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[实用新型]车辆-CN201821320688.1有效
发明人：孙万旭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，所述车辆，包括：前纵梁总成，所述前纵梁总成包括前纵梁、前纵梁端板、前防撞梁安装板，所述前纵梁端板、所述前防撞梁安装板均安装于所述前纵梁的前端，且所述前防撞梁安装板位于所述前纵梁端板的下方；防下潜支架，所述防下潜支架与所述前防撞梁安装板相连；前防撞梁总成，所述前防撞梁总成与所述前防撞梁安装板相连；前保险杠，所述前保险杠与所述防下潜支架相连。根据本实用新型的车辆，通过设置的防下潜支架的安装位置，从而可以起到防止前保险杠下潜的作用，进而保证了前保险杠在竖向的精度。
前防撞梁安装板前纵梁下潜前保险杠支架端板本实用新型前纵梁总成竖向保证

[实用新型]拖车钩固定装置及具有该拖车钩固定装置的汽车-CN201220716298.2有效
发明人：朱德霞;丁祎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型提供一种拖车钩固定装置及具有该拖车钩固定装置的汽车，拖车钩固定装置包括防撞梁本体、拖车钩管螺母、管螺母加强板及吸能盒，防撞梁本体包括防撞梁前板、防撞梁后板及防撞梁安装板，防撞梁前板位于车身前侧，防撞梁后板间隔一定距离组设于防撞梁前板的后侧，防撞梁安装板位于防撞梁前板及防撞梁后板的后方，管螺母加强板固定于防撞梁后板的后侧，拖车钩管螺母的一端固定于防撞梁前板，另一端穿过防撞梁后板固定于管螺母加强板，吸能盒的两端分别固定于防撞梁安装板和防撞梁后板。拖车钩固定装置的防撞梁本体与拖车钩管螺母之间设有吸能盒可使牵引力通过防撞梁本体和吸能盒快速传递到车体上，不易造成车身局部受力集中而变形破坏。
拖车固定装置具有汽车

[实用新型]前防撞梁总成和车辆-CN202320254526.7有效
发明人：王国军;韩峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了前防撞梁总成和车辆，前防撞梁总成包括：前防撞梁主体；第一安装支架，所述第一安装支架设置于所述前防撞梁主体上且与所述前防撞梁主体固定连接，所述第一安装支架用于安装前保险杠；两个第二安装支架，两个所述第二安装支架分别设置于所述前防撞梁主体在车辆宽度方向的两侧且分别与所述前防撞梁主体的两侧固定连接，所述第二安装支架在车辆的宽度方向上延伸，所述第二安装支架背离所述前防撞梁主体的一侧设置有用于安装前保险杠的第一安装孔其中，第二安装支架位于前防撞梁主体两侧，与前保险杠固定连接，将前保险杠固定在前防撞梁主体上，进一步提高前保险杠和前防撞梁主体的连接强度。
前防撞梁总成车辆

[实用新型]一种新型汽车前防撞梁-CN201820264058.0有效
发明人：刘苏俊;苏峰 -专利权人：山东国金汽车制造有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车前防撞梁，包括防撞梁左缓冲块、前防撞梁主体和防撞梁右缓冲块，所述前防撞梁主体的两侧分别设有防撞梁左缓冲块和防撞梁右缓冲块，所述前防撞梁主体由6028系铝型材挤压成型，所述防撞梁左缓冲块和防撞梁右缓冲块由6063系铝型材挤压成型，所述前防撞梁主体的两端分别设有第一支架合件和第三支架合件，所述前防撞梁主体的中部设有第二支架合件，一体化挤压成型前防撞梁主体，既增加了结构的强度，也有效的减少了前防撞梁主体的重量，本实用新型在研究以往设计基础的情况下，针对性的将脱钩组件内置在缓冲块上，并将脱钩组件的挡板与缓冲块的连接板结合在一起，有效降低了前防撞梁的重量。
前防撞梁缓冲块防撞梁支架合件本实用新型铝型材挤压脱钩组件新型汽车成型挡板挤压成型连接板内置一体化研究

[实用新型]高侧碰强度铝防撞梁-CN201921916422.8有效
发明人：余辉;黎伟红;陈再付;居文斌;应纪利;薛耿铭;余欣诺;陈汝奕;余光飞;余忠核 -专利权人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了高侧碰强度铝防撞梁，包括第一防撞梁连接板、前防撞梁、第二防撞梁连接板、前拖钩螺纹管支架、第一防撞梁安装板、第二防撞梁安装板和前端框架立柱安装板，所述前防撞梁右端的后侧固定安装有第一防撞梁连接板，所述第一防撞梁连接板的后侧固定安装有第一防撞梁安装板，所述前防撞梁左端的后侧固定安装有第二防撞梁连接板，所述第二防撞梁连接板的后侧固定安装有第二防撞梁安装板。本实用新型通过第一防撞梁连接板和前防撞梁以及第二防撞梁连接板的作用，解决了现有防撞梁存在重量大成本高，且碰撞时均为硬性碰撞，人体受到的冲击较大，容易造成冲击伤害，为人们使用带来不便的问题。
高侧碰强度铝防撞梁

[实用新型]车辆前防撞梁总成及车辆-CN202021646313.1有效
发明人：王栋;谷海波;廖慧红;乔磊磊;武国玉 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆前防撞梁总成及车辆，车辆前防撞梁总成包括：防撞梁本体，防撞梁本体为钢制件；至少两个吸能盒组件，每个吸能盒组件的一端与防撞梁本体可拆卸地连接，另一端用于与车身前纵梁可拆卸地连接，每个吸能盒组件均为铝合金件；加强板，设在防撞梁本体的朝向吸能盒组件的一侧，以增强防撞梁本体的结构强度。本实用新型的车辆前防撞梁总成，防撞梁本体采用钢制件，吸能盒组件采用铝合金件，在满足前防撞梁总成的整体结构强度要求的同时，实现了前防撞梁总成的轻量化，有效解决了现有的前防撞梁总成全部采用钢制件或铝合金件而导致的重量过重或成本过高的问题，有效平衡了前防撞梁总成的成本、重量以及碰撞性能。
车辆前防撞梁总成

[实用新型]前防撞梁总成和车辆-CN202320304525.9有效
发明人：王国军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁总成和车辆，包括：前防撞梁主体；第一安装支架，所述第一安装支架设置于所述前防撞梁主体的上表面且与所述前防撞梁主体固定连接，所述第一安装支架用于安装前保险杠；第二安装支架，所述第二安装支架设置于所述前防撞梁主体的下方且与所述前防撞梁主体固定连接，所述第二安装支架背离所述前防撞梁主体的一侧设置有用于安装前保险杠的第一安装孔。其中，第一安装支架设置于前防撞梁主体的上表面，第二安装支架位于前防撞梁主体的下方，第一安装支架和第二安装支架均与前保险杠固定连接，提高前保险杠和前防撞梁主体的连接强度。
前防撞梁总成车辆

[实用新型]前防撞梁结构及车辆-CN202223455827.0有效
发明人：俞志刚;张立 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本公开涉及一种前防撞梁结构及车辆。该前防撞梁结构包括：防撞梁本体；以及防撞梁封板，设置于所述防撞梁本体的后侧表面，所述防撞梁封板与所述防撞梁本体围设成纵截面呈封闭状的缓冲腔体；两个吸能组件，对称设置于所述防撞梁封板，并且，所述吸能组件连接至车辆的纵梁通过防撞梁封板设置在防撞梁本体的后侧表面围设成缓冲腔体，使得防撞梁本体与防撞梁封板形成封闭式的多层结构形式，并通过吸能组件吸收碰撞冲击，以改善前防撞梁结构的碰撞性能，提高前防撞梁结构的抗弯特性和吸能效果当车辆行驶过程中发生碰撞时，该前防撞梁结构能够很好的起到防护作用，减小车辆受到的损伤，进而保证乘员安全。
前防撞梁结构车辆

[实用新型]一种前防撞梁总成及车辆-CN202320128428.9有效
发明人：李准 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁总成及车辆，该前防撞梁总成包括前防撞梁主体，所述前防撞梁主体的截面呈B字形结构，所述前防撞梁主体上设有多个安装支架，多个所述安装支架的类型不同。本实用新型实施例通过将前防撞梁主体的截面设置为B字形结构，可以有效提高前防撞梁总成的结构强度；同时，在前防撞梁主体集成有多个不同类型的安装支架，可以有效解决不同构件之间可能存在的装配干涉问题，提升前防撞梁主体周边的空间利用效率
一种前防撞梁总成车辆

[实用新型]一种汽车前防撞梁结构-CN202220474626.6有效
发明人：吴文银;郭文杰;袁苏 -专利权人：常州银顺汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，特别涉及一种汽车前防撞梁结构，包括前防撞梁和后防撞梁，所述前防撞梁的后端为开口，且前防撞梁可拆卸套设在后防撞梁的前端，所述前防撞梁与后防撞梁之间形成空腔，空腔内设置有若干个环形块，且每个环形块之间紧靠设置，所述后防撞梁的两端均焊接有吸能支柱，所述吸能支柱的另一端焊接有安装板。本实用新型结构简单，使用方便，在低速碰撞前防撞梁产生轻微形变之后，可以通过拆卸对前防撞梁进行更换，当环形块发生形变后也可以对其进行单独的更换，提高了工作的效率，降低了维修的成本。
一种汽车前防撞梁结构

[发明专利]一种车辆前防撞装置-CN202210701953.5在审
发明人：董勇峰;滕淑红;廖程亮;李信丽;樊华春;郭浩;王博;高伟伟;曾光明 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆前防撞装置，包括前防撞梁总成，包括前防撞组件；车架总成，包括横梁组件以及两个纵梁组件，两个纵梁组件固定在横梁组件的两端，且两个纵梁组件的一端分别与前防撞组件的两端连接；下防撞板总成，包括骨架组件以及与骨架组件连接的下防撞板；骨架组件及下防撞板分别与前防撞组件及横梁组件连接。本发明中的一种车辆前防撞装置，通过前防撞梁总成传递到纵梁组件、前防撞梁总成传递到下防撞板和横梁组件，使得纵梁组件和横梁组件同时吸收和传导碰撞能量，有效进行能量吸收及碰撞力传导。
一种车辆前防撞装置

[实用新型]一种防撞梁及具有该防撞梁的汽车-CN202121704315.6有效
发明人：王于闽 -专利权人：云度新能源汽车有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公布一种防撞梁及具有该防撞梁的汽车，防撞梁包括防撞梁本体和拖车套总成；所述拖车套总成包括前支撑件、拖车套筒和后支撑件，所述前支撑件和所述后支撑件分别套设在所述拖车套筒上；所述防撞梁本体包括前开槽、后开槽和内腔，所述前开槽、所述后开槽和所述内腔相连通，所述防撞梁本体的前侧壁和所述防撞梁本体的后侧壁之间形成所述内腔，所述前开槽设置在所述防撞梁本体的前侧壁上，所述后开槽设置在所述防撞梁本体的后侧壁上；上述技术方案增强防撞梁本体与拖车套总成连接的稳定性，方便防撞梁本体与拖车套总成之间可以拆装互换，降低维修的成本。
一种防撞梁具有汽车

[实用新型]前防撞梁及汽车-CN201821958246.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种前防撞梁及汽车。前防撞梁包括前防撞梁本体，所述前防撞梁本体上设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装室外温度传感器的安装孔；所述前防撞梁本体上还设置有用于存放室外温度传感器的储存结构。汽车包括上述的前防撞梁。本实用新型实现了室外温度传感器能够与铝制前防撞梁直接连接。
前防撞梁室外温度传感器本实用新型汽车技术领域汽车储存结构安装孔铝制凸台

[实用新型]前防撞梁总成及车辆-CN202320146220.X有效
发明人：王国军;岳国辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁总成及车辆，所述前防撞梁总成包括防撞梁本体，防撞梁本体沿车辆的左右方向延伸，防撞梁本体沿车辆前后方向的前表面设有第一凹槽，第一凹槽沿防撞梁本体的长度方向延伸；吸能支架，吸能支架与防撞梁本体连接且位于防撞梁本体沿车辆前后方向的前侧根据本实用新型的前防撞梁总成，使在车辆的前侧发生碰撞时，位于防撞梁本体前侧的吸能支架发生变形甚至出现溃缩并以最大程度吸收碰撞能量且降低车辆的车速，从而有效减少传递给行人的碰撞能量，进而减少对行人的伤害。同时，第一凹槽的设置增大防撞梁本体与前保险杠之间的空间，进一步促使碰撞能量被车身结构吸收，且提高前防撞梁总成的可靠性。
前防撞梁总成车辆

[实用新型]一种汽车用前防撞梁结构-CN202320720053.5有效
发明人：殷明;董安乐;李有为 -专利权人：光瑞亚山汽车零部件（武汉）有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车防撞梁技术领域的一种汽车用前防撞梁结构，包括前防撞梁和后防撞梁，前防撞梁与后防撞梁之间通过两组连接梁连接，且两组连接梁位于两端，前防撞梁的前端两侧设有吸能盒，后防撞梁的后端两侧设有吸能支柱，且两组吸能支柱的外侧面连接有安装板，前防撞梁与后防撞梁之间的中部设有防撞框架，且防撞框架的两侧均设有吸能件，本实用新型位于前防撞梁与后防撞梁之间的三角形防撞框架能够提高整体的强度，在碰撞时不易松散；截面呈椭圆形的吸能件具有良好的吸能作用
一种汽车用前防撞梁结构