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[实用新型]车辆局部结构-CN202320638083.1有效
发明人：田口勇;友泽幸作;髙桥康一;吉田真康;宫永启世 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆局部结构，可避免构件接合处产生毛刺及变形以提升构件的接合效率及刚性。车辆局部结构包括：车身侧构件；基部构件，以重叠于所述车身侧构件的方式接合于所述车身侧构件；以及车载构件，安装于所述车身侧构件及所述基部构件的重叠的部分，所述车身侧构件或所述基部构件具有接触所述车载构件的接触面，所述车身侧构件及所述基部构件在对应于所述接触面的位置通过非穿透激光而相接合。
车辆局部结构

[发明专利]侧门安装构造-CN201910248509.0在审
发明人：高桥优 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：侧门安装构造具备构成为将侧门以能够转动的方式安装于车身的一对铰接件，所述一对铰接件包括在车辆上下方向上隔开间隔而配置的上铰接件及下铰接件；所述上铰接件包括固定于所述车身的第一车身侧构件、固定于所述侧门的第一门侧构件及将所述第一门侧构件以能够相对于所述第一车身侧构件转动的方式连结于所述第一车身侧构件的第一连结构件；所述第一门侧构件相对于所述第一车身侧构件配置于上侧；所述下铰接件包括固定于所述车身的第二车身侧构件、固定于所述侧门的第二门侧构件及将所述第二门侧构件以能够相对于所述第二车身侧构件转动的方式连结于所述第二车身侧构件的第二连结构件；并且，所述第二门侧构件相对于所述第二车身侧构件配置于下侧。
车身侧构件侧构件侧门车身转动安装构造连结构件上铰接件下铰接件铰接件连结隔开间隔上下方向配置的配置

[外观设计]车辆车身侧板构件-CN201930583500.6有效
发明人： L·莫拉塞 -专利权人：雷诺两合公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆车身侧板构件。2.本外观设计产品的用途：用作车辆车身侧板构件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
车辆车身构件

[外观设计]车辆车身侧板构件-CN201930315600.0有效
发明人： D·迪朗 -专利权人：雷诺两合公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆车身侧板构件。2.本外观设计产品的用途：用于车辆车身侧板构件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
车辆车身构件

[发明专利]车辆前部结构-CN201510320638.8在审
发明人：弓削博史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前部结构，其包含：前侧构件，其沿车身纵向布置，且所述前侧构件的车身前部侧布置在比所述前侧构件的车身后部侧高的位置；副车架，由于所述副车架的前侧固定部安装至所述前侧构件的所述车身前部侧，且所述副车架的后侧固定部安装至所述前侧构件的所述车身后部侧，所述副车架在所述前侧构件的所述车身前部侧处布置在所述前侧构件的车身下侧；支座支撑部，其设置在所述副车架的沿所述车身纵向的中间部，并且，发动机支座安装至所述支座支撑部；以及连接构件，其将所述支座支撑部与所述前侧构件连接。
车辆前部结构

[发明专利]用于车身的电池保护结构-CN202110155741.7在审
发明人：申圣秀;洪章元 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车身，包括：侧梁，该侧梁沿车身的前后纵向方向耦接到车身的相对侧；后下构件，该后下构件耦接在侧梁与前侧构件之间；以及下杆，该下杆在沿车身的横向方向耦接到后下构件的同时耦接到侧梁。
用于车身电池保护结构

[发明专利]安装有高压电池的车身-CN202010478598.0在审
发明人：洪德和;郑熙锡;李炳天;金贤植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种安装有高压电池的车身。该车身包括：车身底板，在车身底板上稳定地放置电池，侧梁，分别设置在车身底板的两个侧面上以在向前和向后的方向上延伸；多个耦接构件，其中，这些耦接构件的前部部分与相应的前侧构件结合，这些耦接构件的后部部分分别与侧梁结合，并且每个耦接构件在延伸线上在相应的前侧构件和相应的侧梁之间在向前和向后的方向上连接；以及横向构件，该横向构件延伸跨过车身底板并且耦接耦接构件，其中，横向构件的每个端部均与相应的侧梁结合。
装有高压电池车身

[实用新型]车身和底盘框架的联接结构-CN202122148102.6有效
发明人：禹现珍;吴宪泳 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车身和底盘框架的联接结构，其包括：车身侧梁区段，设置到车辆的车身；以及侧构件区段，设置到与车身相联接的底盘框架、联接到车身侧梁区段并且安装有电池模块，其中，侧构件区段包括侧构件主体部分以及与侧构件主体部分一体地形成的电池联接部分，其中，车身侧梁区段包括侧梁主体部分和锁定部分，侧梁主体部分位于侧构件主体部分的上表面上，锁定部分与侧梁主体部分一体形成。根据本公开，通过改进侧构件区段的形状，可以确保用于焊接锁定管的焊接空间。
车身底盘框架联接结构

[发明专利]具有减震器安装结构的车身结构-CN201610528627.3在审
发明人：朴炯奎 -专利权人：起亚自动车株式会社
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：提供了一种具有减震器安装结构的车身结构。减震器安装结构包括形成有对应于悬架的减震器的安装孔的第一车身构件。减震器安装支架对应于安装孔耦接至第一车身构件并且具有其中在被穿透期间减震器的上端部分被配置为接合的一侧。第二车身构件与第一车身构件的外缘部分耦接并且在上侧中延伸。内构件支架具有耦接至第二车身构件的内表面的第一侧和耦接至第一车身构件的上表面的第二侧并且连同第一车身构件和第二车身构件一起形成横截面立方体空间。
具有减震器安装结构车身

[发明专利]转向装置-CN201110069219.3有效
发明人：中村泰启;岸本圭司;为永和之;松田刚;永野浩司;若林和良;星野茂;藤田智一 -专利权人：株式会社捷太格特;富士机工株式会社
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向装置，包括：支撑转向轴(3)的转向柱(6)和通过紧固构件(65，65)固定于车身构件(24)的固定托架(26)，固定托架包括：固定于车身构件的车身侧托架(31)；固定转向柱的柱侧托架(32)；以及将车身侧托架联接于柱侧托架的轴构件(33)；车身侧托架具有在转向轴的轴向方向上延伸贯穿车身侧托架的第一通孔(82)；固定托架设有将从车身构件脱离的固定托架沿轴向方向朝车辆前部引导的导轨(81)；导轨具有本体部(86)和固定于车身构件的固定部(85)，本体部从固定部沿轴向方向朝车辆前部延伸并且插入到第一通孔中。
转向装置

[发明专利]前部车身的增强结构-CN201711238249.6有效
发明人：姜承玟;柳世浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高在车辆的正面碰撞、偏置碰撞或小型重叠碰撞时的碰撞稳定性的前部车身的增强结构。前部车身的增强结构增强其中前部车身的前侧构件和挡泥板构件彼此连接的部分。前部车身的增强结构包括：插入构件，被插入到前侧构件的前端部分中；以及前端安装支架，连接到插入构件的前端并紧固到车身的不同部分。挡泥板构件支撑与前侧构件分离的插入构件的部分的后端。
前部车身增强结构

[发明专利]车辆下部结构-CN201480024615.6有效
发明人：金子勇人;水尾大志;岩间俊树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-05-01 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种车辆下部结构，其具有悬架构件(20)，其布置在车厢(11)的车身前侧处的空间部(13)的下部处；倾斜部(32)，其设置在比所述悬架构件(20)的后部(22)更靠车身后侧的车身结构件(18)处，且所述倾斜部具有倾斜表面(32A)，当所述悬架构件(20)朝向所述车身后侧移动时，所述倾斜表面将所述悬架构件(20)朝向车身下后侧导引；以及接收部(34)，其具有接收表面(34A)，当在平面图中所述悬架构件(20)朝向车身斜后侧移动时，所述接收表面接收所述悬架构件(20)。
车辆下部结构

[发明专利]车辆用冷却风导入构造-CN202011589063.7在审
发明人：森本将崇;北岛进 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：车辆用冷却风导入构造(10)具备：外板构件(14)，覆盖散热器(22)的车身前方侧；罩构件(16)，与外板构件(14)的车身上方侧邻接地设置，覆盖散热器(22)的车身前方上侧；以及开放构件(30)，通过行驶时的风压而向车身后方侧移动，由此使形成于罩构件(16)的下端部的开口部(20)开放。
车辆冷却导入构造

[发明专利]车身加强结构-CN201410394991.6有效
发明人：姜承玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身加强结构，其可包括：中柱，所述中柱可设置在车身的左侧和右侧的每个中间部分处；外侧构件，所述外侧构件设置在所述中柱的外侧并围绕所述中柱；下侧构件，所述下侧构件设置在所述中柱的下方并联接至中柱的下端和所述外侧构件的下端；横向构件，所述横向构件可在所述下侧构件的上侧处沿车身的横向方向延长；以及上侧构件，所述上侧构件沿车身的纵向方向延长，并且插入到下侧构件与横向构件之间。
车身加强结构

[发明专利]车身的副车架安装组合结构-CN202111386115.5在审
发明人：宋汉锡;郑松在 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身的副车架安装组合结构，其包括：挡泥板侧构件、第一侧延伸件、第二侧延伸件、通道构件以及帽型支架，挡泥板侧构件在车身的纵向方向上安装在前部侧构件的后端部；第一侧延伸件布置在车身的横向方向上并连接到挡泥板侧构件的内侧；第二侧延伸件布置在车身的横向方向上并连接到挡泥板侧构件的外侧；通道构件布置在横向方向上，所述通道构件在车身的中心部分处将其两侧的第一侧延伸件彼此连接，并且通道构件具有与第一侧延伸件相同的相位；帽型支架布置成在挡泥板侧构件与第一侧延伸件和第二侧延伸件连接的部分处覆盖挡泥板侧构件
车身车架安装组合结构

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