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[实用新型]一种螺旋桨节能毂帽专用T型槽定位胎板-CN201720008519.3有效
发明人：高静;是金春 -专利权人：大连安达有色金属铸造有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋桨节能毂帽专用T型槽定位胎板，包括立车旋转工作台，所述立车旋转工作台顶部设有四爪卡盘，所述四爪卡盘中心卡紧有定位胎板本体，所述定位胎板本体顶部设有T型槽，所述T型槽内设有T型螺母本实用新型保证螺旋桨节能毂帽在加工过程中上、下面同心且保证节能毂帽上、下面平行度在0.03mm以内，与传统一个节能毂帽加工一个定位胎板相比较节约成本，减少浪费，该节能毂帽定位胎板的加工完全能够达到生产及工艺要求
一种螺旋桨节能专用定位

[发明专利]具有在扭转振动阻尼器处针对性的不平衡的曲轴装置-CN202180059292.4在审
发明人： A·斯塔费尔;H·利森迈尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的动力总成的曲轴装置(1)，其具有用于阻尼所述机动车的曲轴(3)的旋转振动的扭转振动阻尼器(2)，所述扭转振动阻尼器具有可抗扭地与所述曲轴(3)连接的初级毂(4)、与所述初级毂(4)连接的阻尼体(5)和经由所述阻尼体(5)与所述初级毂(4)连接的减振质量(6)，其中在所述初级毂(4)上构成有用于抗扭地安置在所述曲轴(3)上的连接区域(7)，其中所述连接区域(7)在所述扭转振动阻尼器
具有扭转振动阻尼针对性不平衡曲轴装置

[实用新型]轮椅车用电动车驱动装置-CN200920212208.4无效
发明人：周晔 -专利权人：苏州悍马杰电机科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： A61G5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮椅车用电动车驱动装置，包括直流电动机、带有轮辐固定法兰(7)的电机外毂(6)，电机外毂(6)的内腔设置有定子和转子，其特征在于：电机外毂(6)上设置有霍尔元件(2)；定子与车架固定轴(1)固定；转子的输出端通过减速传动轮系连接电机外毂(6)，转子的另一端设置有主动轮轴(22)，主动轮轴(22)上插接有内置刹车系统。
轮椅车用电动车驱动装置

[实用新型]电动扭扭车-CN201820417803.0有效
发明人：李一鹏 -专利权人：深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动扭扭车，电动扭扭车包括行走机构、车体、踏板组件及电控组件，行走机构包括第一轮毂电机及第二轮毂电机，踏板组件包括第一踏板及第二踏板，第一踏板与第二踏板均套设在车体上，第一踏板与第二踏板中的至少一个能绕车体旋转电控组件包括传感器、控制器、驱动器及电池，传感器、控制器及驱动器协同作用以实现对电动扭扭车的操控，电池起供电作用，控制器、驱动器及电池中的至少一个位于车体内。上述的电动扭扭车，第一踏板与第二踏板均套设在一体式车体上，不仅简化了结构，用户在驾驶电动扭扭车时，车体还能够直接承载第一轮毂电机与第二轮毂电机之间的扭转力量，提高了电动扭扭车结构的稳定性。
踏板电动扭扭车车体轮毂电机驱动器电控组件踏板组件行走机构控制器电池传感器控制器及驱动器本实用新型供电作用操控承载驾驶扭转力量

[实用新型]一种电动平衡车-CN201721570257.6有效
发明人：杨志军 -专利权人：深圳市高斯拓普科技有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动平衡车，涉及平衡车结构技术领域，包括平衡车本体、第一滚轮及第二滚轮，第一滚轮及第二滚轮分别与平衡车本体两端连接，第一滚轮及第二滚轮内分别安装有第一轮毂电机及第二轮毂电机，平衡车本体包括第一传感器第一传感器及第二传感器分别用以感应第一固定机构及第二固定机构上的应力变形，进而通过调控第一轮毂电机及第二轮毂电机来控制平衡车转向。
固定机构滚轮平衡车脚踏板轮毂电机第二传感器第一传感器一端连接结构技术领域本实用新型控制平衡应力变形调控

[发明专利]一种汽车变速器驻车机构-CN201410234835.3有效
发明人：史铭;陈晓峰;周广;冉昭;程格;刘彦甫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种汽车变速器驻车机构，包括拨叉轴、拨叉、驻车齿轮齿套组件、齿毂、驻车齿板和同步环，所述拨叉轴与驻车操纵机构连接，所述拨叉由拨叉安装套管和卡爪组成，所述拨叉安装套管以间隙配合方式套装在拨叉轴上，所述卡爪与驻车齿轮齿套组件配装，所述驻车齿轮齿套组件套装在齿毂上，驻车齿轮齿套组件与固定在变速器壳体底面上的驻车齿板匹配，所述驻车齿板位于驻车齿轮齿套组件的左侧，所述齿毂固定在变速器的传动轴上，所述同步环安装在驻车齿轮齿套组件的右侧
一种汽车变速器机构

[发明专利]齿轨车驱动系统的制动结构及齿轨车-CN202211367199.2在审
发明人：张冲;沈龙江;谢加辉;岳芹;赵彬娜;陶功安;廖志伟;曲琅博;何烨;祝贺;易兴利;邹文辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轨车驱动系统的制动结构，其包括车轴、齿轮箱框架、偏心机构、齿轨轮、制动机构及调节机构；齿轮箱框架、偏心机构安装于车轴；齿轨轮安装于偏心机构；制动机构包括制动毂、制动带、驱动装置，制动毂安装于齿轨轮，制动带包饶制动毂设置；驱动装置的输出端与制动带连接，以驱动制动带抱紧或松开制动毂；调节机构包括支架、连接件，支架可转动安装于齿轮箱框架，且支架与驱动装置的输出端连接；连接件分别与偏心机构、支架连接，以在偏心机构转动调节时同时，还提供了一种齿轨车。与现有技术相比，本发明提供的齿轨车驱动系统的制动结构及齿轨车，可以更好的保障制动机构的制动性能。
齿轨车驱动系统制动结构

[发明专利]电动车毂刹打磨用固定器-CN202110735104.7有效
发明人：居永明 -专利权人：高邮市永明机械有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明公开一种电动车毂刹打磨用固定器，包括固定底座和升降卡座，所述升降卡座活动安装在固定底座的上部，且升降卡座和固定底座之间设置有用来缓冲的伸缩套板，所述升降卡座的上部固定安装有固定夹块，且升降卡座的上部靠近固定夹块的一侧活动安装有驱动卡块，所述驱动卡块的上部固定套接有移动夹块，且驱动卡块的内侧开设有用来安装移动夹块的对接槽；通过组合固定式结构的移动夹块和固定夹块，可以令使用者根据电动车毂刹型号，在该电动车毂刹打磨用固定器上选择安装对应型号的移动夹块和固定夹块，利用移动夹块和固定夹块的更换操作，可以使得其固定不同型号的鼓刹结构，提升该电动车毂刹打磨用固定器的适用范围。
电动车打磨固定器

[实用新型]EPS助力系统盘毂-CN201821611563.4有效
发明人：陈明 -专利权人：杭州华达机械有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了EPS助力系统盘毂，属于EPS助力系统设备领域，包括车加工成品，所述车加工成品由盘毂主体、中心孔、装配凸台和凹圈组成，所述中心孔设置在所述盘毂主体的中部，所述装配凸台设置在所述中心孔的外环，所述凹圈设置在所述中心孔的外部，所述车加工成品由第二次冷挤压成型件车加工成型，所述第二次冷挤压成型件由第一次冷挤压成型件通过第二次挤压模具结构冷挤压加工成型。有益效果在于：1、本实用新型取消生铁铸造，工艺改成拉伸冷挤压结构，省去人工打磨去毛刺钳加工等多次工艺，保证产品达到图纸设计要求；2、本实用新型改进后的EPS助力系统盘毂装配方便节省时间，可以为客户提高生产效率
盘毂助力系统车加工中心孔本实用新型冷挤压成型装配凸台凹圈成型挤压模具结构图纸设计要求冷挤压加工人工打磨设备领域生产效率装配方便冷挤压钳加工去毛刺拉伸生铁铸造客户外部改进保证

[实用新型]一种适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘-CN201920038607.7有效
发明人：陈永生 -专利权人：昆山旗开胜精密模具有限公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B22D27/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车毂铸造技术领域，尤其是一种适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘，其包括有环形水冷通道以及与该水冷通道相适配的进水管和出水管。柱状上延腔设置为多个，且与车毂的轮辐位置相对应。上延腔与环形过渡腔通过流通管连通。进水管与水冷通道直接相连通。出水管与环形过渡腔直接相连通。如此一来，可方便地根据车毂轮辐的实际分布情况设定柱状上延腔的具体位置以进行区域性冷却，从而实现水冷盘的冷却作用具有针对性，提高铸造成型的质量。另外，上延腔的设置还使得冷却水的热交换进程更加充分。
车毂水冷通道过渡腔水冷盘柱状浇口位置铸造模具出水管进水管热交换铸造技术领域本实用新型冷却作用轮辐位置铸造成型环形水冷却水冷通道流通管区域性轮辐适配连通冷却隔离进程

[实用新型]一种报废汽车轮毂的分离装置-CN202023028101.X有效
发明人：李毅;李虎林;蔡建荣;杜佳;郑成;杨霄;王宇;魏海滨 -专利权人：派尔森环保科技有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本实用新型通过活动块和限位板对轮胎进行限位固定，通过液压气缸下压车毂，使轮胎变形，直至车毂与轮胎分离掉入防爆箱内为止，利用限位板和防爆箱分别避免轮胎和车毂炸起伤到工作人员，大大提高里车毂分离的安全性。
一种报废汽车轮毂分离装置

[实用新型]一种车毂加工用放置架-CN202023288151.1有效
发明人：陈永生 -专利权人：昆山旗开胜精密模具有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车毂加工用放置架。所述车毂加工用放置架包括底座，所述底座的顶部开设有滑槽；固定台，所述固定台固定安装在所述底座的顶部，所述固定台内开设有矩形腔；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述矩形腔内，所述双向螺杆的顶端延伸至所述固定台的上方本实用新型提供的车毂加工用放置架具有使用方便、放置与拿取较为简单、对车毂有一定保护作用的优点。
一种车毂加工用放置

[实用新型]一种车毂加工用夹具-CN202023288119.3有效
发明人：陈永生 -专利权人：昆山旗开胜精密模具有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车毂加工用夹具。所述车毂加工用夹具包括基座；支撑台，所述支撑台固定安装在所述基座的顶部；矩形滑口，所述矩形滑口开设在所述基座的顶部；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述矩形滑口的两侧内壁上；两个滑接座，两个所述滑接座均螺纹安装在所述双向螺杆上本实用新型提供的车毂加工用夹具具有能够对较多尺寸类型不同的车毂进行夹持、适用范围较广，且操作便捷的优点。
一种车毂加工用夹具

[实用新型]一种汽车爆胎防侧滑稳定结构-CN202320651732.1有效
发明人：林春 -专利权人：丽水瓦安汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车爆胎防侧滑稳定结构技术领域，尤其是一种汽车爆胎防侧滑稳定结构，包括圆架和车毂，所述圆架的内壁上下两侧分别连接有安装结构，所述车毂的外壁前后两侧分别固接有圆环，所述圆架的内壁固接有多个第二螺杆，转动竖筒带动支撑板向内侧移动，使支撑板的内侧与车毂的外壁相抵紧，然后支架在支撑板外壁滑槽中向外侧拉出，使支架的外侧与圆环的内侧相贴合，随后螺栓螺纹穿过支架与圆环的内侧螺纹连接，完成圆架与车毂的安装，车胎变瘪与圆架的外壁贴合
一种汽车爆胎防侧滑稳定结构

[实用新型]电动车毂刹锁装置-CN200720069743.X无效
发明人：章步兴 -专利权人：上海明派自行车部件有限公司
申请日： 2007-05-11 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： B62H5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锁具，具体地说一种电动车毂刹锁装置，其特征在于总成外壳(1)内还装有锁芯(7)和联动机构，轮毂锁圈(6)和固定盘(3)依次套接在电动车后轮轴(15)上，轮毂锁圈连接固定盘，固定盘设置在刹车蹄块(13)内，固定盘内部装有可滑动的锁柱(8)和复位弹簧(11)，锁芯通过联动机构带动锁柱与轮毂锁圈锁定配合；本实用新型同现有技术相比，结构新颖，通过在现有电动车毂刹总成内置锁定装置，取代了常规电动车锁具，使锁定装置与毂刹装置结合为一体，同时基本上保持原有的毂刹装置的结构和原理不受影响，锁柱通过配合紧凑的锁芯与联动机构实现滑动，还有很好的抗振抗变能力，具有结构合理、防盗性能好、隐蔽性强。
电动车毂刹锁装置

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