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[发明专利]一种及时发现油门踏板误踩并纠正的装置及方法-CN202210725283.0在审
发明人：陈达兴;梁锋华;蒲果;张丽文;卢斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种及时发现油门踏板误踩并纠正的装置及方法，该装置包括油门踏板误踩判断模块，油门踏板误踩判断模块的输入分别连接油门踏板监测模块、驾驶员状态监测模块和碰撞风险监测模块的输出，油门踏板误踩判断模块的输出连接油门踏板误踩决策模块的输入；其中，油门踏板监测模块，用于监测油门踏板状态；驾驶员状态监测模块，用于监测驾驶员状态；碰撞风险监测模块，用于监测车辆碰撞风险；油门踏板误踩判断模块，用于根据油门踏板状态、驾驶员状态和车辆碰撞风险，判断驾驶员是否误踩油门踏板从而能减少因误踩油门踏板导致的车辆碰撞风险，减少漏判和误判概率并及时纠正，提高了驾驶员误踩油门踏板驾驶车辆安全性。
一种及时发现油门踏板纠正装置方法

[发明专利]使用位置数据的误警告减少-CN201580021451.6有效
发明人： F.雷斯;M.E.加西亚博尔德斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：一种用于主车辆的碰撞警告系统包括误警告减少布置。碰撞传感器感测目标对象在车辆的前部路径内的存在并且导航系统感测车辆的全球定位。碰撞警告系统接收位置信息和目标对象以向车辆操作者提供碰撞警告。为了避免误警示，碰撞警告系统将目标对象和位置与被存储在误警示数据库中的目标对象和位置比较。当在数据库中提供目标对象时，警告被延迟或抑制。碰撞警告系统还感测对警告的驾驶员反应。当警告没有导致由车辆操作者进行的反应时，警告被认为是误警示，并且目标对象和位置被存储在误警示数据库中。
使用位置数据警告减少

[发明专利]机器人的异常显示方法-CN201380047719.4有效
发明人：中田广之;桥本敦实;古和将;本内保义 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B25J19/06 文献下载
摘要：在机器人的无传感器碰撞检测中，在现有的机器人的异常显示方法中，当发生了碰撞误检测时仅被异常显示为“检测到碰撞”，不明确在何种状况下发生了碰撞误检测。在检测到机器人的碰撞的情况下，作为异常显示而显示检测到碰撞，并且选择性进行与碰撞检测不同的多个异常检测项目之中至少一个以上异常检测项目的异常显示，由此能够获得对于掌握碰撞误检测发生时的状况而言有用的信息
机器人异常显示方法

[发明专利]一种油门防误踩方法、系统及存储介质-CN202310311141.4在审
发明人：杨耀宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提出一种油门防误踩方法、系统及存储介质，涉及智能辅助驾驶的技术领域，方法包括：对驾驶员踩下油门踏板的数据进行实时检测，然后通过深度学习异常检测模型对驾驶员踩下油门踏板的数据进行异常识别，并监测实时车辆在行进路线上是否存在障碍物以及车辆和障碍物是否存在碰撞风险；再根据数据异常及碰撞风险，判定驾驶员是否误踩油门，若接收到误踩油门的确认信号时，则抑制油门，不响应加速，最后当驾驶员完全松开油门或踩下刹车踏板时，控制执行模块的控制功能退出，实现了更智能地、更准确地识别误踩油门行为，避免或减少因误踩油门所导致的碰撞事故风险。
一种油门防误踩方法系统存储介质

[发明专利]一种基于概率论建立数据包碰撞模型的智能公用事业网传输误包率测算方法-CN201310717712.0无效
发明人：陈舒怡;马若飞;陈晓华;孟维晓 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： H04W24/06 文献下载
摘要：一种基于概率论建立数据包碰撞模型的智能公用事业网传输误包率测算方法，本发明属于信息技术领域，涉及一种无线网络数据传输误包率的计算方法。解决当多个干扰源在期望数据包传输过程中开始发送干扰数据包时，由于它们与期望数据包定时关系的不确定性，通过现有计算方法很难给出期望数据包各个时间段与干扰数据包碰撞情况的问题。本发明通过利用概率论原理建立一个改进的包碰撞模型，通过按照碰撞情况将期望数据包分段，再通过计算各分段的平均长度和误码率得到被干扰节点的误包率或者平均误包率。本发明用于计算IEEE802.15.4g标准所规定的SUN内部节点干扰中的误包率。
一种基于概率论建立数据包碰撞模型智能公用事业传输误包率测算方法

[实用新型]一种防误开关-CN201921126849.8有效
发明人：严健铭 -专利权人：佛山市宏进豪金属制品有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E05B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防误开关，其包括防误底座、防误顶片、软垫胶和扭簧；所述防误底座通过内尖顶丝和螺母固定安装在门窗侧框上，所述防误顶片的部通过扭簧和销钉安装在防误底座的一端，所述软垫胶安装在防误顶片上。本实用新型通过将防误底座安装在门窗侧框上，并通过软垫胶可以防止门窗主体对防误开关直接碰撞，以及产生噪音；所以在自然状态下，防误顶片打开，顶住传动杆使得传动杆无法滑动，使用者无法再对把手开关进行操作，呈卡死状，避免锁体被错误打开，进而关闭时发生碰撞损坏，也避免小孩或闲人多手操作情况，减少锁体在频繁开合发生故障的几率。
一种开关

[发明专利]汽车门锁控制系统-CN200910201783.9有效
发明人：周靖;罗来军;黄东亚 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2009-11-09 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门锁控制系统，包括车身控制模块、碰撞防误锁模块、安全门锁控制电路；碰撞防误锁模块当接收到汽车发生碰撞信号，就输出门锁控制信号到安全门锁控制电路控制门锁电机运行打开汽车门锁，并通过CAN总线发送禁止门锁电机动作信号到车身控制模块，使车身控制模块不能输出上锁控制信号到门锁电机，碰撞防误锁模块接收到汽车发生碰撞信号之后，只有当接收到的车速信号确认车速为零，才会输出门锁控制信号控制安全门锁控制电路切断和门锁电机的连接本发明的汽车门锁控制系统，能保证在车辆发生高速碰撞时车门为开锁。
汽车门锁控制系统

[发明专利]一种避免安全气囊误爆的方法、装置、设备及存储介质-CN202080101306.X在审
发明人：佟洋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：一种避免安全气囊误爆的方法、装置、设备及存储介质，其中，所述方法包括：获取车辆碰撞产生的弹性波信号，并将弹性波信号转化为电压信号(S101)；根据电压信号判断检测到的车辆碰撞是否为托底碰撞(S102)；获取车辆行进方向上的加速度数据(S103)；基于车辆行进方向上的加速度数据判断是否满足第一起爆条件(S104)；第一起爆条件包括车辆行进方向上的加速度数据达到第一起爆门限；在车辆碰撞不是托底碰撞且车辆行进方向上的加速度数据满足第一起爆条件时有利于避免底盘剐碰引起气囊误起爆，减少该类气囊误起爆带来相应的伤害。
一种避免安全气囊方法装置设备存储介质

[发明专利]一种油门防误踩控制方法及系统-CN202210588376.3在审
发明人：黄琨;何亮;位跃辉;李涛 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明属于油门防误踩控制领域，具体涉及一种油门防误踩控制方法及系统。控制方法包括判断驾驶员是否误踩油门的步骤，当同时满足包括油门踏板开度初始值小于对应阈值A0、油门踏板开度结束值大于对应阈值A1在内的车辆信号条件时，判定误踩油门，控制车辆限速行驶；其中A0、A1由车型、路况和驾驶习惯确定；该判断驾驶员是否误踩油门的步骤既可以在行驶过程全速段实时进行，也可以在检测到前方有障碍物且存在碰撞风险时再触发；本发明所提供的技术方案在有效降低误踩油门导致的碰撞事故的同时，通过关联油门踏板开度变化率、油门踏板开度初始值和结束值，充分考虑了驾驶员意图，避免将正常加速操作误判为误踩油门，从而减少对驾驶员正常操作的干扰。
一种油门防误踩控制方法系统

[发明专利]一种防止车辆错误加速的方法及装置-CN202310783418.3在审
发明人：何班本;王筱翠;罗婵 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K28/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止车辆错误加速的方法及装置，该方法包括：在倒车时或接管车辆时或接管车辆后的第一时间内，检测油门踏板开度、油门踏板开度增加变化率以及车辆与行驶方向障碍物的碰撞时间；如果油门踏板开度、油门踏板开度增加变化率以及车辆与行驶方向障碍物的碰撞时间均满足其各自的阈值，则判定误踩油门踏板，启动安全保护措施。本发明结合驾驶场景，综合利用油门踏板开度、油门踏板开度增加变化率以及车辆与行驶方向障碍物的碰撞时间来判定是否误踩油门踏板，解决了现有油门防误踩技术容易发生误判的问题，提高了误踩油门踏板的判断准确率；此外
一种防止车辆错误加速方法装置

[发明专利]一种基于概率论及包碰撞模型的误包率计算方法-CN201410418399.5有效
发明人：陈晓华;陈舒怡;马若飞;孟维晓 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：一种基于概率论及包碰撞模型的误包率计算方法，本发明涉及基于概率论及包碰撞模型的误包率计算方法。本发明的目的是解决当干扰节点到接收机距离未知或为不定值时，由于其到达接收机功率的不确定性，通过现有计算方法很难给出误包率具体数值的问题。发射机与期望SUN接收机之间的距离分布以确定干扰信号到达期望SUN接收机的功率Pr的概率分布函数步骤二、确定期望SUN接收机的信干噪比的概率分布函数；步骤三、确定误码率上限的概率分布函数；步骤四、确定误包率的概率分布函数；步骤五、求出误包率的平均值。
一种基于概率论及碰撞模型误包率计算方法

[发明专利]一种汽车减速安全系统-CN201610608526.7在审
发明人：谷鹏;阴丽华;卢利平;姬虹 -专利权人：河南职业技术学院
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60R21/0134 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减速安全系统，包括速度采集模块、汽车防碰撞模块、前进方向障碍检测模块、路况检测模块、油门防误踩模块、制动力大小警示系统、ECU、自动控制模块。本发明综合考虑了汽车、障碍物以及路面的情况，自带防碰撞功能和防误踩功能，大大加到了汽车在减速运行过程的安全性，且可实现自动化控制，使用方便。
一种汽车减速安全系统

[实用新型]用于接线端子的防碰撞工具及防碰撞接线端子-CN201220138518.8有效
发明人：邵江华;张言权;魏炯辉;曾林;熊良璞 -专利权人：广东电网公司东莞供电局
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： H01R13/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于接线端子的防碰撞工具，所述防碰撞工具包括隔离板，所述隔离板至少覆盖接线端子的所有接线孔，所述隔离板的正板面设有两个插脚，两插脚均与所述接线端子的试验接线孔或留空孔相适配。本实用新型还公开了一种防碰撞接线端子，包括一绝缘体及排列设在绝缘体一端的接线孔，所述接线孔包括一对试验接线孔，所述防碰撞接线端子还配有本实用新型所述的具有与所述试验接线孔相适配的插脚的防碰撞工具，所述防碰撞工具的插脚可装插在试验接线孔上本实用新型的防碰撞工具可隔离接线端子上的接线孔，防止导线误碰或误接，也防止了设备碰撞；通过手柄还可方便装插隔离板，使得本工具可重复使用，成本较低，隔离操作效率高。
用于接线端子碰撞工具

[发明专利]一种车辆油门误踩预警方法、装置、设备及系统-CN202211549857.X在审
发明人：褚建新;于少远;赵玉超;田磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆油门误踩预警方法、装置、设备及系统，涉及行车安全辅助技术领域，本申请提供的车辆油门误踩预警方法，包括：在车辆行驶过程中获取车辆的自车速度；根据所述自车速度判断所述车辆是否处于起步状态，若是，则获取所述车辆的油门踏板开度，以及所述车辆的前方道路的环境数据；根据所述油门踏板开度及前方道路的环境数据，判断是否满足预设的油门误踩预警条件，若是，则进行预警处理；本申请提供的油门误踩预警方法、装置、设备及控制系统，能在驾驶员误操作油门踏板，与前方同向车辆或行人存在碰撞风险时及时提醒驾驶员做出反应，降低碰撞发生率，减轻事故严重程度。
一种车辆油门预警方法装置设备系统

[实用新型]一种伸缩式防撞消防喷头-CN202222976786.3有效
发明人：罗志康;林丽芬 -专利权人：粤兴科技（泉州）有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： A62C31/02 文献下载
摘要：本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够具有防碰撞防误触，有效保护热敏玻璃柱，防止消防喷头因碰撞和误触导致热敏玻璃柱发生破裂而误喷的伸缩式防撞消防喷头。本实用新型达到了防碰撞防误触，有效保护热敏玻璃柱，防止消防喷头因碰撞和误触导致热敏玻璃柱发生破裂而误喷的效果。
一种伸缩式防撞消防喷头

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