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[实用新型]车辆的进气系统和车辆-CN202320791850.2有效
发明人：曹学涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的进气系统和车辆，车辆的进气系统包括：进气通道；发动机；除霜件，除霜件套设于进气通道的外部，除霜件的轴向一端设置有第一进气口和第一出气口，除霜件的轴向另一端设置有第二进气口和第二出气口，第一进气口和第二出气口选择性地同时打开；和/或第二进气口和第一出气口选择性地同时打开。由此，通过在除霜件的轴向两端分别设置第一进气口和第二出气口同时打开，第二进气口和第一出气口同时打开，这样发动机燃烧后产生的高温气体从除霜件的轴向两端均可进入，可以对进气通道均匀加热，使进气通道中的积雪完全融化，以提升进气通道的空气流通性，增加发动机的进气量，从而可以提升车辆在寒冷工况下的动力。
车辆系统

[实用新型]车辆的进气系统和车辆-CN202320794082.6有效
发明人：曹学涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的进气系统和车辆，车辆的进气系统包括：进气通道；空气滤清器，空气滤清器的进气端与进气通道相连通；气体流道件，气体流道件的一端与空气滤清器的出气端相连通；气体加热件，气体加热件与气体流道件相连通，以对气体流道件中的气体加热；除霜件，除霜件套设于进气通道的外部，除霜件的轴向一端设置有第一进气口，另一端设置有第二进气口。由此，通过在除霜件的轴向两端分别设置第一进气口和第二进气口，使经过气体加热件加热的气体从除霜件的轴向两端均可进入，可以对进气通道均匀加热，使进气通道中的积雪完全融化，以提升进气通道的空气流通性，增加发动机的进气量，从而可以提升车辆在寒冷工况下的动力。
车辆系统

[实用新型]发动机和车辆-CN202223049492.2有效
发明人：罗静;张丰;朱宁;廖银生;赵高明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机和车辆，发动机包括：发动机主体；排气管组件，所述排气管组件包括：排气管和进气管，所述进气管包裹在所述排气管的外侧且所述进气管的内壁和所述排气管的外壁之间形成有间隙，所述排气管的一端和所述发动机主体连通且另一端和外界连通，所述进气管的一端和外界连通且另一端和所述发动机主体连通。其中，在进气管和排气管之间形成间隙，空气从外界进入进气管内，与排气管中的废气进行热交换，减少热量向周边传递，进而避免排气管对周边零部件产生热害影响。
发动机车辆

[发明专利]一种发动机排气加热进气装置及加热方法-CN202110394504.6在审
发明人：黄全有;刘文斌;聂志斌;孟亮虎;吴亚龙 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本发明属于发动机测试技术领域，涉及一种发动机排气加热进气装置及加热方法。涉及的一种发动机排气加热进气装置具有安装与进气管路上的电动三通阀Ⅰ；电动三通阀Ⅰ的输出端分为两路：一路经过换热装置与排气换热后进入发动机，一路直接连通发动机；换热装置为进气与排气的换热场所；在发动机与换热装置之间设置有电加热器；进气管路上安装有用于监控进气温度变化的、确保发动机进气温度稳定的温度传感器；在排气管路上设置有电动三通阀Ⅱ；电动三通阀Ⅱ将排气分两路：一路经过换热装置与进气换热，一路直接排至大气。本发明充分利用发动机自身排气能量，节约能源，可精准调整进气温度，解决了因环境温度高使进气温度超出标准环境温度的问题。
一种发动机排气加热装置方法

[发明专利]满足汽油压燃全工况对进气温度要求的进气温度控制系统-CN201811161783.6有效
发明人：尧命发;刘佳林;郑尊清;王浒;张弟平 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种满足汽油压燃全工况对进气温度要求的进气温度控制系统，双可变气门机构进气口连接进气总管，进气总管连接压气机，排气口连接排气总管，排气总管连接涡轮机，涡轮机连接后处理器，进气总管设置中冷器，后处理器排气口连接两条排气支路，其中一条设置第二排气阀门，另一条设置第一排气阀门和排气换热器；排气换热器壳程出水口与中冷器壳程入水口连接，排气换热器壳程入水口与中冷器壳程出水口连接；中冷器壳程入水口与第一散热器出水口连接，中冷器壳程出水口与第一散热器入水口连接；中冷器壳程出水口与第二散热器入水口连接，中冷器壳程入水口与发动机冷却水道出水口连接，第二散热器出水口与发动机冷却水道入水口连接。
满足汽油压燃全工况温度要求控制系统

[实用新型]一种重油发动机预热及排气热量回收的装置-CN201921253145.7有效
发明人：刘超;许祥胜;龙伟成;王凌峰;张德育 -专利权人：江苏心源航空科技有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种重油发动机预热及排气热量回收的装置，包括主排气管、副排气管、进气管以及将所述进气管和所述副排气管衔接在一起的预热装置，其特征在于：所述副排气管和所述进气管贯穿或者紧贴所述预热装置，所述副排气管的进起口端与所述主排气管相连，所述主排气管内靠近所述进气口端设有一阀片，所述阀片能够改变所述主排气管中分流入所述副进气管的燃烧废气量，所述预热装置的热量来源为所述预热装置内部的加热元件和流经所述副排气管内的所述燃烧废气。所述装置能够提升进气管内的环境温度，被加热后的新鲜空气能够促进重油液滴的蒸发雾化，降低SMD，使燃烧更加充分，提高燃油利用率，降低CO，NOx，煤灰等不充分燃烧产物的生成量，减少污染物的排放。
一种重油发动机预热排气热量回收装置

[实用新型]一种套管换热器-CN201921108695.X有效
发明人：范平 -专利权人：范平
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种套管换热器，旨在提供一种可提高发动机热效率的套管换热器。它包括套装于发动机的排气管上的换热套管，套装于换热套管外壁上的保温管，以及套装于保温管外壁上的白铁皮管；所述换热套管与发动机的排气管之间具有间隙作为进气通道；所述进气通道临近消音器的一端设置空气进口，另一端与发动机的进气管连接。本实用新型适用于各类内燃机使用。
一种套管换热器

[实用新型]发动机组件以及无人机-CN201921356821.3有效
发明人：张潮波;王利光;付鹏 -专利权人：成都纵横大鹏无人机科技有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种发动机组件以及无人机，发动机组件包括发动机、进气歧管以及导气管，发动机设有排气口以及进气口，进气歧管与进气口连通，导气管与排气口连通，且导气管的位置与进气歧管的位置对应，以使导气管能够与进气歧管进行热交换。发动机组件在低温环境下飞行时进气歧管不易因为低温而结冰，可靠性高。无人机包括该发动机组件，具有发动机组件的所有优点。
发动机组件以及无人机

[发明专利]发动机系统-CN201510108817.5有效
发明人：胥刘智 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：一种发动机系统，能够在启动初期利用在燃烧室中燃烧后的尾气对进气进行加热，从而能在发动机启动初期提高进气温度、加快暖机速度并降低污染物的排放。所述发动机系统包括中冷器，该中冷器具有中冷器本体、空气进入口、空气排出口、尾气进入口及尾气排出口，在中冷器本体的内部设置有多条空气流动管道和多条尾气流动管道，各条空气流动管道及各条尾气流动管道分别平行贴合设置，在位于催化器的尾气流动方向上游侧的第一管道的中途分岔形成有尾气分岔管，在位于催化器的尾气流动方向下游侧的第二管道的、靠所述催化器一侧的第一位置处，设置有尾气回流管，在第二管道的、比第一位置更远离催化器一侧的第二位置处设置有尾气排放管。
发动机系统

[实用新型]一种柴油发动机进气预热系统-CN201721484571.2有效
发明人：张剑利 -专利权人：张剑利
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机进气预热系统，包括发动机本体、发动机排气管、进气预热单元、预热单元排气管、消声器、排气弯管、发动机空气进气管和预热单元进气管；所述发动机本体的排气门出口连接所述发动机排气管的进气端；所述发动机排气管的排气端连接所述进气预热单元的尾气进气端；所述进气预热单元的尾气排气端连接所述预热单元排气管的进气端，所述预热单元排气管的排气端连接所述消声器的进气端；所述消声器的排气端连接所述排气弯管；所述排气弯管的排气端连接外界；本实用新型的结构简单，适用于北方等气候寒冷地区的农用发动机，充分利用了排气管中的高温尾气余热。
预热单元排气端进气端排气管消声器发动机排气管排气弯管进气进气预热系统本实用新型柴油发动机发动机本体进气管尾气高温尾气余热发动机空气农用发动机出口连接寒冷地区排气门气候北方

[发明专利]燃料系统和部件-CN201480048756.1有效
发明人： F·R·贾斯珀 -专利权人：弗兰克贾斯珀私人有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：燃料系统包括内燃发动机、燃料装置和热交换器。内燃发动机接收空气/燃料混合物并且产生加热的排气。燃料装置接收新鲜空气并且提供由内燃发动机接收的空气/燃料混合物。热交换器接收来自内燃发动机的加热的排气和新鲜冷空气、将热能从加热的排气转移到新鲜冷空气并且向燃料装置提供新鲜空气。提供的新鲜空气是已经接收热能的新鲜冷空气。
燃料系统部件

[发明专利]一种带有空气预热机构的内燃机-CN201610719042.X在审
发明人：刘书雄 -专利权人：刘书雄
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有空气预热机构的内燃机，包括内燃机机箱，所述内燃机机箱侧面顶部的右端安装有风机，内燃机机箱侧面顶部的左端焊接有竖向设置的支撑板，支撑板的顶部开设有卡槽，该内燃机机箱的左端设置有进气管，内燃机机箱的右端安装有排气管，排气管右端的顶部和底部均安装有水平设置的安装板，每个安装板的右端均开设有卡槽，所述内燃机机箱的侧表面绕设有预热管，该预热管的左端位于内燃机机箱的左侧。该带有空气预热机构的内燃机，先利用预热管吸收内燃机机箱表面散发的热量，然后利用集热管对排气管排出废气的热量进行传导吸收，从而使将要进入内燃机机箱的空气温度逐渐升高，进而提高了内燃机的燃烧效率。
一种带有空气预热机构内燃机

[实用新型]一种基于汽车系统的节能减排装置-CN201520824582.5有效
发明人：张志强;张俊亮 -专利权人：德州学院
申请日： 2015-10-24 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节能减排装置，具体的说是涉及一种基于汽车系统的节能减排装置。发动机是汽车配件中的重要组成部件之一，与此同时，发动机在使用时需要外界的助燃，同时排放废气。为了解决上述问题，市面上有很多种节能减排装置，设置了多种传感器进行控制，虽然有一定效果，但结构不灵活，且传感器处于高温状态下监控不稳定，影响了整体效果。针对上述问题，本实用新型提供了一种基于汽车系统的节能减排装置，在原有减排效果的基础上，结构更加灵活，并确保传感器的正常使用，进而确保减排的效果。
一种基于汽车系统节能装置

[发明专利]管路辅助系统-CN201410675526.X在审
发明人：白子榆 -专利权人：白子榆
申请日： 2014-11-22 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：一种属于发动机技术领域的管路辅助系统，包括发动机、水腔、温度传感器、水箱、水泵、电磁阀，中冷器、节气门之间发动机进气管在水腔中穿过，温度传感器布置在中冷器后发动机进气管上，消音器后的发动机排气管在水箱中穿过，水腔进水管的两端分别与水腔、水箱相连接，水腔出水管的两端也分别与水腔、水箱相连接，水泵、电磁阀布置在水腔进水管。在本发明中，可以利用发动机排气的余热对水箱中的水进行加热，从而加热发动机进气。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排气余热利用系统的设计。
管路辅助系统

[发明专利]燃油预热供油系统和载具-CN201310574655.5在审
发明人：农斌;易翔;郭安琪;刘丽莎;王琳;赵林 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油预热供油系统和载具，燃油预热供油系统包括主油箱，燃油预热供油系统还包括：连接在主油箱的下游的预热油箱、和设置在预热油箱内的加热装置。本发明的燃油预热供油系统包括用于储存燃油的主油箱和用于预热燃油的预热油箱，主油箱中的燃油进入预热油箱后被加热装置加热，以使燃油达到发动机所需要的正常燃油温度，经过加热的燃油从预热油箱流出，被供应给发动机，这样即使外界环境温度很低，供应给发动机的燃油也能够达到一定的温度，使得发动机能够正常启动与运行，保证发动机的可靠运行。
燃油预热供油系统

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