专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于迭代找形的网壳形状优化方法-CN202010578884.4有效
  • 刘超;詹海鹏 - 同济大学
  • 2020-06-23 - 2022-06-24 - G06F30/13
  • 本发明涉及一种基于迭代找形的网壳形状优化方法,包括以下步骤:1)设定网壳初始结构,获得初始节点坐标和初始轴力,并设置结构初始外荷载;2)根据当前迭代阶段的节点坐标和轴力,计算当前迭代阶段的刚度矩阵;3)采用化零置一法设置边界条件,根据当前迭代阶段的刚度矩阵、节点坐标和外荷载,通过总体平衡方程求解得到下一迭代阶段的节点坐标;4)根据下一迭代阶段的节点坐标和前迭代阶段的刚度矩阵通过单元平衡方程计算得到下一迭代阶段的轴力;5)设定收敛条件,若满足收敛条件则完成网壳形状优化,否则返回步骤2),直至满足收敛条件
  • 一种基于迭代找形形状优化方法
  • [发明专利]一种基于车轮系统结构设计车辆的方法-CN201210191825.7有效
  • 尚久駜;李立衡 - 尚久駜;李立衡
  • 2012-06-12 - 2018-04-17 - B62D65/00
  • 本发明公开了一种基于车轮系统结构设计车辆的方法,为了解决现有的车轮系统为同等半径,造成车辆从动轮费力、驱动轮乏力及动力配置过剩的问题,所述基于车轮系统结构设计车辆的方法包括如下步骤1)根据从动轮滚动阻力平衡公式Fp1=Fz初步设定荷载轮半径及推动力;2)根据车轮地面制动力公式Fxb=Tu/r拟定荷载轮半径r1,核定车辆制动力矩是否安全可靠;3)确定荷载轮结构车辆所需驱动力Ft=Ff+Fw+Fi;4)将驱动轮以设置在荷载轮车辆驱动部位的荷载轮的一侧或两侧;5)驱动轮的半径r2小于或等于荷载轮半径r1一半确定r2,确定车辆动力系合理配置。本发明实现了在不增加车辆原动力条件下大幅增强车辆驱动力,达到了大幅节能的目标。
  • 一种基于车轮系统结构设计车辆方法
  • [发明专利]一种预应力拉索专项施工工艺-CN202210664333.9在审
  • 陈敏;陈佳旭;倪文婷;吴文涛;曾铠楠 - 南通大学
  • 2022-06-13 - 2022-08-30 - E04C5/08
  • 本发明公开了一种预应力拉索专项施工工艺,本发明依据现场场地条件及煤棚结构特点,采取钢结构现场拼装,桁架累积滑移+分块滑移的方式安装,本发明的预应力张拉结构的施工的技术要点体现在索成品构件的加工制作、索结构的安装及张拉施工本发明会规定预应力过程的速率、监控的指标和参数、结构的相关荷载,如张拉时风荷载、拉杆体自重,拉杆头自重等荷载的施加步骤和方法,尽可能均匀、对称、匀速地施工,避免出现过大的集中荷载
  • 一种预应力专项施工工艺

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