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- [实用新型]电动车轮子无接触自动伸缩电磁制动机构-CN201520836779.0有效
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李志联
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李志联
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2015-10-27
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2016-02-24
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H02K49/00
- 电动车轮子无接触自动伸缩电磁制动机构，包括内钢圈和轴承压盖，轴承压盖外壁上设置轮胎钢圈和轮胎，其特征在于：所述的内钢圈与轴承压盖之间设置电磁制动器，所述的电磁制动器包括轴承压盖内壁设置电磁制动器动环和轮毂电机转子，在内钢圈外壁设置电磁制动限位导向柱和轮毂电机定子，电磁制动限位导向柱外与电磁制动伸缩导管相配合，在电磁制动限位导向柱和电磁制动伸缩导管之间设置弹性密封圈，电磁制动伸缩导管连接电磁制动伸缩固定架，电磁制动伸缩固定架外设置电磁铁芯和电磁铁线圈，电磁铁线圈与轮毂电机定子联接，电磁铁线圈通电后带动电磁铁芯与电磁制动器动环吸合制动。
- 电动车轮子接触自动伸缩电磁制动机构
- [实用新型]一种电磁制动系统-CN201921515424.6有效
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王坤;刘启漂;谈笑天
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江苏大学
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2019-09-12
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2020-06-16
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B60T1/06
- 本实用新型是一种电磁制动系统，涉及汽车制动技术领域，包括：传感器、电控单元ECU以及执行装置。其中，执行装置设有的电磁制动装置包括：环状结构的电磁制动盘和电磁制动盘罩壳，电磁制动盘上设有散热孔、通风道和环状结构的支架；电磁制动盘罩壳包括两个侧板和顶板,两个侧板对称安装在顶板上；电磁制动盘罩壳上设有排线口和电磁线圈组，电磁制动盘罩壳套设在电磁制动盘上并局部覆盖电磁制动盘。本实用新型的电磁制动盘与磁场元件不存在摩擦，升温不会影响制动效果，因此解决了现有技术中汽车制动时，因为制动盘发热导致的摩擦制动失效、电磁制动不足等问题。本实用新型最大限度的提高制动稳定性和安全性和防止电磁力吸附地面的金属物体。
- 一种电磁制动系统
- [发明专利]磁制动装置-CN201110346564.7无效
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吴伟平
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无锡市伟丰印刷机械厂
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2011-11-04
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2012-06-20
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F16D49/00
- 磁制动装置，包括带辊和制动辊，所述制动辊的辊边具有一直角形的制动块，制动辊的辊轴安装在支撑块上，所述支撑块的下部杆体插入电磁制动器的滑槽内，并且电磁制动器驱动一电磁制动弹簧，所述电磁制动弹簧套接在所述支撑块的下部杆体外，并且电磁制动弹簧的顶端支撑在制动块上。本发明提供的磁制动装置，其有益效果是，通过电磁制动器驱动电磁制动弹簧，进而通过支撑块将制动辊顶升起来，当制动辊与带辊一起转动以后，制动辊的直角形的制动块会与带辊接触，这样可以增大摩擦力，达到制动的效果；而如果电磁制动弹簧收缩以后，制动辊会在自身重力的作用下随着电磁制动弹簧一起落回到电磁制动器的滑槽内。
- 制动装置
- [实用新型]一种电磁永磁组合制动器-CN202223276496.4有效
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黄焱
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深圳三火实业发展有限公司
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2022-12-07
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2023-04-07
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F16D27/01
- 本实用新型涉及一种电磁永磁组合制动器，包括有衔铁及用于吸合或释放衔铁的永磁制动模块，以及还包括有电磁制动模块，电磁制动模块与衔铁、永磁制动模块一起同轴组装，永磁制动模块限制在衔铁和电磁制动模块一起确定的几何空间内，且永磁制动模块可在衔铁和电磁制动模块之间轴向移动；电磁制动模块用于吸引永磁制动模块远离衔铁，通过电磁制动模块与永磁制动模块的协作来为电磁永磁组合制动器建立制动状态或释放状态。本实用新型通过设置电磁制动模块来控制永磁制动模块释放，节能，发热小，且不会发生永磁制动模块的磁钢过热而导致磁力衰减，延长使用寿命。
- 一种电磁永磁组合制动器
- [发明专利]单轴制动防滑控制系统-CN201310737894.8有效
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尹方;张新永;刘玉玲;孟庆栋
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唐山轨道客车有限责任公司
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2013-12-27
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2014-03-26
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B61H11/06
- 本发明提供一种单轴制动防滑控制系统，包括至少两个轴制动模块和压力限值模块，每个所述轴制动模块均包括控制单元、制动缓解电磁阀、常用制动电磁阀和紧急制动电磁阀以及制动风缸；常用制动电磁阀和紧急制动电磁阀并联的支路依次连接制动缓解电磁阀和所述制动风缸；所述制动缓解电磁阀与制动风缸之间连接有制动风缸压力传感器；所述制动风缸压力传感器与所述控制单元输入端连接，所述控制单元输出端分别连接所述常用制动电磁阀控制端和制动缓解电磁阀控制端；所述紧急制动电磁阀控制端与车辆控制系统硬线连接有效的降低了因制动故障造成的制动力降低引发的各种风险，同时精简了部件的数量，并提高了可靠性。
- 制动防滑控制系统
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