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[发明专利]一种皮带机头部伸缩装置-CN201910931937.3在审
发明人：吴晓剑 -专利权人：江苏博世达液压机电有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B65G21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种皮带机头部伸缩装置，包括承接漏斗、缓冲板、皮带、头部改向滚筒、尾部改向滚筒、滚筒支架、余料回收滚筒、余料暂存箱、车架、车轮和车轮滑动轨道，头部改向滚筒可旋转设于车架上，尾部改向滚筒可旋转设于车架上，头部改向滚筒与尾部改向滚筒分别设于车架两端，皮带可转动设于头部改向滚筒和尾部改向滚筒上，承接漏斗设于车架上，滚筒支架设于车架相对两侧壁上，余料回收滚筒可旋转设于滚筒支架上，余料暂存箱可拆卸设于车架相对两侧壁上
车架尾部改向滚筒改向滚筒余料可旋转滚筒皮带皮带机头部滚筒支架伸缩装置相对两侧暂存箱漏斗承接弹性缓冲板回收车轮滑动缓冲物料输送机械粘附物料缓冲板可拆卸可转动预设置无损冲击力车轮架设清洁轨道

[发明专利]一种高空作业车车架-CN201410211038.3有效
发明人：赖永刚;钱光荣 -专利权人：安徽昌永得机械有限公司
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高空作业车车架，包括车架主体，车架主体主要由两个相平行的主侧板与位于两个主侧板上方的上盖板和位于两个主侧板下方的前底板焊接连接构成，车架主体上设有位于两个主侧板之间且与两个主侧板焊接连接的油缸支撑板和尾部隔板，油缸支撑板并位于上盖板与尾部隔板之间，油缸支撑板和尾部隔板均为折弯板。本发明的高空作业车车架，油缸支撑板和尾部隔板为采用钢板折弯成型的折弯板，与主侧板焊接连接形成车架主体，这样可以简化车架的结构，简化加工工艺，能够提高生产效率，降低制造成本，提高产品的质量。
一种高空作业车车

[发明专利]一种车架尾部整形装置-CN201910319027.X在审
发明人：王建辉;张宝;刘仕福 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架尾部整形装置，包括底座，以及设在底座上的车架定位总成和车架尾部整形总成，所述车架尾部整形总成包括车型切换机构、尾部两管高低方向校正机构和尾部整体偏校正机构，所述尾部两管高低方向校正机构包括动力校正基座、动力校正座、尾部支撑块、第二液压油缸、第三液压油缸和涡电流位移传感器，所述动力校正基座设在尾部整形托板上，且动力校正基座上装有两个第二液压油缸，第二液压油缸的活塞杆与动力校正座连接，所述动力校正座上设有两个相对布置的尾部支撑块，所述动力校正座上并位于每个尾部支撑块的外侧均设有第三液压油缸，所述第三液压油缸的活塞杆上设有涡电流位移传感器。
液压油缸校正车架尾部校正座尾部支撑校正机构整形位移传感器高低方向整形装置活塞杆涡电流底座车型切换定位总成相对布置车架托板

[实用新型]一种车架尾部整形装置-CN201920543997.3有效
发明人：王建辉;张宝;刘仕福 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架尾部整形装置，包括底座，以及设在底座上的车架定位总成和车架尾部整形总成，所述车架尾部整形总成包括车型切换机构、尾部两管高低方向校正机构和尾部整体偏校正机构，所述尾部两管高低方向校正机构包括动力校正基座、动力校正座、尾部支撑块、第二液压油缸、第三液压油缸和涡电流位移传感器，所述动力校正基座设在尾部整形托板上，且动力校正基座上装有两个第二液压油缸，第二液压油缸的活塞杆与动力校正座连接，所述动力校正座上设有两个相对布置的尾部支撑块，所述动力校正座上并位于每个尾部支撑块的外侧均设有第三液压油缸，所述第三液压油缸的活塞杆上设有涡电流位移传感器。
液压油缸校正校正座车架尾部尾部支撑校正机构整形本实用新型位移传感器高低方向活塞杆涡电流底座车型切换定位总成相对布置整形装置车架托板

[发明专利]车架总成机构及车辆-CN202110839035.4在审
发明人：赵明;刘嘉南;周立斌;孙瑜;毛爱华;李凌;单连旭 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架总成机构及车辆，上述车架总成机构，可应用于车辆上。车架总成机构包括车架纵梁、第一横梁和第二横梁。第一横梁和第二横梁沿车架纵梁的延伸方向间隔搭设于车架纵梁上，车架纵梁具有车架尾部，第二横梁位于车架尾部，且第二横梁采用加强板制成从而提升了车架总成机构尾部的扭转刚度。并且，车架纵梁也采用加强板制成，提升了车架总成机构的弯曲刚度。通过扭转刚度和弯曲刚度的提成提高了车架总成的刚度和承压程度，在实际设计时，可以直接将车厢总成安装于车架总成机构上，即可满足整车性能需求，而不需要再设计其余车架结构辅助承压，从而使得车辆的整车高度得到了降低
车架总成机构车辆

[实用新型]一种用于检测跨骑式车架的装置-CN202221293787.1有效
发明人：莫士良;王灿;陶嘉恺 -专利权人：无锡市嘉德机械有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于检测跨骑式车架的装置，包括有基座，基座上顺序设置有端部支架、中部托架和尾部支架，其中端部支架上设置有夹持车架龙头的第一夹持组件，尾部支架的两侧对置有用于夹持车架尾部的第二夹持组件和第三夹持组件，在端部支架、中部托架和尾部支架上均设置有支撑件，支撑件上设置有检点，检点沿着端部支架朝向尾部支架方向的中轴线，对置在装置的两侧，与车架上待检测螺孔的位置一一对应，本申请通过提前设置的检点，利用检棒深入检点内，通过判断检棒能否通过检点进入螺孔来判断跨骑式车架上螺孔的点位是否符合要求，极大的提高了对车架的检测效率。
一种用于检测跨骑车架装置

[实用新型]电动两轮车-CN202223588316.6有效
发明人：郑晓东;魏威 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动两轮车，其包括车架、供能组件、驱动组件、行走组件和鞍座组件，供能组件至少部分连接至车架，驱动组件至少部分连接至供能组件，行走组件至少部分连接至驱动组件，鞍座组件至少部分连接至车架；车架包括前部车架、中部车架及尾部车架，前部车架包括主立管、前叉管及侧管，尾部车架用于支撑鞍座组件且连接至中部车架，侧管连接至中部车架；前部车架为第一材料，尾部车架为第一材料，中部车架为第二材料，第二材料的强度大于第一材料的强度本实用新型通过采用高强度的材料独立制作中部车架，解决了因中部车架上焊点较多带来的车架强度低及焊接后车架变形的问题，能够保证电动两轮车车架具有较高的强度且具有较高的装配精度。
电动两轮车

[实用新型]货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车-CN200920084029.7有效
发明人：钱忠旺 -专利权人：武汉神骏专用汽车制造股份有限公司
申请日： 2009-03-06 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车，它包括鹅颈(1)、货台(2)、尾部车架(6)，货台(2)位于鹅颈(1)和尾部车架(6)之间，货台(2)的后端通过主连杆(3)和连杆(4)与尾部车架(6)铰接联接，货台(2)的前端通过销轴(9)与鹅颈(1)连接；在所述货台(2)与尾部车架(6)之间可有调节货台高度的垫板(5)，在鹅颈(1)和货台(2)之间可有调节货台高度的垫板(5)。它克服了现有鹅颈半挂车尾部的车架采用铰接的形式，通过转动来升降货台，各轮轴受力将严重的不均匀的缺点。本实用新型操作简单、可靠，使用操作和普通采用铰接的形式来升降的鹅颈半挂车一样。
高度调节钢板弹簧悬架半挂车

[发明专利]一种燃料电池氢能汽车的下车体结构-CN202011051716.6在审
发明人：周鹏;郝义国;倪立;唐钊;刘青 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池氢能汽车的下车体结构，包括车架以及设置在车架上的冷却系统模块、燃料电池系统模块、供氢系统模块、驱动电机、电池包、超级电容、DC/DC，冷却系统模块安装在车架的两前纵梁的前端，且其位于防撞横梁的后方，燃料电池系统模块安装在车架的两前纵梁以及前机舱后横梁上，且其位于冷却系统模块的后方，供氢系统模块位于车架中部，驱动电机布置在供氢系统模块的后方，电池包布置在后桥总成上方，且其安装在车架尾部的两后纵梁上，超级电容布置在车架尾部，且其安装在车架尾部的两横梁上，DC/DC安装在车架尾部的两后纵梁上。
一种燃料电池汽车车体结构

[实用新型]一种燃料电池氢能汽车的下车体结构-CN202022194080.2有效
发明人：周鹏;郝义国;倪立;唐钊;刘青 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开一种燃料电池氢能汽车的下车体结构，包括车架以及设置在车架上的冷却系统模块、燃料电池系统模块、供氢系统模块、驱动电机、电池包、超级电容、DC/DC，冷却系统模块安装在车架的两前纵梁的前端，且其位于防撞横梁的后方，燃料电池系统模块安装在车架的两前纵梁以及前机舱后横梁上，且其位于冷却系统模块的后方，供氢系统模块位于车架中部，驱动电机布置在供氢系统模块的后方，电池包布置在后桥总成上方，且其安装在车架尾部的两后纵梁上，超级电容布置在车架尾部，且其安装在车架尾部的两横梁上，DC/DC安装在车架尾部的两后纵梁上。
一种燃料电池汽车车体结构

[实用新型]一种钻杆、钻具半挂车-CN201020239711.1无效
发明人：肖秋生;张子胜;张建业;王维忠;焦金龙;张茗奎;侯淑玲;王兴朴;王利红;刘建平;孙冬娟 -专利权人：中原特种车辆有限公司
申请日： 2010-06-28 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：一种钻杆、钻具半挂车，包括车架，所述的车架包括前端的固定连接架、中部的可着地部分的车架主体和后端的用于设置挂车后轮的车架尾部，车架主体为可与地面完全接触的平面结构，车架尾部通过连接部分高于车架主体所在的平面设置；固定连接架上设有用于与牵引车连接的固定装置；固定连接架上竖向设置液压油缸；车架尾部下方设置有双平衡梁刚性桥；车架主体上设有钻杆排放盒。本实用新型大大提高了运输效率，减少了运载过程中的成本；在无牵引车的情况下停放，无须前部支撑，整个车架着地，使受力更均匀，大大减少了应力集中、增加了使用寿命；结构新颖、方便停放、结构简单实用。
一种钻杆半挂车

[实用新型]一种用于起重设备的配重总成及起重设备-CN202023204974.1有效
发明人：任军辉;张桂;张维友;祁加勇;袁光金 -专利权人：湖南中铁五新重工有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B66C23/76 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于起重设备的配重总成及起重设备，配重总成包括设于起重设备车架尾部总成上端的上配重总成，以及设于起重设备车架尾部总成后端的后配重总成；上配重总成包括调节块和驱动调节块在水平面内旋转的第一驱动件，调节块的一端与车架尾部总成铰接，第一驱动件驱动调节块旋转以使调节块的另一端转向车架尾部总成的后侧；后配重总成包括后配重块和驱动其在竖直平面内旋转的第二驱动件，后配重块的一端与车架尾部总成铰接，第二驱动件驱动后配重块旋转以使后配重块的另一端远离车架尾部总成
一种用于起重设备配重总成

[发明专利]自行车可调式工装-CN202111475202.8在审
发明人：武金萍;马玉东;徐海民;刘大武;王雷 -专利权人：天津市小刀新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种自行车可调式工装，包括支撑平台、五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置；五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均连接在支撑平台上；固定件、五通定位机构、头部固定装置和尾部固定装置均对车架进行定位五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均通过螺栓连接在支撑平台的顶端面上，头部固定装置和尾部固定装置均可以沿着XYZ三轴方向调式车架，方便工人焊接车架和定位车架，方便快捷，提高准确性。
自行车调式工装

[实用新型]自行车可调式工装-CN202123034788.2有效
发明人：武金萍;马玉东;徐海民;刘大武;王雷 -专利权人：天津市小刀新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种自行车可调式工装，包括支撑平台、五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置；五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均连接在支撑平台上；固定件、五通定位机构、头部固定装置和尾部固定装置均对车架进行定位五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均通过螺栓连接在支撑平台的顶端面上，头部固定装置和尾部固定装置均可以沿着XYZ三轴方向调式车架，方便工人焊接车架和定位车架，方便快捷，提高准确性。
自行车调式工装

[实用新型]一种电动汽车后驱结构-CN201620480293.2有效
发明人：赵宛青;全江 -专利权人：深圳市民富沃能新能源汽车有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车后驱结构，包括车架、后桥、一体式电池箱体以及驱动电机；所述车架包括前部、中部以及尾部，所述后桥设置于所述车架的中部及尾部之间；所述一体式电池箱安装在车架的中部；所述驱动电机设置于所述车架的尾部并与所述后桥连接本实用新型电动汽车后驱结构将一体式电池箱设置于所述车架的中部，驱动电机设置于所述车架的尾部，即一体式电池箱与所述驱动电机分别设置于所述后桥两侧，使后桥两侧载荷分布均匀，提高车辆运动的稳定性。
一种电动汽车结构