专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种宏观气固反应动力模型-CN201310087042.9无效
  • 刘静 - 贵州师范大学
  • 2013-03-19 - 2013-06-12 - G06F19/00
  • 本发明公开了一种宏观气固反应动力模型,动力模型包含以表面渗透及内扩散作为控速环节的显函数表达式;通过将1组以上实际反应体系的动力数据及反应热力学参数代入到模型公式中,利用非线性拟合可求得气固反应或其逆反应的特征时间tc、表观活化能Δε、最佳反应温度及对应的最短反应时间,同时可分析反应动力机理。本发明中建立的动力模型考虑了反应体系的热力学性质、固体结构参数及宏观反应条件,具有普适性,适用于氧化还原反应、气体渗氮及渗碳过程、储氢合金氢化及脱氢反应和矿石的焙烧等领域。
  • 一种宏观反应动力学模型
  • [发明专利]列车动力实时仿真平台-CN202210101969.2在审
  • 汤劲松;高常君;杨婧;周宇航;许长江;王云鹏 - 中车青岛四方车辆研究所有限公司
  • 2022-01-27 - 2022-04-15 - G06F30/15
  • 一种列车动力实时仿真平台,包括多种仿真模型,每种仿真模型包括仿真动力计算单元和接口单元,所述接口单元用于与待测试列车的列车控制系统、监控系统、屏显等通信,所述动力计算单元用于计算每车辆承受的作用力和动力性能指标其仿真模型包括:一维纵向动力模型;一维半实物纵向动力模型;多列车纵向动力模型;基于粘着的纵向动力模型;三维半实物动力模型;仿真平台中的每种动力实时仿真模型,尽可能做出符合线路和列车结构的模拟,满足列车各种仿真试验对动力仿真环境的需求,达到通用的效果。
  • 列车动力学实时仿真平台
  • [发明专利]一种滚珠螺母裂纹故障诊断方法-CN202210816955.9在审
  • 胡茑庆;尹正阳;杨翼;陈凌;周洋 - 中国人民解放军国防科技大学
  • 2022-07-12 - 2022-10-04 - G06F30/17
  • 本发明涉及一种滚珠螺母裂纹故障诊断方法,包括:S1.建立滚珠丝杠螺母副正常状态下在径向方向的径向动力模型;S2.在所述径向动力模型中引入裂纹故障,建立故障状态下的径向动力模型;S3.基于正常状态下的所述径向动力模型进行仿真计算获取所述滚珠丝杠螺母副的正常运行仿真结果;基于故障状态下的所述径向动力模型进行仿真计算获得所述滚珠丝杠螺母副在故障状态下的故障运行仿真结果;对比所述正常运行仿真结果和所述故障运行仿真结果,获取所述滚珠丝杠螺母副在故障状态下的异常特征;S4.采集所述滚珠丝杠螺母副的实际运行结果,基于所述异常特征对所述实际运行结果进行检测,并判断出滚珠丝杠螺母副是否具有裂纹故障。
  • 一种滚珠螺母裂纹故障诊断方法
  • [发明专利]运动训练负荷监测方法-CN201810616253.X有效
  • 龚莹岚;张鞠成;温煦;王聪;夏灵 - 杭州心畅科技有限公司
  • 2018-06-14 - 2020-09-25 - A61B5/0402
  • 本发明公开了一种运动训练负荷监测方法,包括以下步骤:1)对监测对象在某种程度下的运动负荷训练后的特定时间,采集该监测对象多导联心电图数据;2)提取所述心电图数据中心电信号的ST‑T段数据,对心电图数据中的ST‑T段或T波数据进行心电动力建模,得到心电动力图;3)计算所述心电动力图的时间异质度和空间异质度,得到所述检测对象的运动训练负荷监测指标。本发明将心电信号看作一类动态模式,使用动态模式建模方法对心电信号进行分析,提取其内部深层次的动力信息,突破了已有提取心电信号时频特征、统计特征等范畴,并将提取到的动力信息用于运动训练负荷的评估。
  • 运动训练负荷监测方法
  • [发明专利]用于设计飞行交通器的方法-CN200580035000.4有效
  • 吉姆·C·纳拉莫尔;斯泰西·凯利;罗伯特·米利肯 - 贝尔直升机泰克斯特龙公司
  • 2005-10-17 - 2007-09-19 - G06F17/50
  • 用于设计飞行交通器的方法,包括:确定交通器的结构的优选空气动力形状;基于约束来修改该优选空气动力形状(103);以及使用空气动力计算流体动力来确定修改后的空气动力形状的极限载荷条件(105)。用于设计飞行交通器的计算机实现的系统包括可操作来确定交通器的结构的优选空气动力形状、基于约束来修改该优选空气动力形状、以及使用空气动力计算流体动力来确定修改后的空气动力形状的极限载荷条件的至少一个计算机用于设计飞行交通器的软件,被实现在计算机可读介质中,并且在被执行时可操作来:确定交通器的结构的优选空气动力形状;基于约束来修改该优选空气动力形状;以及使用空气动力计算流体动力来确定修改后的空气动力形状的极限载荷条件
  • 用于设计飞行交通方法
  • [发明专利]一种基于吸附动力的电子鼻数据特征提取方法-CN201610016490.3有效
  • 王俊;孙玉冰;程绍明 - 浙江大学
  • 2016-01-11 - 2018-07-31 - G01N27/00
  • 本发明公开了一种基于吸附动力的电子鼻数据特征提取方法。该方法利用吸附动力方程对电子鼻响应曲线利用相应的曲线拟合算法进行拟合,吸附动力方程一般只有两到三个待定系数需要拟合确定,因此,经过拟合后,每个电子鼻传感器对应两到三个特征值,可以降低原始电子鼻数据的维数同时,引入多层感知机神经网络对特征提取后的数据进行处理,验证该特征提取方法的优势,并且取得了较好的分类预测效果。本发明使用吸附动力方程来分析电子鼻检测时间和相应信号之间的关系,揭示电子鼻传感器的吸附机理,能够全面、准确的提取出电子鼻响应曲线的特征,并最大限度代表响应曲线的整体特征
  • 一种基于吸附动力学电子数据特征提取方法
  • [发明专利]一种基于乳腺DCE-MRI的药代动力分析方法-CN202210996385.6在审
  • 范明;张亮亮;厉力华 - 杭州电子科技大学
  • 2022-08-19 - 2022-11-29 - G06T7/00
  • 本发明提出一种去卷积方法来准确地从乳腺DCE‑MRI中估计出对应的药代动力参数,分析了异质性区域的药代动力参数,并探讨了它们在病理信息预测上的临床价值。其步骤包括:收集乳腺癌患者的数据;对图像进行肿瘤分割以获得肿瘤区域;合成带有噪声的浓度时间序列,采用去卷积方法来估计合成浓度时间序列的药代动力参数,并采用均方根误差来验证去卷积方法的有效性;将去卷积方法用来估计乳腺DCE‑MRI的药代动力参数,进一步分析了异质性区域的药代动力参数;提取药代动力参数图的影像特征,构建分类模型来预测乳腺癌的病理信息,例如分子分型、Ki‑67与病理分级。
  • 一种基于乳腺dcemri动力学分析方法
  • [发明专利]一种滚动轴承早期故障演化的动力建模方法及系统-CN202310617656.7在审
  • 郑龙魁 - 烟台大学
  • 2023-05-26 - 2023-08-29 - G06F30/17
  • 本发明提供一种滚动轴承早期故障演化的动力建模方法及系统,包含以下步骤:步骤一:设置故障区域的几何参数及节点名称;步骤二:建立具有随机性和不可逆性的故障演化的控制方程;步骤三:建立滚动体与故障区域之间的早期故障演化模型;步骤四:建滚动体与外轨道故障之间的早期故障演化的动力模型;步骤五:建立滚动体与内轨道故障之间的早期故障演化的动力模型;步骤六:建立滚动轴承整体的集中参数模型;步骤七:基于能量贡献法建立滚动轴承早期故障演化的动力模型;步骤八:编写动力模型的代码,采用Newmark‑β方法求解该动力模型。本发明解决了实验成本高、无法详细展示滚动轴承中早期故障演化过程及演化特征等缺点。
  • 一种滚动轴承早期故障演化动力学建模方法系统

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