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[发明专利]一种基于多规则的股道调整方法及其应用-CN202211270509.9有效
发明人：周晓昭;刘子源;王涛;苗义烽;张芸鹏;齐威;魏元玲;杨洪权;张海峰;盛凯;曹桢;许春辉;杨涛;王守韦;韩杨;郎越;刘语馨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：基于多规则的股道调整方法及其应用,在列车运行计划调整过程中，调整列车在车站的到达时刻时，需要判断按原计划的股道接车是否满足条件，即列车在车站按计划时刻接入时的计划股道是否空闲，若空闲，则无需调整股道可以接入；若不空闲，则要判断此时是否允许调整股道，若不允许调整股道，则需要计算原计划股道最早出清允许列车接入的时刻，然后调整到达时刻；若允许调整股道，则逐个规则筛选可调整的股道。本发明实现不同调度场景可设置与其相适应的允许调整股道条件，并提出在列车运行计划调整过程中涉及是否允许调整股道及调整股道时筛选可调整股道的完整应用流程方法；能够满足列车运行计划调整的实际需求，具备实用性和可靠性
一种基于规则股道调整方法及其应用

[发明专利]一种基于虚拟编组的列车接/发车作业方法及装置-CN202310475328.8有效
发明人：王蓉;高文博;张瑞;曹欣;郭海琦 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明主要的技术方案为：检测列车作业状态，若多组列车均在第一股道发车，则控制多组列车组成的列车群在第一股道上运行；若为发车状态下多组列车分别位于第一股道及第二股道时，则按照预设组合发车方法控制位于第一股道上的至少一个第一列车组及位于第二股道上的至少一个第二列车组运行；若多组列车均接入第一股道，则控制列车群在第一股道上运行；若为接车状态下多组列车分别接入第一股道及第二股道时，则按照预设组合接车方法控制至少一个第一列车组及至少一个第二列车组运行。
一种基于虚拟编组列车发车作业方法装置

[发明专利]一种股道号自动输入的方法和装置-CN201710616846.1在审
发明人：盘宇;刘海军;王业流;匡晋湘;刘辉;黄露;郑鸿昌;陈泽华;张涛;蒋春雷 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种股道号自动输入的方法和装置，确保输入股道号的正确性和时效性，避免人工操作的错输或漏输风险，减轻乘务员劳动强度。其技术方案为信息接收模块接收外部信息并从中读取出进路预告信息并发送给信息解析模块；信息解析模块连从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号并发送给信息逻辑处理模块；信息逻辑处理模块根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对接收到的当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配，匹配成功后将股道号发送给信息发送模块；信息发送模块将接收到的股道号发送给列车运行监控装置的主机
一种股道自动输入方法装置

[发明专利]一种ATO模式下的行车许可校核方法、车载设备及系统-CN202310188295.9在审
发明人：陈志强;冯凯;张振兴;朱志承 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种ATO模式下的行车许可校核方法、车载设备及系统，所述方法包括，车载设备根据行车许可和线路拓扑数据确定行车许可上股道编号和通过标志；所述车载设备判断确定的股道编号和通过标志是否与所述车载设备接收的运行计划中股道编号和通过标志一致；确定的股道编号和通过标志与接收的运行计划中股道编号和通过标志一致时，所述车载设备认为行车许可校核成功。本公开实施例的车载设备结合TSRS发送的运行计划信息对行车许可进行本地校核。降低了现有技术中由车载设备之外的其他设备进行校核而车载设备仅仅执行行车许可而导致的安全风险。
一种 ato 模式行车许可校核方法车载设备系统

[发明专利]一种处理站场股道数据的方法-CN201410497836.7有效
发明人：唐林;张家欢;王业流;张言安;梁飞;盘宇 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B61L19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种处理站场股道数据的方法，所述方法包含以下步骤：获取目标站场的站场数据；构建转移股道描述，基于所述站场数据构建转移股道描述，每个所述转移股道描述对应一条包含所述起点道岔连接口的股道，其中：每个所述转移股道描述包含至少一个股道转移特征，所述股道转移特征用于描述所述道岔连接口位置以及所述道岔连接口之间的连接关系。相较与现有方法，本发明的处理方法不仅减小了数据编制和乘务员操作的复杂性，而且使得股道转移过程中的运行限定获取更加简便快速，获取结果可靠性更高，从而提高了机车进行股道转移的行车安全。
一种处理股道数据方法

[发明专利]列车股道分配方法-CN201010261286.0有效
发明人：刘大庆;琚军平;宋新强 -专利权人：河南辉煌科技股份有限公司
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供一种列车股道分配方法，它包括配置静态信息和动态股道占用信息，其步骤包括：根据列车属性、列车的上下行情况、静态信息、该列车在本车站的接车区间和发车区间，逐步过滤掉本车站不能接该列车的股道；再根据该列车在本车站的计划类型、列车运行方向、静态信息、该列车在本车站的计划占用股道的开始时间、结束时间和动态股道占用信息的记录结果进行逐级过滤；最后，根据列车的属性、列车的上下行情况和静态信息，选择股道优先级最高的股道为计划股道，该方法把股道的静态属性和动态占用信息有机的结合在一起，使之自动选择的股道达到最优和最安全。
列车股道分配方法

[发明专利]一种列车定位股道判别方法-CN202110089291.6有效
发明人：陆德彪;杨涛;蔡伯根;王剑;上官伟;刘江;柴琳果 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车定位股道判别方法，属于轨道交通运行控制技术领域，首先，提取列车定位信息；分别提取卫星接收机GNSS与惯性导航系统INS的列车运行信息，采用卡尔曼滤波算法融合GNSS和INS观测量，获取列车融合定位信息；然后，提取线路拓扑模型数据；对电子轨道地图进行格式定义，获取道岔的逻辑特征以及线路的关联特征；最后，结合列车定位信息及线路拓扑模型进行股道占用判别；包括，平行股道占用判别和岔区股道占用判别。本发明在无轨旁设备情景下，利用车载的定位接收机、惯性器件以及地图数据库列车可实现自主定位并作股道占用判别，可实时准确的获取轨道占用结果，保障了列车运行安全、提高了运营效率。
一种列车定位股道判别方法

[发明专利]一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法-CN202110027995.0在审
发明人：从景帅;李静;崔恩著;王文建;郝楩楠;王玉婷;马锐;金龙;吴迪夫;王辉;李大江 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。
一种面向铁路编组站解体车辆集结股道系统方法

[发明专利]一种面向铁路编组站的顺向车辆集结组合系统及方法-CN202110023027.2有效
发明人：从景帅;李静;崔恩著;王文建;邱添;娄正良 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明专利中的集结股道现车分析是基于编组站车流路径图、列车编组隔离限制，依次遍历编组站所有集结股道，从每一条集结股道发车端按顺序获取集结股道的集结车辆集合，采用顺向车辆集结组合方法，按照车流路径顺向的原则，分析确定每条股道最优的车流组合方案。顺向车辆集结组合方法决策的股道最优车辆组合方案能够作为到达解体列车的解体计划编制依据，能够优化车辆组合方案，优化集结股道使用，提高集结股道使用效率，减少车辆在运行途中的调车作业，压缩车辆中转时间，提高货物运输运输效率
一种面向铁路编组站车辆集结组合系统方法

[实用新型]一种机车行驶股道监控装置-CN202021395026.8有效
发明人：任洪森;颜明;李建军;李中华;李永波;李新;谢国华;刘忠平;黄健;邵军;王成 -专利权人：湛江港（集团）股份有限公司;武汉居上运科技有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种机车行驶股道监控装置，属于机车股道监控技术领域，解决了以解决机车在推车模式时难以判断机车前方车列的股道及方向的技术问题。一种机车行驶股道监控装置，包括工控机、RFID读卡器及若干RFID卡，工控机与RFID读卡器通过串行接口连接，RFID卡与RFID读卡器通过射频信号连接，RFID读卡器安装在机车上，若干RFID卡按照设定间隔布设在股道上；RFID读卡器，在机车运行时，读取若干RFID卡在股道上布设的顺序，并其传送至工控机，工控机，根据读取的若干RFID卡在股道上布设的顺序，确定机车当前行驶的股道及方向，并对机车当前行驶的股道及方向进行显示本实用新型所述装置，实现了机车在推车模式时用户可以获知机车前方车列的股道及方向。
一种机车行驶股道监控装置

[发明专利]一种轨道交通车辆车底巡检系统及方法-CN201910168749.X在审
发明人：张明;姚应峰;缪东;史明红;肖俊;廖永亮;刘奥;李威;种传强;李亚强;占俊;葛红 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B61K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆车底巡检系统，包括巡检机器人(1)、车底中部巡检轨道(3)、车底左右巡检轨道(4)、跨股道巡检轨道(5)、跨轨转盘(8)；跨股道巡检轨道(5)跨越股道连接股道两侧的两个对应的跨轨转盘(8)；巡检机器人(1)运行于车底中部巡检轨道(3)、车底左右巡检轨道(4)，并通过跨股道巡检轨道(5)和跨轨转盘(8)的旋转跨股道切换到该股道另一侧，从而对轨道交通车辆车底进行中左右三个方向的巡检。本发明利用巡检机器人和一套特别设计的巡检轨道，实现对车底的全方位巡检，还可实现跨股道、跨列位巡检，实现多轨道共享同一套巡检设备，达到提高巡检效率和效果、降低劳动强度的目的。
巡检股道轨道轨道交通车辆跨轨转盘巡检机器人巡检系统巡检设备多轨道共享

[实用新型]一种轨道交通车辆车底巡检系统-CN201920282673.9有效
发明人：张明;姚应峰;缪东;史明红;肖俊;廖永亮;刘奥;李威;种传强;李亚强;占俊;葛红 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61K9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆车底巡检系统，包括巡检机器人(1)、车底中部巡检轨道(3)、车底左右巡检轨道(4)、跨股道巡检轨道(5)、跨轨转盘(8)；跨股道巡检轨道(5)跨越股道连接股道两侧的两个对应的跨轨转盘(8)；巡检机器人(1)运行于车底中部巡检轨道(3)、车底左右巡检轨道(4)，并通过跨股道巡检轨道(5)和跨轨转盘(8)的旋转跨股道切换到该股道另一侧，从而对轨道交通车辆车底进行中左右三个方向的巡检。本实用新型利用巡检机器人和一套特别设计的巡检轨道，实现对车底的全方位巡检，还可实现跨股道、跨列位巡检，实现多轨道共享同一套巡检设备，达到提高巡检效率和效果、降低劳动强度的目的。
巡检股道轨道跨轨转盘轨道交通车辆本实用新型巡检机器人巡检设备巡检系统多轨道共享

[发明专利]一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法-CN202110109800.7在审
发明人：何京健;梁加虎;苏伟;孟建雄 -专利权人：中国水电四局（兰州）机械装备有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种隧道内双股道混凝土罐车不占道倒运方法，用于在施工的铁路隧道内，铁路隧道内布置有Ⅰ、Ⅱ两个股道，利用同步衬砌台车上的平移装置，将混凝土泵车在两个股道之间移动，从而顺次将多个混凝土罐车的混凝土放空占用Ⅱ股道时间短，一旦Ⅱ股道有机车编组通过发生干涉，可随时平移至Ⅰ股道，不会影响正常的编组运行。
一种隧道股道混凝土罐车不占道倒运方法

[发明专利]一种检查阶段计划中接入交出端口与股道连通性的方法-CN201911394837.8有效
发明人：周晓昭;张琦;袁志明;王涛;许伟;曾壹;闫璐;金海林;刘黎;秦宁;孙延浩;任禹谋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种检查阶段计划中接入交出端口与股道连通性的方法，包括：读取调度区段内所管辖车站的站场图数据；根据读取的站场图数据建立调度区段内所管辖的车站端口与股道的匹配关系；根据建立的车站端口与股道的匹配关系对阶段计划中各个接入端口及交出端口与股道的连通性进行检查可以实现对各条阶段计划中接入/交出端口与股道是否连通进行检查，避免阶段计划下达至车站执行层再反馈，保障列车运行安全，提高铁路运输效率。
一种检查阶段计划接入交出端口股道连通性方法

[发明专利]一种辅助司机操纵列车侧线停车的LKJ控制方法-CN202210791513.3在审
发明人：李楠;贺可可;韩鹏飞 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明的辅助司机操纵列车侧线停车的LKJ控制方法，在LKJ基础数据的股道信息中增加股道长度，在LKJ进行侧线停车控制时，司机输入侧线股道号后，LKJ调取该股道的股道长度和列车长度，计算得出列车尾部过标点距出站信号机的距离本发明的技术优势：在既有列车运行监控系统基础上，通过增加股道长度信息，将列车侧线停车过程中尾部过标的判断从司机转移至LKJ，保证司机能够一次停妥，提高运输效率。
一种辅助司机操纵列车侧线停车 lkj 控制方法

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