“高航速”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3443615个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种林业航空直升机变量施药控制方法-CN202110083913.4有效
发明人：刘洋洋;伍德林;张春岭;房浩 -专利权人：安徽农业大学
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B64D1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种林业航空直升机变量施药控制方法，包括以下步骤：S1、将航高、航速、公顷施药量设定为自变量，将阀门开度设定为因变量；S2、确定因变量与公顷施药量的关系；S3、确定航速与公顷施药量的关系；S4、确定航高与公顷施药量之间的关系；S5、通过步骤S2、S3、S4建立航空变量施药数学模型；S6、实时采集直升机的航高、航速以及药液的流量数据，并通过航空变量施药数学模型计算得到阀门开度；当航高、航速、流量数据发生变化时
一种林业航空直升机变量施药控制方法

[外观设计]高航速无人直升机-CN201930427550.5有效
发明人：赵苏铭;田浩 -专利权人：天津黎明时代信息技术有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高航速无人直升机。;2.本外观设计产品的用途：高航速无人直升机。;3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
高航速无人直升机

[发明专利]VLCC船舶在指令航速下的理论日燃油消耗确定方法-CN202111091880.4有效
发明人：韩东升 -专利权人：中远海运科技（北京）有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：VLCC船舶在指令航速下的理论日燃油消耗确定方法，包括：建立失速模型；获取VLCC船舶的实时数据，对获取的实时数据进行过滤，得到需要的航行，气象数据；根据航行、气象数据确定VLCC船舶所在位置的真风速、真风向、浪高、浪周期和浪向；根据建立的失速模型和航行、气象数据，确定VLCC船舶在所在位置时的失速系数；进一步确定VLCC船舶所在位置的理想静水航速；再确定VLCC船舶日平均理想静水航速；最后确定VLCC船舶在日平均理想静水航速下的理论日燃油消耗量，确定VLCC船舶在指令航速下的理论日燃油消耗量。
vlcc 船舶指令航速理论燃油消耗确定方法

[发明专利]零航速和有航速两用减摇鳍-CN201610831902.9在审
发明人：王庆;熊大鹏;丁勇;胡开业 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明提供一种零航速和有航速两用减摇鳍，主要由主翼、襟翼和液压缸组成；其中，主翼与襟翼通过转轴铰接；襟翼分为对称的两半，分别于主翼铰接；液压缸固定于主翼内，液压杆的端部与连接杆铰接；连接杆一端与液压杆铰接有航速时，由控制程序控制液压缸，使液压杆收回，带动襟翼合拢，以减小阻力；无航速时，液压杆伸出，使襟翼张开，以增大升力。本发明可以在船舶有航速和无航速时都能工作，结构简单，减摇效率高、流噪声低，该装置对称布置于船舶两侧（附图均为右舷），适用于各类船舶。
航速两用减摇鳍

[发明专利]一种目标对象的航速阈值设置方法、装置及设备-CN202211487526.8在审
发明人：钟帅 -专利权人：三亚海兰寰宇海洋信息科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F3/04847 文献下载
摘要：本发明提供一种目标对象的航速阈值设置方法、装置及设备，方法包括：获取预设航速阈值范围；根据所述预设航速阈值范围，生成航速阈值调节条；根据预设的航速阈值区间的个数，生成位于所述航速阈值调节条上的至少一个航速阈值调节滑块，其中，一个航速阈值区间对应至少一个航速阈值调节滑块；通过调节所述航速阈值调节滑块在所述航速阈值调节条上的位置，为每个所述航速阈值区间设置所述航速阈值区间的区间阈值范围。本发明的方案能快速直观的设置航速阈值区间的区间阈值范围，方便用户观察到每个航速阈值区间的范围大小。
一种目标对象航速阈值设置方法装置设备

[发明专利]数据处理方法、装置与电子设备-CN202111257562.0在审
发明人：刘欢 -专利权人：北京星天科技有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B63B39/12 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种数据处理方法、装置与电子设备，所述方法包括：基于基准站和待测船的定位接收机，获取待测船在无动力状态下的第一大地高和待测船在测区的第一位置信息，以及待测船在测区航行时的目标航速、待测船以目标航速航行时的第二大地高和待测船在测区的第二位置信息；基于待测船在无动力状态下的第一姿态信息、第一位置信息、第一潮位和第一大地高，确定第一平均海面；基于待测船以目标航速航行时的第二姿态信息、第二位置信息、第二潮位和第二大地高，确定与目标航速对应的第二平均海面；基于第一平均海面和第二平均海面，确定与目标航速对应的目标动态吃水改正量。
数据处理方法装置电子设备

[发明专利]船舶的航速确定方法、续航里程确定方法、装置和系统-CN202010030433.7有效
发明人：危成亮;陈豪杰;赵凯;陈以君;刘洪伟 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种船舶的航速确定方法、船舶的续航里程确定方法、装置、系统、船舶续航里程测定控制器和存储介质。所述方法包括：获取船舶的理论航速；通过设于船舶上的定位设备获取船舶的航行位置信息，根据航行位置信息确定船舶的对地航速；将船舶的对地航速与船舶的理论航速作差，得到船舶的环境影响航速；获取船舶的航向信息；根据船舶的航向信息、环境影响航速和理论航速，确定船舶的实际航速。本申请通过获取船舶的理论航速以及船舶的对地航速得到船舶的环境影响航速，并利用船舶的环境影响航速以及船舶的航向信息进而确定船舶的实际航速，实现了船舶实际航速的实时检测。
船舶航速确定方法续航里程装置系统

[发明专利]偏航速率预报-CN201280019048.6有效
发明人： R·T·内斯比特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：一种用于车辆的偏航速率预报系统。该系统包括偏航速率传感器和电子控制单元。偏航速率传感器配置成检测车辆的偏航速率并产生指示所检测的偏航速率的信号。电子控制单元耦合到偏航速率传感器，并配置成从偏航速率传感器接收指示车辆的偏航速率的信号，预报未来的偏航速率，使用预报的偏航速率确定车辆的稳定性，并产生控制车辆制动器的启动的信号。
偏航速率预报

[发明专利]偏航速率的计算方法与计算装置及通过偏航速率进行车道保持辅助系统控制的方法-CN201210532589.0有效
发明人：李俊翰 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60W40/114 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏航速率的计算方法与计算装置及通过偏航速率进行车道保持辅助系统控制的方法。本发明中的偏航速率计算方法包括计算偏航速率的计算阶段，通过偏航速率传感器计算偏航速率，根据车速、转向角、横向加速度、道路曲率或轮速中的至少一个数据计算偏航速率；确定加权值的阶段，根据车辆的状态确定前面计算出的各偏航速率的加权值；重新计算偏航速率的阶段，根据前面确定的加权值重新计算偏航速率。应用本发明,能够通过车辆的偏航速率传感器测量偏航速率及通过车辆的各种传感器信息计算偏航速率,再根据已计算出的偏航速率通过卡尔曼滤波器计算出更为精确的偏航速率，并实现该计算装置。
偏航速率计算方法计算装置通过进行车道保持辅助系统控制方法

[发明专利]舰船用静压喷射式推进系统-CN200510129396.0无效
发明人：夏贤 -专利权人：夏贤
申请日： 2005-12-07 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： B63H11/06 文献下载
摘要：主要解决舰船推进系统的推进效率、实现高航速(185节)及零航速机动等问题。通过采用“分区式摇摆活塞泵”组与大小可调的喷口组成的系统实现上述目的。主要用于各型船舶、军舰，潜水艇等。使用本系统能使各型舰船实现高速航行，缩短航运周期，提高航运效率，并且通过喷口大小的调整实现在不同航速时系统都具有最佳的推进效率。
舰船静压喷射式推进系统

[发明专利]一种大型半直驱机组偏航速度高故障智能诊断方法-CN201810407793.7有效
发明人：李颖嘉;王冬冬;李永战;孙安平;王起昆;张蔷 -专利权人：明阳智慧能源集团股份公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型半直驱机组偏航速度高故障智能诊断方法，包括故障触发时，对故障诊断模型的调用；对故障发生前后数据的抽取原则；对偏航速度的计算；对偏航编码器问题的识别；对偏航滑移问题的识别；对液压偏航刹车压力问题的识别本发明能够基于风场实时采集的风机标签点数据快速诊断出偏航速度高故障的实际原因，无需人工参与，大大缩短了故障排差和处理的时间，进而能降低故障停机时间，增加风电场的经济效益。
偏航智能诊断高故障半直驱故障诊断模型机组故障发生快速诊断偏航刹车人工参与实时采集压力问题编码器点数据风电场风机触发风场滑移停机推送调用抽取标签展示

[发明专利]海洋运载器用PD型紧格式无模型自适应航速控制方法-CN201810010198.X在审
发明人：姜权权;廖煜雷;李晔;苗玉刚;贾知浩;王磊峰;范佳佳 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明提供的是一种海洋运载器用PD型紧格式无模型自适应航速控制方法。向海洋运载器下达期望航速指令即，利用罗经测得船舶当前的实际航速，计算航速误差绝对值，作为PD型CFDL_MFAC控制器的输入，并由控制器解算出期望指令，海洋运载器推进机构接收并执行期望指令，从而改变海洋运载器航速，通过海洋运载器上搭载的磁罗经测得下一时刻海洋运载器航速，并与期望航速做差并取绝对值，并作为PD型CFDL_MFAC控制器下一时刻的输入。同时考虑到环境干扰对海洋运载器航速的影响，重复上述过程直到海洋运载器实际航速稳定收敛到期望航速。本发明对海洋运载器航速的动态演变具有预测作用，降低航速控制系统的超调量及稳态调节耗时。
航速运载器海洋航速控制控制器期望指令自适应期望运载环境干扰推进机构稳定收敛稳态调节超调量磁罗经解算耗时船舶指令预测重复

[发明专利]用于全车速范围定速巡航的车速控制方法及系统-CN201710385187.5有效
发明人：王丹;苏阳;肖志光;黄齐琼;王敏 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了用于全车速范围定速巡航的车速控制方法及系统，该方法包括以下步骤：实时判断是否接收到驾驶员设定巡航速度的控制指令；响应于接收到设定巡航速度的控制指令的情况，解析获得所设定的巡航速度，并获取车辆当前的车速和加速度；根据车速、加速度和设定的巡航速度，计算获得车辆的加速度变化曲线，进行车辆的速度规划；计算车辆当前的坡度，进而结合速度规划结果，计算并输出电机转矩，对车辆实现速度控制。本发明可以实现稳定的车速自动控制，对人工经验的依赖性低，自动计算速度快，控制过程耗时时间短，不存在PID控制器所带来的振荡问题，稳定性高，安全性高，可以满足用户体验，可广泛应用于电动汽车行业中。
用于车速范围巡航控制方法系统

[发明专利]一种船舶航速智能控制方法-CN201110304289.2无效
发明人：王宇超;傅荟璇;杜春洋;李冰;郑秀丽 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2011-10-10 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供的是一种船舶航速智能控制方法。将给定航速与船上的航速检测装置测得的实际航速进行比较，并将得到的航速误差送入常规PID控制器和小脑模型神经网络；船舶航速控制系统开始运行时，由常规PID控制器进行控制；常规PID输出控制信号Up送入到航速随动系统，直到航速误差为零；船舶航速控制系统中的小脑模型神经网络为前馈控制，实现被控制对象的逆动态模型，学习算法在每一控制周期结束时，利用总输出航速控制信号U与小脑模型神经网络输出信号Uc的差值来调整小脑模型神经网络的权值本发明即发挥PID控制器设计简单，物理意义明确，又充分体现了小脑模型神经网络非线性映射能力强、实时性好、鲁棒性强等优点，使船舶航速控制系统具有更优的控制性能。
一种船舶航速智能控制方法

[发明专利]约束管船原理-CN89102978.8无效
发明人：王秉琨 -专利权人：王秉琨
申请日： 1989-04-12 - 公布日： 1990-04-25 - 主分类号： B63H11/04 文献下载
摘要：克服了兴波阻力对提高排水船航速的制约，可大量提高排水船的航度。航速由约束管吞水速度决定，可大量增加船宽和船高，减少造船用材及造价。另可根据约束管船基本原理改装现有排水船，提高航速。
约束原理

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条