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[发明专利]通信速度控制系统-CN201280043504.0有效
发明人：东野义明;佐野利弘;羽根田范幸;酒井卓也 -专利权人：株式会社亚克迪斯
申请日： 2012-06-25 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： H04W28/22 文献下载
摘要：一种通信速度控制系统（40），配置于因特网（12）上的服务提供服务器（14）与智能手机（10）之间，具备通信量存储部（58），与服务器的IP地址关联起来储存了智能手机（10）与服务器（14）之间的数据通信量判定为需要限制频带，在累积的数据通信量是阈值以下的情况、以及即使累积的数据通信量超过阈值但该IP地址是限定对象外的情况下，判定为不需要限制频带；以及分组送出部（46），在不需要限制频带的情况下，按照通常的通信速度送出分组
通信速度控制系统

[发明专利]焊丝进给电机速度控制-CN201280055132.3有效
发明人： R·H·兰伯特;G·H·帕特南;K·霍纳-理查森 -专利权人：热动力公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B23K9/12 文献下载
摘要：一种改进焊接工艺起始阶段的预进给控制的系统和方法。电源电路产生焊接输出功率。与电源电路通讯的控制电路控制输出功率。控制电路接收所选择的焊丝进给速度设定，该设定表示焊丝进给速度。控制电路接收所选择的预进给设定，该设定表示焊丝进给速度的预进给百分率的。控制电路确定等于预进给百分率加上额外百分率的有效预进给百分率。
焊丝进给电机速度控制

[发明专利]车辆速度控制系统-CN201480028452.9有效
发明人：卡尔·理查兹;西蒙·欧文 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：一种用于具有多个车轮的车辆的车辆控制系统，该车辆速度控制系统能够操作成接收与该车辆的倾斜角度的变化速率即倾斜率对应的输入信号，该系统能够操作成根据该倾斜率来命令改变被施加于多个车轮中的至少一个车轮的扭矩的量
车辆速度控制系统

[发明专利]风扇速度控制系统-CN00817673.6有效
发明人：约翰·布拉克 -专利权人：模拟器件公司
申请日： 2000-12-18 - 公布日： 2003-05-28 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种电子设备外壳用的风扇速度控制系统(200)包括确定外壳内部多个位置上的温度的装置(201，202，203，210，211)；确定风扇控制系统运行参数的装置(201，202，203，212)；设置至少一个冷却风扇的运行速度的装置(201)；和装置，其用于与外部控制器交换涉及风扇速度控制系统运行的信息信号(205，217，218)。同时提供一种电子设备外壳用的风扇的速度控制方法，包括步骤确定外壳内部多个位置上的温度；确定风扇控制系统运行参数；设置至少一个冷却风扇的运行速度；和装置，其用于与外部控制器交换涉及风扇速度控制系统运行的信息信号
风扇速度控制系统

[发明专利]车辆速度控制系统-CN201380049726.8有效
发明人：安德鲁·费尔格里韦;詹姆斯·凯利;丹尼尔·伍利斯考夫特 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B60T8/175 文献下载
摘要：一种用于具有多个轮的车辆的车辆速度控制系统，所述车辆速度控制系统包括用于接收目标速度的用户输入的装置，其中所述目标速度是所述车辆意在以其行驶的速度；以及用于命令向所述车辆的一个或更多个轮施加转矩的装置，其中，所述系统被配置成使得当需要使所述车辆加速以达到所述目标速度并且检测到轮滑动事件时，所述系统能够操作成暂时中止所述车辆的进一步加速，并且能够操作成当解除对进一步加速的中止时，以如下速率恢复加速该速率限于在检测到滑动事件时车辆的加速速率
车辆速度控制系统

[发明专利]车辆速度控制系统-CN01801294.9无效
发明人：井野淳介;安达和孝;石津健;树藤秀树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2001-05-14 - 公布日： 2002-11-20 - 主分类号： B60K41/14 文献下载
摘要：把一个车辆速度控制系统安装到装有一个发动机和一个无级变速箱的(CVT)的车辆上。车辆控制系统包括一个控制器,布置成执行车辆速度控制;当油门开口增大到一个比用于车辆速度控制的目标油门开口大时,悬挂车辆速度控制;及当油门开口变得小于目标油门开口时,重新启动悬挂的车辆速度控制。而且,控制器布置成当在重新启动车辆速度控制时刻的车辆速度大于或等于目标车辆速度时,减小油门开口和执行CVT的换低档。因此,当重新启动车辆速度控制时,该车辆速度控制系统能迅速和平稳地减速车辆而不产生换档冲击。
车辆速度控制系统

[发明专利]扫描速度调制的控制-CN00804310.8无效
发明人： G·K·森德维克 -专利权人：汤姆森许可公司
申请日： 2000-02-04 - 公布日： 2002-03-27 - 主分类号： H04N3/32 文献下载
摘要：一种扫描速度调制偏转信号发生器包括一个可变导电装置,跟所述扫描速度调制偏转信号发生器连接。在第一种状态中,这个可变导电装置提供一条反馈路径,控制扫描速度调制偏转信号,在第二种状态中,这个可变导电装置切断这条反馈路径,禁止产生扫描速度调制偏转信号。
扫描速度调制控制

[发明专利]内燃机速度控制-CN200580047818.8无效
发明人： J·C·吕丁 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-12 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：提供了一种运行内燃机(11)的方法，该方法包括如下步骤：至少部分地基于预期发动机速度和实际发动机速度之间的差值的表观值确定预期进气歧管压力或气体密度。提供了一种运行内燃机(11)的软件控制算法。该控制算法包括第一闭环算法和第二闭环算法，第一闭环算法用于确定预期进气歧管压力或气体密度，第二闭环算法至少部分基于所述预期进气歧管压力或密度与它们的确定的表观值之间的差值来调节节气门位置。
内燃机速度控制

[发明专利]可自动调节速度的车辆及其速度控制方法-CN201410128408.7有效
发明人：崔亚拉 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开可自动调节速度的车辆及其速度控制方法。本发明包括V2X终端，收集行驶信息并把传输信息传输到路边基站，所述路边基站从所述行驶信息分析管理区域内的车辆数、位置信息及速度信息，传输关于包括预先设定的限制速度和周边车辆信息的行驶限制信息的接收信息，分析并变换所述行驶限制信息而生成控制数据及显示数据；综合控制器，接收所述控制数据并计算所述减速大小，根据计算的减速大小，逐渐把速度减小到所述限制速度以下；及界面部，接收所述显示数据，传输能够向驾驶员显示警告的
自动调节速度车辆及其控制方法

[发明专利]用于控制车辆减速度的方法和车辆减速度控制系统-CN201910012250.X在审
发明人：于志强;张铮 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及车载通信技术，具体涉及用于控制车辆减速度的方法、车辆减速度控制系统、实现该方法的计算机设备和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于控制车辆减速度的方法包含下列步骤：获取测试车辆的车速信息和相对位置信息；在所述测试车辆之间经由无线通信网络交换所述车速信息和所述相对位置信息；预设制动条件；以及实时监控所述车速信息和所述相对位置信息，当所述车速信息和所述相对位置信息满足所述制动条件时控制所述测试车辆的减速度。
用于控制车辆减速方法控制系统

[发明专利]一种中性速度与正向速度稳定控制律转换控制方法-CN201611239582.4有效
发明人：赵海;姬云;李宏刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中性速度与正向速度稳定控制律转换控制方法。在已有纵向控制律的基础上，通过存储器采集平尾或升降舵偏度作为输出信号，经过起落架收放开关或状态在平尾或升降舵偏度和存储器输出值之间进行选择，经过驾驶杆或驾驶盘纵向位移及起落架收放开关或状态进行逻辑运算，根据逻辑运算结果在平尾或升降舵偏度和零之间进行选择，同时通过起落架收放开关或状态控制包围积分器的负反馈支路通断开关接通或断开积分器运算，实现中性速度与正向速度稳定控制律的转换，使控制律转换过程平稳过渡，不仅很好地减轻了飞行员负担，同时极大地提高了控制律转换过程中的舒适性，可直接在已有控制律中增加该控制方法，节约改造成本、缩短研发周期。
一种中性速度正向稳定控制转换方法

[发明专利]自平衡机器人及其速度控制装置和速度控制方法-CN201610654100.5有效
发明人：张洋;张虎 -专利权人：北京小米移动软件有限公司;北京爱其科技有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B25J9/16 文献下载
摘要：本公开关于自平衡机器人及其速度控制装置和速度控制方法，涉及机器人领域，能精确有效地实现限速。该方法包括：获取处于加速状态的自平衡机器人的倾斜角度值和电机脉宽调制值；在所述倾斜角度值的绝对值大于倾斜角度限制值时或所述电机脉宽调制值的绝对值大于电机脉宽调制限制值时，检测自平衡机器人的运行速度；以及利用预设运行速度上限值和所述运行速度调整自平衡机器人的重心角度
平衡机器人及其速度控制装置方法

[发明专利]下坡速度控制系统、下坡速度控制方法及高空作业设备-CN201911422096.X有效
发明人：朱后;杨存祥;熊路;沈裕强;杨煜 -专利权人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，公开一种下坡速度控制系统、控制方法及高空作业设备。所述控制系统包括：坡度获取装置，用于获取底盘相对于水平面的实际坡度；目标转速获取装置，用于获取电机的目标转速；电流获取装置，用于获取所述电机的驱动器的实际电流；控制转速确定装置，用于在高空作业设备处于下坡工况的情况下，根据底盘相对于水平面的实际坡度、所述目标转速、预设参数对应关系及所述实际电流，确定所述电机的预设控制转速；以及第一控制装置，用于在下一个预设控制周期内，以所述电机的预设控制转速控制所述高空作业设备下坡本发明无需增设额外的电气元件即可实现下坡速度的安全控制。
下坡速度控制系统控制方法高空作业设备

[发明专利]有刷直流管状电机速度控制模块及速度控制电路-CN201010133596.4无效
发明人：华林 -专利权人：杭州双华科技有限公司
申请日： 2010-03-23 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： H02P7/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够使有刷有刷直流管状电机在悬挂重物的状态下，平稳、匀速下降的有刷直流管状电机速度控制模块及速度控制电路，它包括有刷直流管状电机，电机电源进线输入端与有刷直流管状电机速度控制模块电源输入脚连接，有刷直流管状电机速度控制模块的电源输出脚接电机的电源端且给有刷直流管状电机供电，有刷直流管状电机两端并接一个采样电路，采集电机两端电压且所采集的电压信号输入至有刷直流管状电机速度控制模块取样信号输入脚
直流管状电机速度控制模块控制电路

[发明专利]用于控制下坡速度控制器的参考速度的方法和设备-CN201380044099.9在审
发明人： O·约翰松;M·奥格伦;F·斯瓦特林 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种与下坡坡道有关的用于支配车辆中的下坡速度控制系统的参考速度v_{ref_dhsc}的系统。所述系统包括模拟单元，所述模拟单元被布置为模拟用于所述车辆的前方路段上的实际速度的至少一个未来速度轮廓v_sim。该模拟基于地形信息。所述系统还包括确立单元，所述确立单元被布置为确立是否向参考速度v_{ref_dhsc}分配增加的参考速度v_{ref_dhsc_schwung}。该确立基于模拟的所述未来速度轮廓v_sim与所述增加的参考速度v_{ref_dhsc_schwung}的准许幅值和/或与违反速度v_sl的准许幅值的比较所述系统还包括分配单元，所述分配单元被布置为在已经确立向所述参考速度v_{ref_dhsc}分配所述增加的参考速度v_{ref_dhsc_schwung}的情况下向所述参考速度
用于控制下坡速度控制器参考方法设备