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[发明专利]基于多参数风荷载的输电线路强风跳闸风险评估方法-CN201510401097.1有效
发明人：邓雨荣;王乐;俸波;朱时阳;黄维;田树军;黄志都 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明涉及输电线路风险预警评估技术领域，特别涉及基于多参数风荷载的输电线路强风跳闸风险评估方法，所述跳闸风险评估方法包括以下步骤：步骤1：分析气象部门县级观测站日值数据；步骤2：将输电线路杆塔坐标代入空间插值函数，获取线路沿线风力参数，分别计算杆塔、导线、地线以及绝缘子串风荷载三参数；步骤3：建立基于风荷载三参数的五档评估表；步骤4：确定线路在强风条件下的跳闸风险；本发明的风险评估方法避免了气象统计带来的误差，采用三参数风荷载，评估线路在强风条件下跳闸概率，其中综合考虑了风荷载持续作用，评估更为全面。
基于参数荷载输电线路强风跳闸风险评估方法

[发明专利]模拟交通荷载的道路融冰模型试验装置及试验方法-CN201910050987.0有效
发明人：肖衡林;陈智;付勤友;马强;裴尧尧;刘一鸣;肖彧;阙梦珂;杨亚宁;姚晋文 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G01N3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种模拟交通荷载的道路融冰模型试验装置及其试验方法。本发明提出的装置位于恒温模型试验室中，由沥青道路模型、交通荷载施加装置、伺服油源、控制器组成。沥青道路模型包括面层、基层、底基层和垫层，为按照规范制备的标准试样，其中预先埋置了电热导线和光纤光栅传感器，交通荷载施加装置由作动器、交通荷载模拟箱以及反力框架组成，通过控制作动器和电机的运行可以控制输出多种交通荷载组合本发明可以根据道路类型、交通指标和气候条件，研究各种工况条件下电热融冰式沥青道路的材料耐久度特性，试验现象易于观察，数据精度较高，弥补了国内在该领域研究中试验手段的空白。
模拟交通荷载道路模型试验装置试验方法

[实用新型]基于热力耦合的钢交错桁架结构抗火分析装置-CN202020018297.5有效
发明人：陈长坤;陈杰;周期石 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于热力耦合的钢交错桁架结构抗火分析装置,包括钢结构交错桁架模型、将冲击荷载施加在钢结构交错桁架模型顶层楼板上的动力冲击部件、将火源点设置在钢结构交错桁架模型任意楼板上的环形热荷载施加部件、将静力荷载施加在钢结构交错桁架模型任意楼板上的多层静力荷载部件。本实用新型增加了不同实验条件设置的灵活性和多样性，也降低了实验的准备时间和工作强度，可用于开展热‑力偶作用下的钢交错桁架安全试验，分析不同火源条件、不同荷载作用下的力学响应规律和破坏机制，为钢结构交错桁架结构在在火灾下可能发生的倒塌行为提供可行性优化措施
基于热力耦合交错桁架结构分析装置

[发明专利]海洋结构非零初始值动力响应频域改进方法-CN201610008341.2在审
发明人：刘福顺;李华军;陈杰峰;卢洪超;杨琪;曹锦超;侯法垒;刘程程;金磊 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种海洋结构非零初值动力响应频域改进方法，特别是针对海上风电、海洋平台等结构在设计或维护时需要考虑其初始条件影响的结构动力响应分析问题，包括：S1、考虑初始条件的荷载重构；S2、低阶状态空间下获得极值、留数的值；S3、重构荷载离散；S4、结构动力响应分析等步骤。本发明在理论上克服了传统频域方法无法施加初始条件，以及原始外荷载需基于周期性谐波假设的不足；工程上也为带有初始条件的大型海洋结构动力响应分析提供了一种更为通用、高效的频域方法，工程应用前景广阔。
海洋结构初始值动力响应改进方法

[发明专利]照明装置及其功率调节方法-CN201880007701.4有效
发明人： B·A·弗里尔;A·F·斯卡拉塔 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H05B45/10 文献下载
摘要：一种装置，可包括多个灯荷载，其中每个灯荷载包括至少一个光源。该装置还可包括联接到灯荷载的多个开关。该装置还可包括联接到开关的控制器，其中该控制器在每个周期内多次主动地操作开关以控制向灯荷载传输电力。开关的主动操作由控制器采用动态调度方式实施，其中动态调度基于多个环境条件，并且其中控制器在主动操作开关时旁通灯荷载的正向电压。
照明装置及其功率调节方法

[发明专利]一种车辆荷载预测方法和系统-CN202110378341.2有效
发明人：潘玥;董一庆;王达磊 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆荷载预测方法和系统，方法包括：通过道路监控系统获取确定的车辆荷载特征，并载入预先建立并训练好的多层次蒙特卡洛模型中，该多层次蒙特卡洛模型根据不确定的车辆荷载特征对应的预先训练好的随机向量以及确定的车辆荷载特征，获取全部车辆荷载特征的预测结果；多层次蒙特卡洛模型包括多层节点，每层节点分别代表一种车辆荷载特征的预测层，每个节点代表车辆荷载特征向量在某种条件下相应维度上的分布模型，车辆荷载特征向量为由全部车辆荷载特征构成的向量与现有技术相比，本发明具有较高的鲁棒性，且在统计上可以有效解决视觉信息中无法直接获取车辆荷载的问题。
一种车辆荷载预测方法系统

[实用新型]铁路隧道基底结构的试验模拟系统-CN201821204739.4有效
发明人：张志强;曾博文;何万平;孙飞;杨洪誉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路隧道基底结构的试验模拟系统，包括：荷载输入装置：负责模拟列车在不同速度、不同轴重条件产生的轮轨荷载；刚度传递装置：将荷载输入装置输入的振动荷载传递至仰拱或底板，负责模拟不同轨道结构和隧道基底结构的刚度传递情况；数据采集装置：负责采集隧道仰拱或底板处的动荷载。本实用新型通过调节荷载输入装置的工作频率和加载力的大小可得到不同行车速度下及不同列车轴重下的结果；通过调整弹簧片、阻尼器的数量及连接方式得到不同刚度体系下荷载传递情况，可还原列车振动荷载下轨道结构和隧道基底结构的刚度传递效应及荷载传递效应，对任意铁路隧道仰拱/底板处振动荷载的确定均适用。
荷载基底结构铁路隧道底板刚度传递输入装置仰拱试验模拟系统本实用新型荷载传递振动荷载隧道轴重数据采集装置调整弹簧工作频率轨道结构连接方式列车振动模拟列车动荷载加载力下轨道阻尼器轮轨还原行车采集传递列车

[发明专利]单台多尺寸抗剪强度等精度分级测试方法-CN202111669240.7在审
发明人：杜时贵;吕原君;罗战友;李浩;冯慧坤;黄曼;刘广建;雍睿;王昌硕 -专利权人：宁波大学
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：一种单台多尺寸抗剪强度等精度分级测试方法，包括如下步骤：1)确定单台多尺寸抗剪强度试验机的荷载范围和精度等级；2)荷载等精度分级条件的判定；3)配置不同荷载量程的加载单元体；4)建立多尺寸试样和加载单元体群的荷载匹配关系；5)基于试样尺寸及荷载规律的加载单元体布局；6)建立加载单元体的荷载等精度分级数；7)获得荷载等精度最优分级数。本发明给出一种荷载等精度分级寻优策略，在单台试验机中有效满足连续尺寸试样在超大荷载范围测试时的等精度加载，具有操作方便、实用性强的特点。
单台多尺寸强度精度分级测试方法

[发明专利]基于落锤试验机的动态粘结滑移测试装置及方法-CN201410198915.8在审
发明人：陈育志;宣卫红;王瑶;王潘绣;陈晓洪 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：一种基于落锤试验机的动态粘结滑移测试装置，包括落锤试验机，其特征在于：包括荷载传递框架、试件固定架、数据采集系统；试件固定架固定试件，位于落锤试验机下方，荷载传递框架用于传递落锤荷载至试件，数据采集系统采集试件动态粘结滑移测试数据相比现有技术，本发明具有如下有益效果：利用落锤试验机施加撞击荷载，通过荷载传递框架将撞击荷载转为拉力荷载，获得更高应变率条件下的动态粘结滑移测试数据，并且装置简单，可重复使用，操作方便，节约试验成本，降低资源浪费；限位横梁可防止落锤冲击过大，造成荷载传递框架向下砸坏数据采集系统的位移计。
基于落锤试验动态粘结滑移测试装置方法

[发明专利]一种桩基竖向静荷载试验的加载方法-CN200910098546.4有效
发明人：应义淼 -专利权人：应义淼
申请日： 2009-05-14 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种桩基竖向静荷载试验的加载方法，它包括以下步骤：安装静荷载加载支撑机构；在大地上形成密闭的可压缩空间，将静荷载加载支撑机构包容在内；控制上述密闭的可压缩空间的真空度直至满足结束荷载试验的条件；分级卸除静荷载加载压力，卸除桩身荷载。本发明利用大气压作用的原理，通过改变密闭的可压缩空间中的真空度，而产生对静荷载加载支撑机构的不同压力，并通过可升降的顶盖结构收集内外压差所产生的压力，形成试验要求的集中荷载，传递到桩顶，从而起到桩基试验的加载作用本发明使桩基荷载试验的加载更快捷，更安全，而且成本低廉，适用性广泛。
一种桩基竖向荷载试验加载方法

[发明专利]起重设备荷载试验装置及荷载试验方法-CN202111431316.2有效
发明人：周平;廖军;赵洵;刘昌义;杜权;郑龙辉;孙泽;腾云鹏;罗冬春;陈强;胡飞;李江平 -专利权人：中交二航局第二工程有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重设备荷载试验装置，包括立柱、反力架总成及起重设备。立柱安装于地面上，两组立柱在地面上间隔布置。反力架总成安装于立柱上，反力架总成的两端分别连接两组立柱。起重设备承载在反力架总成上，并在荷载试验中，起重设备的起升机构提吊反力架总成，反力架总成对起升机构的反力，模拟荷载试验时外部载荷对起升机构的反力。本发明还公开了一种起重设备荷载试验方法。上述起重设备荷载试验装置及荷载试验方法，起重设备荷载试验中，不需要配置配重块，也可以很方便地在厂内进行试验，荷载试验过程简单，荷载试验所需的条件简单。
起重设备荷载试验装置试验方法

[发明专利]深埋隧道围岩形变荷载计算方法-CN201910015444.5在审
发明人：王明年;童建军;刘大刚;于丽;王志龙;张霄;赵思光;姚萌;杨涅;张艺腾 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种深埋隧道围岩形变荷载计算方法，属于隧道领域。该深埋隧道围岩形变荷载计算方法通过采用围岩荷载现场监测数据，考虑围岩级别、隧道埋深、隧道跨度因素，通过数理统计方法，推导建立一种基于围岩变形条件下的围岩形变荷载计算方法。
荷载计算形变隧道围岩深埋围岩隧道地下工程支护现场监测数据工程造价数理统计围岩变形荷载推导减小埋深跨度参考研究

[发明专利]架空输电线路飑线风荷载计算方法、系统、介质和设备-CN202210101664.1有效
发明人：郭铭群;李本良;赵峥;鲁俊;温作铭;刘泉;李显鑫;范玉娟;张林枫;刘培杰 -专利权人：国网经济技术研究院有限公司;中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司;国网四川省电力公司经济技术研究院;国家电网有限公司;国网山东省电力公司经济技术研究院
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于通信技术领域，一种架空输电线路飑线风荷载计算方法、系统、介质和设备，包括：一种架空输电线路飑线风荷载计算方法，包括：根据拟建架空输电线路的设防飑线风力等级和对应风速确定适用于飑线风气象条件的荷载物理模型，使规范风荷载作用于导线，飑线风荷载作用于输电塔；将设防飑线风力等级和对应风速输入荷载物理模型获得架空输电线路风荷载。本发明以结构风工程基本原理和飑线风气象实测资料为依据，实现了对输电线路飑线风荷载的合理评价。
架空输电线路飑线风荷载计算方法系统介质设备

[发明专利]一种基于矩阵正则化的结构动荷载稀疏识别方法-CN201910653615.7有效
发明人：潘楚东 -专利权人：广州大学
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于矩阵正则化的结构动荷载稀疏识别方法，包括以下步骤：根据结构实测模态信息，建立结构有限元模型；通过时间窗截取动荷载作用下的结构加速度响应信息，建立响应矩阵；根据结构有限元模型、响应矩阵、荷载影响因素和初始条件影响因素，建立荷载识别矩阵方程；采用矩阵正则化构建荷载识别优化问题；采用快速迭代阈值压缩算法求解优化方程，得到结构动荷载的稀疏识别结果；本发明实现了对长时间动荷载识别问题的整体性稀疏求解，适用于大规模动荷载识别问题的整体性稀疏求解，可广泛应用于结构监测技术领域。
一种基于矩阵正则结构荷载稀疏识别方法

[实用新型]基于落锤试验机的动态粘结滑移测试装置-CN201420241383.7有效
发明人：陈育志;宣卫红;王瑶;王潘绣;陈晓洪 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：一种基于落锤试验机的动态粘结滑移测试装置，包括落锤试验机，其特征在于：包括荷载传递框架、试件固定架、数据采集系统；试件固定架固定试件，位于落锤试验机下方，荷载传递框架用于传递落锤荷载至试件，数据采集系统采集试件动态粘结滑移测试数据相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：利用落锤试验机施加撞击荷载，通过荷载传递框架将撞击荷载转为拉力荷载，获得更高应变率条件下的动态粘结滑移测试数据，并且装置简单，可重复使用，操作方便，节约试验成本，降低资源浪费；限位横梁可防止落锤冲击过大，造成荷载传递框架向下砸坏数据采集系统的位移计。
基于落锤试验动态粘结滑移测试装置