专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车速提醒系统-CN201220186180.3有效
  • 连晓林 - 东风汽车公司
  • 2012-04-27 - 2012-11-21 - B60Q5/00
  • 本实用新型公开了一种车速提醒系统,其特征在于:包括车速传感器、车速标准设定模块、处理器、声响装置和电源模块,其中,所述车速传感器和车速标准设定模块的信号输出端均连接处理器的信号输入端,所述处理器的信号输出端连接声响装置本实用新型通过处理器,将实际车速与设定车速进行对比判断,当实际车速大于设定车速时,通过声响装置向外界发出提醒声响或给出语音提示,使驾驶员能够及时降低车速,保证车辆磨合效果和提高驾驶安全性。
  • 车速提醒系统
  • [发明专利]车辆的控制装置及控制方法-CN201480002518.7有效
  • 东乔史;柴田哲孝;川原直人 - 马自达汽车株式会社
  • 2014-04-18 - 2017-10-03 - B60W10/04
  • 本发明涉及车辆的控制装置及车辆的控制方法,即使在车速限制功能(ASL)中上限车速被设定于较低的车速的情况下,在车速限制的期间中,也能够抑制燃料经济性的下降,为此,控制单元(10)在由车速传感器(21)检测到的车速与由上限车速设定开关(24)所设定的上限车速的偏差小于指定的阈值时,抑制发动机(2)的输出,以使车速不超过上限车速,并且使自动变速器(3)的齿轮级向燃料经济性比根据车辆(1)的运行状态而设定的齿轮级更好的高速侧的齿轮级升档
  • 车辆控制装置方法
  • [发明专利]电动汽车倒车时的车速限制方法、装置和电动汽车-CN201510680726.9有效
  • 李任霞;梁汝川;马啸;高焕吉;刘营营 - 北京宝沃汽车有限公司
  • 2015-10-19 - 2019-04-19 - B60L15/20
  • 本发明公开了一种电动汽车倒车时的车速限制方法、装置和电动汽车,该方法包括:检测电动汽车的当前车速,并检测电动汽车的加速踏板的开度;在电动汽车的当前车速达到第一目标车速之前,根据加速踏板的开度获取踏板解析转矩以作为电动汽车的需求转矩;当电动汽车的当前车速大于第一目标车速时,控制电动汽车进入车速闭环控制模式,并在电动汽车处于车速闭环控制模式时根据给定的第二目标车速和电动汽车的当前车速进行比例积分PI控制以获得闭环控制转矩,以及将闭环控制转矩作为需求转矩,其中,第二目标车速大于第一目标车速;根据需求转矩对电动汽车的电机进行控制以限制电动汽车的车速
  • 电动汽车倒车车速限制方法装置
  • [发明专利]一种自适应巡航系统的速度跟随控制方法及系统-CN201911113035.5有效
  • 管杰;殷政;倪洪飞;万四禧;夏然飞;张晗 - 东风商用车有限公司
  • 2019-11-14 - 2021-05-11 - B60W30/14
  • 本发明公开了一种自适应巡航系统的速度跟随控制方法和系统,属于自动驾驶技术领域,包括:设定时间周期长度;根据本车与前方目标车辆当前的车距和车速计算跟车目标车速;将跟车目标车速与设定的巡航车速中较小的作为第一目标车速;根据最大加减速度阈值及加速度变化斜率得到加速度限值;根据第一目标车速和加速度限值,计算时间周期终点时第二目标车速;根据当前车速与第二目标车速的差值,对目标加速度进行补偿,并计算本车需求的整车驱动力。本发明将第一目标车速通过加速度限值实时得到第二目标车速及目标加速度,保证本车在跟车和无车两种状态之间切换时目标加速度和第二目标车速均平滑变化无突变,极大的降低的车速控制的超调量。
  • 一种自适应巡航系统速度跟随控制方法
  • [实用新型]一种车速传感器测试装置-CN201620183360.4有效
  • 余天海;马元凯 - 重庆纳新科技有限公司
  • 2016-03-10 - 2016-07-27 - G01P21/02
  • 一种车速传感器测试装置,该包括壳体、齿盘和车速传感器工装,所述齿盘和车速传感器工装均设置于壳体同一侧;所述车速传感器工装包括车速传感器固定套、滑座和滑轨,车速传感器固定套和滑座均为长方体,车速传感器固定套中部设置有上下贯通的通孔,滑座上设置有上下贯通的固定套滑槽,车速传感器固定套设置于固定套滑槽中并通过螺钉固定,滑轨水平设置于壳体上,滑座设置于滑轨上并通过螺钉固定。本实用新型车速传感器测试装置的有益效果为:可以在同一台车速传感器测试装置上快速安装各种不同信号和不同类型的车速传感器进行测试,同时可以调节车速传感器于齿盘之间的距离,使得本实用新型车速传感器测试装置兼容性更强
  • 一种车速传感器测试装置
  • [实用新型]一种车速信号和车速脉冲信号的控制系统及具有其的车辆-CN201922198494.X有效
  • 芦晓媛 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2019-12-10 - 2020-08-04 - B60R16/023
  • 本实用新型提供一种车速信号和车速脉冲信号的控制系统及具有其的车辆,车速信号和车速脉冲信号的控制系统包括:第一测速装置,第一测速装置用于向总线发送车速信号和/或车速脉冲信号;多个电子控制单元,电子控制单元设在总线上以用于接收车速信号;仪表控制单元,仪表控制单元通过总线与第一测速装置相连以用于接收车速脉冲信号。根据本实用新型的车速信号和车速脉冲信号的控制系统,能够实现兼容手动挡和自动变速箱车型的车速信号的统一网络架构,只需整车控制器进行在线自检测,即可满足同车型在配置手动和自动变速箱的两种情况下,整车控制器对车速信号的需求,实现了整车车速信号的平台化设计,不需要进行在线配置,不易配置出错。
  • 一种车速信号脉冲控制系统具有车辆

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