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[发明专利]一种物理与数据驱动的航空发动机数字孪生建模方法-CN202010241658.7有效
发明人：刘金鑫;宋志平;李应红;耿佳;李明;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开揭示了一种物理与数据驱动的航空发动机数字孪生建模方法，包括：建立航空发动机本体、航空发动机传感器和航空发动机执行器的动态物理模型；对航空发动机传感器和航空发动机执行器的动态物理模型进行标定；以风扇转速为基准，对航空发动机本体的动态物理模型的燃油流量输入进行校正；根据校正后的航空发动机本体的动态物理模型建立航空发动机本体的数据驱动补偿模型，根据标定后的航空发动机执行器的动态物理模型建立航空发动机执行器的数据驱动补偿模型，航空发动机本体的数据驱动补偿模型、航空发动机执行器的数据驱动补偿模型与标定后的航空发动机传感器的动态物理模型构成航空发动机数字孪生体。
一种物理数据驱动航空发动机数字孪生建模方法

[发明专利]一种航空发动机部件性能分析方法-CN202211016607.X在审
发明人：梁彩云;李俊;顾嫄媛;阎巍;周玉昭;赵红娇;周楠;曾强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机部件性能分析技术领域，具体涉及一种航空发动机部件性能分析方法，包括：确定航空发动机试验性能状态与预测性能状态的差异；确定航空发动机部件性能变化，对航空发动机试验性能状态变化的敏感性；对航空发动机部件性能变化，对航空发动机试验性能状态变化的敏感性进行量化；识别对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量；基于对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量及其敏感性，对航空发动机试验性能状态进行回归验证，直至与预测性能状态相符，否则重新识别对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量。
一种航空发动机部件性能分析方法

[发明专利]一种航发动机设计需求分析方法-CN202211458833.3在审
发明人：李大为;聂亚军;王晨;徐东;史妍妍;王常亮;韩秋冰;曾强;宋兴超;赵普扬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种航发动机设计需求分析方法，其设计在搜集飞机用户对航空发动机设计原始需求的基础上，将航空发动机设计原始需求转化为对航空发动机设计的定性、定量需求，进行梳理，得出航空发动机设计的性能、功能需求，以及航空发动机设计初步架构，以及在列举航空发动机的使用场景的基础上，对航空发动机的使用场景进行组合，基于使用极限、边界维度，构建航空发动机的典型使用场景，进行分析，得到航空发动机设计需要的参数，进而与航空发动机设计的性能、功能需求，航空发动机设计初步架构进行结合，得出航空发动机的设计需求。
一种发动机设计需求分析方法

[发明专利]航空发动机参数控制装置及方法-CN202210463459.X在审
发明人：赵柯;王轩;简越;高洪涛;程春;李明程;杨栋翔 -专利权人：中国人民解放军第五七一九工厂
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机参数控制领域，具体涉及一种航空发动机参数控制装置及方法。技术方案包括存储模块、通信转换模块以及控制模块，控制模块分别与存储模块与通信转换模块连接，存储模块用于存储航空发动机的参数数据；通信转换模块用于与航空发动机的控制器进行通信；控制模块用于在航空发动机上电时将存储的航空发动机的参数数据通过通信转换模块传输至航空发动机的控制器，航空发动机的控制器根据航空发动机的使用数据以及故障数据对航空发动机的参数数据进行修正，同时记录航空发动机的使用数据以及故障数据，并将修正后的航空发动机的参数数据传输至存储模块，对存储的航空发动机的参数数据进行更新本发明适用于对航空发动机参数的处理。
航空发动机参数控制装置方法

[实用新型]一种航空发动机汽缸及航空发动机-CN201720169895.0有效
发明人：董林;尹福臣 -专利权人：弥勒浩翔科技有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F02F1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种航空发动机汽缸及航空发动机，涉及航空发动机领域。一种航空发动机汽缸，包括缸体和散热机构，散热机构设置于缸体外侧，缸体与散热机构一体成型并且，航空发动机汽缸采用铝质材料制成。本实用新型还提供一种航空发动机，该航空发动机采用了上述的航空发动机汽缸。本实用新型提供的航空发动机汽缸及航空发动机能够减轻航空发动机的质量，降低航空发动机的制造成本。
一种航空发动机汽缸

[发明专利]一种航空发动机余热回收利用系统-CN201910136833.3在审
发明人：胡剑英;罗二仓;吴张华;陈燕燕;张丽敏 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F02C6/18 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机余热回收利用系统。该航空发动机余热回收利用系统包括航空发动机、热声发动机和载热流体管路，所述载热流体管路的部分管路与所述航空发动机的壳体贴合设置，所述载热流体管路的两端分别与所述热声发动机的载热流体入口和载热流体出口对应连接本发明提供的航空发动机余热回收利用系统，能够利用航空发动机内部气流传递给壳体的热量驱动热声发动机工作，将热能转化为机械能，不但回收了航空发动机工作时的热量，提升了航空发动机的能源利用效率，同时减少了航空发动机用于冷却壳体而产生的气量损失，有效解决了航空发动机的冷却问题，提升了航空发动机的整体性能，满足飞行器不同需求。
一种航空发动机余热回收利用系统

[发明专利]一种航空发动机成附件振动载荷谱制定方法-CN202210688322.4在审
发明人：刘洋;高阳;赵凤飞;吴新;王洪丰;沈丽娟;王志会 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机成附件振动载荷谱制定技术领域，具体涉及一种航空发动机成附件振动载荷谱制定方法，包括：测量航空发动机各个成附件所在位置的振动数据，得到航空发动机各个成附件所在位置的振动频谱数据；计算航空发动机各个成附件所在位置振动频谱数据，在不同航空发动机工况下的容差上限；对航空发动机各个成附件所在位置振动频谱数据在不同航空发动机工况下的容差上限，分区域进行包络处理，得到航空发动机各个区域的振动环境剖面；分析航空发动机各个区域的振动特性；计算航空发动机各个区域的振动特性频率范围；基于空发动机各个区域的振动环境剖面、振动特性以及振动特性频率范围，得到航空发动机各个区域的振动载荷谱。
一种航空发动机附件振动载荷制定方法

[发明专利]一种针对竞争失效的航空发动机可靠性评估方法-CN201110453316.2无效
发明人：王华伟;吴海桥;李伟;孙绍辉;陈福立;葛红娟;许娟 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对竞争失效的航空发动机可靠性评估方法，其步骤如下：分析航空发动机失效规律，说明退化失效和突发失效对航空发动机可靠性的影响，判断是否属于竞争失效形式；提出针对竞争失效的航空发动机可靠性信息处理方法；采集航空发动机性能退化数据，采用贝叶斯线性模型进行信息融合，建立航空发动机性能退化评估模型；应用Gamma过程描述航空发动机性能退化的随机过程；建立基于性能退化失效的航空发动机可靠性评估模型；利用航空发动机的事件信息，采用贝叶斯方法，融合不同时序点的信息，建立基于突发失效的航空发动机可靠性评估模型；建立针对竞争失效的航空发动机系统可靠性评估模型，将航空发动机的性能退化失效和突发失效集成于一个框架中进行分析，计算航空发动机竞争失效可靠度
一种针对竞争失效航空发动机可靠性评估方法

[发明专利]一种航空发动机燃烧室寿命预测方法-CN201711238273.X有效
发明人：张俊红;戴胡伟;林杰威 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机燃烧室寿命预测方法，包括：航空发动机燃烧室CFD分析；航空发动机燃烧室弹塑性静力学分析；航空发动机燃烧室载荷谱编制；航空发动机燃烧室基体合金疲劳试验件设计：设计哈氏合金蠕变‑疲劳实验实验标准件；航空发动机燃烧室基体合金疲劳试验载荷设计；航空发动机燃烧室基体合金试验；采用支持向量机(SVM)与遗传算法(GA)相结合的方法，建立航空发动机燃烧室基体合金损伤预测模型；航空发动机燃烧室寿命预测。
一种航空发动机燃烧室寿命预测方法

[发明专利]基于数字孪生的航空发动机性能退化监测和模型修正方法-CN202310979136.0在审
发明人：汪俊;濮宬涵;吴翔;李大伟;李子宽;张沅 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了基于数字孪生的航空发动机性能退化监测和模型修正方法，包括：构建航空发动机数字孪生模型，确定航空发动机性能指标与模型修正系数；构建航空发动机性能退化监测模型；利用航空发动机数字孪生模型以及性能退化监测模型模拟真实发动机运行环境，求解航空发动机数字孪生模型的仿真性能指标，航空发动机性能退化监测模型得到预测性能指标，得到仿真误差；构建数字孪生模型修正模型，基于仿真误差，对航空发动机数字孪生模型进行修正系数调整，实现航空发动机数字孪生模型修正本发明通过数字孪生模型和航空发动机性能退化监测模型实现航空发动机性能退化监测和模型修正，适用于多种类型的燃气涡轮发动机模型修正与性能退化监测。
基于数字孪生航空发动机性能退化监测模型修正方法

[发明专利]一种航空发动机的损伤发展预测方法及装置-CN202210499994.0在审
发明人：王可也;丁天璇 -专利权人：杉数科技（北京）有限公司;上海杉数网络科技有限公司;杉数科技（苏州）有限公司;深圳市杉智科技有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种航空发动机的损伤发展预测方法及装置，该方法包括：获取历史航空发动机的历史损伤数据集，该历史损伤数据集包括：孔探数据、航空发动机运行状态数据以及航空发动机送修数据；基于该历史损伤数据集，获得用于预测航空发动机损伤发展的损伤预测模型；基于该损伤预测模型，对目标航空发动机的损伤发展进行预测，得到目标航空发动机的各个部件的损伤测量值；获取目标航空发动机的历史下发情况数据；基于该目标航空发动机的历史下发情况数据以及各个部件的损伤测量值，预测目标航空发动机的剩余在翼寿命，实现了对航空发动机的剩余在翼寿命的有效监控。
一种航空发动机损伤发展预测方法装置

[发明专利]一种基于混合威布尔分布的航空发动机可靠性监测方法-CN201210512874.6无效
发明人：高军;王华伟;高鲁 -专利权人：中国人民解放军军械工程学院
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于混合威布尔分布的航空发动机可靠性监测方法，其步骤如下：提取已发生更换和维修的航空发动机状态监测信息和性能退化程度信息；利用支持向量方法提取各监测参数与航空发动机性能退化之间的关系，实现对于在翼发动机性能退化值的监测；基于在翼航空发动机实时退化值的监测结果，利用退化模型描述航空发动机的累积退化量；估计航空发动机线性退化模型中的随机参数，确定随机参数变化和航空发动机累计性能退化量的上下限；建立基于双参数混合威布尔分布的航空发动机可靠性监测模型；利用极大似然方法给出航空发动机可靠性监测模型中各参数的表达式；估计基于双参数混合威布尔分布的航空发动机可靠性监测模型的超参数；计算航空发动机可靠性监测值，实现“实时”、“精确”的航空发动机可靠性监测。
一种基于混合布尔分布航空发动机可靠性监测方法

[发明专利]一种吊装式航空发动机入位安装方法-CN202310734486.0有效
发明人：刘金炜;韩嘉威;李凡;周炼钢;杜博文 -专利权人：中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊装式航空发动机入位安装方法，在吊装式航空发动机安装过程中，根据航空发动机的初始空间位置及发动机目标位置，设置初始进位路径，初始进位路径确保航空发动机入位头部与飞机短舱的入口不接触；根据初始进位路径推进航空发动机进入飞机短舱内，同时获取航空发动机的当前空间位置，将航空发动机的当前空间位置与飞机短舱的空间位置进行比对，避免航空发动机在入位过程中的当前空间位置与飞机短舱的空间位置干涉，本发明能避开航空发动机安装过程中与飞机短舱周围干涉，平顺将航空发动机送入到飞机短舱的发动机目标位置，实现发动机连接交点的找正与对准，进而完成发动机在短舱内的安装，实现安装载荷均衡分布。
一种吊装航空发动机安装方法

[发明专利]航空发动机数字控制系统教学装置及方法-CN201810070387.6在审
发明人：何皑 -专利权人：湖南佳远航空科技有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机数字控制系统教学装置，包括油门杆、工程师站、航空发动机数字控制系统、航空发动机数学模型和航空发动机物理模型，首先学生在工程师站完成程序的编写；然后将程序下载到航空发动机数字控制系统中，然后航空发动机数字控制系统将执行机构指令发送给在运行的航空发动机数学模型，最后由航空发动机物理模型进行相应直观的状态显示。本发明使得学生理解整个航空发动机数字控制系统设计、实现和试车过程。
航空发动机数字控制系统工程师站教学装置数学模型物理模型程序下载状态显示油门杆试车学生直观指令

[发明专利]一种舰载航空发动机舰面起飞控制律设计方法-CN202210605419.4在审
发明人：刘亚君;郭海红;杨怀丰;邢洋;柴政 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于舰载航空发动机舰面起飞控制律设计技术领域，具体涉及一种舰载航空发动机舰面起飞控制律设计方法，其以舰载航空发动机舰面起飞产生进口温度畸变的最大距离Sa为界，将舰载航空发动机舰面起飞滑跑的最大距离Smax分为两部分，舰载航空发动机舰面起飞，滑跑距离不超过Sa时，按照第二控制律对舰载航空发动机进行控制，滑跑距离超过Sa时，按照第三控制律对舰载航空发动机进行控制，在按照第二控制律对舰载航空发动机进行控制时，以舰载航空发动机气动稳定情形下，可承受的最大进气温升ΔT1_max为依据分为两部分对舰载航空发动机的推力进行设计，可在舰载航空发动机舰面起飞时，保证舰载航空发动机的推力的情形下，保证舰载航空发动机的气动稳定性。
一种舰载航空发动机起飞控制设计方法

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