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[发明专利]一种多深度储货区四向穿梭车多车调度方法-CN202010813355.8有效
发明人：徐立云;张剑;马纵横;权汉钊 -专利权人：上海旻实智能科技有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B65G1/137 文献下载
摘要：本发明涉及一种多深度储货区四向穿梭车多车调度方法，包括：步骤S1：基于多深度储货区基建信息，得到多深度储货区的交通网络规则；步骤S2：基于交通网络规则，利用图论进行多深度储货区的交通网络定向；步骤S3：基于交通网络定向结果，得到多深度储货区货位货物和储货巷道四向穿梭车信息；步骤S4：基于多深度储货区货位货物和储货巷道四向穿梭车信息，四向穿梭车多车之间进行任务交换和借路通行，实现四向穿梭车多车调度。与现有技术相比，确保多车可以同时运行，提高整个仓储系统工作效率。
一种深度储货区四穿梭车多车调度方法

[实用新型]具备同时制冷、加热的多温区冷藏车制冷系统-CN202020677968.9有效
发明人：袁荣轶;张儒铭;张子阳;邹挺 -专利权人：郑州凯雪运输制冷设备有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备同时制冷、加热的多温区冷藏车制冷系统，涉及具备同时制冷、加热的多温区冷藏车制冷系统，目前现有的冷藏车还不能满足多个温区同时制冷和加热。一种具备同时制冷、加热的多温区冷藏车制冷系统，包括动力系统、制冷系统、制热系统；所述动力系统用于给制冷系统和制热系统提供动力，所述制冷系统用于吸收冷藏车多温区的热量，所述制热系统用于冷藏车多温区提供热量本实用新型优点在于分区进行制冷、制热控制，可以满足冷藏车每个温区同时进行制冷和制热过程，使一辆冷藏车拥有不同状态的多个温区。
具备同时制冷加热多温区冷藏车制冷系统

[发明专利]一种多温区冷藏车温湿度监控系统及方法-CN201910777822.3在审
发明人：刘阳春 -专利权人：中国农业机械化科学研究院
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：一种多温区冷藏车温湿度监控系统及方法，该多温区冷藏车温湿度监控系统，包括数据采集模块，安装在多温区冷藏车的车壁上，所述数据采集模块包括至少一个数据采集单元，每个所述数据采集单元包括微处理器，温湿度传感器和LORA通信模块，所述温湿度传感器及LORA通信模块分别与所述微处理器连接；以及数据汇聚模块，安装在所述多温区冷藏车的驾驶室内，所述数据汇聚模块包括车载终端、LORA网关和卫星定位模块，所述车载终端通过所述本发明还提供了该多温区冷藏车温湿度监控系统的监控方法。
一种多温区冷藏车温湿度监控系统方法

[发明专利]混行环境下快速路合流区多车协同编组交汇方法及系统-CN202311008981.X在审
发明人：丁延超;刘玉敏;荆颖;俄文娟 -专利权人：苏州观瑞汽车技术有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了混行环境下快速路合流区多车协同编组交汇方法及系统，涉及车辆智能控制技术领域，包括，以智能网联车辆及人工驾驶车辆为研究对象，建立车辆约束模型；对合流区匝道车辆进行编组；获取车辆信息，采用虚拟映射方式将主路与匝道车辆映射到同一车道；构建多车协同编组交汇模型，实现匝道车辆安全汇入，提高路网通行效率。本方法构建新型混合交通环境下快速路合流区多车协同交汇策略，解决了缺少对多模式车辆混合编组过程策略研究，以及合流区交通的问题。
环境快速路合流区多车协同编组交汇方法系统

[发明专利]自动泊车系统-CN201480078043.X在审
发明人：亚尔莫·亚维宁;埃米尔·亚维宁;蒂莫·泰莫宁 -专利权人：利恩帕克公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： E04H6/22 文献下载
摘要：该自动泊车系统包括至少一个包括多个机动车存放区(104a，104b，104c，104d)的泊放设施结构(102a，102b)、机动车进/出布置设备(200)和机动车输送机构(108)。机动车输送机构在空间上与机动车存放区相邻地布置，以用于对机动车存放区交送和取回一辆或多辆机动车(106)。机动车输送机构能够被操作以通过将一辆或多辆机动车支撑在对应的一个或多个平台(314a，314b，314c)上的方式来将该一辆或多辆机动车上升和/或下降以及将该一辆或多辆机动车侧向地移动，该平台能相对于机动车输送机构
自动泊车系统

[发明专利]一种多工位电脑车-CN202111113532.2在审
发明人：杨家雄;郭星;罗永强 -专利权人：深圳哆啦咪软件有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： D05B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多工位电脑车，包括电脑车主体和固定于电脑车侧面的多工位平台；所述多工位平台包括工作平台、用于抓取缝纫模板的抓取机构和上料传动件；所述工作平台设有备料区、待料区和上料区，所述备料区、待料区和上料区用于摆放缝纫模板；所述工作平台设有用于驱动所述缝纫模板依次经过备料区、待料区和上料区的模板驱动组件；所述上料传动件用于驱动抓取机构在电脑车主体和工作平台之间往复搬运缝纫模板。
一种多工位电脑

[实用新型]一种多工位电脑车-CN202122301268.7有效
发明人：杨家雄;郭星;罗永强 -专利权人：深圳哆啦咪软件有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： D05B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多工位电脑车，包括电脑车主体和固定于电脑车侧面的多工位平台；所述多工位平台包括工作平台、用于抓取缝纫模板的抓取机构和上料传动件；所述工作平台设有备料区、待料区和上料区，所述备料区、待料区和上料区用于摆放缝纫模板；所述工作平台设有用于驱动所述缝纫模板依次经过备料区、待料区和上料区的模板驱动组件；所述上料传动件用于驱动抓取机构在电脑车主体和工作平台之间往复搬运缝纫模板。
一种多工位电脑

[发明专利]基于博弈论的多列车通过咽喉区次序优化方法及系统-CN202310371960.8在审
发明人：宿帅;余祖俊;张仕奇;唐涛;张艳兵;王道敏;李晓刚;曹源;孙永奎;刘宏杰;刘君卿 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于博弈论的多列车通过咽喉区次序优化方法及系统，涉及多列车运行优化技术领域，首先对在通向咽喉区的多个不同方向的线路上运行的多列列车的可选择运行方式进行随机组合，得到多种组合，并根据线路的线路参数和列车的运行参数计算每一列车在每一组合下的收益然后以每一列车的可选择运行方式和每一列车在每一组合下的收益作为纳什均衡博弈模型的输入，利用纳什均衡博弈模型确定每一列车的最佳运行方式。最后基于每一列车的最佳运行方式确定所有列车通过咽喉区的最佳次序，从而可对通过咽喉区的不同线路上的多列列车进行通过次序的优化，提高咽喉区通过能力，进一步提高城市轨道交通运输效率。
基于博弈论列车通过咽喉次序优化方法系统

[发明专利]多温区冷藏车-CN202010477544.2在审
发明人：杨瑞杰;林海荣;胡松 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种多温区冷藏车，包括车厢、制冷机组，还包括：设置在车厢内的温区隔层，温区隔层将车厢分为至少两个温区；送风层，连通制冷机组，用于向多个温区送风；回风层，连通制冷机组，用于回风；送风层开设有多个送风口本发明提供的多温区冷藏车通过温区隔层将车厢分隔成多个不同的温区，在送风层上开设多个送风口，在回风层上开设多个回风口。将回风层设置在送风层和温区之间，并在送风层和回风层之间设置将二者隔开的风道隔层。使得送风更加均匀，不同的温区的控温效率更高。
多温区冷藏车

[发明专利]一种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口及快道-CN201310078404.8在审
发明人：刘长寿;周闻涛;刘翔 -专利权人：刘长寿;周闻涛;刘翔
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口及快道，城市建设道路工程领域。主要解决路口彻底畅通；以人为本；增加路边寄车面积；使高架、隧道容易进出；打造城市连续畅通快道。技术方案要点是分层隔离；全无车街口空地；右拐平驶回环路；大面积寄车区；独用自行车回廊；以实施这种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口为基础的城市快道；这种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口与高架、隧道的结合行车不用路外一寸土地，在路口彻底畅通的基础上，平添数千、近万平方米城市空地；一万多、两万多寄车面积；2公里长供停车的“路的边”。主要用于新建和改建路口、城市快道以及高架、隧道的升华。
一种畅通附带街口空地寄车区路口

[实用新型]整体式载车板-CN201720132485.9有效
发明人：戴水文;张亚东;潘卫东 -专利权人：广东明和智能设备有限公司
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式载车板，包括底板、多根横梁、多根纵梁以及两个挡板，多根横梁和纵梁通过自攻螺钉固定在底板的底部，两个挡板位于底板前、后两个侧面上，底板上设有第一区域、第二区域和第三区域，第一区域和第三区域内设有多个均匀分布的凸起，轮胎位于在第一区域和第三区域内。本案的整体式载车板，通过在底板的底部设置横梁和纵梁，既增加了载车板的强度，又减轻了载车板的重量。底板上面的第一区域和第三区域设置凸起，增大了轮胎与底板的滚动摩擦力，车辆停在底板上不会随意滑动，保证了提升过程的稳定性。
整体式载车板

[发明专利]一种多温区冷链物流车-CN202210553871.0有效
发明人：庄进再 -专利权人：广州新晟新材料有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60P7/13 文献下载
摘要：本发明适用于冷链物流运输领域，提供了一种多温区冷链物流车，包括：运输车，所述运输车上安装有连接车架，所述连接车架上设有储存箱，还包括：连接组件，安装在所述连接车架上；车体延伸组件，安装在所述连接车架上；在该多温区冷链物流车使用时，通过连接组件可将储存箱安装在连接车架上，同时通过车体延伸组件可将多个连接车架相互组合，并加装多个储存箱，实现多温区冷链传输的效果，根据实际使用情况来加装或缩减连接车架的数量实现不同温区的设置
一种多温区冷链物流

[发明专利]一种公交车多费率收费机-CN201210019680.2有效
发明人：章平 -专利权人：青岛大学;章平
申请日： 2012-01-21 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G07B13/10 文献下载
摘要：本发明设计了一种公交车分段收费用的多费率收费机，多种票价可一次刷卡缴费。在机箱面板上设置了多个不同扣费率的刷卡区，标不同颜色以便区分，每个刷卡区用2个数码管显示扣费率，可方便设定和修改扣费率。乘客在某区刷卡后该区数码管闪烁几次显示扣款额，同时用语音播报扣费金额供司机和乘客确认，扣费值还同步显示到公交车计价器的液晶屏供司机监督。多刷卡区中的一个作为司机售票区，获知票价有困难或一人代多人付费的乘客，可报出下车站后将卡放司售区，此时收费机检测到司售区有卡，发信号到公交车计价器提示司机扣费，司机从计价器键盘输入扣费值，由多费率收费机完成扣费及确认提示
一种公交车费率收费

[实用新型]多温区冷藏运输车-CN201420831015.8有效
发明人：张哲;田津津;赵静;丁浩;王飒飒 -专利权人：天津商业大学
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多温区冷藏运输车，而提供一种能够减少低温贮藏室与外界环境热交换，保障运输过程中的低温环境，保障货物的原始品质和价值的冷藏运输车。本实用新型的多温区冷藏运输车在低温贮藏室与车厢门之间设置有高温贮藏室，低温贮藏室的库门不直接与外界环境接触，保证了严格的密封性，减少了与外界的热量交换。
多温区冷藏运输车

[发明专利]用于车辆的多区空调设施-CN201811397079.0有效
发明人：马丁·赫策尔;格拉尔德·里希特;托比亚斯·哈斯;马丁·舒尔策 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的多区空调设施，所述多区空调设施具有多个空气调节区(2)，所述多区空调设施尤其用于公共汽车，所述多区空调设施的特征在于，空气调温单元(3)构成为同时产生热空气和冷空气，其中冷空气经由冷空气通道(5)并且热空气经由热空气通道(6)彼此分开地作为双线在车辆(1)的长度上伸展，并且具有至少一个空气出口(20)的分散式空气混合单元(4)沿着双线设置，并且空气出口(20)与车辆(1)的空气调节区(2)
用于车辆空调设施

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