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[发明专利]一种双油箱齿轮油润滑比例调节系统-CN201910032135.9在审
发明人：高可可;郑博;俞培德;周小磊;郭付军 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双油箱齿轮油润滑比例调节系统，包括主驱油箱和齿轮油箱，主驱油箱和齿轮油箱之间设有进油管路和回油管路，在进油管路上设有进油量检测件，在回油管路上设有回油量检测件和回油泵。回油泵通过比例调速阀与动力源连接，进油量检测件检测进油管路上的进油量并传输至控制器内，回油量检测件检测回油管路上的出油量并传输至控制器内，控制器接收并处理后控制比例调速阀。本发明三条进油管路上的计数开关将各自检测的进油量分别发到控制器内，回油管路上的流量计检测的回油量也传到控制器内，控制器处理后给比例调速阀发送相应的控制指令实现对回油量的控制，以便精准控制进回油量差，减小油箱液位波动
控制器回油量检测进油量油箱比例调速阀回油管进油管比例调节系统齿轮油箱齿轮油回油泵动力源连接控制器处理流量计检测传输回油管路计数开关进油管路精准控制控制指令油箱液位出油量主驱动减小发送

[实用新型]双油箱齿轮油润滑比例调节系统-CN201920055759.8有效
发明人：高可可;郑博;俞培德;周小磊;郭付军 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双油箱齿轮油润滑比例调节系统，包括主驱油箱和齿轮油箱，主驱油箱和齿轮油箱之间设有进油管路和回油管路，在进油管路上设有进油量检测件，在回油管路上设有回油量检测件和回油泵。回油泵通过比例调速阀与动力源连接，进油量检测件检测进油管路上的进油量并传输至控制器内，回油量检测件检测回油管路上的出油量并传输至控制器内，控制器接收并处理后控制比例调速阀。本实用新型三条进油管路上的计数开关将各自检测的进油量分别发到控制器内，回油管路上的流量计检测的回油量也传到控制器内，控制器处理后给比例调速阀发送相应的控制指令实现对回油量的控制，以便精准控制进回油量差，
控制器回油量检测进油量比例调速阀回油管进油管油箱本实用新型齿轮油箱回油泵比例调节系统动力源连接控制器处理流量计检测传输回油管路计数开关进油管路精准控制控制指令油箱液位齿轮油出油量主驱动减小发送

[发明专利]发动机喷油量的控制方法及装置-CN201610513986.1在审
发明人：刘均;刘新;宋朝忠;欧阳张鹏 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机喷油量的控制方法，该方法流程包括：基于进气传感器检测的进气量获取车辆的发动机的理论喷油量；根据所述发动机的工况信息获取所述发动机的实际进气量，并根据所述实际进气量获取所述发动机的上限喷油量；若所述理论喷油量大于或等于所述上限喷油量，则按照所述上限喷油量对所述发动机进行喷油控制；若所述理论喷油量小于所述上限喷油量，则根据所述车辆的进气歧管压力和燃油压力对所述理论喷油量进行修正，并按照修正后的所述理论喷油量对所述发动机进行喷油控制本发明还提出一种发动机喷油量的控制装置。本发明解决了发动机的喷油量控制不合理的技术问题。
发动机喷油量控制方法装置

[发明专利]EGR控制方法、装置及发动机系统-CN202011188375.7在审
发明人：栾军山;张晨 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供一种EGR控制方法、装置及发动机系统，获取到实测Lambda值和实测进气量后，基于实测Lambda值、实测进气量和喷油量，确定修正喷油量，然后基于修正喷油量对喷油量进行修正后，基于修正后的喷油量和发动机转速确定设定进气量，并基于设定进气量和实测进气量的偏差进行闭环控制，并基于闭环控制后得到的进气量控制EGR。通过利用实测Lambda值对喷油量进行修正，以补偿进气流量传感器的漂移，避免影响发动机的排放。
egr 控制方法装置发动机系统

[发明专利]一种旋梭供油机构及控制方法-CN201811529428.X在审
发明人：付勇;王俊跃;陈建;宁德民 -专利权人：拓卡奔马机电科技有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： D05B71/02 文献下载
摘要：本发明提供一种旋梭供油机构，包括旋梭、用于给旋梭供油的供油系统、用于盛放润滑油的油杯、连接在油杯的出油口和供油系统的进油端口之间的进油油管、以及连接在供油系统的出油端口和油杯的回油口之间的回油油管，还包括主控系统、都安装在进油油管上的进油流量计和进油量调节阀、以及都安装在回油油管上的回油流量计和回油量调节阀，所述进油流量计、进油量调节阀、回油流量计和回油量调节阀都与主控系统相连接。本申请中，在缝制开始前主控系统通过控制进油量调节阀和回油量调节阀的开度可实现旋梭供油量的精确调节；在缝制过程中主控系统通过进油流量计和回油流量计的反馈能够实时监控旋梭供油量，实现旋梭供油量的精确调控。
旋梭主控系统回油流量计进油流量计供油系统供油量回油量进油量油杯供油机构回油油管进油油管缝制出油端口进油端口精确调控实时监控出油口回油口润滑油供油开度盛放反馈申请

[实用新型]一种油量监测装置及汽车-CN201920379767.8有效
发明人：刘鸿江 -专利权人：深圳和而泰智能控制股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01F22/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及汽车油量检测领域，公开了一种油量检测装置及汽车，其中，油量检测装置包括油箱、油量传感器、控制板、燃油分配组件、进油流量传感器和回油流量传感器。控制板通过油量传感器获取油量信息，控制板还通过进油流量传感器和回油流量传感器获取进油流量信息和回油流量信息并经计算得到油量信息，从而油量检测装置通过比较计算后能够得到精确的油箱剩余的油量值。
油量检测装置控制板回油流量传感器进油流量传感器油量传感器油量信息油箱油量监测装置本实用新型比较计算回油流量检测领域进油流量汽车油量燃油分配汽车

[实用新型]一种可以调节润滑油加油量的柱塞油泵-CN201320241623.9有效
发明人：张书麟 -专利权人：宁波瑞国精机工业有限公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16N13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以调节润滑油加油量的柱塞油泵，主要包括蜗轮，壳体、蜗杆、蜗杆销、进油量控制弹簧、进油量调节杆，其特征在于：在壳体左面孔内横向装有蜗杆销，所述的蜗杆销套有蜗杆、进油量控制弹簧、和垫圈，蜗杆与安装在主机上的蜗轮啮合，所述的进油量调节杆有偏心的圆柱，挡住蜗杆销左边的头部，所述的蜗杆销右边的头部设计有进油的缺口，进油量调节杆可控制蜗杆销的缺口在进油口的位置，控制油泵的加油量，有益效果是：
一种可以调节润滑油加油柱塞油泵

[实用新型]一种油温冷却装置-CN202223218449.4有效
发明人：宋显文;邵超城;徐勇军;王伟伦;刘益标;董文浩;熊学慧;傅仁轩;卢伟明;陈启明;吴秀杰 -专利权人：广东工贸职业技术学院
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油温冷却装置，包括冷却组件、油量检测组件、过滤组件、进油口和出油口，所述冷却组件连接所述油量检测组件的一端，所述油量检测组件的另一端连接所述过滤组件，所述进油口与冷却组件连接，且所述进油口位于远离油量检测组件的位置，所述出油口与过滤组件连接，且所述出油口位于过滤组件的侧边，油从进油口进入冷却组件进行降温，再经油量检测组件控制适合的油量进入过滤组件，最后排出过滤后的油，在进行降温的同时，做到油量的控制，且对油进行过滤，防止油量减少而烧坏轴承和齿轮或油量过多造成油溢出外流的情况发生。
一种冷却装置

[发明专利]发动机控制系统安全监控方法、装置、计算机设备和介质-CN202210382241.1有效
发明人：陈昊;高天宇;王强;时宪;孙鹏远;龙立;宋同好;欣白宇;苍贺成;刘霄雨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机控制系统安全监控方法、装置、计算机设备和介质，该方法包括：获取喷油量修正因数、喷油关联参数及进气检测参数；根据进气检测参数确定进气比例系数；根据喷油量修正因数和喷油关联参数确定理论喷油配比；根据进气比例系数和理论喷油配比对进气检测单元和喷油执行单元进行故障监控。本发明基于进气量与喷油量的交互关系，计算发动机进气量和喷油量之间的相关参数，通过相关参数的比较同时对进气量和喷油量的功能层进行安全监控，简化了安全监控模型和监控程序代码，系统可靠性高。
发动机控制系统安全监控方法装置计算机设备介质

[实用新型]注射器喷油系统及其喷油枪-CN202221550344.6有效
发明人：陈志秋;林升清 -专利权人：深圳市迈威生物科技有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B05B12/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种注射器喷油系统及其喷油枪，包括喷油枪、气管、气源、油管、油源及油量调节器，所述喷油枪包括枪头、进气管路及进油管路，所述枪头具有喷腔，所述进气管路和所述进油管路均与所述喷腔连通，所述气管的两端分别连接所述进气管路和气源，所述油管的两端分别连接所述进油管路和油源，所述油量调节器设于所述油管。通过设置油量调节器，能够精确调节出油量。
注射器系统及其喷油枪

[实用新型]缝纫机的旋梭供油装置-CN201720645094.7有效
发明人：毕兴国;黄西良;颜红兵 -专利权人：浙江美机缝纫机有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： D05B71/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缝纫机的旋梭供油装置，包括旋梭轴套，旋梭轴套套设于下轴的一端，下轴的该端部固定连接旋梭；所述旋梭轴套上开设有进油孔和回油孔；所述下轴上开设有输油通道；输油通道的一端分别与进油孔和回油孔相连通，输油通道的另一端与旋梭相连通；所述进油孔通过油管连接油量调节阀的出油端，油量调节阀的进油端通过油管连接油泵的出油端，油泵的进油端通过油管连接缝纫机油仓；所述回油孔通过油管连接微型油量调节阀的进油口，微型油量调节阀的出油口通过油管连接缝纫机油仓本实用新型调节油量直接、快捷，且油量调节阀和微型油量调节阀安装于缝纫机外侧，操作比较方便。
缝纫机供油装置

[发明专利]一种绝缘油检测的分析方法及分析系统-CN202310084743.0在审
发明人：余海泳;吴簪麟;李利贤;郑广达;连鸿松;陈展超;黄吉超;陈超;林迪航;郑建华;郑哲宇;余俊宏;游斌;郭可爱;林子良;江彬钘;张媛;余栋;张晓燕;曾越;王帮勇 -专利权人：国网福建省电力有限公司福州供电公司;国网福建省电力有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种绝缘油检测的分析方法及分析系统，其中，基于第一进油量和第二进油量以及预设进油量构成油量模型，并且根据油量模型绝缘油的进油量，以便于对绝缘油的获取、脱气、取气进行整体式调整，以便于保证经取气之后的绝缘油的油量达到预设油量以将分析学习模型的结果进行色谱数据分析，虚拟云根据色谱结果调控操作策略，并基于各操作策略调控绝缘油在各工序的处理参数，保证了绝缘油在整体工序中的整体把控，能够在虚拟云的操作下调控绝缘油在各工序的处理参数，以适应不同进油量的绝缘油
一种绝缘油检测分析方法系统

[发明专利]柴油发动机的喷油控制方法-CN201010532351.9有效
发明人：邹归林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：控制单元根据进气传感器所测得的进气量来计算得出喷油需求量，同时根据发动机排量，发动机缸数，发动机充气效率、发动机转速信息和增压系统中的增压压力传感器所测得的实际进气压力计算出实际进气量，并根据发动机转速信息和发动机档位信息查表得到标定值，最后根据实际进气量与标定值得出最大喷油量；所述标定值是通过预先试验得出的发动机在特定档位和转速条件下发出最大扭矩且尾气达标时的进气量与喷油量的比值；当喷油需求量大于最大喷油量时，控制单元按照最大喷油量来控制实际喷油量，当喷油需求量小于或等于最大喷油量时，控制单元按照喷油需求量来控制实际喷油量。
柴油发动机控制方法

[发明专利]发动机控制方法、装置及发动机控制器-CN202111546801.4有效
发明人：张宏涛;许晓颖;张福根;张勇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明是关于一种发动机控制方法、装置及发动机控制器，涉及发动机技术领域，本发明提出了在车辆上电之后，若发动机使用进气加热功能，则确定发动机使用进气加热功能对应的油量生成函数组；若发动机未使用进气加热功能，则确定发动机未使用进气加热功能对应的油量生成函数组；在检测到用户指示发动机的发动机启动后，根据确定出的油量生成函数组生成的油量，控制发动机运行。本发明通过设定进气加热功能不同的使用情况对应出不同的油量生成函数组，从而解决了现有技术中仅采用一种油量的生成函数组来标定不同情况的发动机从而导致转速上冲幅度过大的情况，本发明不仅节省了油量，还提高了发动机性能
发动机控制方法装置控制器

[其他]内燃机的控制系统-CN87102273无效
发明人：西村丰;大山宜茂 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1987-03-26 - 公布日： 1989-01-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明是一种内燃机控制系统，其中喷油量根据加速器踏板的下压量确定，进气量根据喷油量决定。喷油量和进气量的变化由加速器踏板的下压量变化率来校正。
内燃机控制系统

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