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[发明专利]一种调节车辆扭矩的方法及装置-CN201811259537.4有效
发明人：孙俊;耿鹏;周文竞;李德晴 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种调节车辆扭矩的方法及装置，该车辆包括第一动力源和第二动力源，该方法包括：获取第一动力源输出的第一扭矩；若第一扭矩大于第一动力源输出的最大扭矩，则确定第二动力源的扭矩变化速率为第一速率；若第一扭矩小于或者等于第一动力源输出的最大扭矩，则确定第二动力源的扭矩变化速率为第二速率；其中，第一速率小于第二速率。即，在第一动力源输出的第一扭矩并未达到第一动力源输出的最大扭矩时，加快第二动力源输出的扭矩的变化速率以加快换挡速度；在第一动力源输出的第一扭矩达到第一动力源输出的最大扭矩时，减慢第二动力源的输出的扭矩的变化速率以优化驾驶舒适性
一种调节车辆扭矩方法装置

[实用新型]一种整体式管片翻转机-CN201721681476.1有效
发明人：欧阳学;任立;吴文俊 -专利权人：中建科技湖南有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B65G47/248 文献下载
摘要：本实用新型提供一种整体式管片翻转机，包括底座、管片放置座、翻转部件以及动力源；管片放置座通过支撑架设置在底座的正上方；底座上设有至少一个动力源放置部位，动力源放置部位用于放置动力源；翻转部件与动力源连接，翻转部件的下端与底座和/或支撑架连接且翻转部件的上端与管片放置座活动连接，动力源为翻转部件带动管片放置座进行翻转提供动力。应用本实用新型的技术方案，效果是：整体结构精简，占用空间小；底座上设有至少一个动力源放置部位，所述动力源放置部位用于放置所述动力源，实现动力源和翻转部分一体化，转运方便，缩短线路的长度，维护工作量小，安全性好；管片放置座、翻转部件以及动力源，能够实现管片的翻转，实用性强。
动力源翻转部件管片放置座底座翻转本实用新型管片翻转机整体式支撑架动力源连接活动连接占用空间上端下端工作量转运一体化应用维护

[发明专利]动力输出系统及其控制方法-CN201210567989.5无效
发明人：吴建勋 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： H02K17/36 文献下载
摘要：本发明公开一种动力输出系统及其控制方法。动力输出系统包含一第一旋转动力源、一第二旋转动力源及一离合器。第一旋转动力源具有一第一最大扭力以及一第一最大转速。第二旋转动力源具有一第二最大扭力以及一第二最大转速，第二最大扭力大于第一最大扭力，第二最大转速小于第一最大转速。第二旋转动力源的输出轴与第一旋转动力源的输出轴位于同一轴线上。离合器介于第一旋转动力源与第二旋转动力源之间，离合器选择性地令第一旋转动力源的输出轴与第二旋转动力源的输出轴相分离或相衔接。
动力输出系统及其控制方法

[发明专利]带换向操纵的机械控制系统-CN200980113542.7有效
发明人： R·P·伯奇;B·H·海因;J·J·威尔逊;T·A·戈尔达默 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作动力系统(16)的方法。所述方法包括接收一用于推进方向改变的操作者要求。所述方法还包括将动力引入一动力源(34)以及当将动力引入所述动力源时降低对所述动力源的燃料供给。所述方法还包括使第一阈值速度基于通过向所述动力源引入动力产生的动力源速度，以及当所述动力源的速度落到低于所述第一阈值速度时增加对所述动力源的所述燃料供给。
换向操纵机械控制系统

[实用新型]柔性线路板焊接用纠偏装置-CN201720622972.3有效
发明人：孙传凯;孙洪涛 -专利权人：潍坊路加精工有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： H05K3/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性线路板焊接用纠偏装置，它包括纠偏动力源以及纠偏动力源控制的纠偏调节机构，纠偏动力源与纠偏调节机构通过安装在纠偏动力源上的动力离合机构连接。能够实现使用一套纠偏装置动力源，解决多工位焊接时FPC的纠偏及固定，降低生产成本。纠偏动力源包括X向纠偏动力源与Y向纠偏动力源，两个纠偏动力源可以独立在两个方向上对纠偏夹爪进行纠偏，在对柔性线路板进行纠偏调节的过程中，实现了在X、Y两个方向上对FPC进行纠偏。
柔性线路板焊接纠偏装置

[发明专利]自动变速器及液压控制装置-CN201110238686.4有效
发明人：山田直弘;立胁敬一;渡边真一郎;青山训卓 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可以停止驱动力源的车辆中，抑制液压的降低。本发明的自动变速器具备：油泵(10m)，其通过驱动力源(1)的动力而旋转并产生液压；驱动力源停止装置，其在规定条件成立时停止驱动力源(1)的旋转，其中，具备切断装置，在随着驱动力源停止装置使驱动力源(1)的旋转停止而引起驱动力源(1)逆转的情况下，所述切断装置切断自驱动力源向油泵(10m)的动力传递。
自动变速器液压控制装置

[实用新型]一种内置动力源的轮体-CN201520445070.8有效
发明人：赵国锋 -专利权人：赵国锋
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F03G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内置动力源的轮体，其结构包括转动轮箱、动力源以及动力转换单元，其中，该动力源以及该动力转换单元设置在该转动轮箱中，该动力转换单元连接在该转动轮箱与该动力源之间，工作的时候，该动力源产生动力，该动力转换单元将该动力源所产生的动力传递给该转动轮箱使该转动轮箱能够围绕其轴线转动。
一种内置动力

[发明专利]一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆及其操作方法-CN202010113100.0在审
发明人：戴振坤;石刚;郝振东;吴潇潇;吕永安;王帅;梁伟 -专利权人：绿传（北京）汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆及其操作方法，两挡动力耦合传动装置包括：第一输入轴，用于接收来自第一动力源或第二动力源的动力；第二输入轴，与第三动力源直接连接；输出轴，用于将来自所述第一动力源、第二动力源、第三动力源的动力输出；所述第一输入轴与所述第二输入轴平行，且所述第二动力源与所述第三动力源在轴向上大致处于相同的位置。本发明能够减小动力耦合装置的轴向尺寸，从而提供一种更紧凑的动力耦合装置。
一种动力耦合传动装置混合车辆及其操作方法

[实用新型]一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆-CN202020201550.0有效
发明人：戴振坤;石刚;郝振东;吴潇潇;吕永安;王帅;梁伟 -专利权人：绿传（北京）汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆，两挡动力耦合传动装置包括：第一输入轴，用于接收来自第一动力源或第二动力源的动力；第二输入轴，与第三动力源直接连接；输出轴，用于将来自所述第一动力源、第二动力源、第三动力源的动力输出；所述第一输入轴与所述第二输入轴平行，且所述第二动力源与所述第三动力源在轴向上大致处于相同的位置。本实用新型能够减小动力耦合装置的轴向尺寸，从而提供一种更紧凑的动力耦合装置。
一种动力耦合传动装置混合车辆

[实用新型]结构改进的造纸毛毯针刺机的走布辊动力传动装置-CN202121417670.5有效
发明人：韩雪龙;韩一斌;颜祖良;朱志建;顾杏根;唐颖;韩得超 -专利权人：常熟市飞龙无纺机械有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： D04H18/02 文献下载
摘要：一种结构改进的造纸毛毯针刺机的走布辊动力传动装置，造纸毛毯针刺机包括机架，机架底部为底梁，机架的顶部设机架上横梁且对应于机架上横梁的下方的位置有机架下横梁，机架下横梁有下横梁左、右墙板；走布辊设在走布辊移动小车上，走布辊移动小车设在机架上；走布辊动力传动装置包括动力源机构、过渡传递机构和走布辊连接机构，特点：动力源机构包括第一动力源电机、第二动力源电机、第一动力源减速箱、第二动力源减速箱、第一超越离合器、第二超越离合器、第一动力源链轮、第二动力源链轮、动力源第一传动链条、动力源第二传动链条、动力源第一传动链条涨紧链轮和动力源第二传动链条涨紧链轮。
结构改进造纸毛毯针刺走布辊动力传动装置

[发明专利]在使用多个动力源的车辆中的动力优先化-CN201710187123.4有效
发明人： B·M·康伦;S·H·斯威尔斯;M·C·缪尔;A·P·科塔里;M·V·沃恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：优先车辆中的第一和第二动力源的动力输出的方法包括经由与卫星通信的控制器识别在特定道路路线上的车辆位置。该方法还包括接收关于来自两个动力源的动力总量的请求以及基于车辆位置确定第一动力源和可用第二动力源目标最大动力。该方法还包括基于车辆位置确定能量源的最小能量储备，该能量源配置为基于确定储备向第二动力源和可用第二动力源提供能量。该方法还包括将第一动力源从请求的动力总量中减去，以确定请求的第二动力源动力。此外，该方法包括比较第二动力源的可用动力和请求动力以及生成较小动力值，以最小化车辆经过道路路线的时间量。
使用动力车辆中的优先

[实用新型]液压系统和挖掘机-CN202321149215.0有效
发明人：殷铈钞;王慧宾;范庆伟;彭美荣;韩强;许久龙 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：液压系统包括液压泵、第一动力源、第二动力源以及动力切换装置。液压泵具有第一传动轴和第二传动轴。第一动力源为液压泵提供动力且与第一传动轴可通断地连接。第二动力源为液压泵提供动力且与第二传动轴可通断地连接。动力切换装置与第一动力源和第二动力源连接以改变液压系统的工作状态。在第一工作状态，动力切换装置使第一动力源与第一传动轴连接且使第二动力源与第二传动轴断开连接。在第二工作状态，动力切换装置使第一动力源与第一传动轴断开连接且使第二动力源与第二传动轴连接。两个动力源集成在一套液压系统中，优化了动力源的切换方式，降低液压系统的复杂程度。
液压系统挖掘机

[发明专利]一种车辆的动力控制方法、装置、电子设备及车辆-CN202310318277.8在审
发明人：常笑 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的动力控制方法、装置、电子设备及车辆，包括：在加速踏板开度大于第一预设值的工况下，确定车辆当前所处的动力模式；其中，不同的动力模式由不同组合的动力源输出动力；基于当前所处的动力模式，执行至少一次动力源介入操作，以控制车辆逐步增大输出动力；其中，上一次动力源介入操作所介入的动力源不同于下一次动力源介入操作所介入的动力源；其中，介入的动力源不同于当前所处的动力模式所对应的动力源。以使车辆在起步加速的过程中动力输出逐步增强，解决了动力跌坑的问题，提高动力连贯性。
一种车辆动力控制方法装置电子设备

[实用新型]一种用于两栖平台的整体式液压动力系统、以及两栖平台-CN202222892558.8有效
发明人：黄志强;黄德峰;徐志勇;沈昉 -专利权人：上海玖究船舶设计咨询有限责任公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于两栖平台的整体式液压动力系统、以及两栖平台，整体式液压动力系统包括液压泵站单元、泵动力机构、推进机构和车轮机构，泵动力机构与液压泵站单元连接，推进机构包括推进器、驱动推进器进行推进动作的推进液压动力源、以及驱动推进器转向动作的推进转向液压动力源，车轮机构为多个，都包括车轮、驱动车轮转动行走的行走液压动力源、以及驱动车轮收起或放下的切换液压动力源，并且多个车轮机构中用于执行转向操作的车轮机构还包括车轮转向液压动力源；所述液压泵站单元通过液压管路分别与推进液压动力源、推进转向液压动力源、行走液压动力源、切换液压动力源和车轮转向液压动力源都相连。
一种用于两栖平台整体液压动力系统以及

[实用新型]一种双动力输出装置-CN202221815254.5有效
发明人：魏学帅;刘淑旺;肖凤卫;岳满林;刘登申;袁华 -专利权人：颐中（青岛）烟草机械有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力输出装置，包括独立动力源部分、外接动力源部分和动力输出部分；所述独立动力源部分设置伺服电机、减速机、电磁离合器和主动齿轮；所述外接动力源部分设置主动轴、离合主动齿轮和气动转换组件；所述动力输出部分设置从动轴，从动轴上安装离合从动齿轮、从动齿轮和动力输出带轮；还包括控制器，通过控制器实现独立动力源和外接动力源的协调控制；在包装设备正常运转时，通过外接动力源为成型干燥毂提供动力，在包装设备停机时，通过独立动力源为成型干燥毂提供动力，这样即使包装设备处理停机状态，成型干燥毂仍然可以独立动作，不会对包装产品造成损坏，实现了双动力源的协调输出。
一种动力输出装置