专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车身下部结构-CN201621078038.1有效
  • 田所优一 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-09-23 - 2017-06-20 - B62D21/15
  • 本实用新型提供一种车身下部结构。该车身下部结构具备侧梁和地板横向构件,侧梁被设置在构成车室地面的地板的车宽方向的端部,并沿车长方向延伸,具有闭环状截面;地板横向构件被设置在地板上,并沿车宽方向延伸,其车宽方向的端部连接在侧梁的安装中柱的部位,此外,该车身下部结构还具备在地板横向构件的上部设置的地板横向加固构件,该地板横向加固构件的车宽方向的端部与侧梁之间留有间隙。
  • 车身下部结构
  • [发明专利]用于电运行的车辆的车身结构-CN202080053568.3在审
  • S·罗斯;W·克劳斯 - 大众汽车股份公司
  • 2020-06-10 - 2022-03-18 - B60K1/04
  • 本发明涉及一种用于电运行的车辆的车身结构,所述车身结构具有沿车辆竖直方向(z)向车辆下部敞开的用于牵引电池(9)的装配空间(8),装配空间向车辆上部由形成车辆底部的底部板材部件(10)限界,并且沿车辆横向方向(y)在两侧通过门槛(1)限界,门槛向车辆下部限界侧门开口(7),其中,在每个车辆侧面处前部的车身纵梁(15)在车前部区域中伸延,前部的车身纵梁沿车辆纵向方向(x)向车辆后方过渡到相应的门槛(1)中,并且其中根据本发明,在每个车辆侧面处门槛(1)关于前部的车身‑纵梁(15)沿车辆横向方向(y)以横向偏移(Δy)向车辆外部偏移。形成为空心型材的角节点(16)沿车辆纵向方向(x)向车辆后方联接到前部的车身‑纵梁(15)处,角节点沿车辆纵向方向(x)向车辆后方在横向偏移(Δy)用完的情况下扩宽,并且角节点在门槛‑连结部位(20)处力传递地连结在门槛
  • 用于运行车辆车身结构
  • [发明专利]车身前端-CN201380063340.2有效
  • W·里德尔;U·克勒 - 宝马股份公司
  • 2013-11-22 - 2016-10-26 - B62D25/08
  • 本发明涉及一种用于构造机动车前端的车身前端(F1、F2),所述车身前端(F1、F2)包括第一侧向支撑元件(1L)和第二侧向支撑元件(1R)、横向支撑器(2)和稳定元件(3),所述第一侧向支撑元件和第二侧向支撑元件能固定在设置于车身主体(B)上的、用于在车身主体(B)上定向车身前端(F1、F2)的基准支撑件(4)上,所述横向支撑器(2)连接第一侧向支撑元件(1L)和第二侧向支撑元件(1R),使得在第一侧向支撑元件(1L)和第二侧向支撑元件(1R)之间形成沿车身前端(F1、F2)的高度方向敞开的、用于容纳一个总成、尤其是冷却器总成(8)的容纳空间,所述稳定元件(3)在一侧可拆地固定在横向支撑器(2)上并且在另一侧能间接或直接地固定在车身主体
  • 车身前端
  • [发明专利]车辆-CN201380039131.4有效
  • 高野和久;饭塚利男;平山洋介 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2013-09-24 - 2017-05-31 - B62K5/05
  • 横向部件的上轴线以及下轴线垂直相交的假想平面和车身框架的上下方向构成的锐角θL比伸缩构件的伸缩方向和车身框架的上下方向构成的锐角θTR和锐角θTL、侧向杆的轴线和车身框架的上下方向构成的锐角θSR和锐角伸缩构件的伸缩方向和车身框架的上下方向构成的锐角θTR和锐角θTL比与横向部件的上轴线以及下轴线垂直相交的假想平面和车身框架的上下方向构成的锐角θL大,并且与侧向杆的轴线和车身框架的上下方向构成的锐角θSR
  • 车辆
  • [发明专利]汽车横向稳定装置及汽车-CN201810772208.3有效
  • 侯建勇 - 北京汽车股份有限公司
  • 2018-07-13 - 2020-05-19 - B60G21/055
  • 本发明提供一种汽车横向稳定装置及汽车,涉及车辆制造技术。本发明提供的汽车横向稳定装置及汽车,能够根据汽车行驶的实际工况,由锁定机构(4)选择性地将述辅助稳定杆(2)与主体稳定杆(1)锁定,实现汽车横向稳定装置的刚度变化,从而适应不同的车身倾角,在车身倾角较小时,能够避免汽车侧翻并保证汽车行驶的平顺性,同时,在极限工况下,能够防止车身产生过大的倾角,能够更好地防止汽车侧翻,大大提高汽车行驶过程中的安全性。
  • 汽车横向稳定装置
  • [实用新型]一种脚控式电动滑板车-CN201520160092.X有效
  • 莫胜 - 莫胜
  • 2015-03-21 - 2015-10-07 - A63C17/02
  • 本实用新型涉及了电动滑板车,尤其是一种脚控式电动滑板车,它包含了车架、车身、转向机构、驱动机构、制动机构、四向控制架、横向稳定架、指示照明装置。所述车架纵向两侧连接着转向机构和驱动机构,制动机构连接在驱动机构上,车架的上方覆盖着车身车身前部脚踏点位置设置着四向控制架,四向控制架与转向、驱动、制动机构的控制部件相连,车身后部脚踏点后方设置着横向稳定架,车身上方设置着指示照明装置。
  • 一种脚控式电动滑板

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