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[发明专利]车辆的车身结构-CN201010005268.6有效
发明人：富冈敏宪 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2006-12-15 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明的车辆车身结构，包括，构成车身侧部的车身侧壁部(30)；形成于上述车身侧壁部的下方，具有安装后悬架装置的安装部(53)的车轮罩(50)；位于上述车轮罩(50)的上方的侧柱(33)；位于车辆后侧或位于上述侧柱(33)的车身后方的后柱(41)；将上述后柱(41)与上述车轮罩(50)的上述安装部(53)的附近部位予以连接的连接部件(70)；其中，上述安装部(53)形成在上述车轮罩(50)的后部，上述连接部件(70
车辆车身结构

[实用新型]一种内饰板与车身钣金的连接结构及车辆-CN202221393838.8有效
发明人：缪昊明;钱烨颖;刘佳;顾晓东;王兰锋 -专利权人：江阴协统汽车附件有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种内饰板与车身钣金的连接结构及车辆，属于车辆内饰件连接技术领域。内饰板与车身钣金的连接结构包括车身钣金，车身钣金包括车身钣金本体以及沿第一方向间隔设置的第一挡止部和第二挡止部，第一挡止部和第二挡止部设置于车身钣金本体的背侧，第一挡止部和第二挡止部之间形成限位空间；内饰板，具有沿第一轴线延伸的第一通孔，其中第一方向与第一轴线垂直设置；连接组件，包括旋转钮、锁紧开关和连接轴，连接轴贯穿第一通孔，旋转钮和锁紧开关通过连接轴连接，旋转钮位于内饰板的外侧，锁紧开关位于内饰板的内侧本申请的连接结构能够方便内饰板与车身钣金之间的安装，改善了连接结构之间的整体配合效果，视觉效果更好。
一种内饰板车身连接结构车辆

[实用新型]一种车身控制器支架及其安装总成-CN201620818184.7有效
发明人：李攀;蔺春明;成金峰;倪丽 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种车身控制器支架及其安装总成，该车身控制器支架包括：用于支撑车身控制器的支撑部以及用于与整车固定安装的第一固定部与第二固定部；所述支撑部上具有用于固定车身控制器的凸焊螺栓；所述第一固定部与第二固定部上均具有安装孔，所述第一固定部与所述第二固定部位于所述支撑部同侧并分别固定连接在所述支撑部两端。
一种车身控制器支架及其安装总成

[实用新型]动力电池的安装支架以及具有其的车辆-CN202020471738.7有效
发明人：白嘉圣;唐殿菊 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池的安装支架以及具有其的车辆，所述安装支架包括：支架本体、第一连接部以及第二连接部，第一连接部和第二连接部分别位于支架本体的上端和下端，第一连接部适于与车身连接，第二连接部适于与动力电池连接；其中，第一连接部背离支架本体的一端设置有向上延伸的限位板。本实用新型的动力电池的安装支架，在保证了动力电池与车身的连接稳定性的前提下，通过在第一连接部背离支架本体的一端上设置向上延伸的限位板，以在车身与第一连接部连接的过程中，限定车身与第一连接部的连接位置，并避免车身与第一连接部之间出现相对移动，从而使动力电池和车身的固定连接更加稳定。
动力电池安装支架以及具有车辆

[实用新型]一种多用途半挂车鹅头平台-CN202122270486.9有效
发明人：杨以云;杨方明;李维涛;杨作山 -专利权人：梁山五岳车业有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多用途半挂车鹅头平台，包括半挂车身，所述半挂车身的一端固定连接有鹅头连接部，所述半挂车身与鹅头连接部之间的内侧固定连接有内侧加固板，所述半挂车身与鹅头连接部之间的外侧固定连接有外侧加固板，所述外侧加固板通过多个固定螺栓分别与半挂车身和鹅头连接部固定；所述鹅头连接部顶部的前后两端分别转动连接有第一转动支撑机构和第二转动支撑机构，所述转动支撑板靠近鹅头连接部的一端分别固定连接有第一转动支架和第二转动支架本实用新型通过设计呈曲线结构的鹅头连接部和折叠式转动支撑机构，使重载车辆可以通过转动支撑机构移动至鹅头连接部的顶部，从而使整个半挂车身能够装载更多的货物，工作效率大大提高。
一种多用途半挂车平台

[实用新型]一种磁吸式定位件-CN202121794125.8有效
发明人：杨明伟;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：长春欧托凯勃三智铝线束汽车配件有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁吸式定位件，包括定位部、至少一连接部和强磁铁，定位部的一端设有容纳腔，强磁铁至少部分设置于容纳腔内；定位部的另一端与连接部固定或滑动连接。通过带有强磁铁的定位件与车身钣金磁性连接，可以将线束固定在车身任意位置，安装方便、牢固，无需在车身打孔或焊接螺柱，不会损伤车身钣金结构，并且可以随时改变线束分布。
一种磁吸式定位

[实用新型]车身连接板-CN201120304858.9有效
发明人：吴应举;周文俊;陈积玉 -专利权人：合肥常青机械股份有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身连接板，包括有连接板，所述连接板的左侧端面在中间位置向内侧弯折且倾斜向下延伸，所述的连接板上端和中间开有多个安装孔；所述连接板的下端开有腰形凹槽。本实用新型采用整体式结构，加工成型容易，性能好，连接板上设有凹槽避免了装配过程中出现的干涉问题。
车身连接

[发明专利]乘坐式水稻插秧机的机罩连接机构-CN01811597.7有效
发明人：山下纲丈;西阳一朗;三宅康司 -专利权人：洋马农机株式会社
申请日： 2001-09-17 - 公布日： 2003-08-20 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：乘坐式水稻插秧机的普通机罩连接机构结构非常复杂，因此需要考虑改进以便于连接和拆卸。普通机构需要许多部件，因此需要改进以便于维修。燃料箱(136)和机罩(22)设置在车身架上前部的乘坐式玉米插秧机包括设置在机罩(22)前后部的紧固部(150)和紧固部(140)，以便将机罩(22)固定于车身。在后紧固部(150)，机罩(22)通过设置在机罩(22)中部和后端部之间的绕枢轴转动支撑部旋转支撑在车身的燃料箱(136)上。在前紧固部(140)，通过设置在纵向延伸杆将机罩(22)以可拆卸的方式固定在车身的车身盖(20)上，纵向延伸杆设置在机罩上以便得以连接于车身。
乘坐水稻插秧机连接机构

[发明专利]车辆角饰板和车辆-CN202010390760.3有效
发明人：张浩;李印鹏;孙瑞;许猛;周新红;王群蕾;李俊;焦密密;刘银;吴全军;张建伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆角饰板和车辆，车辆角饰板包括硬质部和软质部，硬质部上设有限位结构，所述硬质部用于通过限位结构与车身结构连接固定，软质部与硬质部一体成型设置，且至少自所述硬质部的外周向外延伸，以用于与所述车辆角饰板的周边的车身结构搭接本发明提供的车辆角饰板具有一体成型的硬质部和软质部，角饰板通过硬质部固定限位，通过软质部与周边的车身部件搭接，由于软质部具有良好的变形协调能力，能够在周边车身部件变形或者移位时，随车身部件位移，从而避免角饰板与各车身部件之间出现间隙
车辆角饰板

[发明专利]车辆组件及组装车辆的方法-CN201410772686.6有效
发明人： C.欣茨;石川昌浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：所述车辆组件包括车顶结构，所述车顶结构具有由铝或铝基合金形成的车顶板；以及支撑所述车顶结构的车身，所述车身由钢或合金钢形成。所述车身包括一对侧向隔开的侧面板、一个前车顶梁和一个后车顶梁。由钢或钢合金形成的托架将所述车顶结构固定于所述车身。所述托架具有紧固于所述车顶板的第一部分和从所述车顶结构伸出并焊接于所述车身的第二部分。位于所述车身与所述托架第二部分的连接部内侧的粘合剂将所述第二部分粘结于所述车身。所述粘合剂将车顶板与托架第一部分的连接部密封并且减少所附接车顶板相对于车身的热畸变。
车身车顶结构车顶板托架车辆组件粘合剂车顶梁合金钢组装侧向隔开铝基合金侧面板钢合金热畸变附接紧固粘结焊接密封伸出支撑

[实用新型]一种副车架与车身的连接结构以及车辆-CN202022653753.6有效
发明人：王世忠 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本申请公开一种副车架与车身的连接结构，属于车辆的车架安装连接结构的设计制造领域。其包括：副车架，所述副车架上固定连接有副车架套管；车身，所述车身上固定连接有车身套管，所述车身套管与所述副车架套管相对设置；以及紧固螺栓，所述紧固螺栓紧固连接于所述副车架套管与所述车身套管上；所述车身上成型有连接孔，所述车身套管的一侧端部环绕所述连接孔并固定于所述车身的一侧板面上，所述副车架套管的端部伸入所述连接孔内。解决了现有技术中副车架与车身的连接结构不合理导致副车架在冲击载荷下发生窜动而引起异响的问题。本申请同时公开一种具有上述连接结构的车辆。
一种车架车身连接结构以及车辆

[实用新型]一种汽车-CN202021894949.8有效
发明人：徐倩倩;陈静;史辰露;于海波 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D24/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车，包括车身和车架，所述车身和车架之间设置有至少一个缓冲件；所述缓冲件包括固定部和缓冲部，所述固定部的一侧与所述车身固定连接，另一侧与所述缓冲部固定连接，所述缓冲部位于所述车身和车架之间的第一间隙内本实用新型实施例解决了汽车在极限工况下产生的车身车架动态干涉的问题，进而提升了汽车的安全性。
一种汽车

[实用新型]一种用于上车身焊接加固的工装夹具及上车身-CN202222517130.5有效
发明人：年浩;杨旭;徐欢 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于上车身焊接加固的工装夹具及上车身，工装夹具包括：过渡管梁，平行布置两件，过渡管梁的两端布置有固定组件；固定组件包括快卡、压臂、连接块、过渡板、压紧块及支撑块；其中，连接块设计有平台部与竖直部，平台部的顶部连接压臂及过渡管梁，竖直部的Y向连接压紧块；快卡设计于过渡管梁X向侧部，底部连接过渡板，Y向侧部连接压臂；支撑块与过渡板Y向连接，用于抵持上车身的门槛止口外侧，配合压紧块将工装夹具固定于门槛止口，过渡管梁横向支撑上车身。通过本实用新型提供的工装夹具及上车身，在上车身缺少前地板及座椅横梁的有效支撑时，工装夹具给予上车身加固支撑，防止上车身在加工及运输过程中发生变形及扭曲。
一种用于车身焊接加固工装夹具

[发明专利]汽车的外轮廓参数的测量装置、测量方法-CN201310535965.6在审
发明人：于志伟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-01 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的外轮廓参数的测量装置，其中，该测量装置包括相互连接的标记部和车身固定部，该车身固定部能够与车身可拆卸地连接，从而将标记部相对于车身固定，该标记部用于储存并可控制地向下释放液体以在地面上形成标记通过上述技术方案，测量装置通过车身固定部固定在汽车的车身上，以使标记部能够相对于车身固定，并可控制地向下释放液体，以在地面上形成标记，通过对地面上的标记的测量即可获得汽车的外轮廓参数。
汽车外轮参数测量装置测量方法

[发明专利]悬架副车架构造-CN201980059939.6有效
发明人：冈本拓之;田中正显;黑原史博 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-09-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬架副车架构造，抑制车辆重量的增加，在冲击时使利用了延伸车架的负载路径发挥功能，并且在冲击载荷大到仅通过延伸车架无法吸收时，使悬架副车架从车身脱离。本发明的悬架副车架构造具有支承前轮用的悬架部件(60)的悬架副车架(110)，悬架副车架(110)具备：将从车身前方侧输入的冲击载荷朝车身后方侧传递的主体部(111)；配置在主体部(111)的附近且固定于车身的被固定部(124)；以及将被固定部(124)与主体部(111)连接的连接部(121)，在连接部(121)设置有针对车身前后方向的载荷的强度比主体部(111)以及被固定部(124)低的脆弱部(121f、122g)
悬架车架构造

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