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[发明专利]AGV车辆能耗优化方法、装置、设备、存储介质及程序产品-CN202111246730.6有效
发明人：穆罕穆德·卡拉杰;陈锐;李基源;伍乃骐;李志武 -专利权人：日立楼宇技术（广州）有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种AGV车辆能耗优化方法、装置、设备、存储介质及程序产品，其中所述方法包括：获取目标AGV车辆的起点位置以及终点位置，并确定从所述起点位置到所述终点位置的移动路线；若所述起点位置与所述终点位置的海拔高度不同，则获取经过所述移动路线的所有历史AGV车辆的相关参数信息，所述相关参数信息包括道路坡度；根据所述所有历史AGV车辆的相关参数信息，确定所述移动路线的最优坡度；提供所述最优坡度，以使得相关人员可以参考该最优坡度对移动路线所在的道路的坡度进行优化，这样AGV车辆在优化后的移动路线上行进时会减少能源耗费，达到节能的效果。
agv 车辆能耗优化方法装置设备存储介质程序产品

[发明专利]一种科技创新园区运营管理方法-CN202110465044.1有效
发明人：叶亿龙;莫倚晶;徐卉 -专利权人：杭州智科飞创信息科技有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H04M1/72403 文献下载
摘要：本发明公开了一种科技创新园区运营管理方法，参观群体在微信小程序或者移动端APP中进行参观预约信息的填写，园区系统结合参观群体类型及从事领域、意向企业类型选择和园区企业分布信息，统筹考虑到访时间节点、路线时间、沿线企业经营情况、沿线园区企业类型，规划出园区参观路线；微信小程序或者移动端APP利用定位技术会实时获取参观群体的位置信息，结合园区参观路线和沿线企业分布情况，对参观群体停留时间和路线时间进行记录并反馈至路线规划系统中优化系统路线预测能力；结合以往园区参观路线、参观群体停留时间和路线时间，分析当天多组参观群体在对应路线下的相遇数据，将相遇数据输送至路线规划系统中优化园区参观路线。
一种科技创新运营管理方法

[发明专利]一种智能导航循迹控制方法-CN202211483085.4在审
发明人：董沁雨;华冰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能导航循迹控制方法，包括：S1：利用自适应阈值截取算法对原始目标路线图像中的目标路线进行自适应提取，得到目标路线图像；S2：对所述目标路线图像进行优化处理，得到优化后的路线图；S3：对所述优化后的路线图和期望路线图进行线性拟合
一种智能导航控制方法

[发明专利]一种动态需求响应式公交的线路优化方法、设备和介质-CN202310705862.3有效
发明人：王靖;李会东 -专利权人：华侨大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提供一种动态需求响应式公交的线路优化方法、设备和介质，涉及智慧交通技术领域。这种线路优化方法包含步骤S1和步骤S2。S1、获取当前时刻的乘车请求，以及动态需求响应式公交的行驶路线。S2、将乘车请求和行驶路线输入动态需求响应式公交的线路优化模型进行求解，获取加入上车站点和下车站点的最优路线。其中，线路优化模型通过将完全灵活的动态需求响应式公交运营模式下的线路优化问题建模为基于路线的马尔可夫决策过程模型得到。完全灵活的动态需求响应式公交运营模式为车辆没有固定的初始线路和时刻表。本发明的线路优化方法能够快速的将乘车请求和行车线路进行匹配，大大提高了乘客的服务效率。
一种动态需求响应公交线路优化方法设备介质

[发明专利]基于包裹信息的城市地区递送车辆路线选择的系统和方法-CN202011019191.8在审
发明人：桑迪普·萨西德哈兰;哈里·克里斯蒂安·马丁内斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本公开提供了“基于包裹信息的城市地区递送车辆路线选择的系统和方法”。公开了用于基于包裹信息计算递送车辆的优化的递送路线的系统和方法。所述集合内的每个请求包括同一地理区域内的递送位置；基于所述递送车辆的容量信息和将由所述递送车辆递送的每个包裹的包裹信息将所述选择的请求集合分配到所述递送车辆；基于所述选择的集合内的所述递送履行请求的所述递送位置计算所述递送车辆的初步递送路线；基于所述包裹信息计算所述初步递送路线的优化的递送路线；以及将所述优化的递送路线调度到所述递送车辆。
基于包裹信息城市地区递送车辆路线选择系统方法

[发明专利]一种基于A星优化算法的智慧轮椅寻路方法-CN202211648305.4在审
发明人：刘冉冉;余东桥;颜海彬;李杭宇;郑恩兴;徐鸿翔;郭威;蒋益锋;姜宇 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于A星优化算法的智慧轮椅寻路方法，连接父节点和目标点，分别计算父节点8个方向中每个方向与连接父节点与目标点的直线的夹角，选择夹角小于90°的方向上节点，并加入到open列表中；计算open列表中估价函数代价值最小的节点作为下一扩展的父节点，并将该父节点加入到close列表中；判断所述代价值最小的节点是否为目标点，若为目标点，则完成规划路线，完成规划路线后，进行路线剪枝优化处理。对规划后的路线进行剪枝处理，优化了路线，使路线距离更加短。
一种基于优化算法智慧轮椅方法

[发明专利]基于物联网对场地进行分析的停车管理系统-CN202310401096.1在审
发明人：李明杰 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2023-04-15 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：其包括用于辅助车辆出入和采集数据的停车场终端和物联网服务器，所述物联网服务器至少包括场地感知单元、出口选择单元、路径优化单元和路线指引单元。本发明通过路线优化单元接收场地感知单元的实时数据，得到当前停车场的出口数据和空位数据，根据用户标记的停车场出口提供最优停车空位，同时，路线优化单元确定停车和离开的最优路线，使用户通过路线指引单元进行导航，不仅方便用户快速找到停车空位，且可以对停车内的路线进行规划，使多个车辆按照规划进行行驶，避免多个车辆走都同一段路造成拥堵，节省停车和离开的时间。
基于联网场地进行分析停车管理系统

[发明专利]一种发电企业级低碳转型决策支持系统-CN202211506564.3在审
发明人：曹蕃;郭婷婷;宋寅;焦洋;李同辉;马康;吕训邦 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究总院有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明公开一种发电企业级低碳转型决策支持系统，包括：碳排放在线监测与管理模块、设备能效在线评估优化模块、火电升级改造技术路线规划设计模块和CCUS技术路线规划设计；碳排放在线监测与管理模块包括碳排放在线监测系统和碳排放管理系统；设备能效评估优化模块用于对发电企业用能设备能效情况评估，实现设备快速节能诊断，自动生成节能评价报告，及在线设备节能管理，同时从空压机、循环水泵主要用能辅机设备入手开发能效在线评估模型，实现设备在线实时能效评价和优化运行；火电升级改造技术路线规划设计模块用于进行具体技术路线的经济性评价和方案设计；CCUS技术路线规划设计模块用于结合火电企业具体情况制定技术经济合理可行的CCUS技术路线。
一种发电企业级转型决策支持系统

[发明专利]一种考虑生产线稳定性的工艺路线优化方法-CN201310202707.6有效
发明人：李山;杨升;陈冰;杨青龙;刘凯;吴毅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提出了一种考虑生产线稳定性的工艺路线优化方法，首先建立初始混线生产网络模型，其次对初始混线生产网络模型进行脆性分析，并建立工艺路线评价函数，采用遗传算法对工艺路线进行优化，得到工艺路线评价函数f(h,TMC)取到最大值时对应的工艺路线。本发明综合考虑生产线稳定性以及制造成本，优化后的工艺路线缓解了机械零件加工过程中工艺方案不合理以及随机性故障引发的工件流阻塞问题。
一种考虑生产线稳定性工艺路线优化方法

[发明专利]用于车辆路线规划的自适应模型预测控制-CN201510639414.3有效
发明人： A·M·达马托;D·P·菲尔沃;J·O·米歇里尼;J·T·马伦 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60W30/188 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆路线规划的自适应模型预测控制。为基于自适应模型预测控制的车辆路线规划提供了方法和系统。在一个示例中，方法包括：基于车辆输入和输出的车辆模型的实时在线识别；压缩输入空间以增加优化效率；以及基于车辆的模型参数和已知的道路坡度对路线规划的优化。
自适应模型预测车辆路线实时在线识别车辆模型道路坡度路线规划模型参数输入空间规划优化输出压缩

[发明专利]复杂山区铁路线路多目标优化方法-CN202110471218.5在审
发明人：王杰;刘新岗;冯威;康彦波;康峰;刘玲;孟存喜 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及复杂山区铁路线路多目标优化方法，建立综合地理信息模型，然后构建协同考虑经济与环境因素的铁路线路多目标优化模型，接着基于粒子群算法进行连续空间下铁路线路多目标优化模型解算，最后通过归一化处理获得结果本发明可在连续空间内进行铁路线路智能寻优搜索，综合考虑经济性与环保性，为设计人员推荐优质的线路备选方案，辅助线路设计，提高线路设计的质量及效率；该方法自动化程度高、实用性强、运行效率高，具有很高的推广应用价值
复杂山区铁路线路多目标优化方法

[发明专利]调度优化方法和装置-CN201810487232.2在审
发明人：陈科第;范竣翔;周淼;杨爱民;沈忠刚;周保玉;王可情;孟泉;王蔚 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提出一种调度优化方法和装置。其中该方法包括：采用聚类消除策略，从初始调度方案中消除设定数量的客户点，其中，所述初始调度方案包括各车辆的初始路线；采用优化插入策略，将被消除的客户点重新插入被消除的调度方案中，得到更新调度方案，其中，所述被消除的调度方案包括消除设定数量的客户点后各车辆的路线，所述更新调度方案包括重新插入客户点后各车辆的路线；根据初始调度方案与更新调度方案的代价函数，确定最优调度方案。利用聚类消除策略和相应的优化插入策略，对初始调度方案进行优化，能够更加合理的安排车辆运行的路线，较好地均衡各个车辆的负载，降低配送的运营成本和配送时间。
调度方法和装置调度优化客户聚类配送更新优化车辆运行代价函数运营成本最优调度均衡

[发明专利]一种基于接驾实时路况优化网约车上车点的方法及系统-CN202211665885.8在审
发明人：张宇 -专利权人：广州宸祺出行科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于接驾实时路况优化网约车上车点的方法，所述方法包括以下步骤：获取出行订单的接驾路线和接驾点，监测所述接驾路线是否存在拥堵；识别接驾路线中的连续拥堵路段，所述连续拥堵路段的道路终点为所述接驾点；基于连续拥堵路段计算预估第一通行时间；当连续拥堵路段或第一通行时间满足第一预设规则时，根据接驾点和实时道路状况，获取优化上车点；将优化上车点推送至所述出行订单的乘客端。本发明通过在司机开车去乘客上车点进行接驾时，根据实时路况若接驾路线存在拥堵则计算原上车点的周边是否存在更优上车点，通过优化上车点，实现司机过去会更快去到接乘客。
一种基于接驾实时路况优化车上方法系统

[发明专利]一种复杂环境铁路多目标智能综合选线方法-CN202011373639.6有效
发明人：蒲浩;宋陶然;李伟;胡建平;胡光常;张星宇;熊佳兴;张洪;刘威;梁策;杨威 -专利权人：中南大学;中铁二院工程集团有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G06F30/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种复杂环境铁路多目标智能综合选线方法，包括以下步骤：建立复杂环境下泥石流、滑坡、崩塌三类典型地质灾害对于铁路线路危险性的量化计算模型，并将车线动力学引入线路优化，提出了铁路乘车舒适度量化评估模型，进而构建综合考虑线路工程费用、线路地质灾害危险性、线路乘车舒适度的铁路线路多目标优化模型；基于粒子群算法搜索多目标优化模型的解，并结合边界效益法和拥挤度算法构建粒子群的多目标迭代进化机制，得到铁路线路多目标综合优化解本发明能提升铁路线路设计效率及质量。
一种复杂环境铁路多目标智能综合方法

[发明专利]基于人工智能的智能交通路线优化系统-CN202310781558.7在审
发明人：田二林;景志勇;张骁;李璞;马欢 -专利权人：郑州轻工业大学
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于人工智能的智能交通路线优化系统，包括数据收集处理模块、数据分析与预测模块、路线规划与优化模块、用户界面与交互模块、智能决策与调度模块；本发明借助人工智能和数据科学技术，可以改善数据质量、综合多因素进行优化，并实现实时更新和调整，从而提高路线规划和优化系统的准确性、效率和用户体验。
基于人工智能智能交通路线优化系统