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[发明专利]动力辅助系统-CN200980161418.8有效
发明人： T·K·柯沙崔亚 -专利权人： KPIT康明斯信息系统有限责任公司
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60K6/485 文献下载
摘要：本发明涉及模块化的动力辅助系统。具体地，本发明适合于车辆/引擎驱动系统的模块化的电力辅助系统以便通过电力系统及它原始的动力系统运转/供能。马达系统、马达控制系统和与本发明的再生制动系统配合的能量存储设备的协同结合使本发明的动力辅助设备适合于车辆/引擎，而不涉及引擎、传动机构、驱动机构和车辆的实质性整改。引擎和电动马达提供了基于车辆/引擎驱动系统运行条件的基础上每一个动力源的优点，通过选择性地响应引擎的功率需求以提高燃料效率，降低不良排放及提供更好的驾驶性能。
动力辅助系统

[发明专利]一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法-CN201911140383.1有效
发明人：岳玉嵩;孙晓霞;吕志鸿;杨乃锋;牛丹华;王国柱;高佳瑜 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，涉及装甲车辆动力传动辅助系统技术领域。本发明提供了一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，从顶层规划，将动力传动辅助系统的结构和性能统一考虑，规划动力传动辅助系统总体方案，建立基于知识的动力传动辅助系统初步模型，对初步模型中子系统主要部件进行仿真，建立多学科动力传动辅助系统参数模型，分析动力传动辅助系统‑子系统‑部件之间的参数关系，针对参数模型进行系统及子系统等仿真、参数模型多维多域耦合仿真、系统方案动态优化分析，最终完成动力传动辅助系统三维模型
一种向下动力传动辅助系统设计方法

[实用新型]一种安全高效的自走式喷雾机-CN201922425540.5有效
发明人：张海军;张海源 -专利权人：青州上力机械科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全高效的自走式喷雾机，包括车架、动力系统、行走系统、喷雾系统，还包括辅助工作系统，动力系统、喷雾系统和辅助工作系统安装在车架上，车架用于支撑动力系统、喷雾系统和辅助工作系统，行走系统安装在车架底部，辅助工作系统连接动力系统和喷雾系统，辅助工作系统通过使用动力系统的动力辅助喷雾系统完成加水加药的工作。具有以下优点：增加了辅助工作系统，在不需要其他额外动力的情况下，可以实现简单操作即可完成加水、加药辅助工作，节省辅助工作时间，提高作业效率。
一种安全高效喷雾机

[发明专利]一种重型装备的混合动力系统以及控制方法-CN201911159962.0在审
发明人：钱永产;程华;王国宁;孙占红;孙光辉 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院士官学校
申请日： 2019-11-23 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开的属于混合动力技术领域，具体为一种重型装备的混合动力系统以及控制方法，包括主控单元、动力传动系统、电力辅助单元、动力辅助单元和输出单元，所述主控单元电性输出连接电力传动系统和动力传动系统，所述动力传动系统电性输出连接输出单元、动力辅助单元和电力传动系统，所述电力传动系统电性输出连接电力辅助单元和输出单元，所述电力辅助单元安装在动力传动系统和输出单元之间，所述动力辅助单元安装在电力传动系统和输出单元之间，将动力传动系统输出到输出单元的位置增加电力辅助单元，同样在电力传动系统输出到输出单元的位置增加动力辅助单元，减少动力运行时的静止状态时间，同时减少单一动力驱动造成的消耗，方便使用。
一种重型装备混合动力系统以及控制方法

[发明专利]一种用于飞机辅助动力系统的进气通风结构-CN201710514042.0有效
发明人：王宇;单勇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞机辅助动力系统的进气通风结构，包括飞机辅助动力系统舱体(1)和进气道(2)，进气道设置在飞机辅助动力系统舱体上，飞机辅助动力系统舱体中设有辅助动力系统本体(3)，且辅助动力系统本体连通进气道，飞机辅助动力系统舱体的内壁上设有封闭式环形导流通道(5)。飞机辅助动力系统舱体开设有猫耳进气口(4)，猫耳进气口连通导流通道。导流通道与飞机辅助动力系统舱体垂直的侧壁上设有分流喷嘴(6)，分流喷嘴位于导流通道上靠近辅助动力系统本体的一侧，分流喷嘴连通导流通道。本发明在原有进气通风结构基础上，改单一冷却进气口为多冷却进气口，优化了辅助动力舱内的流动与换热。
一种用于飞机辅助动力系统通风结构

[发明专利]一种基于冗余的辅助动力系统配置方法-CN202310498434.8在审
发明人：刘玉玺;薛宇;朱亮聪;张开宝;潘文俊 -专利权人：上海宇航系统工程研究所
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F42B15/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑运载火箭辅助动力系统姿控发动机故障情况下，辅助动力系统全冗余配置方法。属于运载火箭控制领域，包括：步骤1：设计全箭对辅助动力系统配置需求；步骤2：设计辅助动力系统配置方案；步骤3：设计辅助动力系统冗余策略；步骤4：验证基于冗余的辅助动力系统配置对于姿控发动机故障下的适应性本发明所述的基于冗余的辅助动力系统配置方法，满足运载火箭辅助动力系统工作时段控制需求，姿态调整、稳定及精度，实现了辅助动力系统姿控发动机故障情况下的运载火箭全冗余控制。
一种基于冗余辅助动力系统配置方法

[实用新型]一种双动力旋挖钻机液压系统-CN201220502546.3有效
发明人：郄严静;贾延林;田殿君;刘玉梅;刘佳 -专利权人：福田雷沃国际重工股份有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力旋挖钻机液压系统，包括主动力系统、辅助动力系统，所述主动力系统上连通有主阀，所述主动力系统与辅助动力系统连通有同一负荷敏感副阀，旋挖钻机使用主动力和辅助动力配合工作，所述主动力系统可单独运行并驱动旋挖钻机的所有液压部件完成工作，辅助动力系统可在主动力系统动力不足时驱动旋挖钻机的部分液压部件完成辅助工作，合理匹配两台发动机的动力输出，提高了发动机使用的经济性。
一种动力钻机液压系统

[发明专利]一种辅助动力传动系统-CN201410617182.7在审
发明人：胡凯;于明镇 -专利权人：胡凯
申请日： 2014-11-06 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助动力传动系统，包括主动力、主传动机构、主传动轴和负载系统，所述的主动力与主传动机构连接，所述的主传动机构通过主传动轴与负载系统连接，还包括辅助动力源、辅助动力源开关控制机构、能量转换装置和辅助动力输出轴，所述的辅助动力源通过辅助动力源开关控制机构与能量转换装置连接，所述的能量转换装置通过辅助动力输出轴与主传动机构或主传动轴连接，所述的能量转换装置上设置有能量转换开关控制机构。该辅助动力传动系统，使辅助动力与主动力传动得以柔性合成，改善了传动系统的运行效果，使回收的能量得以合理利用，降低了传动系统的能量消耗，开发周期短，改造方便，结构紧凑，成本低。
一种辅助动力传动系统

[实用新型]具有动力辅助及刹车加强系统的机动车-CN201020606800.5无效
发明人：常荣波 -专利权人：常荣波
申请日： 2010-11-17 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有动力辅助及刹车加强系统的机动车，具有车体，其在车体底部位于前后轮胎之间装有辅助动力及刹车加强系统，该辅助动力及刹车加强系统包括两组分别位于车体两侧的可收放的制动轮，制动轮通过收放杆、绞轴安装在车体底部；同时所述辅助动力及刹车加强系统与车体主刹车制动板连接；在所述辅助动力及刹车加强系统中连接有动力输入机构。本实用新型优点是在机动车原有制动系统上增加辅助动力及刹车加强系统，在制动时同时启动辅助刹车系统，而且辅助刹车系统采用与地面直接摩擦制动的方式，具有平稳有效的特点；另外，在紧急情况(比如车轮被陷)下，通过启动辅助动力系统驱动制动轮旋转
具有动力辅助刹车加强系统机动车

[发明专利]船舶多能源混合动力系统-CN201310063595.0有效
发明人：曹森;沈爱弟 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶多能源混合动力系统，其包含：电路连接动力负载的主动力系统和辅助动力系统；电路连接主动力系统和辅助动力系统的多能源动力监控系统，其对主动力系统和辅助动力系统的工作进行监视和控制；当船舶航行中，主动力系统的输出功率大于船舶动力负载所需要的功率，则主动力系统将剩余功率存储于辅助动力系统；当主动力系统的输出功率小于船舶动力负载所需要的功率，则主动力系统与辅助动力系统一同向动力负载提供推进功率。动力电池的充放电对柴电机组功率起到削峰填谷的作用；电网所需的峰值功率由柴电机组、太阳能电池、风力发电机及动力电池共同提供，减小了柴油机的容量和体积。
船舶多能混合动力系统

[实用新型]一种辅助动力传动系统-CN201420656525.6有效
发明人：胡凯;于明镇 -专利权人：胡凯
申请日： 2014-11-06 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助动力传动系统，包括主动力、主传动机构、主传动轴和负载系统，所述的主动力与主传动机构连接，所述的主传动机构通过主传动轴与负载系统连接，还包括辅助动力源、辅助动力源开关控制机构、能量转换装置和辅助动力输出轴，所述的辅助动力源通过辅助动力源开关控制机构与能量转换装置连接，所述的能量转换装置通过辅助动力输出轴与主传动机构或主传动轴连接，所述的能量转换装置上设置有能量转换开关控制机构。该辅助动力传动系统，使辅助动力与主动力传动得以柔性合成，改善了传动系统的运行效果，使回收的能量得以合理利用，降低了传动系统的能量消耗，开发周期短，改造方便，结构紧凑，成本低。
一种辅助动力传动系统

[实用新型]一种新型履带自卸车的辅助动力系统-CN202220959980.8有效
发明人：秦换楠;宋志凯;张鑫;张珊珊;回玉杰 -专利权人：天津特智履研究开发有限公司;黑龙江重兴机械设备有限公司
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型履带自卸车的辅助动力系统，包括履带万向输出轴，所述履带万向输出轴设置在履带内侧且与履带传动连接，还包括用于将辅助动力系统与履带万向输出轴进行连接的连接模块、用于对辅助动力系统与履带万向输出轴进行传动的差减模块、用于控制辅助动力系统工作状态的离合模块以及用于在拖拉机行进遇困时提供辅助动力的辅助动力模块，本实用新型的有益效果是在泥泞工况下拖拉机遇困时，通过辅助动力系统与拖拉机本身动力系统进行结合，帮助拖拉机脱困
一种新型履带卸车辅助动力系统

[发明专利]一种用于车辆的动力电池系统-CN201710676728.X在审
发明人：齐军;李寅;郝凤琴;刘小德;乔杨 -专利权人：浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的动力电池系统，涉及动力电池系统领域，其包括主动力电池系统和辅助动力电池系统，所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统并联连接，并设于所述车辆的后备箱处，所述动力系统配制成使得所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统共同驱动所述车辆行驶或在所述主动力电池系统发生故障时控制所述辅助动力电池系统驱动所述车辆行驶本发明的车辆包括车身以及所述的动力系统。本发明解决了现有技术中由于只有一套电池管理系统，当该电池管理系统发生故障导致车辆丧失动力以致无法行驶的问题。
一种用于车辆动力电池系统

[实用新型]一种适用于电传动轨道车的下悬式动力包-CN202122854586.6有效
发明人：高晓玲;张莎;王震;徐坤;杨明;金明;朱红军;吴庆立;李华伟;苗武;李艳妮;文亚龙;何爱珍;李瑞霞;刘远;邹强;罗文彬;朱红飞 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于电传动轨道车的下悬式动力包，包括安装架、与所述安装架连接的动力系统、动力辅助系统、冷却系统，所述安装架包括相对设置的两根纵梁、两端分别与两根所述纵梁连接且相对间隔设置的两根横梁，所述动力系统通过动力系统安装座固定于所述横梁上，所述动力辅助系统和冷却系统分别通过动力辅助系统安装座和冷却系统安装座固定于所述纵梁上，且所述动力辅助系统和冷却系统分布于所述动力系统两侧。本发明提供的适用于电传动轨道车的下悬式动力包，将动力系统、动力辅助系统、冷却系统整体安装，解决了动力分散空间占用大、安装维护困难的问题，增加了车下空间利用率。
一种适用于传动轨道下悬式动力

[发明专利]一种基于无人机定点伞降的辅助系统的使用方法-CN201810042518.X在审
发明人：杨杰;马亮亮 -专利权人：西安九天无限智能科技有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于无人机定点伞降的辅助系统的使用方法，包括辅助动力系统，所述辅助动力系统包括第一功能及第二功能，所述第一功能用于控制无人机主动停止工作，所述第二功能用于控制无人机定点开伞；所述第一功能的工作步骤为：判断辅助动力是否足够返航；如果有足够动力，则无人机启动辅助动力返航；如果不足以返航，则启动辅助动力最近的备降点伞降；所述第二功能的工作步骤为：辅助动力系统判断是否偏离预定的伞降点；如果未偏离，则辅助动力不启动；如果偏离，则辅助动力提供相反的作用力进行纠正。本发明的优点是，系统自动判读辅助动力及飞机偏移距离，不需要专门的飞机操作人员，操作方法简单，降低人力成本，实用性较强。
辅助动力辅助动力系统辅助系统工作步骤偏离偏移距离人力成本主动停止自动判读开伞飞机纠正

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