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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种燃料电池悬置支架-CN202223422160.4有效
发明人：覃宗耿;毛锦浩;胡梦赢;张礼宪;邓煌 -专利权人：佛山市飞驰汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-18 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本申请包括：底板，其上贯穿开设有第一减重槽，第一减重槽内设置有构造呈米字形的第一加强筋，第一加强筋的厚度小于第一减重槽的深度；两个连接板，均构造呈L形且对称设置在底板上，连接板上贯穿开设有第二减重槽，第二减重槽内设置有构造呈X形的第二加强筋，第二加强筋的厚度小于第二减重槽的深度。本申请通过底板和两个连接板共同组成悬置支架，通过第一减重槽可以减轻底板的整体重量，通过第一加强筋可以实现在减重的同时保证整体强度，避免底板整体强度下降，同时可以在不影响底板整体强度的同时减轻第一加强筋的重量
一种燃料电池悬置支架

[实用新型]车门饰板总成和车辆-CN202320763323.0有效
发明人：韩成刚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门饰板总成和车辆，车门饰板总成包括：装饰板组件，下饰板，装饰板组件安装于下饰板的内侧面，且下饰板设有至少一个第一减重孔，且在垂直于下饰板的方向上，装饰板组件的投影遮挡第一减重孔，且第一减重孔的边沿设有第一加强筋本实用新型的车门饰板总成，通过在下饰板上设置第一减重孔，以便于降低下饰板的重量，从而减少车门饰板总成的重量，进而实现车身的轻量化设计，同时，装饰板组件在垂直于下饰板的方向上的投影能够遮挡第一减重孔，这样，使得第一减重孔不直接可见，利于增强用户的使用体验，同时，第一加强筋能够对第一减重孔进行结构加强，使得下饰板在开设出第一减重孔后还能够拥有足够的结构强度。
车门总成车辆

[发明专利]一种康复训练用的悬吊式自适应减重系统-CN201811048232.9在审
发明人：查正玲;王蔚鸿;汪仁杰;李强;江涛 -专利权人：安庆中船柴油机有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： A61H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种康复训练用的悬吊式自适应减重系统，包括箱体、绳索、预减重系统和绳长调节装置；所述预减重系统包括第一滑轮组、第一移动装置、减重弹簧、液压丝杆和第二移动装置；所述绳长调节装置包括第三移动装置和顶升装置；本发明的优点在于，通过减重弹簧和液压丝杆的作用下，实现预减重了的效果，通过控制顶升装置，使得动滑轮组和定滑轮组之间的绳索伸缩移动，达到自动化操作和快速准确的调节绳长，达到双重减重的效果。
减重系统移动装置顶升装置减重弹簧康复训练绳长调节液压丝杆悬吊式自适应减重绳索自动化操作定滑轮组动滑轮组伸缩移动调节绳滑轮组

[实用新型]一种康复训练用的悬吊式自适应减重系统-CN201821469739.7有效
发明人：汪仁杰;李强;江涛;单伟锋;张丽 -专利权人：安庆中船柴油机有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： A61H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种康复训练用的悬吊式自适应减重系统，包括箱体、绳索、预减重系统和绳长调节装置；所述预减重系统包括第一滑轮组、第一移动装置、减重弹簧、液压丝杆和第二移动装置；所述绳长调节装置包括第三移动装置和顶升装置；本实用新型的优点在于，通过减重弹簧和液压丝杆的作用下，实现预减重了的效果，通过控制顶升装置，使得动滑轮组和定滑轮组之间的绳索伸缩移动，达到自动化操作和快速准确的调节绳长，达到双重减重的效果。
减重系统移动装置本实用新型顶升装置减重弹簧康复训练绳长调节液压丝杆悬吊式自适应减重绳索自动化操作定滑轮组动滑轮组伸缩移动调节绳滑轮组

[发明专利]一种下肢康复机器人悬吊减重装置-CN201810212624.8在审
发明人：王飞;张岩岭;程干;王琪;于振中;李文兴 -专利权人：哈工大机器人（合肥）国际创新研究院
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： A61H3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种下肢康复机器人悬吊减重装置，包括机架，以及完全减重模块和动态减重模块。完全减重模块，主要包括悬吊直线驱动装置、第一滑轮组。动态减重模块，主要包括弹簧力调节直线驱动装置、弹簧。根据本发明所述的下肢康复机器人悬吊减重装置，可以精确调整患者的支撑重量，可操作性高、安全可靠，可以与踏板式、外骨骼式等多种下肢康复机器人配合使用。
下肢康复机器人减重悬吊减重装置直线驱动装置外骨骼式弹簧力滑轮组踏板式弹簧支撑

[实用新型]一种下肢康复机器人悬吊减重装置-CN201820351430.1有效
发明人：王飞;张岩岭;程干;王琪;于振中;李文兴 -专利权人：哈工大机器人（合肥）国际创新研究院
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： A61H3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种下肢康复机器人悬吊减重装置，包括机架，以及完全减重模块和动态减重模块。完全减重模块，主要包括悬吊直线驱动装置、第一滑轮组。动态减重模块，主要包括弹簧力调节直线驱动装置、弹簧。根据本实用新型所述的下肢康复机器人悬吊减重装置，可以精确调整患者的支撑重量，可操作性高、安全可靠，可以与踏板式、外骨骼式等多种下肢康复机器人配合使用。
下肢康复机器人减重悬吊减重装置直线驱动装置本实用新型外骨骼式弹簧力滑轮组踏板式弹簧支撑

[实用新型]减重书包-CN201020549131.2无效
发明人：白雪 -专利权人：白雪
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： A45F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减重书包，包括包体及其上面的背带，包体的下部设有夹层，夹层内设有减重器，夹层为密闭结构，减重器与夹层的面积相适应，减重器的材料为塑料或铝合金，这样设计的本实用新型结构简单，成本低，方便实用
书包

[实用新型]一种轻质保温蒸压加气混凝土砌块-CN202022468297.8有效
发明人：董彬 -专利权人：优博络客新型建材（天津）有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E04C1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻质保温蒸压加气混凝土砌块，属于蒸压混凝土砌块结构技术领域，包括砌块本体，砌块本体沿纵向设置有两个减重空腔，减重空腔呈工字形，该减重空腔内设置有保温芯材，保温芯材为挤塑聚苯板或模塑聚苯板，砌块本体靠近四角位置横向设置有四个减重通孔，减重通孔贯穿保温芯材，该减重通孔内设置有抗裂砂浆柱。本实用新型在减重空腔内设置保温芯材，在减重通孔内设置抗裂砂浆柱，由于保温芯材采用的挤塑聚苯板或模塑聚苯板均是质轻、导热系数低的保温材料，抗裂砂浆柱可以解决轻体保温层面裂断问题，因此上述设计不仅减少了砌块的重量
一种质保温蒸压加气混凝土砌块

[发明专利]一种减重行走训练装置-CN202310079057.4在审
发明人：魏良国;李居正;李青;田东林 -专利权人：江苏绿柏智能科技有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A63B22/02 文献下载
摘要：本发明公开一种减重行走训练装置，包括跑台、吊架扶手和减重装置，本发明不仅实现了动态减重训练，而且通过在减重装置中设置拉力补偿机构，可在步行训练过程中，患者抬脚或放脚导致重心发生变化，进而导致减重架的第一拉簧拉力值发生变化时，补偿这一部分变化的拉力，从而使患者步行训练过程中吊绳的拉力是接近恒定的，有利于实现科学有效地减重步态训练及康复，解决了现有动态减重产品所存在的弹簧在拉伸过程中由于拉力发生变化，从而造成减重值浮动，减重效果不稳定
一种行走训练装置

[实用新型]一种减重行走训练装置-CN202320117881.X有效
发明人：魏良国;李居正;李青;田东林 -专利权人：江苏绿柏智能科技有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： A63B23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减重行走训练装置，包括跑台、吊架扶手和减重装置，本实用新型不仅实现了动态减重训练，而且通过在减重装置中设置拉力补偿机构，可在步行训练过程中，患者抬脚或放脚导致重心发生变化，进而导致减重架的第一拉簧拉力值发生变化时，补偿这一部分变化的拉力，从而使患者步行训练过程中吊绳的拉力是接近恒定的，有利于实现科学有效地减重步态训练及康复，解决了现有动态减重产品所存在的弹簧在拉伸过程中由于拉力发生变化，从而造成减重值浮动，减重效果不稳定
一种行走训练装置

[发明专利]一种具有单电磁铁减重构造的悬挂式单轨列车系统-CN201910521456.5在审
发明人：皇甫贵田;李俊叶 -专利权人：山西中海威轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有单电磁铁减重构造的悬挂式单轨列车系统，在箱梁轨道内侧和转向架之间设置有单电磁铁减重构造：由高磁通材料制得的减重轨(101)置于箱梁轨道内侧顶部，减重电磁铁(102)设置在转向架顶部正对减重轨位置，与所述减重轨构成电磁耦合；通过控制电流的大小从而控制减重轨与减重电磁铁之间吸力的大小，进而控制悬挂式单轨列车胶轮与轨道之间压力的大小。实现低速情况下小幅度减重，高速情况下大幅度减重的功能，有效减少胶轮的损耗，降低系统能耗，提高悬挂式单轨列车的性能。
减重单轨列车悬挂式单电磁铁电磁铁转向架胶轮箱梁轨道吸力高磁通材料电磁耦合降低系统控制电流有效减少小幅度正对能耗

[实用新型]一种具有单电磁铁减重构造的悬挂式单轨列车系统-CN201920906884.5有效
发明人：皇甫贵田;李俊叶 -专利权人：山西中海威轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有单电磁铁减重构造的悬挂式单轨列车系统，在箱梁轨道内侧和转向架之间设置有单电磁铁减重构造：由高磁通材料制得的减重轨(101)置于箱梁轨道内侧顶部，减重电磁铁(102)设置在转向架顶部正对减重轨位置，与所述减重轨构成电磁耦合；通过控制电流的大小从而控制减重轨与减重电磁铁之间吸力的大小，进而控制悬挂式单轨列车胶轮与轨道之间压力的大小。实现低速情况下小幅度减重，高速情况下大幅度减重的功能，有效减少胶轮的损耗，降低系统能耗，提高悬挂式单轨列车的性能。
一种具有电磁铁构造悬挂单轨列车系统

[实用新型]加强盒-CN201820669195.2有效
发明人：王克坚;孙宗华 -专利权人：北京长城华冠汽车研发有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：其中，盒体相对的两个侧面上开设有相贯通的减重孔或盒体上开设有开口朝向顶部的减重孔。本实用新型中，通过在盒体相对的两个侧面上开设相贯通的减重孔；或在盒体上开设开口朝向顶部的减重孔，对加强盒从减重孔的结构上进行优化，简化了零件的机加工过程，缩短了加工周期，提高了加工效率，同时也降低了制造成本；并且，减重孔的设置，使得加强盒的重量进一步降低，有利于实现车身的轻量化。
减重孔加强盒盒体本实用新型开口贯通机加工过程顶部开口加工效率加工周期制造成本侧面轻量化车身优化

[实用新型]一种自排污式轮毂-CN201720333748.2有效
发明人：何一鸣 -专利权人：威海万丰奥威汽轮有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：一种自排污式轮毂，涉及轮毂技术领域，包括轮辋、轮辐和安装盘，安装盘后侧面的螺栓孔间设有减重凹槽，其特征在于所述的减重凹槽内侧的安装盘上设有将减重凹槽与轮毂中心孔连通的进入口，减重凹槽外侧的安装盘上设有将减重凹槽与安装盘外侧连通的排污出口使用过程中，从装饰盖口渗入中心孔内的水、杂物等会从排污入口进入减重凹槽内，在离心力的作用下由排污出口排出，有效预防水、杂物等在中心孔内无法排出，防止产生噪音和振动；并可进一步的减轻轮毂的整体质量。
一种排污轮毂

[实用新型]一种高强度双向土工格栅-CN202220847793.0有效
发明人：黄根瑞;孙翠霞;黄楚然 -专利权人：泰安市瑞亨建材有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：一种高强度双向土工格栅，包括片状土工格栅主体，所述土工格栅主体上均匀设有若干个贯穿的减重孔和加固块，所述减重孔位方形，所述减重孔的边缘与片状土工格栅主体边缘倾斜设置，所述加固块上可拆卸的连接有加固组件。在片状土工格栅主体上设置减重孔，减重孔和加固块与片状土工格栅主体一体成型，减重孔的边缘倾斜与片状土工格栅主体的边缘倾斜设置，能够提高片状土工格栅主体抵抗倾斜拉力的能力，防止片状土工格栅主体损坏。
一种强度双向土工格栅

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