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[实用新型]汽车发动机状态在线监测系统-CN200820104142.2无效
发明人：许勇;张向文;陈溢文;潘明;樊永显 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2008-03-20 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机状态在线监测系统。通过分析发动机排气系统内排气波动的形成和传播，研究排气波动信号，例如排气压力波动信号与发动机运行之间的关系；在记录和分析排气系统的波动的基础上，得出一种采用极少的检测项目便能够准确地实现汽车发动机的在线监测的汽车发动机状态在线监测系统系统能以较少的检测量获取较全面的发动机工况，检测和诊断汽车发动机的故障，从而实现汽车发动机的在线监测。该智能波动检测系统可以作为发动机优化控制的有力工具，在内燃机的故障诊断、优化控制和汽车发动机的噪音控制方面有长远的应用前景。
汽车发动机状态在线监测系统

[发明专利]船舶用柴油发动机-CN201780071050.0有效
发明人：村田聪;入口信也;上田哲司;伊藤和久;平冈直大;三柳晃洋 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够以更良好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有发动机主体、增压器、EGR系统、发动机控制装置以及EGR控制装置，其中，该发动机控制装置控制发动机主体的驱动，基于随着发动机主体的转速变高而燃烧循环中的关闭排气阀的时机延迟的排气阀关闭时机模式来控制排气阀的动作，在排气阀关闭时机模式中，发动机主体的运转条件为阈值条件、EGR系统正在工作的情况下的关闭排气阀的时机早于发动机主体的运转条件为阈值条件、EGR系统已停止的情况下的关闭排气阀的时机。
船舶柴油发动机

[发明专利]发动机循环水路系统及气泡排除方法-CN202110322298.8有效
发明人：范明德;张铖 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机循环水路系统及气泡排除方法，该控制方法包括判断发动机的运行状态；根据发动机为工作状态，检测发动机的排气管中是否存在气泡；根据排气管中不存在气泡，控制发动机进入内循环模式；根据排气管中存在气泡，控制发动机进入排气模式。根据本发明的发动机循环水路系统气泡排除方法，通过增加气泡实时监测的控制逻辑可以有效的实时监测冷却液中是否有气泡及实现自动进入排气模式或进入内循环模式。控制发动机排气管排出的冷却液能够进入不同的循环模式，减少热量消散，利于低温季节发动机冷却液问题的温升。
发动机循环水路系统气泡排除方法

[发明专利]发动机失火检测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202110565931.6有效
发明人：张甲乐;邹剑华;吕鹏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机失火检测方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当曲轴齿位置在当前发动机转速对应的第M最优曲轴齿区间内时，采集排气压力信号，得到排气压力信号组，所述为1＜M≤N的正整数，N为发动机缸数；基于所述排气压力信号组包含的多个排气压力信号，得到变化累计值；当所述变化累计值小于采集排气压力信号时的发动机工况以及所述当前发动机转速对应的第M最优曲轴齿区间对应的失火限值，确定发动机失火，所述发动机工况包括发动机转速以及负荷。通过本发明，基于排气压力信号进行失火诊断，无需依赖发动机曲轴转速进行失火诊断。
发动机失火检测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种柴油发动机进气预热系统及其方法-CN201711096533.4在审
发明人：崔小勤 -专利权人：崔小勤
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F02M31/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发动机进气预热系统，包括发动机本体、发动机排气管、进气预热单元、预热单元排气管、消声器、排气弯管、发动机空气进气管和预热单元进气管；所述发动机本体的排气门出口连接所述发动机排气管的进气端；所述发动机排气管的排气端连接所述进气预热单元的尾气进气端；所述进气预热单元的尾气排气端连接所述预热单元排气管的进气端，所述预热单元排气管的排气端连接所述消声器的进气端；所述消声器的排气端连接所述排气弯管；所述排气弯管的排气端连接外界；本发明的结构简单，适用于北方等气候寒冷地区的发动机，充分利用了排气管中的高温尾气余热。
一种柴油发动机预热系统及其方法

[实用新型]一种柴油发动机进气预热系统-CN201721484571.2有效
发明人：张剑利 -专利权人：张剑利
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机进气预热系统，包括发动机本体、发动机排气管、进气预热单元、预热单元排气管、消声器、排气弯管、发动机空气进气管和预热单元进气管；所述发动机本体的排气门出口连接所述发动机排气管的进气端；所述发动机排气管的排气端连接所述进气预热单元的尾气进气端；所述进气预热单元的尾气排气端连接所述预热单元排气管的进气端，所述预热单元排气管的排气端连接所述消声器的进气端；所述消声器的排气端连接所述排气弯管；所述排气弯管的排气端连接外界；本实用新型的结构简单，适用于北方等气候寒冷地区的农用发动机，充分利用了排气管中的高温尾气余热。
预热单元排气端进气端排气管消声器发动机排气管排气弯管进气进气预热系统本实用新型柴油发动机发动机本体进气管尾气高温尾气余热发动机空气农用发动机出口连接寒冷地区排气门气候北方

[发明专利]压差式气水能量交换装置-CN201410676586.3在审
发明人：王景心 -专利权人：王景心
申请日： 2014-11-23 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种属于发动机技术领域的压差式气水能量交换装置，包括发动机、水腔、温度传感器、水箱、水泵、电磁阀、排气引入管，空滤、节气门之间发动机进气管在水腔中穿过，排气引入管的一端与催化包前的发动机排气管相连接，排气引入管的另一端与消音器后的发动机排气管相连接，排气引入管的中间部分在水箱中穿过。在本发明中，可以利用发动机排气的余热对水容器中的水进行加热，从而加热发动机进气。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排气余热利用系统的设计。
压差式气水能交换装置

[发明专利]一种水套式排气歧管及具有其的发动机-CN201510164347.4有效
发明人：汪榆海;刘照亮;杨群;张联军 -专利权人：玉柴联合动力股份有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种水套式排气歧管及具有其的发动机，水套式排气歧管包括排气通道、水套通道、发动机冷却水总管通道，所述排气通道设置在水套通道的腔体内，所述排气通道、水套通道、发动机冷却水总管通道为一整体结构。发动机，包括所述的水套式排气歧管。集成发动机冷却水总管通道，有效减少发动机零部件数量，结构简单，降低了整体尺寸规格，降低了整体质量，满足轻量化设计要求，有效提高了动力系统的可靠性和稳定性；并且通过集成的发动机冷却水总管通道，实现发动机尾气余热回收，快速提升内循环水温，极大地改善发动机启动后水温上升慢的通病，让发动机尽快进入平稳工况。
一种水套式排气歧管具有发动机

[发明专利]排气系统及包括其的发动机、汽车-CN201310117002.4在审
发明人：王勇;晁鑫;尹建民 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压发动机排气系统及包括其的发动机、汽车，其涡轮增压器设置在发动机的排气侧并且连接到所述发动机的排气歧管的出口，在所述涡轮增压器的涡端出口连接有三元催化器，所述涡轮增压器位于所述发动机的排气歧管的上方在根据本发明的如上方面的排气系统、发动机和汽车有利地实现了结构简单、紧凑的应用于增压发动机的排气系统设计，能够有效地改善排放处理性能。
排气系统包括发动机汽车

[实用新型]排气系统及包括其的发动机、汽车-CN201320167261.3有效
发明人：王勇;晁鑫;尹建民 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压发动机排气系统及包括其的发动机、汽车，其涡轮增压器设置在发动机的排气侧并且连接到所述发动机的排气歧管的出口，在所述涡轮增压器的涡端出口连接有三元催化器，所述涡轮增压器位于所述发动机的排气歧管的上方在根据本实用新型的如上方面的排气系统、发动机和汽车有利地实现了结构简单、紧凑的应用于增压发动机的排气系统设计，能够有效地改善排放处理性能。
排气系统包括发动机汽车

[发明专利]节能环保发动机组-CN200910215179.1有效
发明人：图尔贡·赛迪 -专利权人：图尔贡·赛迪
申请日： 2009-12-23 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F01K23/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能环保发动机组，属于节能发动机领域。利用主发动机排气道热量产生的高压蒸汽带动小发动机工作，包括节能与环保装置形成一个机组，利用主发动机排气道热量产生高压蒸汽的高压蒸汽管连通小发动机气缸进气道，通过配气机构蒸汽进入气缸推动活塞做功，可使小发动机输出动力所述的小发动机采用了水平侧置式、方向互相垂直的进排气门。分别有一个凸轮轴控制进排气门的启闭。主发动机排气管道上还有废气净化器。节能环保发动机组利用发动机废气热量做功取得了明显效果，废热利用率可达20-35％。废气净化后，污染指标与未净化相比显著降低。
节能环保发动机组

[发明专利]行驶车辆搭载用的发动机装置-CN201310230734.4有效
发明人：木村智行 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明提供一种行驶车辆搭载用的发动机装置，具有发动机和气体净化体，该发动机搭载于行驶机体，且被发动机罩所覆盖，该气体净化体将上述发动机的废气净化，将上述气体净化体以使其长度方向沿着发动机输出轴的轴线方向的方式配置在上述发动机的上表面且在排气歧管的上方，在上述排气歧管上具有与上述气体净化体连通的排气连结管，使上述排气连结管的上端侧朝向上述发动机的靠近左右宽度中心弯曲地向上延长，连结上述排气连结管的上端侧与上述气体净化体的废气入口。能够减少上述发动机产生机械振动、噪音等，能够简单地构成上述发动机的发动机支承腿的防振橡胶构造等。
行驶车辆搭载发动机装置

[实用新型]一种发动机排气余热利用装置-CN201920023900.6有效
发明人：杜宏飞;李立超;秦岭;赵文辅;张程 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机热管理技术领域，特别涉及一种发动机排气余热利用装置；包括排气总管，排气背压蝶阀，水循环系统，第一电磁阀，第二电磁阀，不锈钢波纹软管和发动机，其中排气稳压罐与水循环系统管路连接，水循环系统和发动机管路连接，排气稳压罐与发动机管路连接，排气总管上的第一端口连通大气，第二端口与排气稳压罐连通，第四端口与发动机排气管连通，发动机排气管的另一端与发动机连通，第三端口与排气稳压罐连通；排气背压蝶阀设置在第二端口与排气总管交叉口之间，电磁阀设置在排气总管上；用余热加热冷却水，既可利用燃料燃烧后剩余热量，又能减少发动机暖机时间，提高试验效率，使用成本又低。
排气总管稳压罐排气连通发动机排气管发动机管路水循环系统排气背压发动机电磁阀蝶阀不锈钢波纹软管发动机排气余热水循环系统管路本实用新型第一电磁阀发动机暖机加热冷却水端口连通利用装置燃料燃烧剩余热量试验效率交叉口热管理余热

[实用新型]发动机测试进排气空调控制装置-CN202020827768.7有效
发明人：李庆 -专利权人：苏州佐竹冷热控制技术有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机测试进排气空调控制装置包括正压力发生单元，其进气端连接外界空气，其排气端连接进排气空调单元进气端，其用于提供正压力至发动机测试进排气空调控制装置；进排气空调单元，其排气端连接稳压单元进气端，其用于控制进入被测发动机空气的温度和湿度；稳压单元，其送气端和回气端分别连接被测发动机进气端和排气端；压力调节组件，其与稳压单元排气端连通，其用于调节发动机测试进排气空调控制装置压力；排气冷却器安装在发动机排气管和稳压单元出气口之间的空间，其用于冷却发动机排气。本实用新型在发动机工作工况变化较大时，能避免排气温度和压力的剧烈波动，能降低控制参数超调量，能缩短发动机工况稳定时间。
发动机测试排气空调控制装置

[实用新型]发动机涡轮后排气管-CN201721667023.3有效
发明人：陆浩;钟俭;杨宗霖 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机涡轮后排气管，其是发动机的增压器与消声器之间的连接管，发动机涡轮后排气管属于发动机后处理系统的一部分，发动机后处理系统包括喷嘴，发动机涡轮后排气管包括增压器连接口、波纹管、消声器连接口以及喷嘴安装孔增压器连接口位于发动机涡轮后排气管的一端，用于与增压器连接。波纹管位于发动机涡轮后排气管的中间位置，波纹管能够吸收震动。消声器连接口位于发动机涡轮后排气管的另一端，用于与消声器连接。喷嘴安装孔位于发动机涡轮后排气管的另一端，用于安装喷嘴。本实用新型使得整车排气管路布置的更加合理、紧凑，减少对发动机的增压器和排气管的损害，并提升后处理系统的转换效率，减少尿素结晶故障。 1
发动机涡轮后排气管消声器增压器连接口波纹管发动机后处理本实用新型喷嘴安装孔喷嘴发动机后处理系统尿素结晶排气管路转换效率连接管排气管整车紧凑震动吸收损害