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[发明专利]一种自主转向的铁路车辆和铁路系统-CN200910119973.6无效
发明人：李林山 -专利权人：李林山
申请日： 2009-03-02 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路车辆和铁路轨道系统，尤其是由铁路车辆自主转向的铁路车辆和铁路轨道系统。为了解决由道岔和铁轨固定铁路车辆运行方向，由于道岔需变道，稳定性差，列车经过道岔时必须减速通过，且需空出安全间隔，通过效率极低的问题。本发明将铁路车辆左右承重车轮和导向功能分离，铁路车辆左右承重车轮外侧设置左右导向轮，铁路车辆左右导向轮可以灵活收起或放下，实现自主转向；铁路车辆承重车轮通过固定铁路左右承重轨道，铁路左右承重轨道外侧设置左右导向槽轨，引导导向轮行进确定铁路车辆方向，稳定性高，可不减速通过。由于铁路车辆自主转向可以不留安全间隔，连续通过道岔，实现列车高速、重载和铁路的高效率通过。
一种自主转向铁路车辆铁路系统

[发明专利]一种铁路车辆变轨距方法-CN202011364965.0有效
发明人：胡海平;徐勇;汤楚强;刘凤伟;肖光毅;汪勇 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于铁路车辆技术领域，尤其涉及一种铁路车辆变轨距方法。该方法包括：操作铁路车辆停靠在不同轨距铁路之间的枢纽；将铁路车辆通过车辆支撑单元临时支撑；快速拆卸铁路车辆上的轮轴组成；调取适应目的地对应轨距铁路的轮轴组成，并快速将适应目的地对应轨距铁路的轮轴组成安装于铁路车辆上；将铁路车辆转换至适应目的地对应轨距铁路的轮轴组成支撑。本发明可以实现高效率高可靠性的变轨距铁路运输。
一种铁路车辆轨距方法

[发明专利]用于共享有关铁路叉口的信息的方法和系统-CN201810047801.1有效
发明人： E·伊斯拉埃尔松;J·厄尔林;S·西伦 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及通过用于共享关于道路和铁路的叉口的信息的信息共享系统实施的方法。该系统与掌握道路车辆状态数据的管理系统相关。该系统从道路车辆管理系统导出道路车辆沿道路的位置相关数据并基于道路车辆位置相关数据确定估算道路车辆到达和/或穿过叉口的道路车辆时间。该系统还从掌握铁路车辆的状态数据的管理系统导出铁路车辆沿铁路位置相关数据并基于铁路车辆位置相关数据确定估算铁路车辆到达和/或穿过叉口的铁路车辆时间。该系统基于比较包括道路车辆时间的道路车辆时间窗与包括铁路车辆时间的铁路车辆时间窗确定道路与铁路车辆时间窗至少部分重叠。该系统向道路和/或铁路车辆提供与预期重叠相关的信息。本发明还涉及这种信息共享系统。
用于共享有关铁路信息方法系统

[发明专利]铁路车辆用空调管理系统及铁路车辆用空调装置-CN201680086386.X有效
发明人：落合康敬 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-06-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明所涉及的铁路车辆用空调管理系统包括：铁路车辆用空调装置，该铁路车辆用空调装置设置于铁路车辆，至少具有压缩机、热源侧热交换器、减压装置及负载侧热交换器来构成制冷剂回路，在制冷剂回路中进行制冷剂的循环，对铁路车辆内进行空气调节；及管理装置，该管理装置具有记录车辆空调数据的记录装置，该车辆空调数据包含表示多辆铁路车辆中的铁路车辆用空调装置的运转状态的数据，铁路车辆用空调装置在铁路车辆内处于无人状态下进行以预先确定的模式运转的特殊运转，管理装置将包含表示特殊运转中的运转状态的数据在内的车辆空调数据记录于记录装置。
铁路车辆空调管理系统装置

[发明专利]铁路车辆铁鞋定位智能管理方法及车辆铁鞋管理系统-CN201711306117.2在审
发明人：张光群 -专利权人：株洲中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种铁路车辆铁鞋定位智能管理方法，利用物联网进行铁路车辆铁鞋定位智能安全管理，在铁路车辆铁鞋内安装基于物联网的高精度铁鞋定位安全管理智能终端，并通过基于物联网所构成二级平台对车辆铁鞋进行实时远程监控和管理，通过实时远程监控和管理对铁路车辆铁鞋实现信息提示、安全警示。本发明在利用物联网对铁路车辆铁鞋定位及安全进行管理，该种铁路车辆铁鞋安全管理方法可对铁路车辆铁鞋作业进行智能化的安全管理。
铁路车辆定位智能管理方法车辆系统

[发明专利]铁路车辆用盘式发电机及铁路车辆模组-CN201610302665.7在审
发明人：朱干军;曾文特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： H02K16/02 文献下载
摘要：本发明涉及铁路车辆用盘式发电机及铁路车辆模组。该铁路车辆用盘式发电机包括盘状的第一转子和盘状的定子，所述第一转子设置有磁体，所述定子设置有线圈，其中，所述第一转子用于与所述铁路车辆的车轴连接固定，所述定子用于与所述铁路车辆的固件连接固定。在本发明的铁路车辆用盘式发电机及包括该盘式发电机的铁路车辆模组中，转子和定子之间的同轴性需求很低，容易从转向架拆卸盘式发电机，盘式发电机可以在低转速下产生电力，定子和转子之间的初始扭矩比筒状构造的发电机的转子和定子之间的初始扭矩低很多本发明的铁路车辆用盘式发电机更适于应用于铁路车辆。
铁路车辆用盘式发电机模组

[发明专利]铁路车辆电力转换器-CN201210388643.9有效
发明人：高桥洁 -专利权人：富士电机株式会社
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供了铁路车辆电力转换器，其由壳体构成，该壳体以悬垂于铁路车辆底板之下的方式固定至铁路车辆，且在壳体内具有用于存储长方体电力转换单元的存储空间，且该铁路车辆电力转换器能改进将壳体固定至铁路车辆的强度在该壳体的外部正面、外部背面、或外部侧面的上端部分别设置固定在铁路车辆底板之下的多个L-型固定部件。通过设置在壳体内的增强部件增强这些固定部件。
铁路车辆电力转换器

[实用新型]铁路车辆用功率模块及铁路车辆的变流器-CN201620245446.5有效
发明人：唐二年 -专利权人：上海中电罗莱电气股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆用功率模块及铁路车辆的变流器。所述铁路车辆的变流器包括所述的铁路车辆用功率模块。所述铁路车辆用功率模块包括散热器及半导体器件，所述散热器包括第一散热面及第二散热面，该第一散热面与第二散热面设置为相背离，所述半导体器件分别设置在所述第一散热面、第二散热面上。本实用新型铁路车辆用功率模块结构紧凑且散热性能强。
铁路车辆用功模块变流器

[发明专利]货物转运的方法和设备-CN95194749.4无效
发明人：小亚历山大·法勒 -专利权人：小亚历山大·法勒
申请日： 1995-08-22 - 公布日： 1997-08-06 - 主分类号： B61D47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种货物转运，特别是在铁路车辆和一卸货部分之间的、垂直于铁路车辆运行方向的、铁路/铁路，公路/铁路和铁路/船舶转运，其中，为了进行转运，可横移地安装在铁路车辆上的交换底部用作货物中间搬运装置，在转运中，它在铁路车辆和一个装货和卸货系统之间横移。
货物转运方法设备

[发明专利]包括用于免受压力波影响的完善的防护系统的铁路车辆-CN201911145075.8在审
发明人： C·鲍勒吉尔 -专利权人：速创公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：铁路车辆(10)用于在包括至少一个隧道的铁路上行驶，该铁路车辆包括用于针对压力波进行防护的压力波防护系统(12)，并且构造成当该压力波防护系统(12)被启用时将铁路车辆(10)的内部与该铁路车辆的外部密封地隔离铁路车辆(10)包括提供该铁路车辆的瞬时地理位置坐标的地理位置装置(16)，数据库(18)包括所述铁路的每个隧道的入口位置的固定地理位置坐标，以及用于比较瞬时地理位置坐标与固定地理位置坐标的比较装置(19)，所述比较装置构造成当铁路车辆的瞬时地理位置坐标基本对应于所述至少一个隧道中的一个隧道的入口位置的所述固定地理位置坐标时进行指示。压力波防护系统包括用于充胀铁路车辆的每个密封件的装置。
包括用于免受压力影响完善防护系统铁路车辆

[实用新型]铁路车辆减速顶温控回程阀-CN91211364.2无效
发明人：赵林 -专利权人：济南铁路分局济南西站
申请日： 1991-03-23 - 公布日： 1991-10-23 - 主分类号： B61K7/02 文献下载
摘要：铁路车辆减速顶温控回程阀是一种铁路减速顶专用的温度控制回程阀。主要用于控制铁路车辆减速顶滑动油缸的回程时间。它主要由回程阀板、转动阀板、阀座、组合温控片、转向复位弹簧组合构成，安装于铁路车辆减速顶的活塞杆上。利用温控性能，既保证车辆溜放时铁路车辆减速顶起正常的调速作用，又解决了铁路车辆减速顶在列车发车(或车列牵出)时滑动油缸内温升过高，难以适应列车高速运行的问题。并可延长铁路车辆减速顶的使用寿命。
铁路车辆减速温控回程

[发明专利]铁路车辆转向架整体清洗方法-CN201110219534.X有效
发明人：沈谊;鲍明全 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2011-08-02 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60S3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆转向架整体清洗方法。包括：采用温度为50～60℃、压力为15～20kg/cm2的清洗液喷淋铁路车辆转向架20～30min。本发明提供的铁路车辆转向架整体清洗方法，能够一次完成铁路车辆转向架的整体清洗，并保证良好的清洗效果，从而避免了清洗效果不达标而可能导致检修失误，有助于保证铁路车辆转向架检修工艺的质量；此外，采用本方法可一次性、短时间完成对铁路车辆转向架的有效整体清洗，提高了铁路车辆转向架清洗及检修的工作效率。
铁路车辆转向架整体清洗方法

[发明专利]铁路车辆用自导向装置-CN201080067182.4有效
发明人：文光顺 -专利权人：韩国界面工学研究所
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明的铁路车辆用自导向装置包含：车轴，该车轴设置在支持铁路车辆车体的转向架上；车轮，该车辆包含踏面和轮缘，该踏面行驶在轨道的上面且支持所述铁路车辆的垂向荷重，所述轮缘为了防止所述铁路车辆脱轨从所述踏面突出，且所述铁路车辆在直线行驶时轮缘与所述轨道侧面接触形成干涉部，且所述车轮连接在所述车轴上；导引滚子，当所述铁路车辆进入曲线轨道时，所述导引滚子在所述车轮的前方或是后方与所述轨道的上面边缘或所述轨道的侧面滚动接触导引滚子直接设置在所述铁路车辆上，或可以设置在车体、转向架、车轴中的至少一个上。
铁路车辆导向装置

[发明专利]铁路车辆用摄像系统-CN201980048961.0有效
发明人：小林广幸;高桥雄介;二神拓也;堀江胜大;濑户直人;山崎世支明;服部阳平;伊藤博章 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：提供一种铁路车辆用摄像系统。本发明的实施方式涉及铁路车辆用摄像系统。实施方式的铁路车辆用摄像系统具备第一摄像部和第二摄像部。第一摄像部设在开头的铁路车辆，取得铁路车辆的进行方向的第一区域中的立体图像。第二摄像部设在开头的铁路车辆，能够对至少包含比第一区域靠远方的远方区域的第二区域进行摄像，取得比第一摄像部的分辨率高的高分辨率图像。
铁路车辆摄像系统

[实用新型]风力发电智能监测装置和铁路车辆-CN202222196515.6有效
发明人：孟宪国;李林俊;范文明;王洪昆;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;徐建喜;张国彪 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;北京家梦科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风力发电智能监测装置和铁路车辆，风力发电智能监测装置用于监测铁路车辆，其包括：安装座，安装在铁路车辆上；以及外壳，可拆卸地设置在安装座上；以及监测组件，部分设置于外壳，监测组件用于监测铁路车辆基于本实用新型的技术方案，将风力发电智能监测装置集成在铁路车辆上，随车随时监测铁路车辆状态信息，降低了铁路车辆运行时采集信息数据的设备与人员成本，所监测信息通过监测组件实时并快速同步传输到外部终端上，从而实现了铁路运行过程中车厢状态监测的信息收集与处理自动化
风力发电智能监测装置铁路车辆

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