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[发明专利]混合动力车辆及其控制方法-CN200680031875.1有效
发明人：及部七郎斋;中村诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-08-30 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：一种混合动力汽车，其中能使以较小频度工作的第二动力源强制地工作。所述混合动力汽车包括作为第一动力源的蓄电池。所述混合动力汽车还包括作为第二动力源的发动机和电动发电机或燃料电池。当该混合动力汽车以第一动力源行驶时，驾驶员通过操作输入装置能将工作模式切换至以第二动力源行驶。该混合动力汽车还包括在第二动力源的非工作时间超过预定时间或更长时促使驾驶员操作所述输入装置的告知装置。此外，该混合动力汽车包括在第二动力源的能量剩余量低于预定量时停止工作模式从以第一动力源行驶向以第二动力源行驶切换的控制装置。
混合动力车辆及其控制方法

[实用新型]编码器与动力源之间的隔热结构-CN201620220869.1有效
发明人：王合平;魏健威;孙月;申春明;孙立强;吴明飞;曲斌;张敏;李俊龙 -专利权人：长春汇通光电技术有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02K11/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种编码器与动力源之间的隔热结构，属于编码器与动力源的连接结构。编码器主体与动力源定子之间有非金属件，所述编码器主体、非金属件、动力源定子通过螺钉固定连接，编码器轴与动力源转子通过非金属转接轴连接在一起、且该编码器轴端与动力源转子轴端间有空隙。优点是结构新颖，编码器轴与动力源转子输出部分采用非金属材料连接，编码器主体与动力源定子部分相连接部分采用非金属材料连接，即编码器与动力源接触及连接部分均采用的是非金属材料，隔绝了动力源的温度传导到编码器
编码器动力之间隔热结构

[实用新型]一种直流驱动动力源多功能防护装置-CN202221315444.0有效
发明人：朱春韶;朱国俊;桂立波;高耀 -专利权人：阳春新钢铁有限责任公司
申请日： 2022-05-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B21B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种直流驱动动力源多功能防护装置，包括：防护罩，防护罩具有顶板、背板以及两个侧板，其相对于背板的一侧形成通道；内板，设置在所述防护罩内，其具有一用于动力源外壳插入的通孔，该通孔的尺寸与动力源外壳相适配，内板的长度小于背板，以使得当动力源插入通孔之后，通道位于内板底部的部分用于容置动力源的电缆线。本实用新型通过防护罩将动力源整个防护住，避免动力源被外界的水雾、粉尘侵蚀，延长动力源的使用寿命，并且，防护罩阻挡了外界撞击与动力源之间的直接接触，防止动力源损坏，节约生产成本。
一种直流驱动动力多功能防护装置

[发明专利]一种扭线机构-CN201810429624.3有效
发明人：黄建业;曾张国 -专利权人：深圳市顺科达智能装备有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01R43/28 文献下载
摘要：本发明适用于自动化设备领域，提供了一种扭线机构，包括固定座、伸缩动力源、旋转动力源、扭线组件、防松调节组件以及控制系统，伸缩动力源和旋转动力源均与控制系统电连接，扭线组件可转动地安装在伸缩动力源的动力输出端上，且扭线组件与旋转动力源传动连接；控制系统控制伸缩动力源伸缩运动，伸缩动力源的伸缩运动相应地带动扭线组件夹紧或松开线束的端部；控制系统控制旋转动力源转动，旋转动力源的转动相应地带动扭线组件转动；防松调节组件安装在所述固定座上，且防松调节组件具有可调节长度的顶杆，顶杆的端部与伸缩动力源的动力输出端相互抵顶或相互分离。
一种机构

[实用新型]一种扭线机构-CN201820676634.2有效
发明人：黄建业;曾张国 -专利权人：深圳市顺科线束设备有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： H01R43/28 文献下载
摘要：本实用新型适用于自动化设备领域，提供了一种扭线机构，包括固定座、伸缩动力源、旋转动力源、扭线组件、防松调节组件以及控制系统，伸缩动力源和旋转动力源均与控制系统电连接，扭线组件可转动地安装在伸缩动力源的动力输出端上，且扭线组件与旋转动力源传动连接；控制系统控制伸缩动力源伸缩运动，伸缩动力源的伸缩运动相应地带动扭线组件夹紧或松开线束的端部；控制系统控制旋转动力源转动，旋转动力源的转动相应地带动扭线组件转动；放松调节组件安装在所述固定座上，且放松调节组件具有可调节长度的顶杆，顶杆的端部与伸缩动力源的动力输出端相互抵顶或相互分离。
动力源扭线组件伸缩旋转动力源控制系统调节组件扭线机构转动动力输出端伸缩运动固定座顶杆本实用新型自动化设备传动连接工作效率夹紧力度控制旋转电连接可调节可转动放松松开抵顶对线防松夹紧线束

[实用新型]一种可更换动力源的无人机挂载动力系统-CN202022980469.X有效
发明人：田爱军;李鹏飞;罗伟 -专利权人：中航金城无人系统有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可更换动力源的无人机挂载动力系统，包括：无人机机身、挂载装置和动力源模块。动力源模块为智能电源模块、系留模块和混动模块中的一种，挂载装置固定设置在无人机机身的下端，挂载装置上设置有滑槽，动力源模块通过滑槽活动安装在挂载装置内部为无人机提供动力。通过不同动力源模块，可以为无人机提供不同功率的动力源，以适应不同的工作环境，满足不同领域的应用要求。且，滑槽与滑块进行配合连接，防脱锁扣与动力源卡扣连接杆相配合连接，对动力源模块与挂载装置的连接进行进一步固定的同时也方便动力源模块与挂载装置进行装卸，更加方便无人机更换动力源，无需工具手动就能完成动力源模块的拆装
一种更换动力无人机系统

[实用新型]一种双动力压拔桩机-CN201921967367.5有效
发明人：尚贤菊;李正西 -专利权人：厦兴科技（福建）有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： E02D9/02 文献下载
摘要：一种双动力压拔桩机，包括机架、伸缩臂体、夹取机构，所述伸缩臂体一端与所述机架机械活动连接、另一端连接所述夹取机构，所述伸缩臂体通过驱动机构实现动作，还包括装设于所述机架上的动力传输装置、第一动力源以及第二动力源，所述动力传输装置的输出端连接所述驱动机构、输入端与所述第一动力源和第二动力源分别连接。通过设置第一动力源和第二动力源，使得操作人员可以根据夹取机构抓取的桩大小和地质状况进行选择，若桩较小或地质阻力较小，可以仅启动第一动力源或第二动力源，若桩较大或地质阻力较大，可以同时启动第一动力源和第二动力源
一种动力压拔桩机

[实用新型]巷道修复机-CN202022509773.6有效
发明人：王庆华;张智齐;高国强;王志远;郭冬;胡军桥;刘波涛;赵丽佳 -专利权人：石家庄天地煤矿机械有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种巷道修复机，属于煤矿机械技术领域，包括机体，机体上设有动力转化部和执行单元，动力转化部连接执行单元，机体上还设有燃油动力源、电能动力源和动力源切换部，燃油动力源或电能动力源借助动力源切换部连接动力转化部，并驱动动力转化部运动，从而带动执行单元动作；本实用新型提供的巷道修复机，能够解决现有单一动力源巷道修复机具有的电缆拖拽不便，或定点作业工作环境恶劣的技术问题。
巷道修复

[发明专利]车辆的控制装置-CN01143614.X有效
发明人：铃木直人;高冈俊文;铃木孝;山崎诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2001-08-03 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： B60L11/14 文献下载
摘要：车辆的控制装置，其具有将扭矩传递至车轮的多个动力源，起动多个动力源中第1动力源的起动装置，且可进行这样的控制，即在规定的停止条件成立时，停止所述第1动力源(1)，同时，在规定的再起动条件成立时，通过所述起动装置起动所述第1动力源(1)。即使在规定的停止条件成立情况下，在判断所述第1动力源(1)的起动性能降低时，也能禁止所述第1动力源(1)的停止。
车辆控制装置

[发明专利]氢电混合动力轿车-CN201510233939.7在审
发明人：黄明宇;冯小保;厉丹彤;问朋朋;马骏;廖萍;倪红军;周一丹;朱昱 -专利权人：南通大学
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢电混合动力轿车，包括氢电动力源，所述氢电动力源是燃料电池和二次电池两种动力源混合的混合动力源；燃料电池和铅酸电池或镍氢电池两种动力源混合的混合动力源的混合度范围为0.4-0.7；燃料电池和锂电池两种动力源混合的混合动力源的混合度范围为在满足车辆动力性要求（最高车速≥90km/h，百公里加速时间≤13.6s，爬坡度≥25%）的前提下，氢燃料经济性和电池寿命最佳。
混合动力轿车

[发明专利]借共生型转速及转矩差检测装置作比例控制的复合动力系统-CN96100579.3无效
发明人：杨泰和 -专利权人：杨泰和
申请日： 1996-07-01 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： G05B11/36 文献下载
摘要：一种设有主动动力源及辅助动力源的复合动力系统，借共生型转速及转矩检测装置所检测的主动动力源转速信号值以及主动动力源与输出轴间的转矩差值两者为基准，以控制辅助动力源对主动动力源作比例转速助动、比例扭力助动或产生再生发电煞车的逆向阻尼
共生转速转矩检测装置比例控制复合动力系统

[发明专利]一种机车用接触网、柴油机动力源转换方法-CN202111455168.8有效
发明人：田光兴;温吉斌;王贤哲;侯强;曹昕;王莹 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61C7/00 文献下载
摘要：本发明适用于机车动力源技术领域，提供了一种机车用接触网、柴油机动力源转换方法，包括以下步骤：S1、原动力源判断：利用原动力源判断模块判断当前机车是处于接触网动力源还是柴油机动力源下；S2、动力源转换需求判断：利用动力源转换需求判断模块通过收集司机输入的指令来判断需求指令是否有效，是否满足动力源转换条件。该机车用接触网、柴油机动力源转换方法，可以实现双动力机车的接触网和柴油机两种动力源之间的一键转换，在加入车载设备信号后，可实现全自动转换，该方式完全解放了司机，不再需要司机在关注行车路况的同时，还需要去观察柴油机是否起动
一种机车接触柴油机动力转换方法

[发明专利]一种缝纫机的送布牙组件、剪线机构和抬压脚机构-CN202110538727.5在审
发明人：林子春;李质彬;潘林勇;刘霖;刘冰 -专利权人：琦星智能科技股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： D05B69/10 文献下载
摘要：本申请提出一种缝纫机的送布牙组件及剪线抬压脚机构，具体涉及缝纫机制造技术领域，具有动力源一和动力源二，其特征在于，所述送布牙组件由动力源一和动力源二共同驱动，动力源一和动力源二共同作用于送布牙组件具有的送布牙架执行缝纫机的送布动作提供了全新的送布牙组件结构，同时，剪线动作和抬压脚动作由单个动力源一执行，并且是在动力源一与动力源二共同执行送布动作后继续执行的，不仅提高了缝纫机动力装置的利用率，而且也进一步提高了缝纫机动力系统的智能控制水平，省去了剪线动作和抬压脚动作所需要的动力源，具有较高的推广使用价值。
一种缝纫机送布牙组件机构抬压脚

[实用新型]一种缝纫机的送布牙组件、剪线机构和抬压脚机构-CN202121067835.0有效
发明人：林子春;潘林勇;李质彬;刘霖;刘冰 -专利权人：琦星智能科技股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： D05B69/10 文献下载
摘要：本申请提出一种缝纫机的送布牙组件、剪线机构和抬压脚机构，具体涉及缝纫机制造技术领域，具有动力源一和动力源二，其特征在于，所述送布牙组件由动力源一和动力源二共同驱动，动力源一和动力源二共同作用于送布牙组件具有的送布牙架执行缝纫机的送布动作提供了全新的送布牙组件结构，同时，剪线动作和抬压脚动作由单个动力源一执行，并且是在动力源一与动力源二共同执行送布动作后继续执行的，不仅提高了缝纫机动力装置的利用率，而且也进一步提高了缝纫机动力系统的智能控制水平，省去了剪线动作和抬压脚动作所需要的动力源，具有较高的推广使用价值。
一种缝纫机送布牙组件机构抬压脚

[发明专利]一种在车辆换挡过程中控制动力源转速的方法及装置-CN201811259528.5有效
发明人：赵沂;耿鹏;周文竞;罗翔 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种在车辆换挡过程中控制动力源转速的方法及装置，该方法包括：响应于同步器向目标档位推入的请求，获取所述第一动力源的转速变化率；利用所述第一动力源的转速变化率和所述第二动力源的第一目标转速，确定所述第二动力源的第二目标转速由此可见，在同步器请求推入目标档位之后，可以根据第一动力源的转速变化率确定第二动力源的第二目标转速，从而使得第二动力源的转速变化方向与第一动力源相同，从而保证同步器顺利推入目标档位，以便完成换挡。
一种车辆换挡过程控制动力转速方法装置