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[发明专利]具有极薄涂层的低透气率侧帘安全气囊缓冲垫-CN01822211.0无效
发明人： S·李;J·A·小索拉斯 -专利权人：美利肯公司
申请日： 2001-12-19 - 公布日： 2004-04-07 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明的织物主要用于要求有低透气率的汽车乘员保护系统的缓冲垫(如侧帘安全气囊)。传统上，重而贵的，诸如氯丁橡胶，硅酮之类化合物的涂料已被用来产生这种要求的低透气性。
具有涂层透气率侧帘安全气囊缓冲

[实用新型]防侧偏侧滑侧漏输送辊-CN201820791703.4有效
发明人：李勇军 -专利权人：李勇军
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B65G39/16 文献下载
摘要：一种防侧偏侧滑侧漏输送辊，具体涉及各行业的物料输送用。目前国内企业的塑胶输送带、金属输送带在运行过程中，很容易跑偏；皮带上面的物料很容易掉下输送带；有些粉末的物料则需要中间低两边高的输送方式；本实用新型由渐变辊、斜面辊、轴组成也可以由水平辊、斜面辊、轴组成还可以由曲面辊和轴组成，本实用新型的防侧偏侧滑侧漏输送辊具有体积小、省人工、自动防滑防漏防偏、使用方便的特点。
输送辊侧滑侧漏防侧输送带本实用新型金属输送带物料输送运行过程渐变辊曲面辊水平辊体积小掉下防滑防漏防偏跑偏皮带塑胶两边

[实用新型]侧裙和侧围-CN201820556759.1有效
发明人：胡帅;何凯欣;董松梅;谢伟平;程喻达文 -专利权人：广州汽车集团乘用车有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种侧裙和侧围，其中，侧裙包括侧裙本体、卡扣和缓冲层，侧裙本体上设有安装座，安装座上设有卡槽和凹槽，卡槽与凹槽连通，卡扣包括顶板、连接部、底板以及用于卡接侧围的安装孔的弹性卡接部连接部的另一端连接在底板的一端上，连接部卡接在卡槽内，且第一凸起部卡接在凹槽内，缓冲层套接在弹性卡接部上，通过将卡扣卡接在卡槽内，第一凸起部卡接在凹槽内，以使得卡扣定位在卡槽内，并通过缓冲层套接在弹性卡接部上，以减轻卡扣与车身的侧围之间的相对晃动，从而减小了侧裙与侧围之间的间隙。
侧围卡槽卡接弹性卡接部侧裙卡扣一端连接缓冲层凸起部底板侧裙本体安装座套接本实用新型汽车零部件凹槽连通卡扣定位安装孔晃动减小车身

[外观设计]侧铣侧钻装置-CN202130501922.1有效
发明人：王良才 -专利权人：添倍翼机床（厦门）有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：侧铣侧钻装置。2.本外观设计产品的用途：用于机床上的侧铣侧钻装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于连接形状及其结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
侧铣侧钻装置

[发明专利]一种低电流总谐波畸变率的机侧变流器容错控制方法-CN202010358625.0在审
发明人：邱颖宁;秦伟;孙超;冯延晖 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种低电流总谐波畸变率的机侧变流器容错控制方法，选择扇区划分方式进行扇区划分；根据故障开关管的位置，确定故障开关管对各扇区的影响及故障前后基本电压矢量的变化；确定各扇区的基本电压矢量，及故障前基本电压矢量的作用时间利用故障有效矢量调整受故障开关管影响扇区的基本电压矢量作用顺序及作用时间；根据基本电压矢量的作用时间和扇区受故障开关管影响的情况，确定三相开关管的导通时间；将开关管导通时间与三角载波进行调制，确定开关管PWM脉冲，完成低畸变率容错控制
一种电流谐波畸变变流器容错控制方法

[发明专利]一种基于视频的低杆路侧停车检测方法及装置-CN201911105750.4在审
发明人：刘沫;胡达军;班华忠;王正;崔凯;康毅 -专利权人：北京智芯原动科技有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G08G1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于视频的低杆路侧停车检测方法，包括：获取视频图像，对车位区域进行标记，获取车位区域；进行车辆检测和车辆识别，获取车辆区域的位置坐标和车辆特征，判断车辆区域与车位区域是否存在重叠区域；进行车牌识别与现有技术相比，本发明有效地对路侧的车位状态进行识别，同时解决了车牌遮挡、车牌污损、无牌车等问题。
一种基于视频低杆路侧停车检测方法装置

[发明专利]一种自动化码头陆侧ASC高效低碳作业实现方法-CN202210969755.7在审
发明人：李永翠;陈强;刘耀徽;李波;吴艳丽;郭炜立;葛秀波;张雪飞;王沪青;王东远 -专利权人：青岛港国际股份有限公司;青岛新前湾集装箱码头有限责任公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B65G63/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动化码头陆侧ASC高效低碳作业实现方法，获取集卡车的任务类型；获取集卡车到达交互车道的时间及交互车道信息；在所有集卡车的任务类型包括收箱任务和发箱任务时，ASC优先按照两个任务类型交替作业本发明优先考虑不同任务类型交替作业，其次考虑集卡车到达交互通道的时间顺序，实现ASC重载进入陆侧装卸区域（堆场）再重载离开陆侧装卸区域（堆场），实现了ASC的重进重出，以降低ASC空载率，提升ASC收发箱效率本发明通过对陆侧交互区收发箱作业的合理排序，降低了ASC作业的空载率，减少能耗的同时，大幅提升陆侧收发箱作业效率。
一种自动化码头 asc 高效作业实现方法

[发明专利]计及碳排放配额的用户侧汽-热-电耦合低碳调度方法-CN202211248249.5在审
发明人：吴华华;项中明;汤奕;童存智;谷炜;马翔;沃建栋;陈益渊;章锐;邹先云;杨立宁;方璇;钱凯洋;楼贤嗣;吕勤;刘晟源;陈红敏 -专利权人：国网浙江省电力有限公司;国网浙江省电力有限公司金华供电公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了计及碳排放配额的用户侧汽‑热‑电耦合低碳调度方法，包括：S1：采集所需数据；S2：建立用户侧汽‑热‑电耦合转换模型；S3：构建基于碳排放配额的用户侧碳排放成本模型；S4：构建计及碳排放配额的用户侧汽‑热‑电耦合低碳调度模型；当碳排放量小于碳排放配额时，以用电经济为主进行调度；当碳排放量高于碳排放配额时，兼顾碳排放量和经济性进行调度；S5：基于遗传算法，对计及碳排放配额的用户侧汽‑热‑电耦合低碳调度模型进行求解本发明通过结合电力市场机制、电网调度机制，可以降低用户侧碳排放量、用户用电成本、用汽成本，提升社会能效利用水平。
排放配额用户耦合调度方法

[发明专利]一种悬浮态直接还原-侧吹炉熔分低碳炼铁方法-CN202310223655.4在审
发明人：陈学刚;汪兴楠;郭亚光;裴忠冶 -专利权人：中国恩菲工程技术有限公司;中国有色工程有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C21B13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬浮态直接还原‑侧吹炉熔分低碳炼铁方法，涉及低碳炼铁技术领域，包括：S1、将铁矿石破碎后磨成铁矿粉；S2、将铁矿粉置于悬浮还原炉中，从悬浮还原炉底部通入高温还原气体，使铁矿粉在悬浮状态进行直接还原，所述悬浮还原炉内温度维持在700～900℃，还原时间为10‑60min，获得金属化率大于90％的还原铁粉；S3、将还原铁粉、熔剂及固体还原剂加入侧吹炉内进行熔化与终还原，将富氧空气及燃料喷入侧吹炉内对熔池进行供热本发明通过对粉状铁矿石在悬浮态下进行直接还原，然后采用侧吹炉熔分冶炼，进行终还原和渣铁分离，在简化铁水制备工艺的同时，协同利用能源，降低生产成本。
一种悬浮直接还原侧吹炉熔分低碳炼铁方法

[发明专利]一种带高边采样的复合型低侧驱动器-CN202310057461.1在审
发明人：高舰艇;黄年亚;宋霄 -专利权人：无锡靖芯科技有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明公开了一种带高边采样的复合型低侧驱动器，涉及集成电路领域，该带高边采样的复合型低侧驱动器包括：复合型低侧驱动电路，用于接收控制器的控制信号，驱动MOS管Q1导通状况；MOS管Q1，用于导通时，负载LOAD导通得电；负载LOAD，用于负载得电工作；本发明的有益效果是：本发明提出了复合型低侧驱动电路和高边采样电路，两种技术集成在单颗芯片里，外围元器件少易于实际生产应用，复合型低侧驱动电路解决驱动低内阻功率MOSFET时需要在100ns时间内提供几安培电流脉冲的问题，高边采样电路解决低边采样电路因接地和噪音干扰导致采样信号失真的问题，提高信号抗干扰性，便于兼容不同的应用需求。
一种带高边采样复合型驱动器

[发明专利]一种适用于低烈度区的单框架式侧煤仓结构-CN201510836907.6有效
发明人：王圆;韩晓枫;陶林惠;尹春明;胡云霞;梁金放;林轶;黄丹;李杰;熊雄;冯智勇 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E04B1/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于低烈度区的单框架式侧煤仓结构，包括若干根柱子和若干条框梁，其特征在于：由所述柱子围合成长方体，由所述框梁与柱子在不同高度上固定连接构成多层长方体框架结构；在每层长方体框架结构的底面设置若干条纵梁和若干根横梁所述混凝土斜撑设在长方体框架不同层的侧面，或者设置在长方体框架的同一层上，沿纵梁方向设置，形成抗剪力及抗震结构；长方体框架结构的横向设置两根柱子、构成单框架结构；长方体框架的两跨之间设置磨煤机的基础，构成适用于低烈度区的单框架式侧煤仓结构
一种适用于烈度框架煤仓结构

[发明专利]一种兼具成本低及客车侧翻安全的客车闭环结构-CN201210335435.2有效
发明人：陆勇;周方明;吴长风 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本发明公开一种兼具成本低及客车侧翻安全的客车闭环结构，包括顶边纵梁、上腰梁、下腰梁以及两根侧围立柱，该顶边纵梁、上腰梁和下腰梁由高至低排布并均客车前后方向延伸，该两根侧围立柱分别设置在客车前部和客车后部，并与顶边纵梁、上腰梁和下腰梁均相连；该上腰梁与顶边纵梁之间的区域为侧围骨架上部，该下腰梁与上腰梁之间的区域为侧围骨架下部，该侧围骨架下部的等效刚度为侧围骨架上部的等效刚度的2.40～2.60倍，客车顶棚的等效刚度为侧围骨架上部的等效刚度的本发明在达到侧围骨架不侵入客车生存空间的要求，即满足ECE-R66法规的情形下，能让侧围骨架的刚度不被浪费掉，如此达到最佳的刚度利用，从而具有节省材料和成本低的功效。
一种兼具成本客车安全闭环结构

[发明专利]外胎侧包括具有低玻璃化转变温度的液体增塑剂的轮胎-CN201880073157.3有效
发明人： C·肖韦尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有外胎侧的轮胎，所述外胎侧包括至少包含以下成分的组合物：弹性体基质，所述弹性体基质包含至少一种二烯弹性体和热塑性弹性体，所述二烯弹性体选自玻璃化转变温度小于或等于‑50℃的丁二烯聚合物，所述热塑性弹性体包含至少一个弹性体嵌段和至少一个热塑性嵌段并且不包含聚异丁烯嵌段
外胎包括具有玻璃化转变温度液体增塑剂轮胎

[发明专利]考虑低碳效益的分布式电源和需求侧资源联合规划方法-CN202211063670.9有效
发明人：冯怿彬;谢宇哲;王伟;翁格平;郑晓;何英静;陈思培;李智;贺艳华;钱芳芳;权超;公正;余彪;任娇蓉;臧兴海;盛发明;罗姚钢;冯青青;李俊锴;曹睿智;潘杰锋;杨跃平 -专利权人：国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了考虑低碳效益的分布式电源和需求侧资源联合规划方法，包括以下步骤：1）输入规划区域信息，收集分布式电源初始出力及柔性负荷的预测值，建立分布式电源出力模型及需求响应不确定性的模型；2）以规划成本最低和碳排放量最小为目标函数，以配电网安全约束作为限制条件，建立考虑低碳效益的分布式电源和需求侧资源的多目标联合规划模型；3）求解考虑低碳效益的分布式电源和需求侧资源的联合规划模型，得到帕累托前沿图；4）对于不同的规划方案，重复步骤本发明可以实现对低碳效益及规划经济性的综合考量。
考虑效益分布式电源需求资源联合规划方法

[发明专利]一种环保型低排放的侧吸式抽油烟集成灶-CN201310143079.9无效
发明人：李永杰;李毅;陈辉;黄卓 -专利权人：陈辉
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：一种环保型低排放的侧吸式抽油烟集成灶，其特征在于：在集成灶上部的吸油烟口处，设有分离油烟的循环式软分装置，软分装置的下部，插入集成灶中部的负压通道鼓内，并进入负压通道鼓中的化油剂盒内。由于本发明型采用了上述结构，使得油烟在进入侧吸式抽油烟集成灶之前，得到有效的阻止，空气从油烟、气味中分离，经过油烟集成灶后排出对外。
一种环保排放侧吸式抽油烟集成

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