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[发明专利]减隔震弹性垫板及其制备工艺-CN201510789260.6在审
发明人：姜媛;孙美蓉;王释纬 -专利权人：京嘉联创（北京）新材料技术有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： C08G18/66 文献下载
摘要：本发明涉及铁路轨道技术领域，尤其是涉及一种减隔震弹性垫板及其制备工艺。本发明提供的减隔震弹性垫板及其制备工艺，利用异氰酸酯和多元醇，以及扩链剂或者交联剂通过浇注机计量、混合，调节适宜工艺参数，能够生产具有减震隔震和吸音降噪的弹性垫板，可广泛应用于高速铁路、城际轨道和地铁建设领域
减隔震弹性垫板及其制备工艺

[发明专利]一种共享模式下的新型物流运输方法-CN201710340947.0在审
发明人：胡志成 -专利权人：胡志成
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：随着高速公路、高速铁路、地铁、城际铁路和支线机场快速建设与发展，司乘员可以将小件物品在数小时内从上千公里之外以较低的运送成本快速配送至指定交接地点，大幅提高三、四线城市和村镇的小件送达速度，降低物流费用
一种共享模式新型物流运输方法

[发明专利]一种液压传动式站台间隙填充装置-CN202010487812.9在审
发明人：谭锐;凌小雀;杨荣兵;毕文峰;胡敏;郑清祥;宋攀 -专利权人：卡斯柯信号（成都）有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明结构简单、动作灵敏精准，便于维护、间隙填充范围广、安全可靠，可适用于高速铁路、城际铁路、地铁、跨坐式单轨等轨道交通站台，应用前景广泛。
一种液压传动站台间隙填充装置

[发明专利]站台门自动开关控制方法、装置及系统-CN202211014214.5在审
发明人：魏耀南;王志飞;李樊;杜呈欣;刘磊;孟川舒;李帅;郭浩波;郭顺利;左艳芳;王振欣;王俐文;曹青元;杨楠;阚庭明;吴卉;蔡晓蕾;孟宇坤;张铭;汪晓臣 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：该方法不需要人工参与即可实现对站台门开闭的自动控制，解决了高速铁路和城际铁路站台门与车门无法联动的问题，避免了因车辆识别错误或者按钮操作失误导致车辆范围外的站台门打开的现象出现，极大程度地保证了行车安全
站台自动开关控制方法装置系统

[发明专利]基于确定车型的站台门配置方法及站台门-CN202110646810.4有效
发明人：陶世杰;占栋;苟建平;李想;张金鑫;周蕾 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;成都门开开科技有限责任公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于高速铁路/城际铁路站台门领域，尤其涉及基于确定车型的站台门配置方法及站台门。该配置方法包括车辆数据整理、列车重联、停车标对齐、车门整合、停车误差兼容、车门投影、投影对齐、配置活动门步骤。
基于确定车型站台配置方法

[发明专利]一种适用于钢轨的管极电渣焊接模具装置-CN201711467916.8有效
发明人：李金华;彭鹏;李力;丁韦;宋宏图;高振坤;胡玉堂;赵国 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23K25/00 文献下载
摘要：该设备主要是仿照工字钢外形、能够简单便捷开合、可重复使用、装配固定方便且能实现水循环冷却的铜模，能够实现钢轨全断面一次不间断焊接成型，可用于高速铁路、城际铁路、地铁、车间门吊轨道等，可灵活使用，减低生产成本
一种适用于钢轨管极电渣焊接模具装置

[实用新型]一种适用于钢轨的管极电渣焊接模具装置-CN201721886678.X有效
发明人：李金华;彭鹏;李力;丁韦;宋宏图;高振坤;胡玉堂;赵国 -专利权人：中国铁道科学研究院金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B23K25/00 文献下载
摘要：该设备主要是仿照工字钢外形、能够简单便捷开合、可重复使用、装配固定方便且能实现水循环冷却的铜模，能够实现钢轨全断面一次不间断焊接成型，可用于高速铁路、城际铁路、地铁、车间门吊轨道等，可灵活使用，减低生产成本
钢轨模具固定模具总成装配总成电渣焊接冷却循环模具装置水循环冷却城际铁路工作效率固定方便间断焊接门吊轨道工字钢可重复全断面高速铁路开合可用铜模生产成本成型装配地铁车间灵活申请

[实用新型]可调式铁路桥梁伸缩装置-CN200820077988.1无效
发明人：张楸长 -专利权人：张楸长
申请日： 2008-07-18 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调式铁路桥梁伸缩装置，其由通过锚固板、锚固钢筋和预埋件固定在桥梁上端部的带有凹槽孔的异形钢以及两侧边部设置有空心凸台的伸缩胶带构成，伸缩胶带两侧边部的空心凸台设置在异型钢的凹槽孔内，本实用新型可用作国内外高速铁路客运专线无碴轨道桥梁的伸缩装置，也可用于有碴轨道桥梁的伸缩装置，也可用城际快速桥梁的伸缩装置，也可用于客货共线桥梁的伸缩装置，在设计和施工时可以按照桥梁端部伸缩缝的大小、形状
调式铁路桥梁伸缩装置

[发明专利]一种城际公路出行方式识别模型构建、识别方法及装置-CN202011484307.5在审
发明人：刘冬梅;赵琳;李斌;张晓亮;宋艳 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种城际公路出行方式识别模型构建、识别方法及装置，其中，城际公路出行方式识别模型构建方法包括：获取多组训练数据；分别利用各组训练数据对预设的神经网络识别模型进行训练，得到多组参数；采用遗传算法对多组参数进行优化处理，得到优化参数；根据优化参数和预设的神经网络识别模型构建城际公路出行方式识别模型。在本发明中，在对预设的神经网络模型进行训练后，会通过遗传算法对训练后得到的参数进行优化处理，最后根据优化参数构建用于识别城际公路出行方式的识别模型，通过实施本发明构建的城际公路出行方式识别模型中的参数更优，通过本发明构建的城际公路出行方式识别模型识别得到的城际公路出行方式更准确。
一种城际公路出行方式识别模型构建方法装置

[发明专利]城际列车运行控制平台及方法-CN202010689522.2在审
发明人：周慧 -专利权人：周慧
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种城际列车运行控制平台及方法，所述平台包括：危害分析设备，位于城际列车的控制室内，与动物鉴别机构连接，用于基于接收到的当前动物类型确定其是否对城际列车造成危害，并在确定造成危害时，发出危害识别信息本发明的城际列车运行控制平台及方法设计紧凑、安全可靠。由于能够基于城际列车前方最近动物目标的类型检测结果和距离检测结果对城际列车执行相应的管控操作，从而提升了城际列车的自动化水准和智能化水准。
城际列车运行控制平台方法

[发明专利]城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法-CN201910410085.3有效
发明人：陈宣;雷小玲;费振豪;吴翔;王兴利;吴永进;杨奉伟;王剑年 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更
城际铁路自动折返作业 ctc 进路控制方法

[实用新型]城际铁路T梁连续现浇人行道-CN201420800456.1有效
发明人：张晓江;罗世东;王新国;严定国;李桂林;李的平 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E01D15/12 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种城际铁路T梁连续现浇人行道。它包括通过钢筋与桥梁主梁连为一体的横梁和位于横梁一侧垂直于横梁的栏杆，所述横梁为整体板状的混凝土结构。
城际铁路连续人行道

[实用新型]桥梁专用异型钢-CN200620024912.3无效
发明人：张楸长;孙忠连;张双久 -专利权人：衡水长江预应力有限公司
申请日： 2006-07-06 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥梁专用异型钢，其由带有固定凹槽孔的异型钢构成，异型钢为带有固定凹槽孔的横截面为内孔大、槽口小的Ω形的异形钢体，本实用新型桥梁专用异型钢可用作高速铁路客运专线的桥梁伸缩装置，也可用作城际轻轨专线的桥梁伸缩装置
桥梁专用异型

[发明专利]一种铁路碳纤维座椅加热装置-CN202110318496.7在审
发明人：胡霆;徐剑;候玉全;周琦;朱恒勇 -专利权人：兰普电器股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路碳纤维座椅加热装置，该装置安装在座椅的下方，该装置包括贴合在座椅底面上的碳纤维发热片、安装在座椅下方电气盒内的温度控制器、电源和控制器；所述碳纤维加热片分别与所述电源和控制器电性连接，所述电源通过所述控制器来对所述碳纤维加热片进行供电和断电，所述温度控制器可监测座椅的温度，此铁路碳纤维座椅加热装置，采用集中控制方式，做到SELV特低电压供电给发热片供电、经过隔离电源，避免触电风险，本产品加热均匀、人不会感觉干燥、可根据自身对温度的敏感度状态可调至舒适温度，避免冬季乘客乘坐城际铁路及地铁时间，座椅坐上去冰凉感特别明显，给乘客乘坐体验的体感不舒适。
一种铁路碳纤维座椅加热装置

[发明专利]一种具有多网融合的轨道交通信号系统-CN202110319676.7在审
发明人：邢艳阳;汪小勇;徐海贵;刘华祥;潘亮;徐烨;陆怡然;冯玮 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有多网融合的轨道交通信号系统，包括：轨旁列控子系统，同时支持基于CTCS的国家铁路列车和基于CBTC的城市轨道交通列车混合追踪运营；兼容性车载子系统，实现国铁线网、城际铁路网、市域铁路网和城市轨道交通网的跨线运营
一种具有融合轨道交通信号系统

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