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[实用新型]一种船舶轴系校中辅助装置-CN201320794181.0有效
发明人：陈文浩;亢宗楠;杨威;吴占城;张延春;张如文;甘元书;曾庆;李统安;任刚;林从飞;王明春;花严军;万良平;杨鲜明 -专利权人：广新海事重工股份有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶轴系校中辅助装置。它包括一可固定安装于主机轴输出端法兰或者轴系输入端法兰上的基座、导杆和指针，导杆的一端安装在基座上，导杆的另一端安装指针。本实用新型使用过程中，在主机轴输出端法兰装上一套该辅助装置，在轴系输入端法兰装上另一套该辅助装置，通过测量对中两套辅助装置的指针来调整轴系与主机轴间的角度值和上下、左右值，这样能够保证船舶轴系轴承的定位安装，提高轴系的安装精度和质量，而且其结构简单合理，操作非常方便简单且安全，应用范围广，大量节约生产成本、提高了生产效率，实用性高，对主机轴输出端与轴系输入端法兰距离较长定位时能起到重要辅助作用。
一种船舶轴系校中辅助装置

[发明专利]DCT变速箱轴系自动拼装装置以及自动拼装方法-CN201611263045.3有效
发明人：任旻;雷发成;许长林;刘志成 -专利权人：捷孚传动科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明汽车配件生产装配领域，特别是涉及一种DCT变速箱轴系的装配设备。一种DCT变速箱轴系自动拼装装置，包括拼装机架、输入轴总成固定机构、第一输出轴总成拼装机构、第二输出轴总成拼装机构以及差速器总成拼装机构；输入轴总成固定机构包括用于固定输入轴总成轴心的固定装置和用于驱动输入轴总成自转的电机本实用的DCT变速箱轴系自动拼装装置，它能够实现DCT变速箱的轴系在合箱前实现轴系的自动拼装，拼装位置精度高，规避人为碰撞缺陷，提升拼装合格率。
dct 变速箱自动拼装装置以及方法

[实用新型]DCT变速箱轴系自动拼装装置-CN201621494449.9有效
发明人：任旻;雷发成;许长林;刘志成 -专利权人：捷孚传动科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型汽车配件生产装配领域，特别是涉及一种DCT变速箱轴系的装配设备。一种DCT变速箱轴系自动拼装装置，包括拼装机架、输入轴总成固定机构、第一输出轴总成拼装机构、第二输出轴总成拼装机构以及差速器总成拼装机构；输入轴总成固定机构包括用于固定输入轴总成轴心的固定装置和用于驱动输入轴总成自转的电机本实用的DCT变速箱轴系自动拼装装置，它能够实现DCT变速箱的轴系在合箱前实现轴系的自动拼装，拼装位置精度高，规避人为碰撞缺陷，提升拼装合格率。
dct 变速箱自动拼装装置

[发明专利]用于内燃机的直列式平衡轴系统-CN201910431796.9在审
发明人： A·库尔蒂尔;G·格里奥里;P·马罗科;G·斯佩尔林迦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明题为“用于内燃机的直列式平衡轴系统”。本发明公开了一种内燃机，该内燃机包括曲轴，该曲轴包括外曲轴齿轮和联接到曲轴的直列式平衡轴系统。直列式平衡轴系统被构造为平衡内燃机的往复惯性力，直列式平衡轴系统被构造为提供并行和反向旋转平衡力。直列式平衡轴系统包括联接到曲轴的行星齿轮组。行星齿轮组联接到外曲轴齿轮，使得曲轴的旋转驱动行星齿轮组。行星齿轮组包括输入齿轮和输出齿轮。输入齿轮联接到曲轴，使得曲轴的旋转引起输入齿轮的旋转。
用于内燃机直列式平衡系统

[发明专利]一种结构上中分面倾斜的齿轮箱-CN202011290914.8在审
发明人：李海龙;钱江 -专利权人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构上中分面倾斜的齿轮箱，涉及齿轮箱领域，本发明包括安装板，所述安装板的顶部设置有下箱体，所述下箱体的顶部设置有上箱体，所述下箱体和上箱体之间设置有中分面，所述下箱体和上箱体的内部设置有左输出轴系、中间轴系、输入轴系和右输出轴系。本发明的左输出轴系、中间轴系、输入轴系和右输出轴系独立支撑在箱体上，精度高、拆装方便，并且本发明只有1处中分面，2层箱体，简化为类似于各轴连线相互成为180°角状态的箱体，与同功能产品相比，具有结构紧凑
一种结构中分倾斜齿轮箱

[实用新型]输入轴系和掘锚机-CN202220338796.1有效
发明人：米中生;杨果;刘增民;何伟炜;崔浩冰 -专利权人：南京高精齿轮集团有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供一种输入轴系和掘锚机，输入轴系包括电机、联轴器、垫圈、齿轮箱和轴端泵，齿轮箱包括箱体、输入轴、第一轴承、第二轴承、齿轮和第三轴承，箱体与电机的机壳连接；齿轮套接于输入轴外，齿轮通过第一轴承和第二轴承与箱体转动连接；输入轴通过第三轴承与箱体转动连接，输入轴通过联轴器与电机的输出轴连接；垫圈与输出轴可拆卸地连接；轴端泵与输入轴连接，轴端泵具有能与输入轴的第一轴端面抵持的第一限位面，垫圈具有能与输入轴的第二轴端面抵持的第二限位面，输入轴的长度小于第一限位面与第二限位面之间的距离。齿轮箱作业时输入轴的轴向窜动范围可控，不易损坏油封，齿轮箱使用稳定且寿命长。
输入锚机

[实用新型]有级与无级结合式五轴变速箱-CN200720021719.9无效
发明人：张建中;宋若峰;迟景瑞;陈波;刘芒果 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种有级与无级结合式五轴变速箱，是由箱体和五个轴系构成，其特征在于：动力输入轴系I中有一个与高挡传动轴系II中的有级被动齿轮啮合的有级传动齿轮；动力输入轴系I中有两个无级传动齿轮；高挡传动轴系II中的高挡主动传动齿轮上安装有机动离合器；倒挡轴系III中有一个被动齿轮与传动轴系II的倒挡传动齿轮啮合；低挡轴系IV中有一个被动齿轮与倒挡轴系III的传动齿轮啮合。
无级结合式五轴变速箱

[实用新型]联合收割机专用齿轮箱-CN200720312359.8无效
发明人：郑青玲 -专利权人：浙江柳林机械有限公司
申请日： 2007-12-20 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： F16H3/22 文献下载
摘要：所述的操纵单元与所述的齿轮变速单元相连接，操纵单元包括：三根操纵杆，分别用以控制实现一次速度转换、前进档/后退档转换以及二次速度转换，每根操纵杆底部都连接有拨叉，用以实现对应的转换；齿轮变速单元包括：依次平行设置的动力输入轴系、倒档轴系、一次速度转换轴系以及二次速度转换轴系，每一轴系上都设置有至少一组齿轮，拨叉对应与所述的动力输入轴系、一次速度转换轴系以及二次速度转换轴系上的齿轮相抵靠，在所述的操纵杆处于某一位置时实现同一轴系或轴系之间相应齿轮的啮合
联合收割机专用齿轮箱

[实用新型]圆锥齿轮减速器综合实验组装台-CN200520079097.6无效
发明人：李瑞虎;滕海鹏 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2005-07-20 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：它由底座、输入轴系可移动支架，固定支架组件，可移动支架组件，套杯座，套杯，丝杠组件，特制螺栓，滚花螺母等组成，底座上加工有四个纵向滑槽孔和四个横向滑槽孔，固定支架组件用螺栓和定位销固定在底座上，输入轴系可移动支架和可移动支架组件分别用四个螺栓固定在底座上，输入轴系可移动支架底部的滑块安装在底座的纵向滑槽孔中，可移动支架组件安装在底座的横向滑槽孔中，松开螺栓，用丝杠组件或手动方式可调节圆锥齿轮减速器实验箱体的长度和宽度尺寸；拧松滚花螺母，套杯座可在输入轴系可移动支架上的长槽中滑动，便可调节输入轴系的位置。
圆锥齿轮减速器综合实验组装

[实用新型]一种拖拉机变速箱用的过渡连接装置-CN202022226137.2有效
发明人：鞠超;薛志飞;杨彦朋;王富凯;张曙彩;康健;王义平 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种拖拉机变速箱用的过渡连接装置，设置于发动机和变速箱之间，包括过渡箱体和设置在过渡箱体内并平行传动连接的输入齿轮轴系、惰轮轴系以及输出齿轮轴系，还包括有润滑系统，对输入齿轮轴系和惰轮轴系中的轴承进行强制润滑，对输出齿轮轴系中的轴承实行飞溅润滑。
一种拖拉机变速箱过渡连接装置

[发明专利]齿轮减速器及起吊装置-CN201410838539.4有效
发明人：邹金财;彭轩;欧斌;张金波;张昆 -专利权人：中车北京南口机械有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种齿轮减速器及起吊装置，包括：箱体、输入轴系、第三轴系、第四轴系和输出轴系；输入轴系包括二级主动齿轮轴，第三轴系包括：二级被动齿轮、三级主动齿轮轴，二级主动齿轮轴与二级被动齿轮啮合，二级被动齿轮与三级主动齿轮轴固定连接；第四轴系包括：三级被动齿轮、四级主动齿轮轴，第三轴系的三级主动齿轮轴与三级被动齿轮啮合，三级被动齿轮与四级主动齿轮轴固定连接；输出轴系包括：四级被动齿轮、输出齿轮轴，输出齿轮轴为空心齿轮轴，输出齿轮轴套装在第三轴系的三级主动齿轮轴外，且输出齿轮轴与三级主动齿轮轴共轴；第四轴系的四级主动齿轮轴与四级被动齿轮啮合，四级被动齿轮与输出齿轮轴固定连接。
齿轮减速器起吊装置

[发明专利]一种双工况测试的液粘调速离合器试验装置-CN201510415568.4有效
发明人：王存堂;崔建中;谢方伟;童耀文;吴殿成;孙奇 -专利权人：江苏大学
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双工况测试的液粘调速离合器试验装置，具有软启动和调速双工况模拟测试功能，包括支撑缸筒、输入轴系和输出轴系。输入轴系和输出轴系分别由第一盖板和第二盖板通过内六角螺栓与支撑缸筒实现紧固联接，第一盖板与第一圆柱缸筒采用焊接结构，第二盖板与第二圆柱缸筒采用紧固联接；输入轴系包括输入轴、第一圆柱缸筒、活塞缸筒、支撑端盘和主动摩擦片，输入轴上加工用于软启动工况测试所须控制油进出的控制油孔；输出轴系包括输出轴、第二圆柱缸筒、调整套和被动摩擦片，输出轴上加工用于两种试验测试用工作油进出的润滑油孔。
圆柱缸筒盖板双工况输出轴系输入轴系软启动液粘调速离合器调速紧固联接模拟测试试验装置输出轴输入轴支撑缸测试被动摩擦片内六角螺栓主动摩擦片调节方便焊接结构活塞缸筒控制油孔润滑油孔试验测试调整套工作油控制油支撑端加工

[发明专利]一种基于动力学的船舶动力轴系扭振疲劳参数拟合方法-CN202011568514.9有效
发明人：卢明波;李富才;李可 -专利权人：江苏集萃复合材料装备研究所有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动力学的船舶动力轴系扭振疲劳参数拟合方法，涉及船舶动力检测领域，该方法包括：建立实验模型和动力轴系扭振疲劳函数；创建力矩曲线；在实验模型上施加不平衡质量块，并通过力矩曲线控制输入端的力矩得到动力轴外表面一点的动态应力响应结果曲线和动力轴使用时间极限值；重复进行多次实验；利用多次实验的激励参数及动力轴使用时间极限值拟合得到待定系数，建立船舶动力轴系寿命模型；在检测船舶动力轴系的寿命的工作过程中，采集相关数据并输入到船舶动力轴系寿命模型中得到动力轴使用时间极限值，通过本申请的船舶动力轴系寿命模型能够确定输入力矩和不平衡特性对船舶轴系的影响，能够很好的模拟出使用时间极限值。
一种基于动力学船舶动力轴系扭振疲劳参数拟合方法

[发明专利]单驱动可重构并联机构支链装置及其重构方法-CN202010159787.1有效
发明人：李仕华;宋敬伟;魏元浩;李铜;付立飞;韩雪艳 -专利权人：燕山大学
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B25J9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种单驱动可重构并联机构支链装置及其重构方法，其驱动输入单元通过联轴器与传动装置中第一轴系连接，第一轴系安装于第一支架的第一端，第二轴系安装于第二支架的中间位置，且第二支架的第一端和第二端分别与第一轴系和第三轴系连接，第一直线运动输出装置通过第一电磁离合器装置与第二轴系连接，第三轴系安装于第一支架的第二端，第一电磁制动器装置与第三轴系的第二端连接，第二电磁制动器装置与第三轴系串联，第二直线运动输出装置通过第二电磁离合器装置与第四轴系连接，且第二轴系和第四轴系通过万向联轴器连接。本发明通过单一驱动输入可以改变并联机构支链的驱动关节类型，实现并联机构的构型重构，进而改变并联机构的性能。
驱动可重构并联机构装置及其方法

[实用新型]一种结构上中分面倾斜的齿轮箱-CN202022660407.0有效
发明人：李海龙;钱江 -专利权人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构上中分面倾斜的齿轮箱，涉及齿轮箱领域，本实用新型包括安装板，所述安装板的顶部设置有下箱体，所述下箱体的顶部设置有上箱体，所述下箱体和上箱体之间设置有中分面，所述下箱体和上箱体的内部设置有左输出轴系、中间轴系、输入轴系和右输出轴系。本实用新型的左输出轴系、中间轴系、输入轴系和右输出轴系独立支撑在箱体上，精度高、拆装方便，并且本实用新型只有1处中分面，2层箱体，简化为类似于各轴连线相互成为180°角状态的箱体，与同功能产品相比，具有结构紧凑
一种结构中分倾斜齿轮箱