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[发明专利]一种基于监测手段的交通运输能耗控制方法及其检测方法-CN201911399526.0有效
发明人：刘强;孙俊;张宁波 -专利权人：江苏中路工程技术研究院有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于监测手段的交通运输能耗控制方法，涉及公路检测领域。其技术方案要点如下：S1.对车辆进行基础数据采集；S2.分析得到能耗计算模型与数据补偿模型；S3.对区域性车辆能耗进行加权计算，得到区域性能耗动态情况；S4.反馈信息至驾驶员和中心调度，调整道路交通组织本发明通过对车辆进行基础数据采集，分析得到能耗计算模型与数据补偿模型，对区域性车辆能耗进行加权计算，得到区域性能耗动态情况，从而及时改进道路交通组织和反馈信息至驾驶员，促使驾驶员改善驾驶行为，优化车辆的行驶速度以及行驶状态
一种基于监测手段交通运输能耗控制方法及其检测

[发明专利]租车平台的数据处理方法、装置和系统-CN201710719779.6在审
发明人：胡古月;陈华雄;李波 -专利权人：广州市宝奕瀛新汽车有限责任公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种租车平台的数据处理方法、装置和系统，接收用户终端发送的车辆租赁请求信息；其中，所述车辆租赁请求信息中包括被租车辆的标识信息和当前租车用户的用户身份信息、车辆租赁事件开始时的第一时间和车辆租赁事件结束时的第二时间；获取所述第一时间对应的第一能耗余量和所述第二时间对应的第二能耗余量；其中，所述第一能耗余量和第二能耗余量用于表征所述被租车辆的剩余可用时长；根据所述第一时间、第二时间、第一能耗余量、第二能耗余量和所述用户身份信息对应的用户类别对所述标识信息对应的被租车辆的租赁费用参数进行统计
平台数据处理方法装置系统

[发明专利]车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202210246069.7在审
发明人：郑越;魏文博;郭凤刚 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：检测车辆的实际路况，并获取车辆所处环境的当前环境数据和当前整车状态；根据实际路况、当前环境数据、当前整车状态与历史能耗计算车辆的实际能耗；按照实际能耗预测车辆沿着当前路径规划行驶的多个未来能耗，并生成最小的未来能耗对应的最佳行驶策略。
车辆能耗控制方法装置存储介质

[发明专利]车辆的剩余里程的确定方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310737193.8在审
发明人：牛超凡;王德平;王燕;刘建康 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种车辆的剩余里程的确定方法、装置、存储介质及电子设备，所述确定方法包括：确定车辆中电池的剩余电量；基于历史行驶数据确定所述车辆在预定工作模式下的平均能耗值；基于所述剩余电量和所述平均能耗值确定所述车辆的剩余里程本公开实施例结合历史行驶数据、车速、温度以及电池SOC等多种因素进行能耗预测，能够更加快速、准确地预测车辆的能耗情况，响应速度更快，对于车辆的剩余里程的计算准确性显著提高。
车辆剩余里程确定方法装置存储介质电子设备

[发明专利]一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统-CN202110348331.4有效
发明人：王彦鲁;刘忠庆;阴启明;王永镖;李子建;孙德世;李楠;邓磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统，方法包括：依据地铁车辆运行工况，确定影响地铁车辆空调系统能耗的多个影响参数，基于影响参数及目标地区影响参数的国家标准数据，构建通用工况表；基于目标地铁车辆空调系统制冷季影响参数的目标数据、通用工况表及目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，计算得到多个影响参数权重；根据目标数据，计算得到目标地铁车辆空调系统制冷季的每一通用工况的每小时平均能耗，根据多个影响参数权重、总制冷时间及每一通用工况的每小时平均能耗，计算得到总能耗。本发明可准确得到目标地铁车辆空调系统制冷季的总能耗，能够较为真实地反映地铁车辆空调系统制冷季的能源效率水平。
一种地铁车辆空调系统制冷能耗计算方法

[发明专利]一种车辆表显续航里程的修正方法-CN202211064168.X在审
发明人：胡文涛;程越;刘鹏鹏;刘国瑞;张健康;张兵 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆表显续航里程的修正方法，包括以下步骤：计算车辆的可用能量；计算车辆的实际能耗，实际能耗为车辆记录最近一段行驶里程的平均电池能耗；计算车辆的真实续航里程，通过将可用能量除以实际能耗得到真实续航里程
一种车辆续航里程修正方法

[发明专利]一种智能无人驾驶车辆极限里程智能多源评估方法及装置-CN201810327801.7有效
发明人：刘辉;尹恒鑫;李燕飞;邓达华 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能无人驾驶车辆极限里程智能多源评估方法及装置，该方法结合道路环境，提出坡度能耗值、温度能耗值、风阻能耗值、不同速度路段长度指标，将复杂道路环境对无人驾驶车辆电量能耗的影响因素进行量化，建立了无人驾驶车辆电量消耗的预测模型；本方法预测电量与电池、车辆型号、车辆零部件性能无关，模型实时进行训练，预测结果不受电池和车辆的使用时间和寿命的影响；当车辆行驶速度高时，风阻占车能耗的主要部分，本方法依据风速大小选择不同的耗电量预测模型
一种智能无人驾驶车辆极限里程评估方法装置

[发明专利]续航里程确定方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310791507.2在审
发明人：刘殊含;郭中良;李晖;牟红兵;廖伟;罗雪飞 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：该方法包括：确定目标车辆在当前时刻之前的预设历史行驶距离内的第一平均能耗值和第二平均能耗值，其中第一平均能耗值为驾驶员驾驶距离所对应的平均能耗值，第二平均能耗值为自动驾驶行驶距离所对应的平均能耗值；根据第一平均能耗值和第二平均能耗值，确定目标车辆在预设历史行驶距离内的目标平均能耗值；在未开启导航的情况下，根据目标平均能耗值和目标车辆当前时刻的电池电荷状态SOC，确定目标车辆的续航里程。
续航里程确定方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种车辆及其电器件能耗监测方法和装置-CN201811467123.0有效
发明人：程晓龙;沙超;彭金雷 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及其电器件能耗监测方法和装置，该监测方法包括如下步骤：获取车辆中至少两个电器件的工作电压和工作电流，根据各电器件的工作电压和对应的工作电流计算得到对应电器件的实际能耗值；将每个电器件的实际能耗值与对应的电器件标定能耗值进行比较，判断两者之间差异，根据两者之间差异判断每个电器件的能耗是否异常。本方法通过直接获取单个电器件的工作电流和工作电压，实现了对各电器件能耗的实时监测，同时还能够对车辆短周期能耗变化趋势进行监测，真实反映整车各器件能耗情况，通过能耗情况及时识别能耗异常的电器件，在相关电器件失效前提醒工作人员进行维修，保证车辆功能安全。
一种车辆及其器件能耗监测方法装置

[发明专利]一种充电电量的推荐方法及系统-CN201910678669.9有效
发明人：高文敏 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：一种充电电量的推荐方法及系统，该方法包括：若电动车辆已设置导航路线，根据导航路线确定电动车辆的行驶信息，行驶信息用于反映电动车辆在导航路线对应的行程中的能耗情况，再根据行驶信息，检测用户设置的电动车辆的预设充电电量是否足以支持能耗情况，若不足以支持电动车辆完成导航路线对应的行程，则输出与电动车辆在导航路线对应的行程中的能耗情况相匹配的推荐充电电量。可见，实施本发明实施例，可根据电动车辆在行程中的行驶信息分析出电动车辆在行程中的能耗情况，并据此向用户准确地推荐电动车辆的充电电量。
一种充电电量推荐方法系统

[发明专利]一种计算车辆剩余续航里程数的方法及装置-CN202210375507.X在审
发明人：朱磊 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请提供一种计算车辆剩余续航里程数的方法及装置，用以解决车辆剩余里程数计算准确性不高的问题。该方法具体包括：获取车辆在若干时间段内的行驶数据，若干时间段中的每个时间段对应的行驶数据包含时间段的结束时间、车辆在该时间段内的能耗；其中，车辆在若干时间段中各个时间段内行驶的里程数相同；根据若干时间段中的各个时间段对应的结束时间，对车辆在若干时间段中的各个时间段内的能耗进行加权计算，得到车辆的单位里程能耗；其中，时间段对应的结束时间越晚，时间段对应的能耗的加权系数越大；根据车辆的当前剩余能量和单位里程能耗，预估车辆当前的剩余续航里程数；输出车辆当前的剩余续航里程数。
一种计算车辆剩余续航里程方法装置

[发明专利]基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质-CN202310657585.3有效
发明人：钟祥麟;李腾腾;景晓军;杨正军;高海洋;高东志;刘乐;王伟;赵健福;许丹丹;于全顺;高忠明;张超;王雪峰;刘志伟;张凡;李昂;李梁 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆试验领域，公开了一种基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质，该方法包括：在接收到定制模式指令时，确定目标车辆，目标排放值和目标能耗值；根据预先构建的目标数字孪生模型对目标排放值和目标能耗值处理，得到待设置参数，对底盘测功机进行设置，并基于设置完成的底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，获取检测排放值和检测能耗值；结合目标排放值、第一差值、目标能耗值以及第二差值，确定目标参数；基于目标参数对底盘测功机进行设置，并基于底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，得到目标试验结果，实现了在底盘测功机上按照排放和能耗需求测试，提高试验结果与试验需求的匹配度，提高试验有效性。
基于数字孪生排放能耗试验方法系统设备介质

[发明专利]车辆驾驶行为的分析方法、装置、系统和计算机设备-CN201711219310.2在审
发明人：曹蕾;赵龙 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提出一种车辆驾驶行为的分析方法、装置、系统和计算机设备，上述车辆驾驶行为的分析方法，包括：获取车辆的驾驶安全数据和能耗数据；根据所述车辆的驾驶安全数据计算所述车辆的驾驶安全得分，以及根据所述车辆的能耗数据计算所述车辆的能耗得分；对所述车辆的驾驶安全得分和所述车辆的能耗得分进行加权平均，获得驾驶所述车辆的用户的驾驶行为评分。
驾驶安全车辆驾驶行为驾驶行为分析计算机设备驾驶行为能耗数据能耗不良驾驶行为数据实时采集驾驶安全驾驶加权平均实时分析数据计算用户实时分析维度申请采集技能

[发明专利]用于物流配送的能耗计算方法、配送方案获取方法和装置-CN201310456871.X有效
发明人：潘征;胡卫松;李曼 -专利权人：日电（中国）有限公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于物流配送的能耗计算方法、配送方案获取方法和装置，属于物流领域。所述方法包括：选择车辆的第一配送路径；设置所述车辆在所述第一配送路径上各个客户点的出发时间，得到所述车辆的多个第一配送方案；计算每个第一配送方案的能耗；比较每个第一配送方案的能耗，将能耗符合第一预设标准的第一配送方案确定为所述车辆在所述第一配送路径上的优选配送方案本发明通过获取车辆在同一个配送路径上的多个配送方案，并根据各个配送方案中客户点出发时间所对应的速度，计算配送方案的能耗，由于出发时间影响到车辆行驶速度，因此所计算出的能耗反映交通状况的影响，提高了准确性，也就避免了由于能耗计算不准确而造成的能源浪费。
用于物流配送能耗计算方法配送方案获取方法装置

[发明专利]车辆的能耗确定方法及装置-CN202110496153.X在审
发明人：瞿胜杰;余叶茂;栾琳;赵红芳;李宁;李永业;肖春辉 -专利权人：银隆新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的能耗确定方法及装置。其中，该方法包括：获取预定时间段的气象数据，其中，预定时间段为目标车辆的出发时刻与预计到达时刻之间的时间段；通过能耗预测模型，确定目标车辆在气象数据下从出发地到达目的地所需的能耗数据，其中，能耗预测模型为使用多组训练数据通过机器学习训练得到的，多组训练数据中每一组训练数据均包括：气象数据、出发地、目的地以及能耗数据。本发明解决了相关技术中车辆无法进行能耗预测，可靠性较低的技术问题。
车辆能耗确定方法装置