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- [发明专利]用于离合器尤其用于机动车辆的离合器的致动器-CN201510362810.6有效
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H·莫雷尔
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VALEO离合器公司
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2015-06-26
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2019-04-12
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F16D13/22
- 本发明涉及用于离合器的致动器(10)，尤其是机动车辆离合器的致动器，致动器至少具有：致动器的输出机构(14)，起用于作用于离合器(E)的控制部件，输出机构(14)在至少一个第一轴向不工作位置(P1)与第二轴向负载工作位置(P2)之间活动安装，第二轴向负载工作位置根据离合器(E)的磨损相对于一个固定基准点(12)变化；发动机(18)，其被控制以使与至少一个作用于输出机构(14)的致动机构(22)配合的驱动部件(20)移动；具有增力弹簧(38)的增力部件(36)，增力弹簧在增力机构(40)上施加增力作用力，增力机构在由第一止动部件(42)限定的极限不工作位置与由第二止动部件(44)限定的极限增力位置之间活动安装，所述增力作用力向极限增力位置促动增力机构(40)，增力机构(40)通过连接件(62，64)移动地连接于致动机构(22)，连接件允许单向调节增力机构(40)相对于致动机构(22)的相对位置，以根据输出机构(14)的第二轴向负载工作位置(P2)补偿离合器
- 用于离合器尤其机动车辆致动器
- [发明专利]用于优化至少一个液力涡轮机的闸门的调节的方法-CN201780041595.7有效
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奥利维尔·穆塞夫;埃里克·希迪克斯
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法国电力公司
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2017-07-04
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2020-10-27
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F03B3/18
- 设置有一组导叶门(2)，这些导叶门(2)能够借助运动连接到这些导叶门(2)中的每一者的控制环(4)在它们彼此压靠的闭合位置与它们彼此分开的打开位置之间以单一结合运动移动，该控制环(4)自身通过至少一个致动器(3)旋转运动，该致动器(3)包括用于调节其杆(30)的行程的装置(31)，特点是，它包括至少以下步骤，所述涡轮机(1)预先停止并且排干，并且所述致动器(3)的杆(30)设置有至少一个应变仪：1/计算要施加到所述致动器(3)以获得所述导叶门(2)的水密闭合的理论力；2/经由所述应变仪测量施加到所述致动器(3)的力，所述致动器未工作；3/在启动所述致动器(3)之后，移动其杆(30)，直到所述导叶门(2)采取所述闭合位置并测量被称为“测量的力”的相对应的力；4/将测量的力与在步骤1/中计算的理论力进行比较。
- 用于优化至少一个涡轮机闸门调节方法
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