变抖振载荷的空间波数获得不同空间相位分布条件下的结构抖振响应时空相关特性，采用有限元方法仿真获得的不同空间波数条件下的结构抖振响应结果；优选得到不同对流速度条件下结构抖振响应最小值对应的空间波数；根据角速度和载荷空间波数的关系，获得最小结构抖振发生对应的角速度，根据角速度和频率的换算关系计算得到频率，充分表征复杂流动效应对结构抖振的影响，保证在不改变整流罩气动布局的条件下进行结构的抖振控制，改善飞行器气动性能。
考虑复杂流动效应火箭整流跨音速抑制方法

[发明专利]用于语音拾取的质点振速传感器微阵列及语音拾取方法-CN202011429411.4在审
发明人：李光;刘迪;周瑜;刘云飞 -专利权人：中国电子科技集团公司第三研究所
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H04R3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于语音拾取的质点振速传感器微阵列，包括质点振速敏感元件、声压敏感元件(2)，包括2组质点振速敏感元件(11,12)，每组质点振速敏感元件对称分布，2组质点振速敏感元件的对称中心相同，2组所述质点振速敏感元件相互垂直分布本发明通道数少、信噪比高、尺寸小，有效实现360度全方位语音拾取。
用于语音拾取质点传感器阵列方法

[发明专利]响应HVAC引起的车辆麦克风抖振-CN201710930187.9有效
发明人：约书亚·惠勒;阿兰·诺顿;斯科特·安德鲁·安曼;吉恩特·普什科留斯;兰贾尼·兰加拉詹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H04M1/60 文献下载
摘要：公开了用于响应HVAC引起的车辆麦克风抖振的方法和装置。所公开的车辆的示例包括麦克风、扬声器和抖振检测器。示例麦克风电连接到语音激活系统的输入端。示例扬声器位于车辆的前驾驶员侧。示例抖振检测器在按钮被激活时确定由麦克风捕获的信号的抖振因子。此外，示例抖振检测器响应于抖振因子满足阈值来激活继电器以将扬声器电连接到语音激活系统的输入端。
响应 hvac 引起车辆麦克风

[发明专利]大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法-CN201110196958.9无效
发明人：王浩;李爱群;宗周红;周锐;李峰峰 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法是为了解决主梁精细抖振响应的分析计算方法这一桥梁抖振分析中的难点问题，实现结构健康监测系统实测数据和抖振响应计算结果在应力层面上的对比。在已有大跨度桥梁结构抖振分析技术的基础上，引入了结构多尺度有限元模拟技术来获得结构关键部位的精细抖振响应，以提高精细抖振响应分析技术的可行性和有效性。显然与现有的获得抖振精细响应的方法相比，多尺度技术的引入大大提高了分析的效率和分析结果的精度，同时节约了成本，便于广大工程人员中推广应用。
跨度桥梁响应尺度分析方法

[发明专利]方向盘抖振性能的评价方法及装置-CN201810529741.7有效
发明人：李汪颖;李畅;田冠男 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种方向盘抖振性能的评价方法及装置，属于汽车领域。方法包括：基于整车结构在计算机辅助系统中建立与方向盘抖振性能相关的NVH有限元模型；确定引起方向盘抖振的因素在NVH有限元模型中对应的模拟操作；在NVH有限元模型中进行模拟操作，得到引起方向盘抖振的因素对应的方向盘振动速度响应；根据方向盘振动速度响应对车辆方向盘的抖振性能进行评价。通过建立与方向盘抖振性能相关的NVH有限元模型，并基于在NVH有限元模型中对引起方向盘抖振的因素进行的模拟操作来对车辆方向盘的抖振性能进行评价，确保可以在车辆的设计前期对方向盘抖振性能进行评价，不仅能够降低车辆生产的成本
方向盘性能评价方法装置

[发明专利]一种基于神经网络的超临界翼型抖振优化方法-CN202111266475.1有效
发明人：屈峰;付俊杰;孙迪;叶政茂;白俊强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的超临界翼型抖振优化方法，包括：通过CFD技术得到待优化翼型定常状态流场参数并预估抖振边界，由加点非定常计算处理得到抖振始发攻角与抖振完全建立攻角；生成样本数据库，首先采用FFD方法将翼型几何参数化以添加设计变量，其次利用拉丁超立方采样方法在设计空间中生成一系列超临界翼型的翼型库，并计算抖振始发攻角与抖振完全建立攻角的气动数据，利用相关数据训练多层感知神经网络模型；对给定优化问题采用遗传算法本发明考虑了抖振始发状态的性能约束有利于抖振边界优化有效性的判断；另外由于采用神经网络模型代替超临界翼型非定常计算，在保证精度的同时大大节省了设计周期，提高了设计效率。
一种基于神经网络临界翼型抖振优化方法

[发明专利]基于节段模型测振试验的大跨度桥梁抖振响应直接预测方法及系统、存储介质-CN202111554396.0在审
发明人：苏益;狄谨;李明水;李少鹏;秦凤江 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于节段模型测振试验的大跨度桥梁抖振响应直接预测方法及系统、存储介质，该方法基于两波数抖振理论，建立考虑三维效应的两波数抖振力模型，并根据结构展宽比和湍流积分尺度与结构宽度之比对三维效应的影响通过合理的试验技术，依托节段模型测振试验识别结构综合传递函数，进而预测大跨度桥梁结构的抖振响应。该方法深入考虑了大跨度桥梁抖振响应计算中湍流三维效应的影响，指出了当前预测方法中存在的问题，实现了通过节段模型测振试验直接预测大跨度桥梁抖振响应，有效解决了因湍流参数模拟误差导致的抖振响应预测结果的偏差
基于模型试验跨度桥梁响应直接预测方法系统存储介质

[发明专利]一种脉冲电弧等离子体能量沉积抑制翼型抖振的方法-CN202010959550.1在审
发明人：冯黎明;王宏宇;吕彬彬;谢翔;何彬华;陈值 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种脉冲电弧等离子体能量沉积抑制翼型抖振的方法，属于抑制飞行器的翼型抖振的方法技术领域。本发明的一种脉冲电弧等离子体能量沉积抑制翼型抖振的方法，利用脉冲电弧等离子体对翼型上翼面上的激波‑边界层干扰区域进行非定常扰动；能够减弱激波强度、抑制边界层分离、增大抖振边界，达到实现抑制翼型抖振的目的
一种脉冲电弧等离子体能量沉积抑制翼型抖振方法

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